追问： 它可以镶套么？才那么一点距离！停车时它是不漏的！ 回答： 可以啊，我們經常這麼修復的。1 將曲軸后油封頸磨削到一定尺寸，但保留一部份原有油封頸，比如，從外部（接觸飛輪部份）向內磨削3/2，爲什麽保留後面說。2 車出修復襯套，鑲嵌到磨削的部份。3 採用車削和磨削的加工，將鑲入的套加工到和曲軸后油封頸保留的部份相同的尺寸。修復完畢，下次待修復襯套磨損后，將舊套取出鑲入新套，再加工到原有尺寸。補充：當然以上修復是針對油封頸磨損過度的應對方案，前提是曲軸后油封頸不得對於飛輪殼上的油封安裝孔有嚴重的跳動，所以在決定修復方案前請測量曲軸油封頸上下左右和油封安裝孔間的距離是否一致無明顯偏差，一般偏差0.2~0.3mm是可以接受的，一般的橡膠油封都能彌補這個跳動量，再大就有漏油的可能了。7仔 的感言： 你们在哪里开的店呀！我去试试！
有问题就有答案
五菱之光发动机后油封漏油？
追问： 它可以镶套么？才那么一点距离！停车时它是不漏的！ 回答： 可以啊，我們經常這麼修復的。
1 將曲軸后油封頸磨削到一定尺寸，但保留一部份原有油封頸，比如，從外部（接觸飛輪部份）向內磨削3/2，爲什麽保留後面說。2 車出修復襯套，鑲嵌到磨削的部份。3 採用車削和磨削的加工，將鑲入的套加工到和曲軸后油封頸保留的部份相同的尺寸。修復完畢，下次待修復襯套磨損后，將舊套取出鑲入新套，再加工到原有尺寸。補充：當然以上修復是針對油封頸磨損過度的應對方案，前提是曲軸后油封頸不得對於飛輪殼上的油封安裝孔有嚴重的跳動，所以在決定修復方案前請測量曲軸油封頸上下左右和油封安裝孔間的距離是否一致無明顯偏差，一般偏差0.2~0.3mm是可以接受的，一般的橡膠油封都能彌補這個跳動量，再大就有漏油的可能了。7仔 的感言： 你们在哪里开的店呀！我去试试！
黄油油封怎么装？
黄油油封装法
一.装配前
要逐个彻底检验验，要保证唇口未被划破碰伤，箍紧弹簧位置正确，油封清洁无垢。然后在唇口上涂以清洁黄油，再进行装配。具体的装配方法取决于到底是先把油封套在轴上再压入沟槽，还是先把油封压入沟槽再穿轴进来。应尽量用前一种方法。
二.安装方法
1.推荐的油封安装工装及方法
Ø 油封的安装可以与壳体孔径前端平齐，也可以靠近壳体孔径低断面。
Ø 安装定位的基准面都应是机械加工的表面，未经加工的基准面不能使用。
Ø 油封外径装配时应涂一层润滑油。
Ø 采用液压或气动匀速压装油封。
注意：油封装配面与壳体基准面平齐，保证装轴后与轴心的安装垂直度，使油封唇口在轴面上成线接触带，达到良好密封效果。
2.无油封工装安装
Ø 油封外径装配时涂一层适宜的润滑油
Ø 敲装油封用力应均匀，不倾斜。
Ø 检查油封装入后与壳体基准面平齐。
检查油封弹簧不得脱落。
车仆气门油封修复剂有用吗？
油封修复剂有用。如果采用传统的修复补焊并机加工的修复工艺，不仅费时且费力，而且还要受热应力的影响，所以根据多年在线修复工艺经验，可以采用索雷碳纳米聚合物材料技术，该材料具备耐磨、耐腐、耐温、耐油等性能，修复后在正常的运行环境下在与橡胶密封摩擦过程中有自润滑功能，可以减少部件之间的磨损
真空箱体油封安装方法？
一、油封在壳体孔的安装方法，油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。在装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封平稳地推入壳体坐座孔内。
二、油封在轴上的安装油封的内径通常小于轴径，形成一定的过盈量，在装配油封时易造成唇部损坏。为防止油封唇部损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装配。轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。
三、骨架油封的安装程序及装配时的注意事项:
1、从油封领取到装配，必须保持干净。油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。
2、装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。轴和座孔应加工有15度~30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。
3、检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。
4、油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。
5、装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来，避免划伤或翻卷油封唇口，或用导向过度套等专用工具将油封向里旋转压进。千万不能硬砸硬冲，以防止油封骨架变形后挤断弹簧而失效。如出现唇口翻边，弹簧脱落和油封歪斜时，必须拆下重新装入。
6、正确使用专用安装工具，保护唇口不受损坏。即使是轻微划伤也是不允许的，否则容易引起油封泄漏。建议采用油压设备或套筒工具安装，压力不必太大，速度要均匀，要慢。
7、当油封装入壳体时，应以均匀的压力进行。在压入时油封不能倾斜着压入内孔，否则会引起油封外园变形。
8、装配时必须注意安装方向，需要内密封时，装有自紧弹簧的一面(有凹槽的一面)朝向箱体内部而防尘唇向外。
油封漏油怎么处理？
液压马达油封漏油如何处理。
我是做摆线马达的，所以我和大家聊聊摆线马达油封损坏的情况。
摆线马达油封
摆线马达在输出轴上有油封，防止输出轴漏油，但是大家可能不知道，摆线马达的油封都是特制的，市场很难找，如果你遇到马达漏油了，那么你就向原厂寻求帮助吧。
市场上常见的油封是TC形式的骨架油封，承受压力小，而摆线马达的轴封能够承受很大的压力。
液压马达内泄油在马达壳体内聚集，去产生的压力不规则，时大时小，而且内泄油都和马达回油相连，所以背压就是油封所承受的压力。所以应当尽量减小回油背压，以减轻轴封的压力。
漏油了怎么办？
马达漏油了，轴封损坏了，那没办法，修呗，咋修啊？
我建议你自己别修，返厂维修，为啥啊？
一，液压马达要求的装配场合比较苛刻，需要无污染的地方，一般在工地都达不到这个要求，无法保证马达零件的清洁度。
二，油封装配有一定的技巧，不是砸进去就行，不小心会损坏油封。砸坏，切坏都有可能。
三，返厂维修还能在修完后测试马达的性能，达到出厂标准。否则装配的怎么样，自己心里都没数。
四，如果着急使用，确实无法返厂维修的，应当首先要保证维修工作台的清洁。换新油封时，应当做个工装，使骨架接触工装，用压力机一次性压入。
我是液压马达工程师，关于这个话题，您怎么看呢？欢迎留言参与讨论。
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金属喷涂防锈的方法？
1.喷涂法
将清洗干净的金属零件浸入液体防锈油中，待油充分涂在金属表面达到一定的油膜厚度后，取出沥干，即完成浸涂。这种方法适用于大量的金属制品和备件，如轴承、量具、刀具、五金、标准件、汽车和农业机械备件等中小型金属零件的油封。大零件也可以浸在单件中。不适用于涂层产品。
2.刷法
用刷子在干净的金属零件表面涂上防锈油。这种方法适用于金属喷粉加工中的所有产品，尤其是有油漆或拒油的零件，只能部分生锈，刷涂更适合。比如大型机械设备，可以刷机油。结构复杂、管道多、孔洞多的产品应结合其他方法使用。刷涂过程中，涂层不宜过厚，应做到纵横均匀刷涂，以免涂层厚度不均匀导致氧浓度电池落在金属表面，造成厚涂层内腐蚀。防止电刷泄漏引起的腐蚀。
变频器漏油是什么原因？
质量再好的变频器在使用过程中出现故障都是在所难免的，那么，变频器出现漏油故障时应该怎么解决呢？变频器外表有润滑油溢出，故障原因如下：
1、油封脱落或油封缺陷漏油；
2、主轴松垮导致油封漏油；
3、结合面渗漏，进、回油管接头松动；
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损；
5、铸造或加工缺陷。
减速机外油封快速更换？
减速机油封可起到保护减速机轴承和油的外泄，从而保持减速机用油的正常。
减速机油封质量很大程度上会影响减速机的使用寿命。优质的油封可提升减速机工作时间、延长使用寿命。
减速机油封更换方法 1. 拆除风扇罩及风扇 2. 取下端盖及其上需要更换的油封 ，把油封随端盖垂直安装在轴上。在条件允许的情况,可以更换不同材油封或改变密封结构。 在轴的密封表面进行金属喷镀再磨削加工


