FOB贸易方式（fob贸易方式代码）

FOB,CNF,CIF三种哪种对卖方最为合适...

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--> 交货(以收货方在华东地区为例),一般大体主要有交货到,到上海外高桥,直接到你公司所在地这3种,具体因其要考虑到运输费,保险费,关税等费用,又分FOB,CIF,DDU等,具体哪种有利,那要看产品报价以及管理成本等因数来考量肠害斑轿职计办袭暴陋了;
付款一般销售方会根据你公司的规模,财务状况以及信誉度来考量.

有关FOB贸易术语的英文解释

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--> FOB
贸易术语
1、定义：FOB是FREE
ON
BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为
装运港
船上
交货，指定具体装运港名。
2、适用运输海运和内河运输。
3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。确定是哪儿都能找到fob贸易术语，原因是fob贸易术语很容易找的，而且fob贸易术语现在也不是太难找。关于找具体的fob贸易术语，我建议你到这里看看fob贸易术语，之所以这里的fob贸易术语比较全，其他地方的fob贸易术语网，可能不如这里的fob贸易术语全面，确定是哪儿都能找到fob贸易术语，原因是fob贸易术语很容易找的，而且fob贸易术语现在也不是太难找。关于找具体的fob贸易术语，我建议你到这里看看fob贸易术语，之所以这里的fob贸易术语比较全，其他地方的fob贸易术语网，可能不如这里的fob贸易术语全面谢谢了呢啊

FOB,CFR,CIF的异同点是什么

相同点：
1、适用的运输相同：水上运输
2、风险划分的界限相同：装运港船舷
即,就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF
3、交货地点相同：装运港船上
4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理,进口手续由买方办理
不同点：
买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同.即,FOB买方负责海运费和保险费,CIF卖方负责海运费和保险费,CFR买方负责保险费,卖方负责海运费.
就卖方承担的责任和费用而言：CIF>CFR>FOB
FOB＝成本价
CFR=FOB+运费
CIF=CFR+保险费赞同70

FOB,CFR.CIF与FCA.CPT.CIP术语的主要区别它们的运输单据不同么

应该说的是运输不同吧：
FOB,CFR.CIF适用于海上运输
FCA.CPT.CIP适用于任何,如铁路公路海运都可以
还有就是风险转移的界限不同：
FOB,CFR.CIF是越过船舷
FCA.CPT.CIP是货交承运人

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FOB:船上交货（......指定装运港）"船上交货（......指定装运港）"是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。

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FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。　　CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。　　CFR，全称Cost and Freight，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

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FOB下出口商应该按如下投保：若出口方采用FOB术语与托收付款时，出口商既无银行信用保障，又无海运保险的保障，为防止买方拒收造成的损失，可投"短期出口信用险"。出口信用险是国家为了鼓励并推动本国的出口贸易，为众多出口企业承担由于进口国政治风险(战争、外汇管制、进口管制和颁发延期付款等)和进口商商业风险(破产、拖欠和拒收)而引起的收汇损失的政策性险种。

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FOB更简单容易操作，环节少，风险小。一、我们来看下FOB条款的含义：FOB(Free On Board的首字母缩写)，也称"离岸价"，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。即卖方只承担货物从工厂到装运港船上为止的灭失和损坏的风险。不负责订舱、海关、运输途中的风险。相对来讲卖方风险小，买方风险大。备注：有能力的可以做DDU/DDP环节长，利润更客观。（现在海运货物一般都是有保险的。）二、FOB成交一般买方的要求。（避免厂家与船公司相互勾结造成购买成本上涨。）首先FOB的优势之一就是风险小， 由于FOB买卖双方风险的划分点是在装运港船舷这个时段的，一旦越过船舷，那么之后的一切风险都是由买方来承担相对应的风险。其二是FOB的费用相对来说比较低，一般只是需要负责越过船舷之前的一切费用,其他的一切费用都不属于卖方，而是由买方承担，这个看似利于卖方，但也同时使得卖家出口货物的利润空间小.再是FOB它一般是象征货，即使货物灭失买方没收到货物，但是只要卖方出具合格的海运提单就无责任.。