有问题就有答案
海上跟单海员工资有8000吗普通海员工资多少啊
我就是海员。没听说有这种工作。卸货哪用什么叉车啊，更不用人了。很多漏洞。骗子无疑
海上跟单海员工资有8000吗
一般散货上的三副月薪都一万多，油轮更高，两万多。职位越高月薪越高了。不过从来没听过有海上跟单员这个职业
船员能拿到手的工资究竟有多少
这个问题比较适合我来回答，我是一名工作十几年的港口拖轮船员，我对船员这个行业比较了解，到目前为止我的大学同学基本分布在全世界好多地方，还有同学是做船员代理的，简单说就是给船员联系工作收取代理费的，就跟房产中介一个性质，船员这个词涵盖的比较广，对于他们的工资收入我给你全面的介绍一下。1.持有甲类船员证书的人可以跑远洋的船舶，比如跑中日韩，北美，西欧，全球有港口的地方都可以去，一艘船舶分为两个部门分别是甲班部和轮机部，甲班部负责人是大副，机舱负责人为轮机长，全船的总负责人为船长，他们的工资以职务高低划分的，以籍的船员目前在航运界的工资行情船长四万到六万之间，大副在三万到四万五，二副两万到三万，三副一万五到两万，水手机工在一万到一万五，轮机部的人根据职务仅次于甲班部。2.持有乙类证书的船员只能跑沿海的港口，他们的工资相对于甲类船员的工资少，一般船长四万，大副两万到三万，二副三副一万到两万，水手机工一万左右，轮机部船员也仅次于甲班部。3持有丁类船员证书的人，他们属于内河船员，比如长江黄河里开船的人，他们的工资不高，一万到两万之间，平时咱们说的船员一般不包括他们，他们大部分活跃在长江流域。4.船员也分为两大类：第一类是自由船员，他们不属于任何公司，来去自由，没有任何保险和福利待遇，按月拿钱，如果下船休假的话一分钱也没有，他们的工资高而且不用缴税。第二类是国有企业正式船员，和签约的合同制船员，他们跟普通职工一样公司给缴纳五险一金，带薪休假，福利待遇比较好，但是工资相对于自由船员来说低，但是退休后有保障。上面介绍的船员工资可以涵盖了国内大部分船员了，但还有一部分船员他们分布在全国的港口内的拖轮或者工程船之上，拖轮船员工资相对于远洋船员少很多，港口与港口之间也有很大的差距，总体来说职务船员工资在六千到一万五之间。的远洋职务船员主要来源于全国的几所高等本科航海院校，比如大连海事大学，青岛船员学院，海运学院还有南方的几所大学，社会上招聘船员的都是些培训机构，交很多钱安排去培训个水手机工证就可以上船工作了，在船上每月赚七八千块钱不如陆地上赚三千块钱，而且一年中在家待不了两个月，古人云能上山莫下海，想做这个行业的要三思而后行，还有什么不明白的可以私信我，我将一一为你解答。最后来两张图片欣赏一下我们美丽的岚山港
海员一年能赚多少钱，工资高吗
工作十几年的海员给大家算算吧，按一年干十个月算，工资差不多在12万-60万，而每一个职位的不同，每个月的工资是不同的。别的公司我不知道，海员说说自己这边的工资吧，仅供参考。（现在船员市场工资不稳定，特别是今年工资和平常工资差特别多，这是外面市场的情况，我们基本保持稳定）如果你是普通船员，那你的工资是这样的：（每个月）水手长，机工长，大厨：13000左右，一水，加油：11000左右，二水，擦油： 9000多点，服务生：8500左右，实习生：3600左右 ，如果你是高级船员，你的工资是这样的： （每个月）船长 ：60000左右，轮机长：56000左右，大副，大管轮：46000左右，二副，二管轮：25000左右，三幅，三管轮：20000左右 ，电机员：28000左右 这就是船上大致的工资，不知道在常人的眼里工资高不高，反正我是没觉得高，做了十几年的海员了，感觉都没攒到钱，也不知道钱花哪里去了。温馨提示：大家不要看着工资的高低，做海员真的很心累，自己累，家人跟着累，已经是海员的好好爱家人，想做海员的要好好考虑，希望大家日子过过安安稳稳就好。觉得不错，给个赞，转发分享收藏给更多需要的人。 大家看了觉得有错，可以在评论区交流。
普通船员一般具体都做什么工作，一月能挣多少钱
普通船员就是社会上想做海员的人，你可以在船上上网打，一个月工资在当前是11000元，当然每个公司给的工资都会不一样。通常，作为普通船员一个月的工资，也就是你到手的工资是10000-14000,这是现在大家嘴巴上说的价，2020年以前是没有这个工资的。以前的工资就是千，现在之所以有这么高的工资就是因为很多人不愿跑船了，再加上现在出口的防疫物资多了，导致船员的需求量上升。这是普通船员愿意看到的好处，毕竟都是干活，涨工资就得赶紧上船干。肯定不是大家想的那样，每天看着大海，更不是举杯邀明月的情怀，而是每天都累得直不起身子。每天都会在部门长的要求下，去给船舶做保养，一个工作估计有时候就够你干一上午。正常航行上班干活其实都很正常的，主要还是靠码头加班这才是会要了命的，经常普通船员在船上干的活都会比较脏，比如搬运东西啊，或者洗甲板啊，等等这些工作都需要好几个船员共同完成。当然也要看船型，要是散货船自带吊的，还需要保养吊，经常给钢丝加油保养，这是又脏又累还很危险的工作。很多人向往的船在大海上航行，但是一旦自己上了船后，就觉得自己上了贼船，后悔了。但是很多人会选择上船主要还是因为家里经济压力太大了。不然谁都不会选择上船，辛苦不说，长时间不在家陪老婆孩子，对家庭来说就是伤害。所以普通船员在如此累的情况下，能不跑船就不跑，当然看着这一万多一个月的工资，一年也是十万多，好像还是不错的收入，这就要靠自己做出正确的抉择了。我是海员，职业航海人，行走在大海上，分享大海上的船员点滴生活。
有谁知道，在海上做海员的工资高不高啊
海员的工资非常高。
出海船员一个月一万二左右，一年两次假期，这工作能做吗
这是航海人罗罗第350篇原创问答。钱多钱少不是事，适合你的才是最好的，不是吗？如果眼睛只盯着一万二的月薪，那也许就是个坑。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员工作、休假的那么趣事。一、认清一万二背后的“套路”“高薪”，本身也许就是一种套路。就目前海员的市场价格，这样的月薪是可以实现的。但如果只是才上船的新手船员，那就要打一个问号。就普通海员来说，这个价位是有些偏高的。所以，这才是需要了解的地方。对于普通海员岗位，也就是最常见的水手和机工，大约是在九千至一万左右。再加上一些劳务费和补助，拿到手的可以是这个数。但这样的并不太多，对于一些跑油船、化工船的船员，这样的几率就要更高一些。对于一年中两次休假，这也是可以实现的，但比较少。这里面有一个陷阱，那就是时间的跨度问题。是6个月，还是8个月，乃至更长的时间没有交代。对于一些跑外的海员，休假的事情就更不确定了。对于跑国内航线的船员，这在某种层面上来说更加的方便一些。以上，是正常的情况。那对于有异常情况的事呢，那就另当别论了。这也是合同中需要反复确认的问题，一些小小的细节不注意，自己可能就要掉进坑。对于字面上的事，你心里认为是一回事，对方心里也许就是另外的一种解释。所以，先说断后不乱是非常有必要的事。二、工作合适不合适，你自己最知道答案适合自己的，才是最好的。高薪、休假福利、各项高额补助，这些对于普通职场人确实有很大的吸引力。但是，这些情况往往只是表象，要得到这样的待遇也许要符合一定的条件，这就是选择时要注意的事了。这些条件是作为判断的一个因素，但不是主要因素。否则，就可能迷失职场。小黄毛是我们以前同船的一个同事，这是他的绰号，在船上担任三管轮，是正二八经的学院派出生。他的情况在海员中也有一定的代表性。他家在西部一个小城市，家里叔叔也是一名老航海，父母就是看到他叔叔的福利不错，所以在他选报志愿的时候就怂恿他换了专业，这一后果就是让他在不太感兴趣中度过了自己的三年大学。考证、实业、上岗，好不容易走上了海员这条路。可当他真正上船后，却发现生活原来并不是他父母描绘的那样，再加上他第一次出远门工作，本身就不太适应，所以心中就顿生了退意，心里总是空落落的。虽然一直不太愿意，但还是在坚守，一直没有向父母挑明。记得那一年有一次台风迅猛，直接的后果就是全船大多数都摇得吃不下饭了。小黄毛由于上船不久，那里见过这仗势，第一轮就是他和大厨先倒下了。好家伙，在台风来的这几天里不吃不喝，一天就躺在床上度日。当台风过去，整个人都瘦了一圈了。这个触动了他的心灵，死活也不再愿干下去了。打通知了父母，虽然家里人百般不舍，但也难违他的决心。船到码头，也不等公司通知到来就下船了。望着他廋弱的身躯消失在码头，大家也忍不住长叹短吁。这么多年的付出，一场台风尽毁。小黄毛的离去，也向我们表明了海员这份工作的残酷。纵有高薪诱惑，却无奈身体无法坚持；纵是投资不少，却无奈人小身弱，再不从事。家里父母一厢情愿的选择，孩子却不再坚守，谁之过？一份工作，好与坏，其实都是自然的存在。合适不合适，其实自己心里最清楚了，旁人给出的意见，只能是作为一个参考，目的就是为你提供判断的依据。干与不干，还是由自己最后定夺。我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣、有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。
我现在在做海员，一个月工资有一万多，大家说说这个工作怎么样
这个工作虽然我不太懂，但也早就听说过做海员的辛酸苦辣。看工资待遇方面是挺好的，可对年轻人来讲一般能坚持下去的很难，一年365天日日夜夜，在家陪父母陪爱妻、儿女的时间可能就两月，甚至还少，想家的念头是必不可少的，有时候打视频遇到恶劣天气也无法接通。当父母的和爱人无时无刻的惦记担心受怕，挣钱多少都免不了心有不安。但总有人要去做这行，因为生活无论做什么职业都要有人来做，都是养家糊口嘛，能坚持的一定会胜利。
