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国际货运美国港口产生哪些费用
国际货代操作流程
A、国际铁路联运
一、运输范围：
从内陆运往周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往内地相反方向的运输。
二、运输（1）整车（2）集装箱
说明：
1.其中集装箱运输可以租用铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。
三、国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、运输程序
1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。
（1）运输）整车2）集装箱；
（2）发送站和运往的国家及到站；
（3）货物的品名和数量；
（4）预计运输的时间；
（5）客户单位名称、、联系人等；
（6）其他。
2、接受委托
客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（（1）-（6）。
3、运输单证
要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、报关
客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、发车
根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
8、退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、收费
国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以支付需经国际部同意。
运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。
五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向各货运公司咨询。
B、国际货物过境运输
一.运输范围
从世界各主要港口海运到港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口
等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从经内地各铁路口岸站到周边国家 的运输（包括相反方向的运输）。
二.运输
（1）散杂货（2）集装箱
三.国际联运计划
根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。
四.运输程序
1.接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。
1）货物品名和数量；
2）运输的即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目的地车站；
4）预计运输时间；
5）单位名称、、传真、联系人；
6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从的港口接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱，这样货物到达港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货
主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。
2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。
3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和港口接货。
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场，装船到港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作，直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）港口接货：货主在国外港口装船后将提单、箱单、发票等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在港口提货。
4、单证
海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人，否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
5、信息反馈
货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费
国际货物过境运输是以美元计价收费，要求货主在货物到达港口10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特殊约定一般不接受运费到付的。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议，货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一.运输范围：
从世界各主要港口海运到港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经港口到世界各地港口出口的货物。
1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是：
1）具有固定航线、船期、港口、费率。
2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。
3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二.集装箱的规格：主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主
1）、20″TEU（TWENTY-FOOTEQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱），尺寸为5.904x2.34x2.38，自重为2.5，载重吨为17.5吨。
2）、40″TEU容积为67.2立方米，尺寸：12.192x2.434x2.591自重为4吨，载重吨为25吨。
三运输的（1）整箱（2）拼箱
1.集装箱货物的装箱目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：
2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULLCONTAINERLOAD）和拼箱LCL（LESSCONTAINERLOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接分为：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为：
1）门到门；
2）门到场；
3）场站到场站；
4）场到门。
四、集装箱分类
根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱3、特种集装箱。
船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。
五、运费支付
根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。
预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF和CNF（由出口方订舱）。
到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。
海运的运费全部以美元计算。收取的运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输程序
1、接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往港口的进口运输业务时，应了解如下信息。
1）货物的品名和数量；
2）运输的整箱和拼箱；
3）发运港及所到国家的目的港；
4）预计的运输时间；
5）单位名称、联系人、、传真、电传等；
6）贸易是进口还是出口；
了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价2）还价后与客户确认3）订舱4）提箱装货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行5）船在离港时签发提单6）把提单交给客户
2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COSTINSURANCEANDFEIGHT）和CNF（COSTANDFEIGHT）.
3、报价
接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。
七、报关程序
1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREEONBOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
八、代运
在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报
手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
D、散杂货运输
一、运输范围
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到港口（天津、广东、青岛港）等货物，及港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。
散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输有三种：定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
二、运输整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
（1）运输巴拿马型船和好望角型；
（2）发运港和卸货港；
（3）货物的品名和数量；
（4）装率和卸率；
（5）装港和卸港的吃水线；
（6）预计运输的时间；
（7）客户单位名称、联系人、、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付
租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合同所定。
1、CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单
2、FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算
进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。
进口关税：完税价格X关税税率
进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率
出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
七、港口转运时间
在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名：煤炭（动力煤）、数量：162662、合同价值：USD4759490.12、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR、LOA（全 长）：289米、BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、装 载日期：2002年2月17日、离港日期：2002年2月21日、到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点、离港日：3月14日凌晨、运行时
间：14天。关税的综合税率为19.78%贸易条款：CIFQINGDAO。
操作过程：
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完 毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套
报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提 单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸 货，卸货不影响提前报关。
在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。
根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业
务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。
在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。
上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。
九、租船业务
货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARYQUICKDESPACH）条款，但是运费会相对高一些。
FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。
国际物流操作流程
（一） 接到国外客户的订单
（二） 做形式发票传国外客户，国外客户回签
（三） 做生产单传国内客户，国内客户回签
（四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户
（五） 紧追国内客户进行生产
（六） 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱
（七） 船公司传出正式的S/O
（八） 一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）
（九） 把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，等前往拖柜）
（十） 做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
（十一） 在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司
（外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知”
（十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
（十三） 做出FORM A，把FORM A 传给外贸公司
（十四） 做装船通知传给客户
（十五） 要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务会计（用汇率来计算）
（十六） 做提单补料传给船公司
（十七） 外贸公司反传正式FORM A
（十八） 准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款
（十九） 把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货
海运出口操作单证新人可以做吗
（1） 运输
1）整车
2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、、联系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托 客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括（1）-（6）。
3、 运输单证
要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、 报关 客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。 在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、 发车 根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。 在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。 货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、 口岸交接 货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
8、 退客户单据 货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、 收费 国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以支付需经国际部同意。 运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。 五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向各货运公司咨询。
B、国际货物过境运输
一．运输范围
从世界各主要港口海运到港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从经内地各铁路口岸站到周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输
（1）散杂货
（2）集装箱
三．国际联运计划 根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。 四．运输程序
1．接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。
1）货物品名和数量；
2）运输的即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目的地车站；
4）预计运输时间；
5）单位名称、、传真、联系人；
6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从的港口接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱，这样货物到达港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。 2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。
3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和港口接货。
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场，装船到港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作，直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）港口接货：货主在国外港口装船后将提单、箱单、发票等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在港口提货。
4、单证 海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人，否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
5、信息反馈 货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费 国际货物过境运输是以美元计价收费，要求货主在货物到达港口10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特殊约定一般不接受运费到付的。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议，货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一． 运输范围： 从世界各主要港口海运到港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经港口到世界各地港口出口的货物。
1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是： 1）具有固定航线、船期、港口、费率。 2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。 3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。 4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格：主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主 1）、20″TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。 2）、40″TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。
三 运输的（1）整箱 （2）拼箱
1．集装箱货物的装箱目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下： 2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接分为： 1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）； 2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）； 3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）； 4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为： 1）门到门； 2）门到场； 3）场站到场站； 4）场到门。 四、集装箱分类 根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。 船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。 五、运费支付 根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。 预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。 到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。 海运的运费全部以美元计算。收取的运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输程序
1、 接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往港口的进口运输业务时，应了解如下信息。 1） 货物的品名和数量； 2） 运输的整箱和拼箱； 3） 发运港及所到国家的目的港； 4） 预计的运输时间； 5） 单位名称、联系人、、传真、电传等； 6） 贸易是进口还是出口； 了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、报价 接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。
七、报关程序
1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
八、 代运 在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
D、散杂货运输
一、 运输范围 从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到港口（天津、广东、青岛港）等货物，及港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。 散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。 主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。 根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
二、运输整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。 （1） 运输巴拿马型船和好望角型；（2） 发运港和卸货港； （3） 货物的品名和数量； （4） 装率和卸率； （5） 装港和卸港的吃水线； （6） 预计运输的时间； （7） 客户单位名称、联系人、、电传、电子邮件、传真等。 了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间 在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书 报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据 报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。 报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付 租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单
2、 FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算 进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。 进口关税：完税价格X关税税率 进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率 出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
七、港口转运时间 在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名：煤炭（动力煤）、
数量：162662、
合同价值：USD4759490.12 、
船舶介绍：
船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、
装货情况说明；
装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、
装载日期：2002年2月17日 、
离港日期：2002年2月21日、
到达锚地日：3月6日22点、
靠泊日：3月9日14点 、
离港日：3月14日凌晨 、
运行时间：14天。
关税的综合税率为19.78%
贸易条款：CIF QINGDAO 。
操作过程：
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。 在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。 根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。 在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。 上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。 九、租船业务 货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。 FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。 租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。
遭遇“无单放货”
遭遇“无单放货”时应及时向提单承运人提出索赔 在外贸出口业务实践中，外贸企业有时会遇到由于承运人“无单放货”，造成货款不能收回，外汇不能核销，出口不能退税的情况。外贸企业为了挽回损失往往对承运人提起诉讼，要求其赔偿由此产生的损失，但是由于一些外贸企业对海上运输关系及海商运输法律不甚了解，而造成不尽人意的后果(败诉的结局使得外贸企业不仅不能挽回损失，反而由于增加诉讼成本而扩大了企业的损失)。
1999年11月，某外贸企业将一批价值9万美元的灯具交由某船代公司承运，该船代公司以荷兰船务公司名义代理签发了海运提单。外贸企业取得提单后，将提单及其它结汇单据交工商银行浙江省分行托收。由于收货人未去银行赎单，国外银行于2000年4月22日退单。外贸企业经查询得知，该提单项下的货物已于2000年3 月28日在目的港被荷兰船务公司的代理人未凭正本提单即放货给收货人，造成外贸企业不能收回货款。
外贸企业在与船代公司协商未果的情况下，于2000年9月22日提起诉讼，要求船代公司承担“无单放货”的赔偿责任。法院历经半年的审理于2001年3月24日作出判决，认定外贸企业追究的是承运人“无单放货”的法律责任，而该提单载明承运人为荷兰船务公司，船代公司仅为承运人的起运港代理人，不应由其承担“无单放货”的赔偿责任。因外贸企业追究主体错误，驳回外贸企业的诉讼请求。 为此，外贸企业又于2001年3月30日对荷兰船务公司另行起诉，追究其“无单放货”的赔偿责任。法院审理后，认定荷兰船务公司作为海上货物运输合同中的承运人，在目的港未收回正本提单，即将货物交付当地收货人的行为，违反了合同义务，本应承担相应的违约责任。但由于外贸企业于2001年3月30日提起本案诉讼之时，距货物交付之日已逾一年的诉讼时效，由此法院再次驳回了外贸企业的诉讼请求。
外贸企业两次诉讼均遭败诉，不仅9万美元货款未收回，而且为两次诉讼付出了大量的人力、财力和宝贵的时间，给我们留下深刻教训。 在外贸货物海运出口过程中，如果约定海运费到付，则往往是到达目的港由外商支付运费。于是，外贸企业一般不与船务公司签订货物海上运输合同。在没有运输合同的情况下，提单记载内容就显得至关重要。《海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。”由此可以看出，提单代表着货物的所有权，是物权凭证。承运人的身份应根据提单记载内容来识别。 在前述案例中，提单虽由船代公司签发，但提单注明其为荷兰船务公司的代理人，且提单抬头也是荷兰船务公司。由此证明承运人应当是荷兰船务公司，外贸企业与荷兰船务公司海上货物运输合同关系成立。荷兰船务公司作为承运人，具有妥善、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物的义务，并应依法律和提单的要求， 按照托运人的指示正确交付货物，并收回正本提单。荷兰船务公司在未收回正本提单的情况下，指示其目的港代理人“无单放货”，致使外贸企业无法收取货款并失去对货物的控制。荷兰船务公司对外贸企业由此产生的损失应承担赔偿责任。船代公司作为荷兰船务公司的代理人，其所实施的代理行为，应由承运人承担责任。 由于外贸企业对提单承运人主体的识别错误，贻误了诉讼时间，从而造成败诉的后果。由此可见，在涉外海上货物运输合同纠纷中，诉讼时效是不可忽视的问题。 在上述案例中，提单背书载明发生纠纷时适用《海牙规则》作为准据法。根据《海牙规则》第三条第六款第三项之规定，除自货物交付之日或应交付之日一年以内已经提起诉讼外，在任何情况下，承运人和船舶都被解除其对灭失或损害的一切责任。因此，外贸企业应当是在货物交付之日一年以内对荷兰船务公司提起诉讼。由于荷兰船务公司“无单 放货”时间是2000年3月28日，外贸企业于2001年3月30日对荷兰船务公司提起诉讼，据此，外贸企业已逾诉讼时效2天，荷兰船务公司得以免除“无单放货”应承担的责任。况且，即使依据我国《海商法》的规定，海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间也是一年。
我才进入国际货代公司很多专业费用术语不是很了解码...
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至于THC费、制单费、安保费、船公司文件费、箱单费等应该由卖方支付。
--> FOB是装运港船上交货价，即货物在装上船之前的一切费用由买方承担。但是费用中不包括订舱费，因为FOB是由买方负责租船订舱，因此，这个费用由买方负责。
至于THC费、制单费、安保费、船公司文件费、箱单费等应该由卖方支付。
国际单证的判断题的，如何改正
商务单证的习题
综合练习一
（一）单项选择题（单项选择题答案）
1. 根据《INCOTERMS2000》，以CIF贸易术语成交合同，如果买卖双方无其他约定，卖方可以向保险公司投保（ ）。
A. F.P.A. B. W.A. C. ALL RISKS D. ICC（A）
2. 按FOB条件达成的合同，凡需程租船运输的大宗货物，应当在合同中具体定明（ ）由谁承担。
A. 装船费 B. 卸货费 C. 保险费 D. 运费
3. 某出口公司按CIF价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可以加保的险别是（ ）。
A. 平安险和渗漏险 B. 破碎险和战争险
C. 一切险和战争险 D. 一切险、战争险和险
4. 报关是指进出境运输工具的负责人、进出境物品的所有人、进出口货物的收发货人或其代理人向（ ）办理进出境手续的全过程。
A. 边检 B. 海关
C. 进出境商品检验检疫局 D. 外经贸部门
5. 集装箱班轮运输最高运费的计算方法使用于按（ ）计算运费的货物。
A. 重量吨 B. 容积吨 C. 从价 D. 毛重
6. 一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ ）。
A. 货物成本 B. 货物成本+运费
C. 货物成本+保险费 D. 货物成本+运费+保险费
7. 如果一个出口合同是以FOB或CFR条件进口，为预防在装运时货物掉入海里而使出口商蒙受损失，出口商可以采取对货物投保加以补救，请问这种情况将投保哪种险别最合适（ ）。
A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险 D. 附加险
8. 某公司出口一批商品，原价CFRC3%曼谷每公吨6 600美元，外商要求该报CFRC5%曼谷，在FOB净收入不减少的条件下，该公司报价应为（ ）。
A. 每公吨6 722.1美元 B. 每公吨6 732美元
C. 每公吨6 738.9美元 D. 每公吨6 745美元
9. 某公司进口涤纶样品一包，海关审定其完税价格为1 400元，涤纶的关税率为15%，经计算海关应征收的关税税额为（ ）。
A. 100元 B. 150元 C. 300元 D. 210元
10. 美国生产的产品，购自新加坡，经转运大陆，填写报关单时起运国为（ ）。
A. 美国 B. 新加坡 C. D. 大陆
（二）多项选择题（多项选择题答案）
1. 报关员办理报关业务时向海关递交的报关单上应有（ ）的签字，否则海关不接受报关。
A. 发货人
B. 报关人
C. 报关员所属企业的法定代表人或其授权的报关业务负责人
D. 收货人
2. 对以（ ）出口和外商投资企业出口的产品，外汇管理部门不予出具“出口收汇核销证明”。
A. 来料加工 B. 来件装配 C. 捐赠 D. 援外
3. 为了统一提单背面条款的内容，在国际上先后签署的国际公约有（ ）。
A. 海牙规则 B. 维斯比规则
C. 汉堡规则 D. 国际商会500号出版物
4. 在海上货损事故的索赔过程中，索赔方要出具的单据有（ ）。
A. 货运单证 B. 检验证书
C. 商业发票 D. 货物溢短单和残损单
5. 某公司向海关申报进口一批小轿车，价格术语为FOB横滨，共10 000 000日元。运费为200 000日元，保险费率5‰，消费税税率8%。100 000日元兑换买卖中间价8 500，小轿车的关税税率为80%。则下列正确的是（ ）。
A. 该批小轿车的关税完税价格为871 357元
B. 该批小轿车的关税税额为697 085.6元
C. 该批小轿车的消费税税额为1 704 829元
D. 该批小轿车的消费税税额为136 386.32元
6. 在以下信用证业务的特点中，哪些是正确的？（ ）
A. 商业信用 B. 银行信用 C. 单据买卖 D. 自足文件
7. 电子报关的申报包括（ ）。
A. 终端申报 B. 委托EDI申报 C. 自主EDI申报 D. 网上申报
8. 所谓单证是指进出口业务中使用的各种（ ），如商业发票、提单等，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等。
A. 单证 B. 证书 C. 检验检疫证书 D. 保险单
9. 托收项下单证也须做到（ ），并密切关注进口国有关法规的规定与变化。
A. 单、同一致 B. 单、单一致 C. 单、证一致 D. 单、货一致
10. 单证缮制的具体要求是（ ）。
A. 正确 B. 完整 C. 及时 D. 简明和整洁
（三）判断题（判断题答案）
（ ）1. 按照《联合国国际货物销售合同公约》的规定，国际货物买卖合同的形式不仅限于书面合同。
（ ）2. 根据《UCP500》的规定，信用证上如果没有注明可撤销还是不可撤销字样的，应视为不可撤销信用证。
（ ）3. 在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。
（ ）4. 滞纳金从在海关填发税款缴款书之日起满15天后征收。
（ ）5. 需要向进出口商品检验检疫部门办理检验检疫手续的货物，须先向海关办理报关手续。
（ ）6. 某商品的积载系数为0.987，该商品如用班轮运输，船公司则按毛重计算费用。
（ ）7. 指示B/L不必通过背书即可转让。
（ ）8. 多式联运提单属于一种收妥待运提单。
（ ）9. 一般进口和出口货物在进出境环节办理了进出境手续，经海关放行后，即意味着结关。而保税货物放行并未结关，仍须海关监管。
（ ）10. 电子数据报关单与纸质报关单有同等的法律效力。
综合练习二
（一）单项选择题（单项选择题答案）
1. 我国某公司出口一批茶叶，按保险公司海洋运输货物保险条款投保，后因发生保险事故，该批茶叶被海水浸泡而丧失其用途，这种损失属于（ ）。
A. 单独海损 B. 共同海损
C. 实际全损 D. 推定全损
2. 托收是出口人委托并通过银行收取货款的一种支付，在托收下，使用的汇票是（ ），属于（ ）。
A. 商业汇票；商业信用 B. 银行汇票；银行信用
C. 商业汇票；银行信用 D. 银行汇票；商业信用
3. 某公司所进口货物在5月13日（星期四）到达口岸，并于同日填发税费缴纳证，该公司应于何日前缴清税费款？（ ）
A. 5月19日 B. 5月20日
C. 5月28日 D. 5月21日
4. 海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（ ）。
A. 超长附加费计收 B. 超重附加费计收
C. 两者中择大计收 D. 两者相加计收
5. 根据《UCP500》规定，信用证上如果未规定有“可转让”条款，这个信用证可视为（ ）。
A. 可转让信用证 B. 不可转让信用证
C. 部分可转让信用证 D. 由开证人决定
6. 我国某公司出口货物，成交价格为CIF纽约1 000美元，外汇汇率1美元 = 8.5元，已知运费折合为1 500元，保险费为50元，出口税率为15%，则海关应征关税税率为（ ）。
A. 6 950.12元 B. 6 043.48元
C. 906.52元 D. 886.37元
7. 出口企业在审核信用证时，应着重审核信用证的内容是否与（ ）一致。
A. 合同条款 B. 信用证的真伪
C. 开证行的资信 D. 付款责任
8. 某航空公司以租赁从美国进口一架价值USD1 800 000的小型飞机，租期1年，年租金为USD60 000，此情况经海关审查属实，在这种情况下，海关审定该飞机的完税价格为（ ）。
A. USD1 800 000 B. USD60 000
C. USD1 860 000 D. USD1 740 000
9. 某公司进口一批货物，成交价格是USD2 000 000FOB纽约，运费是USD20 000，保费费率3%，请问这批货物的CIF价格应该是（ ）。
A. USD2 080 600 B. USD2 088 934
C. USD2 076 053 D. USD2 026 688
10. 某公司从日本进口一批机械设备，成交价格为CFR广州800 000港币，进口税率为10%，保险费率为0.3%，外汇汇率1港币 = 1.07元，请问应该征收进口关税（ ）。
A. CNY802 470 B. CNY8 585 705
C. CNY85 857.57 D. CNY8 585.58
（二）多项选择题（多项选择题）
1. 一项有法律效力的合同应具备的条件包括（ ）。
A. 当事人必须具有签订合同的行为能力
B. 合同必须由对价或约因
C. 合同的内容必须合法
D. 合同必须符合法律规定的形式
2. 目前集装箱运输中货物的交接地点主要有（ ）。
A. CY B. CFS C. DOOR D. SHIP’S RAIL
3. 外贸单证工作主要有（ ）等方面的内容，它贯穿于进出口合同履行的全过程。
A. 审证 B. 制单 C. 审单 D. 交单
4. 我国对出口收汇管理采取外汇核准制度，外汇管理部门凭（ ）收汇和核销。
A. 出口外汇核销单 B. 信用证
C. 出口货物报关单（出口收汇证明联） D. 汇票
5. 目前我国由海关代征的进口环节税包括（ ）。
A. 增值税 B. 消费税 C. 营业税 D. 所得税
6. 出口茶叶为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（ ）。
A. 串味险 B. 平安险加串味险 C. 水渍险加串味险 D. 一切险加串味险
7. 进口环节消费税组成计税价格包括（ ）。
A. 进口货物的关税完税价 B. 进口关税税额
C. 进口环节增值税额 D. 进口环节消费税额
8. 审核进口商开来信用证的主要依据是买卖双方签定的贸易合同和《UCP500》的有关规定，分别由（ ）审核。
A. 保兑行 B. 开证人 C. 通知行 D. 受益人
9. 我国出入境检验检疫制度的内容包括（ ）。
A. 进出口物品检验制度 B. 进出境动植物检疫制度
C. 进出境人员检疫制度 D. 国境卫生监督制度
10. 外贸单证工作具有（ ）等特点，必须仔细、认真、及时地做好这项工作。
A. 工作量大 B. 涉及面广 C. 时间性强 D. 要求高
（三）判断题（判断题答案）
（ ）1. 进出口许可制是我国乃至世界上大多数国家采用的管理进出口秩序的重要手段。
（ ）2. 信用证是银行根据进口人的申请而开立的，因此进口人承担信用证第一付款人的责任。
（ ）3. 在海运货物保险业务中，仓至仓条款适用于平安险、水渍险、一切险、战争险和险。
（ ）4. 商检证书是买卖合同的一个组成部分。
（ ）5. 保税货物在进境时未办理纳税手续，是一种免税的进口货物。
（ ）6. 空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
（ ）7. 制单指按照信用证、合同和其他有关要求，并根据货物与运输等实际情况缮制有关单据，是单证工作的基础。
（ ）8. 有进出口经营权的企业一般自动享有报关权。
（ ）9. 审单要做到内容准确、格式完整、单证齐全、份数不缺、单证一致和单单相符，还要保证各种单据的签发日期无逻辑、惯例和条款规定上的矛盾。
（ ）10. 提单中的唛头制作必须与发票相一致，不得采用“As Per Invoice No. ×××”字样代替
综合练习三
（一）单项选择题（单项选择题答案）
1. 一般说来，在交易磋商过程中，如果受盘人对发盘表示有条件地接受，则意味着（ ）。
A. 接受有效 B. 合同成立
C. 合同生效 D. 构成还盘
2. 根据保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保险货物的实际全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部和部分损失，是属于（ ）险别的保险范围。
A. 平安险 B. 水渍险
C. 一切险 D. 附加险
3. 下列有关信用证业务“严格相符原则”的说法哪一个是正确的？（ ）
A. 信用证条款必须与货物买卖合同条款相符
B. 受益人交付的货物必须与货物买卖合同条款相符
C. 受益人提交的单据必须与信用证条款相符
D. 受益人交付的货物必须与信用证条款相符
4. 根据《海关法》的规定，进口货物的收货人向海关申报的时限是（ ）。
A. 自运输工具申报进境之日起7日内
B. 自运输工具申报进境之日起10日内
C. 自运输工具申报进境之日起14日内
D. 自运输工具申报进境之日起15日内
5. 海关对出口货物进行监管的单证是（ ）。
A. 装货单 B. 收货单 C. 托运单 D. 载货清单
6. 提单CONSINEE栏载明TO ORDER时，第一背书人为（ ）。
A. CARRIER B. ISSUING C. SHIPPER D. CONSINEE
7. 信用证的到期日为l2月31日，最迟装运期为l2月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（ ）向银行交单议付。
A. 12月16日 B. 12月25日 C. 12月28日 D. l2月31日
8. 一批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。
A. 负责赔偿整批货物
B. 负责赔偿被雨淋湿的部分
C. 不给予赔偿
D. 在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
9. 进口货物是在运输工具申报进境之日起（ ）内申报，出口货物时应当在货物运抵海关监管区后，装货的（ ）以前申报。
A. 14日、24小时 B. 14日、14日 C. 24小时、14日 D. 24小时、24小时
10. 在集装箱货物运输中，多式联运经营人收到货物后，是凭发货人提交的（ ）签发多式联运提单的。
A. 装货单 B. 场站收据正本 C. 大副收据 D. 集装箱设备交接单
（二）多项选择题（多项选择题答案）
1. 申请签发普惠制原产地证书应提供的单证有（ ）。
A. GSP FORM A一套 B. 商业发票副本一份
C. 装箱单一份 D. GSP FORM A申请书一份
2. 空运出口货物报关时，必须要提供的用于向海关报关的单证有（ ）。
A. 发票、装箱单 B. 到付保函
C. 国际货物托运书 D. 报关单
3. 出口单证工作总的要求是做到（ ）。
A. 证、同一致 B. 单、证一致 C. 单、单一致 D. 单、货一致
4. 关税的征税主体是国家，其征税对象是（ ）。
A. 进出关境的货物 B. 进出关境的物品
C. 进口货物收货人 D. 出口货物的发货人
5. 不可撤销信用证开出后，合同双方当事人因某种原因要求改证，必须符合（ ）条件方可实施。
A. 要在信用证有效期内 B. 买卖双方要一致同意
C. 缴纳修改手续费 D. 经原开证行同意
6. 下列英语缩写中与集装箱运输有关的是（ ）。
A. FCL B. LCL C. CY D. CFS
7. 装货单的作用是（ ）。
A. 承运人确认承运货物的证明 B. 海关对出口货物进行监督的单证
C. 承运人通知船长收货装运的命令 D. 说明货物包装细节的清单
8. 下列选项中属于基本险别的有（ ）。
A. 海运险 B. 陆运险 C. 航空险 D. 邮包险
9. 下列关于我国增值税和消费税的表述正确的是（ ）。
A. 进口环节的增值税、消费税由海关征收，其他环节的增值税、消费税由税务机关征收
B. 增值税、消费税均从价计征
C. 对于进口货物税、费的计算，一般的计算过程为：先计算进口关税额，再计算消费税额，最后计算增值税额
D. 消费税组成计税价格 = 关税完税价格 + 关税税额/ (1-增值税率)
10. 进出口货物收发货人或其代理人在办理完毕提取进口货物或装运出口货物的手续后。如有需要，可以向海关申请签发有关货物的进口、出口证明。海关签发的常见证明主要有（ ）。
A. 进口货物报关单（付汇证明联）和出口货物报关单（收汇联证明）
B. 出口货物报关单（出口退税证明联）
C. 进口货物报关单（进口货物证明联）
D. 进口货物证明书
（三）判断题（判断题答案）
（ ）1. 根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果在一项发盘中规定了有效期，则该发盘不得撤销。
（ ）2. 承兑交单（D/A）最易为买方接受，有利于达成交易，所以，在出口业务中，应扩大对承兑交单的使用。
（ ）3. 某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿。
（ ）4. 签证、放行是检验检疫机构检验检疫工作的最后一个环节。
（ ）5. 班轮运费计收标准中的“W/M Plus Adval”是指计收运费时，应按二者中较高者计收，再加上一定比例的从价。
（ ）6. 某杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量，其短少损失应由承运人赔偿。
（ ）7. 20英尺集装箱最大总重量为24公吨，超过此限为超重货。
（ ）8. 出口货物报关单中“贸易”一栏注明“来样加工”的，不予办理申请退税；注明“进料加工”的，在申报退税款中应抵扣进口料、件的免税额。
（ ）9. 根据《联合国国际货物销售合同公约》，合同的成立必须经过询盘、发盘、还盘、接受和签约等环节。
（ ）10. 航空货运单和海洋运单一样，是可以转让的。
答案：
综合练习一
（一）单项选择题
1. A 2. A 3. B 4. B 5. A
6. A 7. B 8. C 9. D 10. B
（二）多项选择题
1. BC 2. ABCD 3. ABC 4. ABCD 5. ABD
6. BCD 7. ABCD 8. AB 9. ABD 10. ABCD
（三）判断题
1. √ 2. √ 3. × 4. √ 5. ×
6. √ 7. × 8. √ 9. √ 10. √
综合练习二
（一）单项选择题
1. C 2. A 3. C 4. C 5. B
6. C 7. A 8. B 9. B 10. C
（二）多项选择题
1. ABCD 2. AB 3. ABCD 4. AC 5. AB
6. BC 7. ABD 8. CD 9. ABD 10. ABCD
（三）判断题
1. √ 2. × 3. × 4. × 5. ×
6. × 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
综合练习三
（一）单项选择题
1. D 2. A 3. C 4. C 5. A
6. C 7. B 8. C 9. A 10. B
（二）多项选择题
1. ABCD 2. AD 3. ABCD 4. AB 5. ABCD
6. ABCD 7. ABC 8. BCD 9. ACD 10. ABD
（三）判断题
1. √ 2. × 3. √ 4. √ 5. √
6. √ 7. √ 8. √ 9. × 10. ×
中东基本港有哪些 港口费用怎么样
一、中东地区的主要港口：
巴林：麦纳麦MANAMA,AL、巴林BAHRAIN
：阿巴丹ABADAN、阿巴斯港BANDARABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔KHORRAMSHAHR
：巴士拉BSARA
科威特：科威特KUWAIT
阿曼：马斯喀特MUSCAT
卡塔尔：乌姆赛义德UMMSAID、多哈DOHA
阿联酋：沙迦SHARJAH、迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI
沙特：达曼DAMMAN
沙特：利雅得RIYADH
二、中东地区红海航线的主要港口
苏丹：苏丹港PORTSUDAN
约旦：亚喀巴AQABA
沙特：吉达JEDDAH
埃及：苏科纳SOKHNA
也门：亚丁ADEN
也门：荷台达HODEIDAH
索马里：柏培拉BERBERA
三、地理位置是中东地区但航线属地东线的主要港口
埃及：塞得港PORTSAID
：海法HAIFA
黎巴嫩：贝鲁特BEIRUT
：拉塔基亚LATTAKIA
四、地理位置是印巴地区但航线相关的主要港口
巴基斯坦：卡拉奇KARACHI、瓜达尔GWADUR
五、港口费用
港口的费用在不同的时间，费用都有所不同，建议在实际时间以咨询港口获得的数据为准。
船务文员是做些什麼工作的
船务文员的职位一般在工厂才有的，属于物流外贸版块的。船务的具体工作就是，根据客户要求查收客户下发的SO，熟称落货纸，也叫BOOKING，是用来交仓用的。对于散货LCL，就是当要交的货比较少，和其他国家拼装一个货柜的时候，那么一般比较容易，你只要把BOOKING做给货代，追回SO就好了，货出柜后，只需要做些PACKINGLIST 和INVOICE就OK了，有些工厂是出货的时候就要做。对于柜货FCL，一个货柜都出同一个国家的时候，同样要做BOOKING订船，一般会有相应的船期表，确定订哪一班船，追回SO，但比散货交仓多一步的就是，出完柜货是需要做补料的就是熟称的SI，之后要和货代对提单，确认无误后，出货部分算是完成了。之后，就是收正本提单，这个是用来国外客户提货用的。收到后将PACKINGLIST,INVOICE,SI一起邮寄给客户，这样一票货就算完成了。 注意：一定要细心细心再细心，不能出一点差错，船务人员出了差错是很难弥补的，如果订错了船期，或是走错了国家，那损失是相当严重的。会罚美金的。。
关于铁路货运流程，求教物流达人
（1） 运输
1）整车
2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、、联系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托 客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括（1）-（6）。
3、 运输单证
要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、 报关 客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。 在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、 发车 根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。 在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。 货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、 口岸交接 货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
8、 退客户单据 货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、 收费 国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以支付需经国际部同意。 运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。 五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向各货运公司咨询。
B、国际货物过境运输
一．运输范围
从世界各主要港口海运到港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从经内地各铁路口岸站到周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输
（1）散杂货
（2）集装箱
三．国际联运计划 根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。 四．运输程序
1．接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。
1）货物品名和数量；
2）运输的即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目的地车站；
4）预计运输时间；
5）单位名称、、传真、联系人；
6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从的港口接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱，这样货物到达港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。 2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。
3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和港口接货。
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场，装船到港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作，直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）港口接货：货主在国外港口装船后将提单、箱单、发票等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在港口提货。
4、单证 海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人，否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
5、信息反馈 货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费 国际货物过境运输是以美元计价收费，要求货主在货物到达港口10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特殊约定一般不接受运费到付的。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议，货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一． 运输范围： 从世界各主要港口海运到港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经港口到世界各地港口出口的货物。
1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是： 1）具有固定航线、船期、港口、费率。 2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。 3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。 4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格：主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主 1）、20″TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。 2）、40″TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。
三 运输的（1）整箱 （2）拼箱
1．集装箱货物的装箱目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下： 2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接分为： 1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）； 2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）； 3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）； 4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为： 1）门到门； 2）门到场； 3）场站到场站； 4）场到门。 四、集装箱分类 根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。 船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。 五、运费支付 根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。 预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。 到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。 海运的运费全部以美元计算。收取的运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输程序
1、 接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往港口的进口运输业务时，应了解如下信息。 1） 货物的品名和数量； 2） 运输的整箱和拼箱； 3） 发运港及所到国家的目的港； 4） 预计的运输时间； 5） 单位名称、联系人、、传真、电传等； 6） 贸易是进口还是出口； 了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、报价 接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。
七、报关程序
1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
八、 代运 在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
D、散杂货运输
一、 运输范围 从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到港口（天津、广东、青岛港）等货物，及港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。 散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。 主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。 根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
二、运输整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。 （1） 运输巴拿马型船和好望角型；（2） 发运港和卸货港； （3） 货物的品名和数量； （4） 装率和卸率； （5） 装港和卸港的吃水线； （6） 预计运输的时间； （7） 客户单位名称、联系人、、电传、电子邮件、传真等。 了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间 在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书 报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据 报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。 报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付 租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单
2、 FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算 进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。 进口关税：完税价格X关税税率 进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率 出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
七、港口转运时间 在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名：煤炭（动力煤）、
数量：162662、
合同价值：USD4759490.12 、
船舶介绍：
船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、
装货情况说明；
装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、
装载日期：2002年2月17日 、
离港日期：2002年2月21日、
到达锚地日：3月6日22点、
靠泊日：3月9日14点 、
离港日：3月14日凌晨 、
运行时间：14天。
关税的综合税率为19.78%
贸易条款：CIF QINGDAO 。
操作过程：
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。 在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。 根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。 在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。 上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。 九、租船业务 货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。 FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。 租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。
遭遇“无单放货”
遭遇“无单放货”时应及时向提单承运人提出索赔 在外贸出口业务实践中，外贸企业有时会遇到由于承运人“无单放货”，造成货款不能收回，外汇不能核销，出口不能退税的情况。外贸企业为了挽回损失往往对承运人提起诉讼，要求其赔偿由此产生的损失，但是由于一些外贸企业对海上运输关系及海商运输法律不甚了解，而造成不尽人意的后果(败诉的结局使得外贸企业不仅不能挽回损失，反而由于增加诉讼成本而扩大了企业的损失)。
1999年11月，某外贸企业将一批价值9万美元的灯具交由某船代公司承运，该船代公司以荷兰船务公司名义代理签发了海运提单。外贸企业取得提单后，将提单及其它结汇单据交工商银行浙江省分行托收。由于收货人未去银行赎单，国外银行于2000年4月22日退单。外贸企业经查询得知，该提单项下的货物已于2000年3 月28日在目的港被荷兰船务公司的代理人未凭正本提单即放货给收货人，造成外贸企业不能收回货款。
外贸企业在与船代公司协商未果的情况下，于2000年9月22日提起诉讼，要求船代公司承担“无单放货”的赔偿责任。法院历经半年的审理于2001年3月24日作出判决，认定外贸企业追究的是承运人“无单放货”的法律责任，而该提单载明承运人为荷兰船务公司，船代公司仅为承运人的起运港代理人，不应由其承担“无单放货”的赔偿责任。因外贸企业追究主体错误，驳回外贸企业的诉讼请求。 为此，外贸企业又于2001年3月30日对荷兰船务公司另行起诉，追究其“无单放货”的赔偿责任。法院审理后，认定荷兰船务公司作为海上货物运输合同中的承运人，在目的港未收回正本提单，即将货物交付当地收货人的行为，违反了合同义务，本应承担相应的违约责任。但由于外贸企业于2001年3月30日提起本案诉讼之时，距货物交付之日已逾一年的诉讼时效，由此法院再次驳回了外贸企业的诉讼请求。
外贸企业两次诉讼均遭败诉，不仅9万美元货款未收回，而且为两次诉讼付出了大量的人力、财力和宝贵的时间，给我们留下深刻教训。 在外贸货物海运出口过程中，如果约定海运费到付，则往往是到达目的港由外商支付运费。于是，外贸企业一般不与船务公司签订货物海上运输合同。在没有运输合同的情况下，提单记载内容就显得至关重要。《海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。”由此可以看出，提单代表着货物的所有权，是物权凭证。承运人的身份应根据提单记载内容来识别。 在前述案例中，提单虽由船代公司签发，但提单注明其为荷兰船务公司的代理人，且提单抬头也是荷兰船务公司。由此证明承运人应当是荷兰船务公司，外贸企业与荷兰船务公司海上货物运输合同关系成立。荷兰船务公司作为承运人，具有妥善、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物的义务，并应依法律和提单的要求， 按照托运人的指示正确交付货物，并收回正本提单。荷兰船务公司在未收回正本提单的情况下，指示其目的港代理人“无单放货”，致使外贸企业无法收取货款并失去对货物的控制。荷兰船务公司对外贸企业由此产生的损失应承担赔偿责任。船代公司作为荷兰船务公司的代理人，其所实施的代理行为，应由承运人承担责任。 由于外贸企业对提单承运人主体的识别错误，贻误了诉讼时间，从而造成败诉的后果。由此可见，在涉外海上货物运输合同纠纷中，诉讼时效是不可忽视的问题。 在上述案例中，提单背书载明发生纠纷时适用《海牙规则》作为准据法。根据《海牙规则》第三条第六款第三项之规定，除自货物交付之日或应交付之日一年以内已经提起诉讼外，在任何情况下，承运人和船舶都被解除其对灭失或损害的一切责任。因此，外贸企业应当是在货物交付之日一年以内对荷兰船务公司提起诉讼。由于荷兰船务公司“无单 放货”时间是2000年3月28日，外贸企业于2001年3月30日对荷兰船务公司提起诉讼，据此，外贸企业已逾诉讼时效2天，荷兰船务公司得以免除“无单放货”应承担的责任。况且，即使依据我国《海商法》的规定，海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间也是一年。
