一季度外贸数据（1月外贸进出口数据）

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不难。分数上满足的招生分数线的话都是能够被录取的，单招面试也不是很严格的，整体上看单招考试还是非常简单的一个考试，当然如果你一点也没有复习就想着走运气考单招学校的话自然是考不上的，但是除去这种情况，如果你是复习的还不错的话，考上的几率还是非常大的

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湖南外贸职业学院二零二二年开学时间要分春季和秋季，春季开学时间是全校统一时间，大概都在三月一号左右，秋季开学时间就比较复杂了，有新生和老生之分，老生开学时间是大三九月十四号，九月十五号，大二九月十六号，九月十七号，新生开学时间大概是十月十号左右

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2022年山东外贸职业学院的开学时间是二月七号左右。山东外贸职业学院是一所高职院校，在校生两万多人，学校历史悠久。

有没有好的外贸交流学习平台，有哪些外贸知识博主分享外贸知识的

头条，以前有个外贸独行侠斌哥特别专业，都是干货，可惜被小人举报，

有人说外贸B2B做了大量的营销推广，询盘也很多，但是成交量却很低，这是为什么

哈哈，这是外贸人的痛点，作为一个深圳十年老外贸我先来说一下自己的看法，希望可以抛砖引玉，吸引更多外贸精英关注讨论这个问题，最终解决问题。我是从2011年开始进入外贸这一行，刚入行的时候，是在深圳南山学府路的一家外贸公司，这个公司虽然规模很小，还在居民楼办公，老板也很抠，但是公司却拥有非常齐全的外贸推广平台，比如我们熟知的阿里巴巴国际站，制造网，环球资源，还有大家很少接触的敦煌网，ECVV ,EC21等等，当然公司的主要外贸平台是前面三个，我平时操作最多的也是前面这三个平台。刚开始的时候，三2B平台还是有一点效果的，在2011年的时候，平台烧钱的风气还没完全形成，拥有一个基本权益的账号都能收到询盘，并且询盘的成交率比较高。但是后来形势慢慢地发生了变化，越来越多的供应商涌入B2B平台，平台也开启了割韭菜模式，不断地提高推广费用，与此同时询盘的数量也莫名其妙地增加了，成交率却下降了，只是在这个时候这种情况还不明显。就这样过了5年，终于完全暴露了，很多公司的B2B推广费用是以前的好几倍，甚至十几倍，但是客户成交量却没有同步增加，甚至从比率上看远低于以前。经过分析，可能有如下原因：经过长期的研究发现，B2B平台里面很多询盘都是有头无尾的，也就是说，虽然供应商收到了询盘，但是无论怎样都联系不上客户，无论是邮件还是，甚至通过站内渠道都无法联系到客户。所以我非常怀疑这些客户是虚构出来的，只是为了增加平台的询盘数量而已，满足供应商在数量上的要求，从而让供应商相信推广有效果，进而增加推广费用。 根据使用情况来看，这种情况XX资源最严重，几乎是公开造假，所以这个平台现在几乎被外贸人抛弃，XX制造网也存在，XX国际站现在也有点追随XX资源的感觉。B2B询盘客户是真实客户的情况下，成交率依然很低，这是因为这里面很多询盘的目的不是采购而是进行市场调查，现在的老外非常聪明，懂得货比三家的道理，所以这些询盘客户即使是真实存在的，依然很难成交。比如一个老外要进行采购，他同时给B2B里面的10个供应商发送询盘，最终找一个供应商下单，那么剩下的9家就是陪跑的。如果所有客户都是这样比价然后确定，那么整个平台的询盘成交率就是10%左右。但是实际情况比这个更糟糕，我问过一些私交甚好的国外客户，他们有的一次给几十家发送询盘，如果都如此，那么整个B2B平台的询盘成交率就在5%以下。在这种情况下，供应商做B2B推广就是一个悲剧。这也是为什么广大供应商都反对B2B平台里面的比价功能以及功能，因为这样会降低供应商的成交率以及利润率，理论上讲，如果供应商在客户面前完全透明，那么供应商的利润将无限趋近于零。但是很可惜的是，有的B2B平台，为了拉拢讨好国外客户，一意孤行，以牺牲供应商的代价换取流量。让国外客户可以肆无忌惮的比价，压低供应商利润。B2B平台的询盘里面也有很多国内同行发来的询盘，这些询盘毫无疑问都是恶意的，绝大多数是套取价格，所以这些伪装成客户的同行的询盘也不会成交，这就把原本就不高的成交率进一步降低了。本质上讲，这又是一个零和博弈，或者说内卷，大家都伪装客户发送询盘给同行，最后平台的询盘数量增加了，B2B平台的后台数据好看了，借此要求供应商支出更高的推广费用。根据自己的切身体会以及与外贸同行的交流发现，现在外贸业务员的客户开发能力以及客户跟进能力有越来越弱的趋势。很多外贸业务员做外贸半年多了，竟然还不知道怎么去恰当地回复客户的询盘。大多数外贸业务员对B2B平台和展会有非常强烈的依赖性，最后慢慢地导致处理客户的能力越来越差，进而直接降低了客户成交率。最后还有一个重要原因，那就是外贸出口企业之间的内卷，无休止的价格战，损害同行，便宜老外，最后导致外贸整个行业受损。以上是个人对外贸B2B平台现状的认知，希望条友集思广益，对当前外贸出口现状进行分析。

有进出口经营权的星龙外贸公司，2022年10月发生以下经营业务:(1)经有关部门批准从境外进口小轿车30辆，每辆小轿车货价15万元，运抵我国海关前发生的运输费用、保险费用无法确定，经海关查实其他运输公司相同业务的运输费用占货价的比例为2%。向海关缴纳了相关税款，并取得了完税凭证。公司委托运输公司将小轿车从海关运回本单位，支付运输公司运输费用9万元，取得了运输公司开具的增值税专用发票。当月售出24辆，每辆取得含税销售额40.95万元，公司自用2辆并作为本企业固定资产01:57(2)月初将上月购进的库存材料价款40万元，经海关核准委托境外公司加工一批货物，月末该批加工货物在海关规定的期限内复运进境供销售，支付给境外公司的加工费20万元;进境前的运输费和保险费共3万元。向海关缴纳了相关税款，并取得了完税凭证。(已知;小轿车关税税率60%、货物关税税率20%、消费税税率8%)要求:根据以上资料，计算如下项目:1、计算小轿车在进口环节应缴纳的关税，消费税和增值税，(2)计算加工货物在进口环节应缴纳的关税、增值税。(3)计算该公司国内销售环节2022年10月份应缴纳的增值税具体

同学你好 (1) 小轿车进口关税=(100%2B4%2B2%2B3)×60%=65.4(万元) 小轿车进口消费税=[(100%2B4%2B2%2B3)%2B65.4]/(1-8%)×8%=(109%2B 65.4)/(1-8%)×8%=15.16(万元) 小轿车进口车辆购置税=[(100%2B4%2B2%2B3)%2B65.4%2B15.16]×10%=18.96 (万元) 小轿车进口增值税=[(100%2B4%2B2%2B3)%2B65.4%2B15.16]×17%=32.23(万元) (2) 修理设备的进口关税=(20%2B3)×20%=4.6(万元) (3) 小轿车国内销售环节应纳的增值税=300/(1%2B17%)×17%-32.23-0.5×7%=11.33(万元)

皖政办秘[2022]44号 安徽省办公厅关于印发稳外贸稳外资促消费行动方案的通知

安徽省办公厅关于印发稳外贸稳外资促消费行动方案的通知