我现在在南京第一机床厂实习
经过一个月的车间实习我了解了很多现场的实际情况，学到了很多书本上学不到的东西，真正意识到书本知识和实际确实有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。同时也了解了本厂的一些情况， 保定机床厂是1937年建厂，目前的主打产品是组合机床，铣削动力头，镗铣动力头，机械滑台，钻销动力头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。
下面我从几个方面简要总结一下我的实习经历
1. 第一周 金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的大概情况，在现场的观察中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的T68和T612卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有很多破损，噪音也很大，需要进行设备维修。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工，
2. 第二周 金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应该放在恒温室里。还有一台英国NEWALL立式坐标镗，内部采用齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，2019年新买的T611，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。
3. 第三，第四周 装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最后一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐心讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说HJ50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决办法，我经过一天的思考提出了一个装配方法，但暂时还没有得到应验。
通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
机床设计人才聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才开始应用电子图版，这在软件应用方面是比较落后的，电子图版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设计，企业要想存活，要想有更好的发展，赶上甚至超过同行业其他厂家就必须与时俱进，不断创新！
眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是非常重要的，是一笔宝贵的财富，在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题，得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢！
-.- 我找的 我也在写。 自己参考删减
护角线是什么
根据传统的手工做法,墙角扇灰会浪费大量的工作时间,而无法垂直整齐,边角非常容易受碰撞损坏,碰坏部位难于修补.本厂根据以上所存在的现实状况,引进和融入国外先进设计理念和科研技术,研制出一种新型的塑料护角线,“中鸿牌阴阳护角线”.该产品能够解决传统工艺所带来工作的烦琐,减少修整内外角工时达80%以上(100平方米的房子修整边角最少要5天,用了本公司的护角条后1天内就能完工),又能提高装修质量, 整体效果高档美观,并能非常有效地保护墙角不易被碰坏,严重碰坏处也极易修补------
请问普通车工现在还流行吗
对于普车和数控车，国人存在很大误区，认为数控车做出的产品比普车精度高，普通车工不如数控车工，我作为一个机械制造行业从事技术工作的老兵，只能说这种观点太偏颇了。数控车床的优点数控车床与普车比，最大的优点是效率高，特别是批量生产，更是具有普车无法比的优势。数控车床还有一个普车无法比的优势，那就是在无法测量的位置，用数控车可以保证尺寸精度，而普车靠人摇手柄去保证尺寸精度，肯定是不靠谱。数控车的缺点数控车靠程序控制，会形成程序依赖，而车工长期车批量活，技术会退化，靠技术吃饭变成了靠程序吃饭。数控车床最大的问题是床身的质量没有普通车床好。数控车床把精力主要放在数控上，床身的质量不够重视。普通车床的优点普通车床缺点就不用说了，但是缺点有时候又是优点。正因为普通车床效率没有数控车床高，普通车床想生存，车工技术必须要好。小批量单件生产对于车工技术是一个锻炼，做普通车床，车工更需要动脑筋，倒逼车工提高技术。特别是需要配车的零件，完全考的是车工的技术，数控起不到一点作用，当然你把数控当普车用也不是不行。精度的误区目前机加工行业对精度有一个很大的误区，一谈精度就是尺寸精度，尺寸精度当然普车是无法与数控比。但是精度并不是只有尺寸精度，几何精度同样很重要。现在很多企业生产的产品质量不行，并不是尺寸精度不行，而是几何精度不行，只是很多企业意识不到罢了。数控车床没有那么神，普通车床也没有那么不堪。产品的质量并不是用了数控车床就一定比用普通车床的好。之所以有人认为数控车床比普通车床的精度高，是因为他们根本不懂精度的真正的含义。我在工作中，需要做要求高的新产品，或修理时配车零件，只会找普通车床的技术好的师傅做，不会找数控车床做。车床只是工具，关键是人的技术零部件质量的好坏，关键是车工的技术，车工技术的好坏关键看磨刀，装夹校正，这是根本，是数控代替不了的。打个不恰当的比喻，普车和数控车就好比步枪和，各有各的用途。我不是车工，只是从技术人员的角度看普车和数控车，各位师傅怎么看？欢迎批评指正。
注油枪是一种怎样的武器
美帝30年代那会的孤立主义，让他们并没有做好去干一场硬仗的准备。尤其对于的认知也不足，所以刚开打的时候，美军就拿着20年代的汤姆逊上场。但是汤姆逊初期的采购成本高达206美元。而当时1美元差不多能买20罐可乐，400美元能买一辆汽车。汤姆逊不但贵，而且还重，虽然后来各种简化之后（M1A1）成本和重量都下来了点。但那会已经是1944年的事了好了，回到M3。当年美国人准备参战的之前，观察过德国佬结构简单的MP40。觉得的效用是不错的，但是自己的汤姆逊是真贵。所以对于新枪两个关键词：便宜！简单！所以说这玩意本身设计理念就是卫生纸，用完就丢...（顺便提一下中间还有个M2，我专门写过一篇文章）简单分解就这么点东西，要啥铆钉，能焊的都直接焊上。铣削？不存在的，冲压才是正经事。保险？不存在的，防尘盖兼职保险机构就好。到了M3A1就更过分了，拉拉机曲柄都取消了，想开枪机？用手指啊！要啥拉机柄。所以说，咱们可爱的黄油枪就是这么一款的便宜，但是关键部位质量可靠，公差容错也大，射速低的连都控的住。尺寸短小到非常适合单兵自卫的武器，加上便宜的可以大量丢给非作战部队。所以在二战后，还服役了相当长时间，到现在还有相当多国家装备。
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