有问题就有答案
如何申请去国外做志愿者
作为志愿人员必须具备热心助人的精神，愿意长期在不同文化与气候条件的陌生环境工作。对于公民，如申请作为志愿人员外派到国外服务，要求大学本科以上学历，在所申请的工作领域中具备五年以上实际经验，能够运 用外语（英语、法语）独立工作，有国外工作经验者优先。如申请作为本国志愿人员在国内服务，基本要求是大学本科以上学历，具备五年以上相关工作经验，熟练掌握英语。对于申请作为国际志愿人员到工作的外国公民，要求身体健康，具备一定学历背景（学士、硕士或博士），具备五年以上工作经验，英语熟练，会中文者优先。明确自己想去的国家。这个是重要，做任何事情都需要方法和，申请成为国际志愿者一样，明确自己想去的国家是很关键的，需要做好相关的计划，而不是感觉或者认为或者单纯的喜欢就去这个国家，应该根据自己做志愿者的目的、自己的能力（语言，特长）和喜好综合来判断。确定参与根根据自己的规划明确自己想做志愿者的项目类型，来确定自己想参加的，做一名志愿者的的很多，有的是通过游走，有的是通过中介，有的是自助申请。不管哪一种都有自己的优点和缺点，如果条件允许的情况下，建议大家习可能选择商业机构帮助你完成，特别是一次出国，或者语言不好，或者独立性差的同学。安全性是我们做志愿者的最基本条件，这个非常非常重要。反之，你过相关的经历，我们推荐有经验的同学尽可能自助去完成。寻找相关的志愿者项目及报名如果你通过商业机构参加国际志愿者项目，那么你需要做的就是确定哪一种志愿者项目，有的侧重文化旅游，有的是学习为主（游学），有的纯体验，有的是专业要求，根据自己的能力选择一种参考志愿者的项目。遇到问题怎么解决。申请成为国际志愿者项目，遇到最多的问题，其实就是申请签证，费用和相关的资料的准备，这些问题都好解决，签证其实搜索相关的内容都可以解决，费用这块，我们推荐所有申请人尽可能自己解决，通过分包性的项目发起，写日记，拍像片，选择免费或者收取少量费用的项目参加。资料这块黑鱼个人是看重的，包括：语言，各类问题的解决方案，保险，文化差异，礼物，如果有教学的工作，包括相关的资料打印。交流，看贴申请成为国际志愿者项目或者在参加项目过程中，会遇到各种你想者想不到的问题发生，如何解决，利弊，很多新人都不知道怎么办，所以我们建议所有的新人在参加或者申请项目前，多发一点时间和精力与有过国际志愿者经验的前辈做一些交流，特别是看他们写的一些游历和经验总结。参考资料国际志愿者网络：-254-1-1.html
海员在船上是怎样度过的
其实在船上的时间无聊且寂寞，我就是一名远洋海员，每年有八个月的时间在船上生活，每年的能够到手的工资大概有20万左右，其实我不建议年轻人从事这个行业，看到很多中介和培训机构的夸大宣传，真的是特别的心痛。网上说：海员整天住着免费的海景房。但是他们永远不会让你知道船舶摇晃的时候，那种无处可逃的无奈和痛苦，睡觉睡不着，提心吊胆。吃饭吃不进去，整天都要吐。站没有地方站，坐没有地方坐，因为整条船都在晃；网上说：海员可以免费环游世界。但是你们永远都不会知道每天都在海里飘着，没有信号，没有娱乐，环顾四周都是阴深的海水那种恐惧感，即便是到了港口，几天的时间就要再一次开航了，另外全世界的码头都是一个样，根本没有太多的机会去接触他国的风土人情和文化，甚至有些国家都不让船员下地；网上说：船员都是拿着高薪工资的高级工程师，我却想说海员是一群无家可归的海上农民工，做这个行业久了，都变得抑郁了，都变得与社会脱轨了，甚至自己的老婆孩子都跟着别人跑了，这就是海员。在二战时期，英国关押犯人都会选择在船上。其实在船上比任何一个地方都安全。环顾一周全部是海水，如果想要跳海，不管你会不会游泳，等待你的只有永久的消失。所以现如今很多人会把海员这个行业比作“做水牢”，真的是特别形象。那么海员每天在船上是怎么样度过的呢？我就根据自己的经历给大家科普一下。第一：海员是八小时工作制，从理论上来说海员每天只需要工作八个小时就行，但实际上要远远高于这个时间。我是一名三副，每天的值班时间是白天的八点到十二点和晚上的八点到十二点，这八个小时我需要时刻在驾驶台的，不可以做，不能玩手机，因为驾驶台有监控，有报警器，必须要来回走动。下班时间还要更新全船的消费设备，整理一些文字性文件，反正特别枯燥。而对于一些水手在大洋深处似乎工作就八个小时，但是炎热的天气下，在甲板上敲绣，刷油漆的滋味，宛如在蒸笼里面一样，每个人都热的面庞黝黑，全身湿透。也许很多人没有看到过海员身上的工作服，穿一段时间，一直被汗水浸泡着，最后手稍微一扯就能碎掉，很多人穿着碎掉的工作服敲绣也特别普遍。第二：船舶在大洋中航行的时候，船员们的工作似乎还轻松些，似乎还比较有规律。只不过是没有信号，太过于寂寞。很多人认为船舶靠码头船员也不用装卸货就可以很轻松了，其实大错特错了。靠码头的时候不管是几点，全船人员必须全部到位，在自己的岗位上待命，一靠就是几个小时，不管你多困，必须坚持。特别是水手们拉揽绳的样子，船舶揽绳有成年人大腿那么粗，如果碰到下雨天，揽绳里面浸满了雨水，重量直接加倍，几个人拉一根揽绳都特别吃力，有多少水手因为拉揽绳而伤到腰。如果操作失误，揽绳落水的时候你刚好被缠到，性命基本就没了。揽绳蹦断回抽，直接可以让一个成年人拦腰截断，所以靠离港是非常危险的。即便是船舶靠港完毕，大副要配载货物，水手要在舷梯口值班，二副要重新设置航行，另外加水，加油，上物料，伙食，应付检查等一系列的事就来了，比平常大洋航行的时候要累的太多了，一天工作十几个小时真的是太普遍了。第三：在船上最幸福的时刻就是船舶抛锚的时候。也就是快要进港口了，但是没有泊位，需要在锚地里抛锚等待。这个时候就比较舒服了，很多时候锚地是有信号的，可以给家里面联系，并且也没有太多的活要干，晚上只需要值一下锚泊班就可以了。最为重要的是还可以钓鱼，因为船舶不移动了，趴在船舷上钓鱼特别方便。可是舒服的时间总是很有限，对于我们远洋船员来说，一个月还不一定靠一次港，即便靠港还不一定抛锚。所以这种机会真的是特别有限。另外船上生活的时间久了，对身体的伤害也是非常大的，在上面想要吃一点新鲜的蔬菜都是一种奢侈。另外长期的不接地气，在水上飘着，让身体严重缺乏矿物质。最后人的生物钟完全被打破，因为经常会跨时区航行，天天调时间，让人特别的难受，这就是海员日常的生活。虽然海员属于国际性行业，海员证书都是国际通用的，每个国家的海洋规则都是一样的。但是海员真的是一个特别小众的行业，很多人会好奇船员的衣食住行怎么样去解决，下面我就分别给大家讲一讲。第一方面：衣服。船员上船的时候不需要携带任何的衣服，只需要穿一套，拿一套下船时换的衣服就行。因为平常在船上根本穿不到自己的衣服，全部都是免费发放的工作服，工作鞋。虽然看着很丑，但是船上没有女性，都是一群老爷们，大家也就不讲究这么多了，甚至有些人晚上洗完澡穿着短裤在甲板上溜达。另外上船的时候需要带一双拖鞋和一些内裤，袜子。这些船上是不发放的。你要是不带的话，也没有地方去购买，所以只需要带一些贴身的小衣服，一双拖鞋就行了，其他船上都有。第二方面：食物。在船上吃饭也是不用花钱的。船上有专业的大厨，很多人选择在船上做大厨还是特别不错的，每个月的工资和水手长差不多，最低也得一万五以上，但是船上的大厨需要会做西餐，因为有时候船上会有国外的引航员，需要给他们做饭吃。我们的餐饮标准是每天每个人九美金，基本上每顿也就是三菜一汤，但是船上的食材毕竟有限，也许刚开始还觉得很好吃，时间久了真的是难以下咽呀！仅有的蔬菜就是萝卜，土豆之类的容易存放的东西，生活真的特别辛苦。第三方面：住宿。现在船上的房间条件已经特别好了，不管是实习生还是船长基本上都是每个人一个房间，并且有独立的卫生间，只不过房间的大小根据职位的高低有所区别罢了，即便是实习生房间也有几十平方，类似于陆地上的单身小公寓！另外我们用的被子，枕头，洗衣粉，拖把等生活用品都是船上免费发的，包括我们的洗手液，香皂，卫生纸等都是免费领的，没有的话就可以去领，虽然质量不太好，但是绝对够用。船上不发的就是牙膏牙刷和洗头膏，具体为什么我也不清楚，反正需要船员自己去买这三样东西，其余的基本上全部都有。第四方面：行走。船上虽然很大，但是行走的话肯定就得靠自己了。这里的行走我想说一下我们从自己家里到船上这段距离，还有从船上工作结束休假回家这段距离。一般情况下，这段时间的车费，住宿费，吃饭费用都是给予报销的，你只需要提供付款的凭证，然后没有超过规定的标准，很多船舶公司都是给予报销的。但是如果你没有到达合同期，一般情况下一个合同期的时间是八个月，如果你没有干够这个时间就想回家，所有的费用就需要自理了。以上就是船上的衣食住行方面，比如我们平常有头疼感冒之类的小病，船上也有一定的药品，都是免费的。船上最痛苦的就是剪头发了，男生的头发长的比较快，在船上没有专业的理发店，但是配备有专业的理发工具，大家的头发长了，都是相互帮忙给予理发的。所以在船没有机会消费任何零花钱。即便现在很多中介公司和培训机构用尽了套路，很多船员基本上干几个月就选择转换了，为什么会出现这种情况呢？第一:工资没有优势了。上个世纪陆地上工资只有一千多的时候，船上的工资就已经四五千了。陆地上没有饭吃的时候，船上已经大鱼大肉，使用空调冰箱洗衣机了。所以很多人会选择这个行业，毕竟生活很有优势。但是现在看来，陆地上的外卖小哥，滴滴司机每个月都一万多的收入了，进厂打工每个月都有七八千了，而海员冒着这么大的危险和折磨，每个月也是一万多块钱，之所以大家觉得海员很赚钱，那是因为没有地方花钱，攒下来的也就多了，实际上工资并没有优势，付出和收获已经不成比例了。第二：网络的发达，人心的浮躁。现在离婚率越来越高了。而海员这个行业常年不在家，甚至都没有太多的机会和老婆孩子打，完全像失踪了一样。从事了这个行业就基本上面临着离婚，出轨等风险。很多人也看中了这一点，选择家庭，选择陆地上的工作。而对于刚刚从事这个行业的年轻人来说，船上没有女性，在船上找对象基本是不可能了。即便陆地上有对象，长期的不联系，最终也会分手。其实有百分之九十以上的年轻船员，都是因为上船和自己曾经的挚爱分手。所以也就不选择这个行业了。第三:做海员转行一定要趁早。如果你已经是十多年海龄的船员了，想转行基本上不可能了，因为你已经和这个社会脱轨了 。你根本不知道自己还会什么？去哪都不能胜任！其实有心的朋友可以问一下现在从事这个行业的船员，有多少人想转行回家陪老婆孩子，却找不到工作。即便你在船上做到了船长，下船后又有多少人认识你呢？即便有人认识你，在他们眼里，你就是海员，没有一点特殊性，没有一点社会荣誉感！这就是海员目前的现状。其实建议年轻人不要从事这个行业，辛辛苦苦了一辈子，你会发现自己错过了家庭所有的大事小事，等你干不动的那一天，回到陆地上甚至连一个朋友都没有。回想自己的一生，钱没有赚到，荣誉没有积累到，孩子没有陪伴到，家庭没有照顾到。那个时候再后悔可就晚了。所以个别黑心的中介和培训机构，清醒一点吧！不要到处忽悠了！以上观点全部是发自肺腑，如果有异议欢迎下方留言，我们一起探讨!
电商运营这个职业前景怎么样
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你觉得奴隶社会的奴隶们是靠什么活下来的
奴隶社会的奴隶是怎样活下来的，这很简单，不只是奴隶，所有动物，及所有人类，之所以能活下来的唯一支柱，就是求生，只要求生，奴隶也能存活，如果生不如死，崇祯也不想活。在任何意识形态下的血腥争斗，意志坚强如铁，视死如归的比放弃信仰，有着强烈的求生者要少些，否则，那来这么多的叛徒？毕竟活着还是舒服，还是不易。人到这世界上千辛万苦百折不回就此一次，实不容易，活得再苦，还是要留些希望有盼头，总不能刚落在地上还没立足，就又要回程退货返天堂，换你，你愿意？做奴隶，不是他愿意，所有苦作无福享乐者都只是生不逢时。既然来了，只求能呼吸喘气。下辈子，再也别心急火燎，一定要瞅准时机，选择远强于苦苦一生的努力，有奴隶主的地方，千万别去。
新手如何做外贸
想要做好外贸无论是对于新人还是老鸟都不是一件容易的事。做外贸需要具备哪些条件呢？1、要有持之以恒的毅力和良好的心理素质。2、具有良好的外贸业务能力。3、外贸相关知识的了解。4、熟悉自己的产品，做好风险防范。5、资料数据的统计分析能力。6、寻找和开发客户的能力。7、具有良好的英语运用能力。不说一定要非常好，但是一些基础还是需要有保障的。外贸基本流程和业务出口合同履行基本环节：进口的流程表：信用证操作流程：几种贸易术语的价格构成图：如何做好外贸最重要的一点就是基本功很多外贸人会告诉你外贸门槛很低的，只要想做都可以做的，有些新人会有顾虑说自己一点基础知识都没有怎么办，得到的回答也是说没有关系的，好像外贸真的一点门槛都没有一样，但是我觉得如果你真的是一点基础都没有，那么觉得你还是不要做外贸了，如何一定要做，那么在前期你就不要抢着去开单，先打基本功，边工作边给自己充电，在最短的时间内掌握外贸的基本知识。工作态度很多人虽然有很多自己单干的心，却还是用小业务员的态度在工作。想要在外贸行业有好的发展，最基本的一点就是要有一定数量的固定客户，不然也只能是一个小业务，那么该如何积累一定量的客户呢，如果你能以一颗老板的心去工作，那你自然而然就知道该怎么做了。与客户的沟通关于沟通，很多人都存在一种误区，就是喜欢把话少和沟通能力差等同起来，但事实上并不是如此。如果你是一个不爱说话的人，也没有必要刻意去跟客户说太多无关的话，只要有理有据地把该说的都说清楚了就可以了，这样反而会显得更专业，要知道做生意，感情和套近乎是没用的，只有你为他争取到更多的优惠，他才会做出一些让步，所以沟通谈判之前先列出一些能让客户做出退步的筹码，这是最有用也是最重要的。最后送给迷茫的外贸新人一句话：不要对自己过早下决定，努力过才不会后悔。
法国在海外最大的领地，法属圭亚那为何主动放弃独立
在气候炎热的南美洲大陆上，有一块面积为8.6504万平方公里的法国海外领土，这就是有名的“法属圭亚那”。目前，法国在海外有五个地区，分别是法属瓜德罗普、法属圭亚那、法属马提尼克、法属留尼汪、法属马约特。第二次世界大战结束后，世界各民族独立意识空前强烈，各殖家的海外殖民地纷纷独立，例如印度和巴基斯坦脱离英国殖民，菲律宾脱离美国殖民，越南脱离法国殖民。不过，有这样一块殖民地却放弃了独立，那就是法属圭亚那。在19世纪初，法国人成了圭亚那殖民地的拥有者。当时的法国是欧洲列强之中举足轻重的一环，在海外拥有众多的殖民地。可是到了二战结束后，英、法、德、意等老牌殖民强国普遍衰落，无法再维持众多的海外殖民地，只能放任海外殖民地独立。可是“法属圭亚那”不仅没有从法国独立，而且还从法国殖民地摇身一变，变成了法国的“海外省”，也就是法属圭亚那。法属圭亚那与法国本土的省份一样，地区领导人由议会选举产生，但是要经过法国总统的任命。同时，法属亚那圭在法国的国民议会中也有一席之地，与其他的法国省份无异。那么，当初圭亚那为什么放弃独立呢？这是因为当地经济薄弱、工业欠发达，是个传统的农业生产地区，在经济发展上严重依靠法国的拨款。一旦脱离了法国，当地就失去了重要的机会。除了享受法国中央的拨款以外，法属圭亚那人还与本土的法国人一样，可以享受10年免费义务教育。也正是因为这个缘故，圭亚那人还沾了不少法国的光。由于法国的缘故，欧洲航天集团于1968年在圭亚那的海滨城市库鲁建立了一个航天火箭发射场，并带动了旅游业、工业的发展，解决了当地很多人的就业问题。
想做跨境电商没有人带，没有货源，能做起来吗
我作为中年转型的过来人，做了一年亚马逊，现在还在坚持，并且准备启动国际站，说说我的经验，供参考：1、只要你想做，你没有退路了，你肯定能做起来的。要对自己有信心，信心是一起的基础。2、没有货源，不是问题，很多大卖现在也是贸易商，都是从无货源开始做起的，没有货源，可以从1688开始做起，慢慢接触到工厂，慢慢有熟悉的合作供应链，这都是一步步来的。3、没人带，是个问题，要解决经验和技能的快速积累。电商有时候很多是信息差，你研究半年的操作，可能只是人家的基本功。有人带是最好的（前提是老师也要自己做的好，不然也会带偏），没人带就要解决从何处学习的问题：各个平台的官方培训、白嫖一些免费讲座、网上各种材料。要主动学习，善于总结。第3点，其实是最大的门槛。如果都没有，就从上班开始，找一家成熟的公司去上班，认真学习。4、需要一定的启动资金。
苏联解体后，士兵们是怎么被分配国籍的
1991年12月25日19时20分，苏统戈尔巴乔夫将象征大国地位的“核按钮”通过军方交给了俄罗斯总统叶利钦。18分钟之后，克里姆林宫上空印有镰刀和铁锤图案的苏旗缓缓降下，取而代之的是俄罗斯白蓝红三色旗。次日，苏联最高苏维埃举行了最后一次会议，全场以不记名投票的形式通过了“终止苏联存在”的决议，苏联正式解体。苏联解体之后，共成15个国家，其中俄罗斯作为苏联的主体，成为苏联在国际法上的继承国。原苏联在海外的一切财产、债务、外交机构、使领馆等均由俄罗斯接收，并且俄罗斯也将继续遵守苏联与外国签订的一切条约，同时苏联在联合国的常任理事国席位也由俄罗斯继承。（苏联的15个加盟共和国）除此以外，在国有财产上的分配上，各国本着“在谁地盘上就是谁的原则”，分割了苏联留下了固定资产。其中军工企业和武器的分配也是依照“所在地原则”，武器和工厂在谁的地盘上就是谁的。当然，大家也可以进行一些协商。例如在苏联解体之后，苏联空军共计有25架“图-160战略轰炸机”。其中俄罗斯只获得了6架，剩下的19架都在乌克兰境内，属于乌克兰所有。后来在俄罗斯和乌克兰的协商下，俄罗斯从乌克兰拿回了8架图-160战略轰炸机，用于抵偿乌克兰所欠俄罗斯的外债。至于剩下的11架“图-160战略轰炸机”俄罗斯想通过现金买回来，但苦于囊中羞涩，这11“图-160战略轰炸机”没能拿回来。其实不仅是战略轰炸机，乌克兰还继承了苏联许多大杀器。例如在苏联解体时，辽宁号的前身瓦良格号还在乌克兰的黑海造船厂中，于是这艘航母就被乌克兰收归己有了。也幸亏这艘航母被乌克兰继承了，后来才被卖给了咱们。除了这些常规武器之外，乌克兰还与哈萨克斯坦、俄罗斯一起分割了前苏联遗留下来的核武器，其中俄罗斯获得的核弹头最多，乌克兰其次，哈萨克斯坦再次之。虽然乌克兰继承的核弹头数量没有俄罗斯多，但在独立之初乌克兰依然是世界第三大核武器拥有国，核弹头数量仅次于美俄。而哈萨克斯坦所拥有的核武器数量也不少。为了防止核武器扩散，以美俄为首的几个核大国开始与乌克兰和哈萨克斯坦协商，希望两国能够销毁境内的核武器。在得到上述几国的安全保障之后，乌克兰和哈萨克斯坦消除了境内的核武器。（1994年乌克兰同美国、俄罗斯、英国签署《布达佩斯安全保障备忘录》，承诺销毁境内所有核武器）其实财产和武器的分割相对要容易一点，而在民族和上，各国分割起来就麻烦了点。苏联是一个多民族国家，全国共有一百多个民族，而其中许多民族当初都是加入苏联的，反抗情绪比较严重。为了巩固对边疆的控制，苏联曾将大量俄罗斯族掺入各个加盟共和国当中，以增加当地俄罗斯族的人口比例，改变当地人口结构。例如哈萨克斯坦在独立时，其境内的俄罗斯族人口就超过了30%，而波罗的海三国（拉脱维亚、爱沙尼亚、立陶宛）中的俄罗斯族占比也超过了30%，其他加盟共和国境内的俄罗斯族人口比例也基本都在10%—30%之间。在解体之后，理论住在哪里就属于哪个国家。不过为了消除俄罗斯对本国的影响，各加盟共和国在独立后都了一系列同化政策，以减少本国俄罗斯族的比例。例如土库曼斯坦在独立后，其境内的大量俄罗斯族人就因为该国的民族政策而离开了土库曼斯坦。至于方面，在苏联解体时，苏军共有370万人，其中大部分武装力量都被俄罗斯所继承了。而的划分依然主要是参照军人的户籍，同时也适当考虑民族因素。由于苏军中大部分官兵的户籍都在俄罗斯境内，并且大多数苏军官兵也都是俄罗斯族，因此最后俄罗斯接受了近200万苏军，而苏联的驻外军事基地也全部由俄罗斯接管。（苏联驻东德集团军）
