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我国国际货运代理行业的发展现状
一、国际货代市场之现状
1．进入本行业的企业日益增多
经济持续高速发展，带动了货代和物流的发展。显著的标志就是进入本行业的企业日益增多。 1983 年，只有中外运一家国际货代企业，到 2003 年 11 月，经过商务部批准设立的一级国际货代已经有 4100 家，而且，每天都有新的货代诞生，平均每月增加 100 家。在货代市场上，还有一大批没有取得一级代理资格但实际从事货代业务的公司和组织，包括个体户，据业内人事估计，全国大约有 3 万间。的物流公司更是多如牛毛。由于物流的概念比较新，大家争先恐后感时髦。原先的快递公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，纷纷更名，冠以“物流”二字；海陆空的承运人也延伸服务，搞物流；制造企业和商品流通企业也成立物流公司；还有哪些不知“物流”为何物的人，也加入物流大军。这样，的物流很快就形成了庞大的队伍，有关数据表明，的“物流”企业有二十多万家。
2．对行业管理“秩序缺位”。
市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前，对货代和物流的行政管理可以描述为“行政主管条块化，市场利益部门化，部门利益法规化”，这种状况叫做“市场秩序缺位”。对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节。涉及到的部门有今年刚组建的商务部、、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各自主管的市场和业务，为了确保本部门的利益，他们就通过行政立法来保护。典型的例子就在国际快递、无船承运人等问题上出现的主管部门之间的不协调，给行业的发展带来的前所未有的冲击和挑战。值得庆幸的是，已经认识到问题的严重性，正采取积极的行动，理顺关系。今年年初的国务院 机构改革，已将物流管理明确地纳入了部门的职责范围，而承担这项重任的便是新组建的商务部。这样，从国家层面实现了管理机构“到位”。商务部正在协调相关主管部门，就行业出现的新问题进行调研和协调，并且要从国家层面通过立法形式，调整行政管理关系，使货代和物流市场健康快速发展。
3．物流企业缺乏核心竞争能力。
尽管物流企业数量不少，但其整体实力和管理水平 与世界经济全球化、市场经济竞争化和企业效益最大化目标的要求，还有很大的差距，集中体现为“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企业规模小，无论是人员规模、资产规模、营业额规模以及市场份额等都比较小；第二，是物流服务功能少，局限于传统的单项服务，同质化现象严重；第三，由于缺少高素质物流专业人才，导致物流组织能力弱，许多物流企业对现代综合物流似懂非懂，不会制订现代综合物流服务方案，造成物流成本过高。第四、管理水平差。大部分货代企业只有十来年的历史，从行业的生命循环周期曲线来看，的货代和物流行业处于“开始”阶段。因此，在人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理方面，亟待提高竞争能力。
4、外资企业纷纷抢占市场。
我国正在按照加入 WTO 时的承诺，对外开放货代市场。现在已经允许外资控股 75% ，不晚于 2019 年 12 月，将允许外商独资。外资货代进入市场有四种策略选择：找的公司做代理；设立办事处；设立合资公司；设立独资公司。我们预测，即使全面彻底开放以后，外资在市场存在的四种都将存在，他们会根据自身的业务情况和规模，选择合适的进入，而不是有些人担心的那样，外资都会搞独资。
现有的外资公司在市场非常活跃，随着国外投资方的设厂而设点。他们凭借管理优势、海外代理网络优势、以及出口 FOB 条款优势，掌控相当大的货源，他们也在想法设法抢占市场份额。
二、货代与物流市场发展趋势预测
1、货代行业将进一步实行对内开放。
的国际货运代理行业进入门槛很高，对自然人直接设立国际货代一直没有开放。 WTO 之后，各行各业都加大了对内开放的力度和广度。今年 9 月初，的进出口经营权全面放开，凡注册资本在 100 万元的流通企业，不分经济性质，都可以申请进出口资格，实行核准制。我们预测，紧接着主管部门就要对国际货代采取一系列对内开放措施。现在，有关部门正在调研，论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程。我们估计，一旦允许自然人持股国际货代企业，将出现迅速引爆民营货代市场。
2、行业将发生裂变和整合。
面对全球经济一体化和 WTO 承诺开放时间的临近，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变。我们判断，整合和裂变的方向有三个。其一，包装上市。目前，中外运和中远都有物流板块的上市公司。还有一些国有大型物流公司，比如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱。可以说，没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务发展和市场竞争的需要，货代公司必须在国内、国内建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。我们判断，整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。
3、外资公司、国有企业和民营企业将逐步形成三足鼎立格局。
据我们观察，国外大的公司，该进来的都已经进来了，比如， DHL 、 FedEx 、 Shenkers 、 Eagle 、 Bax 、 Nippon 、近铁等。他们都是以中外合资的形式进入市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资了，他们也不会放弃的合作伙伴；有的合资企业可能要随着政策开放对合作进行战略性调整，转变成独资公司。届时，中外合资企业、外方控股企业和外商独资企业将成为市场一道靓丽的风景线。国有货代企业将是市场的主力军。中外运、中远、中海、中铁、中邮等大型国有企业正积极得抓住市场经济发展机遇，由传统的货代企业向现代物流企业转型，努力打造出具有国际竞争能力的国家队。民营企业是最具有活力的新生力量。十六届三中全会的《决定》再次鼓励非公有经济的发展，商务部即将推出国际货代对自然人开放的新举措。不久就会涌现出一大批民营货代和物流企业，他们产权清晰、轻装上阵、体制灵活，具有强大的生命力。因此，我们很快就会发现外资公司、国有企业和民营企业发展成为三支劲旅，在的货代和物流市场强烈角逐，逐渐形成三足鼎立之势。
4、货代物流市场潜力巨大，将继续成为投资热点。
独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。 国内生产总值已经位居世界的第六位。到 2020 年，的国内生产总值将比 2000 年要翻两番，预计要达到四万亿美元。的外贸进出口总额也将翻两番，预计能够达到两万亿美元。的货代和物流也将随之同步增长。国内的巨大市场以及特有的比较成本优势决定了会发展成为世界加工厂，这样就会变成世界物流集散中心。因此，货代和物流市场的巨大潜力不言而喻。另一方面，的货运物流的基础设施比较差，亟待改善和提高。层面也在积极做物流区域规划，比如，珠江三角洲物流规划和长江三角洲物流规划。各地方也非常重视物流规划，兴办物流园区。这些情况说明一个现象：货代和物流市场仍将成为中外投资者追捧的“靓女”，继续成为投资热点。
国际贸易对一个国家的经济发展的影响是什么
1、亚当·斯密的绝对利益理论和大卫·李嘉图的比较利益理论。
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目前发展良好。但之后外贸的总体发展趋势会好。外贸业务员这段期间也只能养精蓄锐。从总体看来，在我国上半年度外贸出口好于预估。但下半年的走势任然有很多不确定性，当今仍在全世界扩散，进出口贸易和项目投资大幅度委缩，不稳定要素显著增加，进出口态势仍然繁杂。
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1.将心比心 急客户之所急,想客户之所想。立辉公司的外贸人都站在客户的维度思考问题,而不是做一个简单的传声筒,提前了解清楚客户可能会提问的所有关注点,在与客户沟通的时可以全面且专业的给出解决方案,而客户只需要做出选择就好。2.互相拜访 在还未发生的之前,立辉公司每年都会组织客户拜访,一是欢迎采购商来国内参观供货商工厂,这样可以更加直观地了解工厂的生产能力,以及实地勘察立辉公司的订单履行能力,然后当面下单。基本以半年为周期,一年两次组织大型采购商来访活动。 二是出国拜访客户,除了客户来访,李总每年也会留出一个月的时间,去海外进行市场调查。去深入了解客户在当地市场的用户需求、商品趋势、客户未来的规划以及客户的真正实力。3.及时沟通
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1、对外贸易规模逐年递增：从进出口货运量来看，2015-2020年进出口总额波动增长，2019年的进出口货运量达到45.8亿吨，同比增长2.8%，到2020年国内进出口货运量达到49.1亿吨，同比增长7.3%。2、民营主体活力持续增强：民营企业进出口14.98万亿元，增长11.1%，占我国外贸总值的46.6%，比2019年提升3.9个百分点，第一大外贸主体地位更加巩固，成为稳外贸的重要力量。3、RCEP为外贸发展注入新动力：RCEP成员国的人口、经济总量以及区域内贸易占全球贸易量基本在30%左右，是世界上规模最大的自贸区，对亚洲区域的经济一体化意义重大。
外贸行业发展如何
是当今世界第一大贸易国，按理说发展得不错。但是，的出口产品技术含量和附加值都相对较低，所以说只是贸易大国，而不是贸易强国。要想成为贸易强国，必须要从转变对外贸易发展入手，积极培育国际贸易竞争新优势。
外贸的前景怎么样
我身边有不少朋友是做外贸的，一个朋友是做手机配件的，做了很多年，从外贸跟单到自己单干，在华强北租了一个档口，现在又有了自己的工作，前几年每年能赚几百W,今年期间业务比较差。做外贸，首先英语要好，听读说写能力要强，这个是重要的工具。其次是选品，要根据市场需求调整产品，试款的产品成本宁可高点，也不能屯太多的货，会挤压资金，后面再根据销量调整产品。选择合适的外贸平台，现在国内做有各种各样的外贸平台，有收费的，也有免费的。环球资源，阿里巴巴等，尽量做收费的平台，客户的质量比较高。根据自己的产品有针对性地选平台。资金实力比较强的话，还可以在外商比较常来采购的批发市场盘个档口。还可以参加一些展会，比如广交会，如果你的产品有优势，客户下单率还是比较高的，能找到一个长期的，优质的客户，认真服务好，你就发财了。
美国在的制造业的订单下降40%，明年外贸会迎来新增长吗
明年实现新增长，这个不是问题。如果没有出现新的重大干扰因素，明年的经济会实现新增长是毫无疑问的。虽然美国的订单会下降，欧洲的订单也会乏力，这是美国遏制发展，实行产业链脱钩的必然结果，也是美欧经济发展状况所致。欧盟成员国虽然不会公开说和脱钩，但是却抱着美国吃肉，自己跟着喝汤的心理，跟着美国走，订单明年不会下降多少，但是趋势就是下降。我们明年实现新增长的最大动力就是内需的激活。14亿人口的大市场一旦激活，对经济的拉动将是无可估量的。内需激活，美欧也会眼红，那么奔着对等原则，美欧也得对产品开放市场。这就是国家主张内需外需两个轮子一起转的底气所在。外需上，同时在外贸上，我们在破除政治上的西方中心论的同时，在经济上也要破除西方中心论。世界的市场并不只有欧美。我们的一带一路应对这个的。
