有问题就有答案
生产企业自营出口和外贸企业出口哪种更好
哪位资深人士，有谁能给我推荐一下！国际贸易有哪些运输
一、国际贸易承销
在国际贸易承销领域，除了汇款、托收、信用证作为主要承销以外，国际保理和银行保函也越来越多地运用到国际贸易和国际承包工程承销中，特别是银行保函以其信用程度高，国际贸易变通的D、PSIGHT缴付外贸缴付，外贸承销，贸易承销，国际贸易承销混合用于范例是指在产品投产前、卖方获取出口许可证影印本和银行保函的情况下，买方用汇付先向卖方交付给部分货款或订金；其余货款可按生产，国际贸易承销混合用于范例，凡依本信用证条款出示并提醒汇票，本银行确保对其出。
二、承销有哪些承销各有和特点
国际贸易经常再次发生货款承销，以结清交易之间的债权债务关系，这种承销称作国际贸易承销。国际贸易承销是以物品交易、货钱两清为基础的有形贸易承销。承销信用证承销、汇付和托收承销、银行确保函、各种承销的融合用于。A、信用证承销信用证（letterofcredit）全称L/C）是银行信用插手国际货物交易价款承销的产物。它的经常出现不仅在一定程度上解决问题了买卖双方之间互不信任的矛盾，而且还能使双方在用于信用证承销货款的过程中取得银行资金融通的便捷，从而增进了国际贸易的发展。因此，被普遍运用于国际贸易之中，以致沦为。
三、在国际贸易中常用那种承销
支票承销汇付，托收以及信用证缴付特点和限于情况共有汇付风险大，资金开销不均衡，申请简单，费用少．在进口商荣誉可信或与出口方有类似密切关系的条件下，汇付概念指付款人通过银行向收款人汇寄款项。种类电汇T、T居多托汇款、托收、信用证、银行保函是目前国际贸易承销中最少见的四种。其中现行，另外如果金额较小，就要考虑到花费问题，信用证承销的银行收费认同高一些，单据拒绝也精细，常有扣款等比较麻烦，不过这都是小数了，回款安全是最重要的。
外贸有几种付款
这要看你们当地的情况
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广义的贸易结构主要是指一定时期内贸易中货物贸易和服务贸易的构成情况，一般称为贸易结构。狭义的贸易结构主要是指一定时期内货物贸易中各种商品的构成情况。一般称为商品贸易结构。1、对外贸易结构是指一国在一定时期内货物贸易和服务贸易在其贸易额中所占的比重。2、国际贸易结构是指一定时期内货物贸易额和服务贸易额在国际贸易总额中所占的比重3、对外贸易商品结构)是指一定时期内一国进出口贸易中各种商品的构成，即某大类或某种商品进出口贸易与整个进出口贸易额之比，以份额表示。
外贸推广有哪几种
我是Dora，从事谷歌SEO超过10年时间，为7-Eleven、微软、腾讯等集团提供Google SEO营销顾问服务。点头像关注，有需要直接留言即可，感谢。外贸的推广和国内的推广虽然在道理上类似，不过因为市场环境和渠道特点不一样，还是有些区别。为了好理解，没必要从细枝末节的渠道上划分，直接看大的推广就好了。谷歌Ads广告；谷歌SEO；社交媒体；分开来一个一个说。1、谷歌Ads广告这不单纯指谷歌Ads广告，而是以谷歌广告为主的一系列按点击付费广告。只是谷歌的份额是最大的，推广的重头戏也肯定是在谷歌上。这类广告简单理解，就是花钱赚钱，要先投入广告成本，拉来流量，然后转化成单。具体的运作原理就是通过广告开户，设置账户里面你要推广的关键词，然后通过给关键词出价，获得在谷歌上的搜索排名，然后有人点击，询盘再到成单。你的广告费用是按照用户搜索点击付费的，点击一次，你就要付对应的钱给谷歌。这类广告的特点是见效快、流量更精准且消费完全可控。意思就是只要你开始投广告，马上就会有流量进来，这个流量是通过你选择的关键词来的，所以比较精准。再一个就是这类广告的投放和不投放，完全在你的控制之下。打开就开始，关闭就停止，可控性很强。当然，这对账户操盘的考验就比较大，毕竟每一次点击都要花钱，如果投放的关键词不对，或者预算分配没做好，那一天几次无效的点击你就要花很多冤枉钱。所以如果想做这类广告，建议还是自己招一个比较有经验的竞价人员来做，不要随便把账户交给外行，那钱基本就打水漂了，水花都看不到一个。之前也见过开了户这么干的，结果每天几百美元花出去什么都没有，这就划不来了。2、谷歌seo先解释seo，seo就是通过技术、内容、关键词等对你自己的网站做优化，提升网站在谷歌里搜索的排名，也能获得流量。国内现在网站seo的效果不是很理想，但是国外和我们的习惯不一样。老外们还是能接受到网站买东西的，所以只要有排名和流量，订单肯定是有的。特点是seo需要一定的时间你才能看到效果，比如同样的一个关键词，通过谷歌Ads广告你可能但是就能获得排名，但是通过seo至少需要3-6个月甚至更长时间。好处就是seo排名你只要做上去了，那不管被人点击1次还是一万次，你都不需要为这些点击单独付钱，从某种意义上讲，这些流量对你都是免费的。seo的主要成本在于网站的开发、维护以及seo人员的工资开支。另一个就是seo的流量有很强的可持续性，排名做上去了，哪怕一段时间你不再继续做seo，这个排名还在，流量也还在。不过seo不适合那种短期的需求，比如你想做一个短期活动，或者你就想做三两个月这个生意，那就不要选seo，活动都结束了排名可能还没上来，那就没必要了。3、社交媒体这是个泛称，国内的社交媒体比如今日头条、抖音这些都是。国外的话facebook、youtube、tiktok这些也都是。以前这类媒体是不大有人花大精力去做的，觉得投入产出不对等，犯不上。不过最近这些年情况出现了很大的逆转。主要是两个原因，一个是社交媒体本身的商业化做得越来越成熟，让那些想通过社交媒体卖货的人不必再像贼一样偷偷发小广告夹带私货了，而是有了成熟的广告投放、大v带货、甚至内容植入可以选择，完全可以光明正大的去在上面做生意。另一个是手机和移动网络的发展，把人们大量的精力和兴趣从PC时代拉到了移动时代。有人玩移动媒体，就有人产出内容，内容越多，平台越活跃，成了良性循环。不管是国内的数据还是国外的数据，主流消费群体对移动端社交媒体的使用量都高得惊人。这并不难理解，看看我们身边多少人整天抱着手机不撒手就知道了。用户在哪，生意就在哪，这个道理太简单了。所以现在不管是做外贸还是做国内生意，这块一定要重视起来。做这一块建议也是组合打法：广告投放+自产内容+网红带货社交媒体的广告基本都是信息流广告，和上面说的谷歌Ads类广告有点区别，这类广告更多的是主动展示给客户的。也就是说，通过在广告后台你设置好广告素材、目标人群、出价之后，平台会根据你的设置把广告主动推给这些人看。那这和关键词搜索广告就完全不一样，关键词搜索一定是我有了类似的需求采取搜索，目的性很强。但是这类广告不是，是我在刷短视频，然后广告自己出来被我看到。看似简单的区别，里面的打法差别就很大。人们刷短视频是为了娱乐，而不是想买一件衣服，这个广告出来要想成交，就一定要解决两个问题。一个是为什么别人要点击进去看，一个是点击了为啥要买？先解决看的问题，广告的素材就一定要通俗易懂且能够快速地调动用户的点击。比如卖衣服，一定要清晰地在有限的几秒钟之内告诉用户你卖的是啥衣服，有啥特点，是不是有折扣。点击进去之后，详情页要给用户一个购买的理由。这个很关键，比如手机，我为什么要买一个新的手机呢？那详情页就要告诉我，这个新的手机玩游戏速度更快、不掉帧、不发热、或者拍照更清晰更适合给女朋友拍出好看的照片。手机的这些功能但凡是用过手机的人其实都知道，但是在这里你需要给他强化具像化的好处，让他觉得他已经拥有了这部手机，且拥有了这些好处（这句话是重点）。社交媒体推广的另一块就是大v带货，这个国内虽然也有，但是价格一般都蛮贵，坑位费动不动几十万的大有人在。这个就不讨论了，说国外，国外的网红市场环境比国内还是要好一些，基本都能接受纯佣带货模式，这对商家来说其实风险不大，完全是CPS合作，卖出去多少给你结算多少钱，对等交易。这个钱就当是拿去做广告了。关于自营内容，这个还是有必要做的。虽然广告、大v能帮你快速获得销量，但是这毕竟都是要花钱的。自己做内容获得的流量和订单不管到什么时候都是你自己的，而且不用给佣金和广告费。不要觉得自己做内容很难，不是所有内容都要做成“李子柒”的，况且老外的思维其实和我们不太一样，他们的文化环境决定了他们的思维模式很简单，非此即彼。拍不出特别精美的，就拍你产品的展示，你厂房的环境多正规，总能找到那些喜欢你调调的用户。对社交类的渠道来说，真实是一切存在的基础逻辑。这就和交朋友一样，一个人长得虽然不好看，但是很真诚，还是很受欢迎的。当然，要是长得好看还真诚，当然交朋友的速度会更快一些，颜值可以影响社交这是肯定的。写在最后：1、不定期分享海外推广流量市场走势、出海推广操盘方法，关注我或私信都可；2、偶尔会写一些SEO职业发展问题，避免走弯路，让SEO新人同学可以活得很好的一些建议；
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我国主要贸易运输是空运，海运
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FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。 CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。 CFR，全称Cost and Freight，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
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1、海洋运输：在国际货物运输中，海洋运输(ocean transport)是国际贸易中最主要的运输，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输运送的。主要有以下优点：通过能力大，海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。缺点：海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如：海洋运输易受气候和自然条件的影响，航期不够明确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较慢。2、铁路运输：在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是现代化运输业的主要运输之一，仅次于海洋运输的主要运输，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散。铁路是国民经济的大动脉，它与其他运输相比较，具有以下特点：铁路运输的准确性和连续性强，铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。3、航空运输：航空运输(air transport)是一种现代化的运输，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品
