ddp是什么贸易术语（外贸术语ddp是什么意思）

请问外贸订单中“EA”是什么计量单位

CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱
QTY( Quantity)数量
PCS(Pices)（单位，复数）件

外贸术语:
B组:BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor
BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
B/L 海运提单 Bill of Lading
B/R 买价 Buying Rate
C组:CFR 成本加运费(……指定目的港)
CFR(cost and freight)成本加运费价
C&F(成本加运费):COST AND FREIGHT
C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT
CIF 成本、保险费加运费付至(……指定目的港)
CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT
CIF(成本运费加保险，俗称"到岸价"):COST INSURANCE AND FREIGHTCPT 运费付至(……指定目的港)
CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
CIP 运费、保险费付至(……指定目的地)
CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
CY/CY 整柜交货(起点/终点)
C.Y. 货柜场 Container Yard
CY(码头):CONTAINER YARD
CFS(场):CARGO FREIGHT STATION
C/D (customs declaration)报关单
C.C.(运费到付):COLLECT
C.C 运费到付 Collect
CNTR NO. (柜号):CONTAINER NUMBER
C.O (certificate of origin)一般原产地证
CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C/(CNEE) 收货人 Consignee
C/O 产地证 Certificate of Origin
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货(起点/终点)
CHB 报关行 Customs House Broker
COMM 商品 Commodity
CTNR 柜子 Container
折叠 编辑本段 D组(到达)
DAF 边境交货(……指定地点)
DAF 边境交货 Delivered At Frontier
DES 目的港船上交货(……指定目的港)
DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
DEQ 目的港码头交货(……指定目的港)
DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
DDU 未完税交货(……指定目的地)
DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid
DDP 完税后交货(……指定目的地)
DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid
DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge
DL/DLS(dollar/dollars)美元
D/P(document against payment)付款交单
D/P 付款交单 Document Against Payment
DOC (document)文件、单据
DOC(文件费):DOCUMENT CHARGE
Doc# 文件号码 Document Number
D/A (document against acceptance)承兑交单
D/A 承兑交单 Document Against Acceptance
DOZ/DZ(dozen)一打
D/O 到港通知 Delivery Order
折叠 编辑本段 E组(发货)
ECRS:(EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGE)紧急回收成本费。个别船运公司征费。
EXW 工厂交货(……指定地点)
Ex 工厂交货 Work/ExFactory
ETA(到港日):ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
ETD(开船日):ESTIMATED TIME OF DELIVERY
ETC(截关日):ESTIMATED TIME OF CLOSING
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
EXP(export)出口
EA(each)每个，各
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
折叠 编辑本段 F组
FCA 货交承运人(……指定地点)
FCA 货交承运人 Free Carrier
FAS 船边交货(……指定装运港)
FOB 船上交货(……指定装运港)
FOB 船上交货 Free On Board
FOB (离岸价):FREE ON BOARD
FCL(整箱货):FULL CONTAINER CARGO LOAD
FCL 整柜 Full Container Load
LCL(拼箱货):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD
FCR (货物接收证明): FORWARDER CARGO RECEIPT
FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)
FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor
FAC(facsimile)传真
Form A ---产地证(贸易公司)
F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAK 各种货品 Freight All Kind
FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40''柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40''
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用
FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱
FI是FREE IN的意思，指船公司不付装
FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸
折叠 编辑本段 G组
GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
GRI 全面涨价 General RateIncrease
G.W.(gross weight)毛重
G.W.(gross weight)毛重
N.W.(net weight)净重
G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制
折叠 编辑本段 H组
HB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADING
HBL 子提单 House B/L
H/C 代理费 Handling Charge
折叠 编辑本段 I组
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
INT(international)国际的
INV (invoice)发票
IMP(import)进口
I/S 内销售 Inside Sales
IA 各别调价 Independent Action

谁能解释一下FOB、EXW、FCA、CIF、DDU、DDP这些术语的含义

FOB 离岸价 free on board “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
EXW 离厂价 Ex Works 卖方责任最小
FCA 到岸价（不包括保险）free carrier 货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
CIF 到岸价（包括保险）cost insurance freight “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
DDU 未完税交货 delivered duty unpaid 未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP 完税后交货 delivered duty paid “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
参考资料：全球采购网论坛

DDP贸易术语下如何报关保险

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--> 一、E组贸易术语 按E组的EXW这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。因为卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物，所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题。而且，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，也不负责将货物装上买方安排的运输工具。如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。如果双方约定卖方要承担将货物装上买方安排的运输工具的义务，则应在合同中对此作出明确的规定。但国际商会在《2000通则》的引言中指出，人们认为理想的是仍然保留EXW条件下卖方义务最小的传统原则，其目的是适用于那些卖方不愿意承担任何装货义务的情况。 由于在EXW条件下，买方要承担过重的义务，所以对外成交时，买方不能仅仅考虑价格低廉，还应认真考虑可能遇到的各种风险以及运输环节等问题，要权衡利弊，注意核算经济效益。另外，按这一术语成交，买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务，所以还应考虑在这方面有无困难。如果买方不能直接或间接地办理出口和进口手续，则不应采用这一术语成交。 二、F组贸易术语 F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB，它们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输等方面并不完全相同，然而它们也有相同之处，其共同点是按这些术语成交时，卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的完成交货。从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，运费由买方负担。买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并通知卖方。可见，按这些术语达成交易，卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。另外，按照《2000通则》的解释，采用这三种贸易术语成交时，均由卖方负责货物出口报关的手续和费用；由买方负责货物进口报关的手续和费用。 由于按F组术语成交时，卖方负责在交货地点提交货物，而由买方安排运输工具到交货地点接运货物，所以，如何做好船货的衔接工作至关重要。为了避免因货等船或船等货而造成当事人的损失，卖方和买方之间应加强联系，将备货和派船的情况及时通知对方，遇到问题加强协商，妥善解决。 三、C组贸易术语 C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输。但它们同为一组也具有共同之处，那就是卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用，因按本组术语成交，货价构成因素中都包括运费，故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下“主要运费已付”。当然，其中的CIF和CIP下，卖方还要负责办理货运保险，并承担保险费用。由于卖方承担的风险仍然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应将它们看作是到货合同。 C组术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）。就是说，卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不怠攻糙纪孬慌茬苇长俩承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。 四、D组贸易术语 D组包括的五种贸易术语中，除了DAF是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。按照D组术语成交的合同称到......
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巴西双清是什么意思

能够承接这种业务的货代或物流公司不多，这种货代一般专业做某个国家或航线的包税清关，一个公司不能在很多国家或航线都很强，因为做这种业务需要目的港有强大的代理或关系。

DDP条款下，是由买方还是卖方提供卸货

EXW和DDP是贸易条款，也就是双方责任的划分；EXW是指卖方工厂交货，签订是工厂价，只需要备货在工厂，等待买方来提货，不负责后续的一切责任和费用；DDP是指完税后交货，签订的是到买方仓库的价格，需要负责从卖方仓库-买方仓库所产生的一切手续和费用，包括陆路运输费用、报关费用、海运空运费用、国外进口税金、后续送货费用(除了到买方仓库后的卸货费用不含)。两种贸易都是会遇到的，这两种一般都是买方只想收货，其它的都不用管，一个是卖方只负责卖货，什么都不想管。除了这两种极端的贸易，常见的还有CIF和FOB这两个贸易条款，都是外贸中常用的。

有关FOB贸易术语的英文解释

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--> FOB
贸易术语
1、定义：FOB是FREE
ON
BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为
装运港
船上
交货，指定具体装运港名。
2、适用运输海运和内河运输。
3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。确定是哪儿都能找到fob贸易术语，原因是fob贸易术语很容易找的，而且fob贸易术语现在也不是太难找。关于找具体的fob贸易术语，我建议你到这里看看fob贸易术语，之所以这里的fob贸易术语比较全，其他地方的fob贸易术语网，可能不如这里的fob贸易术语全面，确定是哪儿都能找到fob贸易术语，原因是fob贸易术语很容易找的，而且fob贸易术语现在也不是太难找。关于找具体的fob贸易术语，我建议你到这里看看fob贸易术语，之所以这里的fob贸易术语比较全，其他地方的fob贸易术语网，可能不如这里的fob贸易术语全面谢谢了呢啊

DDP和CIF区别是什么

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--> 1.What重要原因为国际贸易？ 2.What是卖主的义务根据以下协议： 启远地， FOB， CIF， DDP， DDU ？ 3.What某些主要作用货物包装？ 4.When选择适当的货物包装，什么因素应该一个考虑到？ 5.What提货单的作用？ 6.What付款设备用于国际贸易？ 请列出至少5他们并且提供基本信息他们。 海洋海军陆战队员的二个主要类型冒险的7.Explain。 8.What在货物的货物之间收据和采纳的区别？ 当起草不可抗力条目时， 9.What因素需要被考虑？ 10.What在草稿、期票和检查之间的区别？
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DES贸易术语指的是什么吗

在国际贸易中采用某种专门的贸易术语，主要是为了确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担责任、费用和风险的划分。例如，按装运港船上交货条件( FOB )成交同按目的港船上交货条件( DES )成交，由于交货条件不同，买卖双方各自承担的责任、费用和风险就有很大区别。　　同时，贸易术语也可用来表示成交商品的价格构成因素，特别是货价中所包含的从属费用。由于其价格构成因素不同，所以成交价应有区别。不同的外贸平台表明买卖双方各自承担不同的责任、费用和风险，而责任、费用和风险的大小又影响成交商品的价格。一般来说，凡使用出口国国内交货的各种贸易术语，如工厂交货( EXW )和装运港船边交货( FAS )等，卖方承担的责任、费用和风险都比较小，所以商品的售价就低;反之，凡使用进口国国内交货的各种贸易术语，如目的港码头交货( DEQ )和完税后交货( DDP )等，卖方承担的责任、费用和风险则比较大，这些因素必然要反映到成交商品的价格上。所以，在进口国国内交货比在出口国国内交货的价格高，有时甚至高出很多。由于贸易术语体现出商品的价格构成，所以有些人便称其为“价格术语”。　　由此可见，贸易术语具有两重性：即一方面表示交货条件;另一方面表示成交价格的构成因素。我们必须从贸易术语的全部含义来理解它的性质。　　贸易术语在 国际贸易中的作用，有下列几个方面：　　(一)有利于买卖双方洽商交易和订立合同　　(二)有利于买卖双方核算价格和成本　　(三)有利于解决履约当中的争议　　(四)有利于其他有关机构开展业务活动.欢迎登录长风网获取最新物流资讯。