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《2010年国际贸易术语解释通则》删除了D组术语中的DDU、DAF、DES、DEQ,只保留了DDP;新增加了两个术语，分别是DAT和DAP.DAP类似于取代了的DDU术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口根据《2010年国际贸易术语解释通则》DAP术语描述中买方义务B2款：买方负责办理货物进口时的所有海关手续。所以此时进口清关费用由买方负责。
麻烦有经验的老师请回答ddp是进口税费也是卖家承担
尊敬的学员您好！是的哦。 在 ddp 下，卖方自始至终承担最大的成本和风险责任。在 dap 下，买方承担进口清关的成本和税费。
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dap条款，英文全称为:delivered at place，也叫目的地交货，是指方已经用运输工具把货物运送到达方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物(不用卸载)交由方处置，即完成交货。在此术语下，双方所承担的义务:方的义务:方承担将货物运送到达指定目的地并交付给方(不用卸载货物)之前的所有风险和费用，包括出口货物时报关手续和货物装船所需的各种费用和风险等等，如果方把货物运送到达指定目的地后，按照运输合同负担指定目的地和卸货有关的费用，所产生的费用方无权要求方归还(除非当事人双方另外有约定)。方的义务:方则承担方将还没卸载的货物交付给方之后的所有风险和费用，包括进口货物时清关手续和卸载货物时所需的各种费用和风险等等。在这种情况下，dap可适用于任何运输(包括空运，海运和陆运)，也可适用于多种运输结合联运。
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是的，你的理解基本正确——DAP是《2010通则》中的一个新的术语，它取代了DAF、DES和DDU，即是目的地（收货人的指定接货地或仓库）交货，相当于DDU，即卖方不负责目的港的清关及其费用，但要承担出来从装运港目的港的运费外，还要承担从目的港到目的地的运费，也就是到目的地的所有运费都由卖方承担，只是不负责清关的义务和费用。
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是目的港。CIF由卖方负责把货物运至指定的目的港，其它的比如进口地的清关，进口地港口与目的地的运输等等都是由买方负责的。CIF(Cost, Insurance and Freight)，译为“成本，保险费、运费付至指定目的港”。在该价格术语中的成本(Cost)是指“货物成本价格”，国际贸易中相当于FOB价格，故CIF价格实际等于FOB价格加保险费加国际运费。
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DAP 就是卖家的报价包含将货物送到客户指定的办公地点，但是不承担清关和关税的交易条款。其实和常规的CIF FOB 基本相同 只是多出去国外内陆运输的那一块费用
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《2010年国际贸易术语解释通则》( ,缩写 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语： )边境交货、 )目的港船上交货、DEQ(DeveredExQuy)目的港码头交货、DDU( 未完税交货，新增了2个术语：DAT ）在指定目的地或目的港的集散站交货、 ）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输。 目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输或多式联运。在DAT术语条款下，买卖双方所承担的义务分别为：卖方的义务：卖方承担用运输工具把货物运送到达目的地，并将货物卸载到目的地指定的终点站交付给买方之前的所有风险和费用，包括出口货物时报关手续和货物装船所需的各种费用和风险等等。买方的义务：买方承担卖方将货物卸载到目的地指定的终点站将交付给买方之后的所有风险和费用，包括进口货物时清关手续和卸载货物时所需的各种费用和风险等等。最后，要特别说明一下的，采用DAT术语时，因为是要将货物卸载到目的地的指定终点站的，但是终点站这个地方包括任何地方，可以是码头，可以是仓库，也可以集装箱，所以双方在运输合同中一定要尽量详细地说明这个终点站是在目的地的哪里，不然一旦产生风险，对双方都是不好的。
