有问题就有答案
大家都在问
海关数据就是海关履行进出口贸易统计职能中产生的各项进出口统计数据，指各国最真实的，买方和卖方的海关交易记录，很多人也叫海关提单，数据字段包括：商品名称、详细的商品描述、品牌、品种、数量、金额、单价、计量单位、港口、通关日期，运输、贸易、付款等等，当然每个国家公布的都不一样。海关数据是各国的进出口贸易资讯及各国各地区海关关单、提单数据，通过对这些数据内容的深度挖掘，可以帮助企业及时、全面、可观的掌握市场动向，分析海外市场商业情况。海关数据的真实性：100%真实准确。海关数据的用途：1、你的产品进出口数量、金额和单价？2、客户分布在哪些地区？3、客户都从哪些口岸进出口？4、您的产品在这个国家市场中所占比例？5、您的客户是否忠诚呢？6、您的客户进出口的频率？7、您的全球竞争对手都有哪些？。。。。。。
什么是经营分析体系
经营分析体系顾名思义就是对企业经营状况进行经营分析的一套体系，建立在大量的数据事实基础上，帮助企业管理层更好把握企业运营实际，辅助管理层做出正确的管理决策。经营分析体系有三个基本元素：指标和报表、分析报告、分析会议。指标和报表：对企业的业务进行反应的基础信息，最常用的是指标，比如销售收入、利润、库存周转率、现金周转、订单满足率、物流准时送达率等等;除了企业常用的考核指标之外，为更深入的反应业务运作现状，经营分析体系还包括非考核性指标：比如，专卖店店效、开店一年以上的单店店效、进口材料数量占比/金额占比、代理供应商数量占比;这些指标不是经营目标，但是能够准确反应企业经营质量。报表就是多个指标的汇总：报表不是原始数据的汇总，而是各个指标的汇总对比分析。比如各个区域销售收入列示在一起，就是一张报表;不同类别采购材料的库存周转率列示在一起，就是一张对业务有用的报表。指标和报表都是以企业运营的数据为基础。分析报告：分析报告就是各种指标和报表按照业务模块或者专项内容汇总，分析形成对业务的诊断结论。注意：分析报告不是数据的堆积，而是有报告编制责任人对数据做出判断，如果没有结论，分析报告就没有灵魂。分析结论一般就是业务运作中存在的问题。分析报告有两类：第一是各业务的分析报告，比如：采购分析报告、物流业务分析报告、销售分析报告、市场分析报告、财务分析报告等等;第二综合性的分析报告：公司总体的经营分析报告，库存分析报告、某某事业部的分析报告、新产品经营分析报告、质量分析报告等;第一类分析报告往往针对部门，一般由部门负责人负责提供;第二类的报告往往是跨部门的，综合的，不一定有明确的责任人。分析会议：经营分析会议是组织管理层就分析报告中发现的问题进行讨论，寻找解决问题的方法，并将解决方法转变成可以实际操作的行动计划。分析会议是以行动为导向的，也体现了经营分析会议以决策为导向的本质。如果没有行动，经营分析体系的价值就无法体现。所以经营分析体系建设的三个关键是： 以事实为基础的指标报表编制。在事实基础上的问题分析与发现。从问题讨论到行动计划。
去哪儿找免费的市场调研报告
工作原因，经常需要用到各行业数据，后来就开始有意识的搜集各种数据网站，这么多年过去了也搜集了不少，今天就给大家分享一下我的宝藏免费数据网站们，里面包含了很多市场调研数据报告。1、Mob研究院网址：：Mob研究院是一家专注于行业现状与趋势研究的机构，涉及20+行业领域，深入挖掘与分析行业现状及变化趋势，输出专业数据报告，并提供定制化研究报告的服务。评价：。是我见过的数据报告研究机构当中最为清流的，在各个新媒体平台上风势很大，做的内容也比较有意思，专业性也比较高，可信度也是比较高的；推荐指数：★★★★网站界面：2、艾瑞咨询网址：：艾瑞咨询是解决商业决策问题的专业第三方机构，经常发布一些不同行业的数据和产品报告，比如医疗、生产制造、内容营销、教育、零售、B2B、物流、体育、房产、互联网、云服务、文化娱乐等行业。评价：这个网站中的报告数据还是比较有可信度，而且是免费的。推荐指数：★★★★网站界面：3、艾瑞咨询网址：：豆丁报告网为企业提供各行业的行业分析报告、行业研究报告、市场调查报告、行业调研报告、市场研究分析报告等产品和服务。评价：这个网站大多数的报告都能看，但是想要获得参考性比较大的报告数据，就需要付费；另外这个网站也比较老了，很多服务都不是很到位。推荐指数：★★★网站界面：4、QUEST MOBILE网址：-new介绍：QuestMobile拥有多条数据服务产品线，服务内容覆盖数据统计、数据分析、数据挖掘、营运精分、用户增长，核心产品包括Truth系列、Growth系列，也是国内为数不多可覆盖APP全生命周期数据研究的公司评价：个人非常喜欢的一个数据报告网站，十分专业而且几乎涵盖各个行业，而且它所提供的数据样本与分析，已经成为多所高校及国家机构科研项目数据来源，也是国内一家数据登入国家学术核心期刊的移动互联网大数据研究公司。推荐指数：★★★★★网站界面：5、199IT网址：：中文互联网数据研究资讯中心是一个专注于互联网数据研究、互联网数据调研、IT数据分析、互联网咨询机构数据、互联网权威机构。评价：缺点是只有互联网行业的数据，并且适合一些企业进行数据报告研究，对于个人的话价值不大，性价比比较低；推荐指数：★★★网站界面： 1、统计信息网网址：：网站有全国各级各年度的国民经济和社会发展统计信息，数据还是非常权威的。支持根据行业、年代、城市来查找数据报告。其中部分数据是免费的，部分数据是需要充值才能获得。推荐指数：★★★★网站界面：2、国家统计网网址：stats.gov.cn/评价：各种民生相关的统计数据，所有数据都是免费，而且这个网站的友情链接里还有很多其他地方的数据以及国外数据。此外，网站还附有一些统计的行业标准以及数据的生产过程。整体还是非常实用的。推荐指数：★★★★★网站界面：3、产业信息网网址：chyxx.com/data/评价：网站有各个行业的数据，并且全是免费的。但是经过我的查看，部分行业数据2018年后就没有更新过了。若是对数据的新鲜度有要求的话，查找数据的时候要看清数据上传时间。推荐指数：★★★网站界面：4、美国公开数据网网址：data.gov/评价：美国公开数据的网站，包含了经济、消费、教育、医疗、农业等多个领域的数据。在国内也可以直接登录，通过在首页进行搜索查找相对应的数据集。不过网站界面是英文的，要有些英文基础才看的懂。推荐指数：★★★网站界面：5、阿里天池网址：tianchi.aliyun.com/评价：作为国内互联网龙头阿里巴巴旗下的大数据竞赛网站，提供了很多比赛数据集可以练手，说不定还能顺手拿个奖，赚点奖金。网站的数据分类是官方数据和公共数据，可以根据需求选择数据种类进行分析。推荐指数：★★★★网站界面：
我国出口金额最大的企业是哪家
2018年，我国货物进出口总额305050亿元，折合约为4.6万亿美元，排名全球第一。其中，出口164177亿元，进口140874亿元。在16.4万亿元的出口中，计算机、服装、手机是出口金额最多的三类产品。它们的出口金额分别是11355亿元、10413亿元、9343亿元，合计31111亿元，占当年全国出口金额的比重达到了19%。根据海关的数据，2018年欧冠出口金额最高的企业是鸿富锦精密电子（郑州）有限公司，出口金额为2128.4亿元，占全国出口金额的比重为1.3%。这家企业是鸿海精密的下属企业。不仅仅是鸿富锦，排名第二的富泰华和排名第十的鸿富锦也是鸿海精密的下属企业。鸿海精密旗下这3家企业出口金额合计为4147.5亿元。如果再加上其他企业，这个数字会更大。华为的出口金额也很可观，旗下的华为终端有限公司2018年出口金额1154.4亿元，排名第四；华为技术有限公司出口金额819.7亿元，排名第九。两家企业合计金额1974.1亿元。可以看出，我国出口金额最高的10家企业中有9家都是分布在电子领域，主要出口手机、电脑等消费电子产品。从企业性质看，7 家是外资企业，只有苏州德尔达和华为等3家企业是中资企业。
通过空调歧管压力计(表)即制冷系统压力对制冷系统的故障分析判断
汽车空调系统有7种基本工况，1种正常工况和6种故障工况，下面简述这些正常和故障工况（假设环境温度是32℃）。
1、工况一：正常运行 （1）低压侧压力表：正常压力 R12：221～228kPa R134a：207～214kPa （2）高压侧压力表：正常压力 R12：1276～1310kPa R134a：1407～1448kPa
2、工况二：制冷不足 （1）低压侧压力表：压力低 R12：103kPa R134a：83kPa （2）高压侧压力表：正常压力 R12：1310kPa R134a：1434kPa 出现这种情况主要有3种原因，它们是： （1）恒温器调节不合适（温度），偏听偏信高调节范围（机械）或失效； （2）制冷系统低压侧堵塞； （3）系统内有水气。 恒温器失效的另一个标志是蒸发器盘管外面覆盖冰层，盘管上结冰会阻挡空气流过。在系统低压侧，节流装置的出口到压缩机的进口之间可能流通不畅，节流装置进口处的过滤网可能被堵塞。如果系统内有过多的水气，就会在节流装置进口处的过滤网上积聚并冻结。 这种工况可通过细致的的触摸来检查，从贮液干燥器或冷凝器的出口，沿着制冷液管一直到节流装置的进口，这些部位都应该是温的。如果任一部位是冷的，表明这里被堵住了。只有节流装置的进口是温的，其出口是冷的，实际上该处在系统正常工况下可能是最冷的。 如果发现膨胀产供销或膨胀节流管的进口过滤网有问题，均应将其清洗。清洗完毕后，贮液干燥器或集液器必须更换掉。如果堵塞现象出现在贮液干燥器的出口，则该部件也应更换，即使制冷液管和膨胀阀进口过滤网可能是干净的也要更换。集液器的出口处温度变化是正常的，这不表明它出了问题。 引起工况二症状的另一问题是系统中夹带的水分，如果系统中夹带的水分没有被贮液干燥器或集液器中的干燥剂吸收。将会在节流装置的进口处冻结，从而使该处变得很冷，此症状与进口滤网堵塞相同。为了确定是否因水分而引发制冷不足，可将空调关闭10～15分钟，然后再开启，如果压力不正常，则很可能是系统内有过多的水分。该症状可由更换贮液干燥器或集液器得到解决。
3、工况三：制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：压力很低到压力低。 R12：124kPa R134a：103kPa （2）高压侧压力表：低压 R12：896～930kPa R134a：958～993kPa 如果低压侧压力表数值为中等，最有可能的原因是制冷剂不足；如果压力非常低，接近真空，则有3种可能的原因，但均与节流装置有关。 （1）进口滤网堵塞； （2）膨胀阀或节流管失效； （3）系统内有水分。 泄漏导致的制冷剂不足常常是因系统有泄漏孔隙，这种情况也可以从视镜观察气泡看到。修理方法是先确定泄漏位置并修补好，然后将系统抽真空灌注制冷剂。 节流装置的过滤网可能堵塞或因系统内水分引起问题，处理方法参见工况二的处理。 膨胀阀可能失效和完全关闭，产生此情况的最可能原因是远程感温泡内的蒸发气已跑掉，如果确系统原因，膨胀阀不会动作（开）而必须更换。 如果制冷剂有损失，则说明系统有泄漏现象。汽车维修技术网 ：
4、工况四：制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：低压力 R12：152kPa R134a：138kPa （2）高压侧压力表：高到极高压 R12：1724kPa R134a：1937kPa 该工况的最大可能原因是系统的高压侧内流通不畅，可能发生于从压缩机出口到贮液干燥器或节流管进口间的任一部分。堵塞点越接近压缩机，高侧的压力会越高。 中等高的高侧压力可能表明贮液干燥器或制冷液管的堵塞，极高的压力则可能是表明如靠近压缩机通向冷凝器处的弯管部有扁塌现象。 任何情况下，必须找出受堵之处并加修复，通常在受堵处有明显的温度变化，受堵处前面温度很高而后面则很低。 注意：高压侧受堵能引起极高的温度，须小心注意避免烫伤。
5、工况五：制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：压力高 R12：303kPa R134a：296kPa （2）高压侧压力表：压力低 R12：965kPa R134a：1034kPa 该问题可能是由电气故障或机械故障引起，可能由离合器线圈的失效或恒温器失效而造成。一般地说，这种工况可能是由下述两种问题之一造成的： （1）离合器故障； （2）压缩机故障：阀盘、缸盖垫片、活塞环断裂 为进一步确定故障是否由电气的或机械的所引起。可观察离合器中部的螺栓有确定压缩机轴是否运转正常。如果正常，问题可能性是由压缩机或阀盘组件的故障造成的；如果压缩机运转不稳定，检查压缩机电磁离合器的线路。 如果确定问题在压缩机上，则阀盘和/或密封垫可能失效。此时无论何种况，有必要卸下压缩机盖头和阀盘组件以进一小确定原因。汽车维修技术网 ：
6、工况六：制冷不足 （1）低压侧压力表：高压力 R12：276kPa R134a：262kPa （2）高压侧压力表：正常压力 R12：1172kPa R134a：1269kPa 该工况仅在使用恒温膨胀阀（TXV）的系统上出现，即由于膨胀阀故障引起的。然而与工况二和工况三不同的是，这仅表示由于远程感温包与蒸发器之间接触不良而造成膨胀阀处于开启或没有关闭。 第一，确定远程感温包和蒸发器出口管表面清洁无污并且两接触表面良好，把远程感温包和出口管用一小条软要（干的）带条包起来，可以确保良好的“传感”条件。这种带是良好的隔热体，可防止感温懈受到环境气温的影响。 如果远程感温包很好地贴在出口管上但控制信号不对，则说明膨胀阀可能有故障，必须更换。
7、工况制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：压力高。 R12：290kPa R134a：255kPa （2）高压侧压力表：高压到极高压力 R12：1620kPa R134a：1813kPa 此工况有好几种原因： （1）系统内有空气； （2）过量的制冷剂； （3）过量的冷冻机油； （4）冷凝器气道堵塞； （5）冷却风扇故障； （6）发动机过热。 观察发动机罩下的情况就可以确定工况七的问题是由冷凝器气道被堵还是发动机过热而造成的。如果确定是制冷剂过多、油过多或系统内有空气，那么最难确定的就是究竟是这些原因中的哪一个。 如果冷凝器空气通道被堵住，热量就无法带走，这种情况会导致中等到的高压和制冷不足。冷凝器的堵塞通常由灰尘、树叶、小石块、泥沙或其它外业物体卡在翅片间引起的。冷凝器可用水流冲洗耳恭听干净。 冷却风扇不转动故障会产生像在冷凝器被堵一样的症状，而汽车在路上行驶时，迎而风速足以使热量散去。 缸盖压力高也可能是软管扭结或阻塞引起的，高压侧阻塞可在压缩机出口到贮液干燥器或节流装置间的任何一处出现，参见工况四。 一台过热的发动机会产生附加的热负荷（环境条件），这反过来会造成高的缸盖压力。过热发动机可能由下列情况引起： （1）冷却液的损失； （2）皮带打滑； （3）不合适的发动机速度； （4）水泵故障； （5）恒温器故障和/或散热器压力帽故障。 这种状况可能性是由于系统内有空气而引起的。空气是可以进入系统的，例如当低压侧有孔隙时，因低压侧制冷系统工作是有真空度，外面的空气就会被吸进。灌注制冷剂前系统抽真空的失败也是系统内带空气的原因。 这种状况也可能因制冷剂量注入太多而引起。当采用标准回收制冷剂步骤时，过量的制冷剂流出来。既然几乎无法确定究竟是空气还是过量的制冷剂，建议维修时先氢制冷液回收后抽真空，再对系统灌注制冷剂。 另一个产生工况七的原因是压缩机有过多的冷冻机油。如果机内没有加，当然这就不成为问题了。
数据昨天继续披露，2023年到底会是什么走向
几年的，现在都是共同对待认识了，如有的人说:前后总起来看，到了该结束的时候了。有人分析，可从2019年前就有了，如2018年甚至2017年，那么至现在有五、六年时间了，按英国原女王讲的至现在正好五、六年时间。有人说，感染了的人一般几天或十来天就痊愈了，近似流感或感冒，那还不是到了结束时候了吗？有人分析，变异病毒确实很弱了，人类正常之气正常精神社会正常环境等即可抵卸奄奄一息的余毒。但一定还要做好个人防护的几个要求，懂得空气中还不是多么纯粹如流感感冒等等的，应心存谨慎。如劳动中活动中生活中等并非是无所顾及的时候。有的人说，坚持住，到了天气气温升高了的时候，如春夏之交时，就更不一样了。也有人说，国外的国际中的，过两个月或半年一点没有了吗？有，怎么解决。当然了各国医学和国家，早联合想尽办法对付。如确实不能坐以待毙的！说的多了。如，凡疾病的，皆由斜生，成了众患的，正气不能压住邪气也。所以，都克制点，使正气压住扼制住点邪气，以解燃眉之急呗？等等。
