美国近日恢复了部分商品关税豁免，回头看，中美贸易摩擦已经持续了5年了，美国这个举动，是否意味着中美关系将从对抗走向合作共赢？
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中美历年进出口数据，考虑降低对商品的关税？
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美国近日恢复了部分商品关税豁免，回头看，中美贸易摩擦已经持续了5年了，美国这个举动，是否意味着中美关系将从对抗走向合作共赢？
其实，这个豁免关税背后，美国有两个动机，第一个是为了缓解通胀。美国经济正面临史无前例的通胀浪潮。美联储急得都发话说，接下来的二次加息，很可能每次50个BP（基点，即0.5%）。而且这次关税豁免涉及的主要是低附加值的生活消费品，而降低关税这个举措，对于降低美国高企的物价，将是立竿见影。有人计算，来自的商品，能让美国通胀率缩小1个百分点。
同时，拜登上台以来政绩亮点不多，又面临11月的中期选举，向示好降关税，得到美国企业主和消费者的支持，也是其政治筹码之一。
对于来说，关税豁免是一个明确的国际信号，表明对全球供应链至关重要，美国经济离不开的供应链。对内而言，是制造业（特别是中低端）大国，降低关税可以显著提升产品的海外竞争力。
但是美国也留了一手，拜登上台后，重启特朗普时期的500多项商品的关税豁免审核，但是老谋深算的美国，只是豁免了其中300多项内容。显然，诚意还不够。
特别说明一下，其实，豁免关税的那些商品，是在美国找不到替代品的，而但凡美国有自己生产的同类产品，美国依然加征重税，使得从进口的商品在美国的价格，超过了美国的同类产品，以保护了美国自己的企业（如冰箱，冰箱原来卖200美元，一旦对其加征75美元的税，那价格自然升到275美元，而美国的同类冰箱卖250美元）……
中美关系想要迎来转机，仍需要大量的时间。虽然关税豁免了部分商品，是美国经济对的一次“再挂钩”，但是美国并没有放弃打压高科技产业，如果美国“中低端领域部分挂钩，高科技领域彻底脱钩”，这对来说仍是非常不利的。
关于中美关系的复杂局势，今天就点到即止吧。
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特朗普被曝出欠银行几千万美元？
都知道特朗普是一个地产大亨，不光在美国，在海外也有不少地产项目，所以他在海外开发时也难免动用当地银行或海外银行的借款，这也让特朗普公司的欠款组成很复杂，虽然绝大部分是欠美国本土银行的各种债务，不过特朗普公司众多的海外项目也难免不与海外银行发生交易关系，所以这也让特朗普公司的欠款在债务组成上十分复杂而在这些债务就曝光有银行的欠款。虽然特朗普公司并没有在直接开发项目，可是特朗普公司已经深入东亚并且在开发项目中就已经与银行发生过来往。
特朗普公司与银行结缘主要还是在于特朗普公司要在南洋开发项目，可是当时的南洋的主要顾客群体基本都是华人，所以在华人为主的南洋做项目就难免与银行打交道。在借贷数千万美元后，特朗普公司也顺利完成了工程项目，虽然最后项目房产全部售出，可是特朗普公司的债务却没有一口气全部还清，而是选择慢慢还这笔钱，由此也让特朗普公司在银行的欠款成为了公司一个长期持有的债务。
银行虽然并没有催促特朗普公司尽快还清债务，可现实问题便是因为特朗普公司在美国贸易战的背景下开始逐渐成了老赖。并不是因为特朗普公司还不起钱，而是因为特朗普公司为了支持美国的贸易战而诱发了其开始对的部分公司断绝合作关系，其中也就包括了银行，也是在断绝合作关系后，特朗普公司开始拒绝偿还过去的贷款。
由于一直没有还款，而这笔贷款也将于2022年到期，这也说明美国的贸易战略将会是一个长期的过程。同时美国还会将越来越多的企业列为竞争的对手，这样一来就能更快地做到打击的经济。可贸易战的结果非常不好，并没有得到美国想要的经济打击效果，反而是拖欠的债务越来越多，特别是像特朗普公司这样的企业，由于拖欠银行的贷款很有可能还会引起降低企业信用评级。
虽然表面上特朗普公司拖欠银行的贷款属于公司的一个小集体行为，可是这却反应了美国在贸易战中对的打击似乎是不会放手的，同时也是一个长期的过程，不过依照目前的发展形势来看，美国的贸易战不仅解决不了问题还会将推动到GDP世界第一的位置上来。感谢您观看小妹的回答，如果您喜欢可以点个关注！一起探讨！欢迎在评论区留下自己的观点！别忘了点个赞，转发一下！
中美海运费爆涨500？
如果对比中美港口的现状你会发现：大洋彼岸的港口，集装箱堆积如山；我国沿海港口，“一箱难求”。与此同时，中美间海运价格大涨，已经是去年同期的5倍。为什么会出现这种现象呢？
中美间海运运费为何“暴涨”500%？
最近一段时间，中美间海运运费价格大涨的现象引起了广泛关注，如果与去年同期做对比，运费价格暴涨5倍，一个40英尺集装箱从我国港口出发，运到大洋彼岸的价格是2万美元。2万美元是什么概念？超过了空运的价格、甚至比集装箱里装的货物价格还要高，有航运公司负责人脸上乐开了花：“30年没见过这个行情了”！
运费价格为什么暴涨？原因是多方面的：
首先要归咎于美国的“放水”：下，为了刺激经济复苏、刺激消费，各国纷纷不同程度地采取了宽松货币政策，尤其是大洋彼岸的美国，截止今年7月末，“放水”超过6万亿美元。“大水漫灌”下，不仅美国国内各类商品价格上涨，通货膨胀的情况也蔓延到运费上，海运价格自然水涨船高。
再就是美国对我国商品的需求量大增：我国很快控制住了，各行各业有序复产复工，产能几乎已经100%复苏。反观美国，产能尚未完全恢复，再加上我国工业门类齐全，几乎可以生产任何生产、生活必需品，包括美国在内的国家在下对我国商品的依赖度加大，这一点从前6个月我国向美国出口产品规模1.64万亿就可见一斑。
欧美等国家对我国商品的需求量加大了，但海运公司就那么多、海运能力就那么些，运费上涨也就说得通了。
第三就是美国劳务市场不景气：虽然美国进出口贸易已经恢复正常，但劳务市场并不景气，受到影响，出门工作的劳务工较之前有所减少，海运公司为此将支付更多的卸船费用，运费也随之上涨。
以上就是海运费用大涨的三个主要原因。那么为什么美国港口集装箱堆积如山，我国港口却“一箱难求”呢？
港口集装箱多并不代表贸易繁荣，集装箱少也不代表贸易滞缓，之所以出现如此鲜明的对比，有以下原因有关：
原因之一：无货可装。我国对美出口的货物以代工商品为主，比如电脑、玩具、电视、手机、显示器、打印机等，这些商品需要以集装箱为载体，于是源源不断的集装箱运往美国港口。但运回来就很麻烦了，据统计，当下3个集装箱运到美国后，有两个回不来，原因有两方面，一是我国什么也不缺，下我国就是全球最大的“工厂”；另一方面，我国主要从美国进口大豆等农产品、汽车以及各类机械、矿产，这些不需要集装箱。于是海运公司在卸货后，收不到国内拉货的订单，只能空船回国了。
原因之二：装船效率极差。也有愿意拉空集装箱回国的海运公司，毕竟我国出口企业想出口商品都找不到集装箱，但无奈大洋彼岸的效率实在太差，卸货腾空集装箱、空集装箱重新装船往往需要几天的时间。这个时候海运公司可不乐意了，正是运费价格高的时候，与其在美国港口等着，不如空船回国接下一笔订单。
以上两个原因造成了美国港口集装箱堆积如山，而我国港口却“一箱难求”的现象。那既然运费这么贵、集装箱如此紧张，为什么不选择空运或者选择生产新的集装箱呢？
即便海运运费再贵也不可能选择空运，一方面是空运运力不及海运，另一方面，空运较海运而言，能达到的目的地十分有限，而海运则可以达到全球任何一个角落。
另外，我国是集装箱生产大户，为什么不加急生产新的集装箱以满足出口商品之用呢？其实这与“不确定性”有很大的关系，谁也不知道这种情况会持续多久，集装箱生产企业不敢贸然投入大笔资金用于提高产能。
结语：
7月份，从我国到大洋彼岸的运费还在1万元左右，一个月的时间涨了1倍，虽然海运公司赚得盆满钵满，但运费价格上涨必然会体现在商品价格上涨上，最终买单的还是欧美进口国。所以，如果解决运费飙升的问题，就丢给他们吧，我们就不用过度操心了。
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美国2018年GDP为205万亿美元？
2018年美国的GDP达到20.5万亿美元，成为全球第1个GDP总量突破20万亿美元的国家，这一GDP总量占全球GDP的24%左右。2008年国际金融危机之后的十年间，美国的年度经济增长率始终没有突破3%与全球GDP增长率大体相当，美国经济总量占全球GDP的比重也没有太大变化。只是在这一段时间，依然保持6.5%以上的中高速度增长，在经济总量方面与美国的差距越来越小，让美国人感觉到压力巨大。
经济总量是判断一个国家经济实力的重要指标之一。毕竟经济总量越大，这个国家能够集中的财力也就越多，巨大的财力投入到军事领域，可以强国，投入到民生领域可以富民，投入到科技教育领域则可以增强国家的发展后劲。全球有7个国家和地区人均GDP超过美国，但是由于这些国家和地区人口数量都比较小，即便人均GDP已经很高，但是也只能称为富国，不能称之为强国。
判断一个国家的综合实力不能唯GDP，但是如果没有GDP的基础，一切都是空谈。当年美苏争霸，苏联在经济总量方面长期落后。虽然苏联的军事实力一度接近甚至超过美国，但是没有经济的支撑，这一切就像空中楼台一样，最终都化为乌有。
不过经济总量与综合国力并不能够完全画等号。按照目前的发展速度，的GDP总量将在2030年前后超过美国，跃居世界第一，不过即便GDP超越美国，两个国家的综合国力上的差距，还要很长一段时间才能够弥合。毕竟两国在科技、军事、民生等领域的巨大差距，还需要投入更多的资金和时间，才能够缩小。美国在1894年GDP总量超过英国，但是美国又发展了20多年到第一次世界大战前后，综合国力才追上英国；又经过了20多年，到第二次世界大战前后，美国才甩开了英国。21世纪两个大国的追逐战，肯定也要经历美国超越英国的艰辛历程，至少还要努力奋斗半个世纪，才能达到美国今天的成就。
2021年我国对美出口什么产品？
按照商品出口的价格总额来排名，目前出口数量最多的商品前10名为：10、汽车；9、钢铁；8、塑料及塑料制品；7、服装-非针织；6、服装-针织品；5、鞋类；4、家具；3、玩具；2、发电设备；1、电器机械设备。
根据7月14日海关总署公布的数据显示，今年上半年中美贸易总值达到了1.64万亿元，其中对美出口1.25万亿元，同比下降了8.1%。今年上半年，在全球肺炎爆发之后，我国也是有大量的口罩、呼吸机等防疫商品进口到美国的。
目前进口美国石油占总进口量的多少？
摘要
地炼仍是原油进口量创新高的主要动力，12月仍有较大的进口空间，而且2019年进口配额巨大增量上看，对进口原油的需求仍很旺盛。尽管国内原油消费能力可能相对疲软，但国际油价处于低位，以及在中美两国领导人协商的90天谈判期内，增加原油库存将是原油进口的主要动因。
2018年10月初至11月底国际油价经历了一场由供应面主导的暴跌，从之前高油价损伤全球经济的言论，到现在低油价进入全球大部分国家的能源消费的舒适区域，原油进口量喜闻乐见再创历史新高。
11月原油进口量达到4287.2万吨，约为1043万桶/天，同比增加15.7%，环比增加8.6%，超过2018年4月份964万桶/天。
国内原油消费不温不火
2018年原油进口屡破新高，国内原油供应相对充足，但是下游成品油（汽柴煤）消费相对疲软，1、5、9、10月甚至出现负增长，因此国内原油消费对进口量的支撑相对较弱。这主要是因为需求高峰期的远离以及经济增长放缓，同时新能源汽车的增长也导致对燃油车的需求减少。
原油进口持续增长的动力
尽管国内原油消费能力相对疲软，但原油需求的增长动力主要来自于地炼企业，2018年非国营贸易进口允许量为14319万吨，比2017年多了5146万吨，2018前11个月原油进口量多出2017年全年原油进口量25.2万吨，由此来看，12月地炼对原油进口量的支撑仍旧强劲。
另外，地方炼厂的格局也正在变化，逐渐从山东等地为代表的传统炼厂向舟山、大连等核心的现代大型地炼转型，尤其是大连恒力和浙江石化等项目逐步投产，2018年投产之际都获得2000万吨进口原油使用权和500万吨的原油进口允许量。与此同时，国内一些国有炼厂也在计划扩能。
因此，商务部根据2018年前10个月的进口情况下发2.02亿吨的原油进口允许量，相比2018年多了5881万吨，约是118万桶/天。
需要注意的是，2018年11月沙特原油产量也达到了1102万桶/天的历史最高位，随着炼油产能的投放，2019年原油进口量超过这一数字也并非无望。
进口来源的多元化
由于国内资源供不应求，转而大量从国外进口，因此在能源需求不断增加的情况下，能源安全的问题日渐突出。尤其是的不断强大，一些国家摆出“”在贸易上对不断施压，原油作为工业发展的动力不可避免地牵扯到大国政治当中。但在进口来源方面是多元的，在迫于压力减少美国、进口的同时，增加了其他国家原油的购买以满足对进口原油的需求。
2018年前10个月，2018年前10月进口原油约3.36亿吨，同比增加5.9%。其中俄罗斯为最大原油进口来源国，在前10月进口总量中占15%，其次是沙特、等。
美国位于第10位（不在下图中），在前10月进口总量中占4%，但由于中美贸易争端，至少9、10月份没有进口美国原油。沙特也在6、7月份上调对亚洲原油装船价格，因此减少了对其原油的进口，但是在美国、进口原油减少的情况下，又增加了对其原油的购买。
将逐渐增加对美国原油的购买
从长远看来，出于能源安全的角度考虑，需要拓宽原油进口渠道，以降低对单一国家原油的依赖程度。而且，俨然已经是美国第二大原油出口国，随着美国原油产量不断增加， 2019年、2020年管道运能的扩大，这样一个全球最大的能源消费市场是美国原油出口不可或缺的目标。
短期来看，在中美两国领导人协商的90天谈判期内，将增加对美国原油的进口。目前国际油价油价较低的时期，而在2018年末2019年初国内原油消费水平较低，增加原油库存将是进口原油增加的主要动因。
我国对美国大豆进口数量急剧减少？
2021年全球大豆产量排名前五的国家是巴西、美国、阿根廷、和印度，虽然我国大豆的产量排全球第四，但是由于需求量巨大，导致我国大豆对外依存度高达83.7%，2021年，我国累计进口大豆9652万吨。
2018年之前，美国大豆的进口量一直排在我国第一位，但2018年之后，这种情况在一直发生改变，据海关总署数据显示，2022年1-4月份，我国从美国到港的大豆数量继续呈下降趋势。要知道，仅2022年4月份，我国大豆的进口总量为807.9万吨，环比增加27.18%，同比增加8.49%，但从美国到港的大豆却仅有163.8万吨，环比下降51.44%，同比下降23.9%。
追溯历史，还要从2018年中美贸易摩擦开始说起，当时美国在大豆进口方面对进行了限制，出口量同比下降48%。导致只能扩大进口来源，将巴西、阿根廷、俄罗斯、乌克兰等国家纳入大豆进口的范围，截止目前，巴西已排在我国进口大豆总量的第一位。
我国大豆进口结构的调整会产生什么影响呢？对于我国如此大的大豆进口量，大豆出口国都想分一杯羹，相较于美国大豆，巴西大豆更加便宜，阿根廷也致力于开发大豆市场，甚至连埃塞俄比亚也已成为我国的大豆进口国，大豆进口渠道的多元化，急剧降低了我国对美国大豆的依赖度，而对于美国而言，降低对大豆的出口量，不得不说是他们自己的损失。
我国大豆进口渠道的改变，一方面体现了我国综合实力的提升，另一方面我国也在努力提升自己的大豆产量，近年来，我国提出玉米、大豆复合带种植的，并提供相关的技术指导，并且在大豆消耗上也提倡低蛋白日粮，寻求大豆的替代减量。多管齐下，未来我国大豆的主动权还是要掌握在我们自己手中，但仍需一定的时间。
到处打了这些年的仗？
美国的美元霸权不是说着玩的而是真在拿命维护，表面上打打中东战争的那些仗，是为了维护所谓正义，但我们都知道是为了资源，但他也不完全为了资源，资源不过次之而已，仔细研究就能发现一件奇怪的共性，基本那些国家都宣称过要使用其他如欧元这样的货币进行石油天然气结算业务，要知道油气资源是什么？全球最重要的大宗商品，离开了他，国家发展就得停滞，美国可以接受不去控制那些油气资源，比如战争后咱们企业去购买的油井，美国绝对不能容忍的是，中东这些石油王国用除美元外的其他货币结账，时间一长，美元体系有可能出现多米诺骨牌效应，美元很坚挺，其背后就是靠着美元的流通与地位，我相信美国人不是为了中东的所谓油气资源，才贸然开战的，这是一个注重实际利益的国家，且美国国内的油气资源要实现自给自足的目标，为了所谓军工产业利益而开战也不可能，除了朝越。每一次战争都只打了一两个月，几千亿，也就是一下子的事情，打完就没了，还要背上现在20万亿美元的债务，绝对不划算，毕竟战争的军火是卖给，羊毛出在羊身上，最后还是与百姓买单，只有美元霸权，才是维护美国好日子的好办法，高工资低物价，印了钱全球用，咱们就买了3万亿，说到底这些只是一堆纸而已，想印多少就印多少，用一堆纸买走你各种东西，且各国还当做跟黄金一样的储备金用，所以通货膨胀问题不严重，他每次收紧银根，全世界都心惊胆战，而维系它的就是美国，只要这些东西存在，美元就能一直存在下去，想象一下，一个失去其货币地位的美国，没有了基础性和中端制造业的美国，除了高科技企业比前苏联好点外，他只剩下了国内的油气资源与军工产业了，活脱脱一个俄罗斯第二，只比俄罗斯好个几倍而已，但绝不会超过5倍，现在俄罗斯才多少GDP？大概1.5万亿美金。如果真有那么一天，那么中美两国的国力就得反过来了。
