跨境电商主要采用什么样物流模式
跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
跨境电商物流包括三种物流模式：
1、跨境电商物流----国际小包
包括邮政小包、邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流。
2、跨境电商物流----海外仓储
是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。
3、跨境电商物流----聚集后规模化运输
有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
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一、工厂交货价（EXW=Ex Works）： 交货地点：出口国工厂或仓库； 运 输：买方负责； 保 险：买方负责； 出口手续：买方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：交货地； 所有权转移：随买卖转移； 外贸报价二、离岸价（FOB=Free on Board）： 交货地点：装运港； 运 输：买方负责； 保 险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价三、到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）： 交货地点：装运港； 运 输：卖方负责； 保 险：卖方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：卖方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价四、成本加运费（CFR=Cost+Freight）： 交货地点：装运港； 运 输：卖方负责； 保 险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价的共同点： 01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货； 02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件； 03，卖方交单，买方受单、付款； 04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界； 05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款； 06，都适合于海洋运输和内河运输； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价间的不同点： 01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险； 02，CIF： 卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险； 03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险；
外贸英语在线翻译验收,运输,交货日期,付款,违约责任,争议的解决
检验 Terms of Inspection
运输 Transport modes
交货日期 date of shipment/delivery
付款 Terms of payment
违约责任 the responsibilities of breaching the contract
争议的解决 the settlement of disputes
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国内常用的几种模式如下：1.海洋运输，海洋运输是国际货物运输中使用最广泛的运输。2.铁路运输， 在国际货物运输中，铁路运输是继海洋运输之后的主要运输，海洋运输的进出口货物多为集中，由铁路运输分散。3.航空运输 航空运输是一种现代运输。与海洋运输和铁路运输相比，它具有运输速度快、货物质量高、不受地面条件限制等优点。所以最适合运输急需物资、新鲜物品、精密仪器、贵重物品。 4.公路、内河和包裹运输 (1)公路运输是一种现代运输，它不仅可以直接进出口外贸货物，而且是车站、港口和机场配送进出口货物的重要手段。(2)水陆运输是水运的重要组成部分。它是连接内陆腹地和沿海地区的纽带，在进出口货物的运输和配送中发挥着重要作用 (3)邮政运输是一种相对简单的运输。不同国家的邮政部门之间有协议和合同，通过它们可以传输不同国家的邮件包裹，从而形成国际包裹运输网络。由于国际多式联运和“门到门”运输的性质，以及其简单的手续和低成本，国际包裹运输已成为国际贸易中使用最广泛的运输之一。 5.集装箱运输和国际多式联运(1)集装箱运输，集装箱运输是一种现代先进的运输，它以集装箱为运输，实现货物运输的自动化。它可以应用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运等。 (2)国际多式联运 国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合、连贯的运输。它通常将各种传统的单一海运、陆运和空运结合起来，形成一种国际连贯的运输
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因为海洋运输量大,所以平均成本低.远洋轮船都是万吨级,这个万吨就是载重.这是已知最大量得运载.而许多进出口贸易都是夸大洋的,这个时候往往都是依靠海运,而不是空运.在一些短途运输中,水路运输也因为载重多,所以是主要的运输手段.海洋运输的优点是1不受道路和轨道限制2运量大3运费低廉4对货物适应性强
