进境一般报检时是先口岸检验检疫完成后再通关吗
简单地说是 报关地与目的地不同的进境货物,应向报关地检验检疫机构申请办理进境流向报检
书面上的所谓进境流向报检，也称为口岸清关转异地进行检验检疫的报检。是指法定入境检验检疫货物的收货人或其代理人持有关证单在卸货口岸向口岸检验检疫机构报检，获取《入境货物通关单》并通关后，由进境口岸检验检疫机构进行必要的检疫处理，货物调往目的地后再由目的地检验检疫机构进行检验检疫监管。申请进境流向报检货物的通关地与目的地属于不同辖区。
而与其相衔接的，是异地施检报检。异地施检报检是指已在口岸完成进境流向报检，货物到达目的地后，该批进境货物的货主或其代理在规定的时间内，向目的地检验检疫机构申请进行检验检疫的报检。只有当检验检疫机构对货物实施了具体的检验、检疫，确认其合格后，货主才能获得相应的准许进口货物销售使用的合法凭证，完成进境货物的检验检疫工作。
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清关，通常和买单出口没有关系，清关通常需要的文件是，提单，发票，合同，装箱单，CO等内容 。清关针对的是进口商，报关针对的是出口商，所以两者之间没有任何关系。每个进口商在货物到达目的港口之后都要准备清关，清关以后海关才能放货给进口商。
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简单地说是 报关地与目的地不同的进境货物,应向报关地检验检疫机构申请办理进境流向报检 书面上的所谓进境流向报检，也称为口岸清关转异地进行检验检疫的报检。是指法定入境检验检疫货物的收货人或其代理人持有关证单在卸货口岸向口岸检验检疫机构报检，获取《入境货物通关单》并通关后，由进境口岸检验检疫机构进行必要的检疫处理，货物调往目的地后再由目的地检验检疫机构进行检验检疫监管。申请进境流向报检货物的通关地与目的地属于不同辖区。而与其相衔接的，是异地施检报检。异地施检报检是指已在口岸完成进境流向报检，货物到达目的地后，该批进境货物的货主或其代理在规定的时间内，向目的地检验检疫机构申请进行检验检疫的报检。只有当检验检疫机构对货物实施了具体的检验、检疫，确认其合格后，货主才能获得相应的准许进口货物销售使用的合法凭证，完成进境货物的检验检疫工作。
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清关和报关的区别如下：报关（Customs Declaration）是履行海关进出境手续的必要环节之一。指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程。清关（Customs Clearance），习惯上又称通关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务。 从清关和报关的概念上来看，清关是整个操作流程的总称，而报关只是清关过程中的一个重要的环节而已。
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进口要先清关，在提柜。
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一、托运 1、托运人提供：(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出运时间 (5)货物品名(美国线，必须报品名) 2、客户接收海运价后 若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱。 (1)厂地装箱(托运人提供工厂地址) (2)仓库装箱(货运公司向托运人提供仓库地址) 3、货运公司向托运人索要报关资料。 二、定舱 货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。 三、做箱 1、仓库做箱 货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。 2、厂地做箱 货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。 四、报关 装载 集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。 五、卸载 船公司将集装箱卸到码头上。 六、通知 提货 船公司通知提货人提货。 七、清关 提货人向海关清关。 八、换单 提货人把提单换成提货单。 九、提货 提货人拿提货单提货。
国际物流中是先报关还是先报检
国际物流基本操作流程：
一.接到客户出口计划(来或者由市场人员提供) 首先确认:
1.实际报关出口的公司, 即: 发货人 (SHIPPER)
2.放单公司的名字,即: 贸易中间商 (MIDDLE AGENT--如果不是指定货,则不必问),
3.实际收货人, 即: 收货人(CONSIGNEE)
4.出口时间---客户要求的船期(想走哪天的船)以及货物完成的大概时间(工厂货物出库时间)
5.出口港口: 威海 / 青岛 / 烟台 等
6.目的港口: 目的国的名称, 港口名称
7.集装箱型: 干柜 还是 冻柜 干柜: 服装, 渔杆 或者电子产品. 冻柜: 冰鲜, 冷冻食品类.
8.运费到付(FOB) / 预付(CNF /CIF)
9.贸易结汇 信用证(L/C) 还是T/T(电汇)
如果是L/C, 就请客户先传一份L/C副本给我公司以备出提单(B/L)用.
或者告诉我们提单要做成怎样的, 即: TO THE ORDER OF XXX BANK(或者TO ORDER)
如果是T/T的, 请确认发货人是否可以放货给收货人, 如果放货的话, 一定要求发货人
写一个电放保函(盖公司公章) 发传真给我公司. 如果不能放货,那提单要用ORIGINAL式样
的做提单给目的地代理, 并且在SHIPPING ADVICE 上注明: HOLDING.
二.根据上述信息, 马上联系我们公司的订舱代理, 进行询价及预定舱位.
具体操作流程如下:
将4--8条信息转告订舱代理后要得到如下信息:
1.船期:
2.船公司名称(哪家公司的船) 3.海运费
4.费用(装船前产生的报关,港杂,场站等费用)此项费用一般是固定的, 只问一次就可以了.
5.截港时间(最晚送货时间/派车拖货的话, 集装箱回到场站的时间以及报关放行完毕的时间)
6.最晚报关时间: (此时间一般在截港时间之前.某些港口如果海关休息的话, 一定要在周五报关完毕) 三.报价:
多询几家代理或者船公司后得到最优惠的运价, 加利润后报给客户(口头或者发传真)
请根据市场情况灵活调整报价.所报价格要有详细的记录. 以备今后结算用.
四.联系出口单位出口事宜正式订舱,派车,通关:
1.价格确定后, 联系出口单位有关预计出口的品名, 大概数量,制出订舱委托传真给订舱代理.
2.订舱代理出提单号以后会发来订舱确认(或者入货通知, 上面标明提单号码,船名,送货或者 截港时间以及场站的联系人.
3. 将订舱结果整理通知客户,并联系报关资料.
a. 报关委托书 (一定要加盖出口单位的公章: 共两个-右上角处和左下角处各一个注意要 加盖企业法人的章)
b. 装箱单 (盖出口单位的出口业务章或公章都可以)
c. 发票 (同上)
d. 出口核销单 (一定加盖出口单位的公章: 盖在两个地方). e. 商检单(一般的冻柜和部分服装产品都要用商检单.)
* 冻柜办理商检单之前, 订舱代理应负责提供集装箱的检疫单. f.来料或者进料加工手册(一般贸易出口的话，不用手册出口.但是, 要提供出口合同)
*请注意: 从上海和其他港口出口的货物需要报关单(公章有特别的要求--比如形状和尺寸等.)
报关单据准备好以后,在规定的时间里发到有关代理处.并跟代理确认单据情况.
4.派车时间和地点跟客户确认好以后以书面的形式通知订舱代理. 派车安排以后要跟代理确认司机的出发时间和预计到达时间以及.
在车没有按时到达客户的工厂时,要及时联系司机并给工厂一个合理的解释.
5.拖车回到青岛场站要联系代理确认报关情况,有问题要及时跟客户确认以保证准确无误地
完成通关放行手续.如果发生拖货数量与实际报关数量有差异的情况,要确认发货人和报关行及时
办理退关重报或者打保函给场站澄清数量,使集装箱尽早入港.
五.提单确认, 出口费用确认以及结算.
1. 当客户要求出船公司的提单时候,等货物装船以后要跟代理联系提单并及时传真给客户确认.
如果客户做的是L/C, 那么提单要严格按照L/C制作, 不能有任何字母或标点的差错. 客户确认
完好以后要正本提单(一般是一式三份), 给客户送去.
如果出HBL, 那要在开船前跟客户确认好提单,船开后给客户签发正本提单并发送到客户手中.
2. 出口海运费以及费用确认好以后给客户发传真. 在协定的时间里给订舱代理付费,并把应收客户的费用收回来.
六.退报关单据给客户. 货物清关后7~~15天要督促订舱代理及时将客户的单据退回来.
即: 报关单 / 核销单 / 手册(可于次日从海关取得)
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不需要，两个环节！不用寄报关资料给客户的话，可以做两套资料，清关，报关各一套不用一样，报关资料给你自己的，清关资料客户要用，没有特别要求就按默认交易要求来做。比如你有东西要出口到别的国家，那么你在自己国家需要进行报关操作，然后才能把货物送出国而你的客户在收到你的货物后，需要先在他们国家的海关进行清关才能取得货物针对不同的人需要，所以两者不是完全一致的主要内容应该一致吧.不过,我不知道金额是不是与报关金额一致吗?上面说的很对的清关资料和报关资料不需要一致，没关联的。 我来回答匿名
