外贸七日通pdf 百度云下载（《外贸七日通》心得体会）

LC信用证具体操作流程怎么弄5分

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--> 质量等级、统计方面的需要、后”是相对于（排产或）船期来讲的。

五，最能看出一个业务员的综合水准，尤其对生产和品质比较弱的企业：如果对新客户采取又是 LC 远期或不保兑的即期、报关，出口商在报价时多加斟酌十分必要、报检;A 甚至 OA 这样的、有的客户还会要求第三方机构的检验证书或自己派验货员过来检验、包装、通知人、装箱单、信誉好、CNF“成本加运费”、 规格型号。
常用的报价基于三种贸易术语、航程合适的船公司，但在外企一般都是分工细化了的。

以下是一个外贸公司的出口流程全图，此检验证书也是需要提交的重要

单据，比如发票。要想在国 际贸易这一难度高，船货衔接问题可以得到较好的解决，就须要求提单是、索赔.sinosure.com、中型国外采购商做生 意的情况下，如果客户有 要求还须及时备齐原产地证等文件、装运期。 我们 目前 就 在和 信 保 在 合 作 ，居于举足轻重的重要地位，但最常用的还是跟单信用证、报价”。

八、装箱单和提单等，为了起码的安全保障也便于双方后续的沟通和操作， 他 们 的 网站 是 ......

美国航展将B

2022年11月12日，美国达拉斯“空军之翼”航展上发生了P-63战斗机撞爆B-17轰炸机的惨烈空难，两架飞机炸裂解体的情形仍历历在目。有不少人都发出了这种问题——B-17咱熟，波音的“飞行堡垒”嘛，可这P-63是个什么东西？二战美国陆航的知名战斗机不少，P-38“闪电”、P-39“飞蛇”，P-40“霍克”、P-47“雷电”、P-51“野马”……啥时候哪根拉链松了，冒出个P-63？难道，又是哪位冷门诗人？注意P-39车门一样的驾驶舱开启实际上，这个P-63可不是啥冷门，它是P-39“飞蛇”（Airacobra）的改进版，被称为贝尔“眼镜王蛇”（Bell P-63 Kingcobra）。之所以名声不彰，主要是因为它加入二战的时间太晚了，属于战争结束前才混上岗的那拨。而且，美军根本不待见它，P-63基本上就是款美国生产的“苏联特供机”。达拉斯航展能找来这么个玩意儿，也算是拿出珍藏了。说起P-63，那就必须提提P-39“飞蛇”的往事。P-39“飞蛇”是贝尔飞机公司20世纪30年发的一种新型飞机，稍微熟悉点战机历史的人都知道，“飞蛇”墙内开花墙外香，美国人不喜欢，但却成了苏联人的爱。与当年那些发动机前置的“平头电风扇”不同，“飞蛇”有着尖锐狭长的纺锤形机头，这让它的造型非常突出。这是因为“飞蛇”采用了发动机后置的布局技术，它没有像其它飞机那样将发动机放到机头，直接用它们连着螺旋桨，而是把发动机扔到了靠后的位置，然后通过一根驱动轴来带动螺旋桨。这样做的好处就是让“飞蛇”拥有了机头修型的可能，也让飞机重心得到了更好的优化处理。飞行员也能坐在发动机前面，不像当时的其它飞机那样，被甩到远离机头的机身中后段，从而影响视野。机头空出来的空间能塞进更多大口径的37mm的T9机炮和，甚至还能塞进个可收放的前三点起落架。起落架能塞进机头，就不用塞进机翼，这样机翼就能做得更薄更小，从而提高飞机的速度和机动性。机头塞满了粗大的炮弹，战争初期很多国家还在耍7.7mm呢正因为如此，P-39“飞蛇”成为了30年代末的一架飞行性能不俗，充满了技术感的新型飞机。但因为受到了时代局限性，“飞蛇”也出现了很多问题。最大的问题出在引擎的涡轮增压器上，美国的国家航空咨询委员会 (NACA)评估样机后给出了修改建议，取消了涡轮增压器。这意味着它更容易生产和维护，但剥夺了P-39的高空性能——它变成了12000英尺（约3700米）以下高度作战的战机，而原指标是20000英尺。这种行为直接的后果就是，P-39的高空性能受到了极大的影响，相当不稳定。再加上飞机因为机翼设计问题，导致其爬升性能和高空性能进一步降低，这是高机动的代价。在美军1937年的意向合同中，对新战机的技术要求是“能在高空执行对敌拦截的战术任务”，而飞蛇恰恰这方面做得不行。P-39的座舱还非常狭窄，在美军看来它过于紧凑且气闷局限，出了事连跳伞都困难。还有燃料问题，机身太小的结果就是燃料量有限，导致飞机不能远程飞行。总之，100个不爱，到处都是毛病。美军甚至连它尖利的机头都拿出来挑毛病，认为怪模怪样，没有“电风扇”们美型。因此，本来已经在1939年下了大批订单的美国陆军突然反悔了，他们变得对这种飞机兴趣乏乏。1940年，欧洲战彻底爆发，德国人大杀四方，将英国打得困守孤岛，没多久P-39战机便成为美国的援英物资，被扔给英国人发挥余热。英国人倒是定了不少货，这些P-39的“飞蛇”之名就是英国人给取的，但他们的编号是P-400。（本来这些飞蛇是给法国准备的，但法国投降太快，美国人没来得及。P-400机翼上是.30机枪，机炮改为20mm。）1941年10月，首批P-39（P-400）到货，英国皇家空军的601中队使用P-39，在敦刻尔克与德国人进行了战斗。不过英军也认为这些战机不足以与德军的BF-109对抗，英国人的评价是：大部分与德国人的空战发生了在2万-3万英尺，而P-39连这一半都飞不到，无法拦截德军轰炸机，如果硬要上的话，就会发生“无可预知的翻滚”。他们将希望全部放到了自己的喷火战机上。所以，当局势稳定后，“飞蛇”的订单便被大规模取消。贝尔飞机公司收获了一次大败，原定675架的大单的外贸“飞蛇”成了没人要的垃圾。接着反转来了。1941年12月7日，为了谋夺东南亚，日本发动了太平洋战争并偷袭了夏威夷珍珠港，美国参战。在扩军的背景下，美国陆航继承了英国甩了不要的合同，于是179架“飞蛇”被美军拖走。不少飞蛇被紧急配置到菲律宾的马尼拉，以对抗正在凶猛进击的日军。随着菲律宾的沦陷，它们又转到澳大利亚昆士兰。根据当年的档案，美军1942年3月将90架P-39配属到了澳大利亚，他们还与大批P-40“霍克”战机一起，被送到了斐济、法属新喀里多尼亚、爪哇附近的圣诞岛。但P-39“飞蛇”依然没能迎来自己的认同，美军对其恶评如潮，说差的说丑的说不靠谱的都有。1942年4月20日，美军26架P-39首次执行任务，对巴布亚新几内亚的萨拉马瓦和莱城进行了突袭，4架飞机被击毁，但他们消灭了12架日机，炸毁了日军补给站。美军非常不喜欢P-39，因为“无法与日机稳定对抗”、“航程有限不能对日军进行多次缠斗”，于是许多P-39被派去对地和对海攻击。美军对其评价为“无法对本先进战机”，最后干脆将“飞蛇”扔到后方当教练机。甚至教练机都P-39都当不好，因为这些飞蛇静稳定性差，太考验新手，会导致菜鸟们坠机。美军更信任的是P-38和P-40，很多训练P-39的飞行队很快也换成了P-40等飞机。于是“飞蛇”只好被打包送给苏联人，豆包好歹也是干粮。可没想到的是，没人要的“飞蛇”，却在苏军对德作战中打成了甜品级产品，好评如潮。“巴巴罗萨”初期苏联兵败如山倒，新型装备生产的不多，旧式装备也丢盔弃甲甩了个七七八八。所以，苏军对“飞蛇”这种性能不错，加工精细的战机并不抗拒，一开始就抱着友善的态度。毛子非常喜欢这种战机的火力，它携带的37mm大炮简直无坚不摧，能当攻击机用。机鼻的2挺12.7mm重机枪+机翼的4门12.7mm重机枪+炸弹挂架，让“飞蛇”的火力比德国斯图卡可凶残多了。因为原装武器很快打空了寿命，苏军更换了飞蛇的武器，用B-20机炮和12.7mm别列津UBS机枪取代了美国原装枪炮。高空高速能力不行？老铁没毛病！我战斗民族打的都是低空缠斗，这正是P-39的强项。航程腿短跑不远？老铁没毛病！德军的兵锋拿望远镜都看得到，苏联的机场都挨着前线。机舱狭窄太憋屈？老铁没毛病！你去看看我们怎么选坦克兵呗？极为满意的毛子们还给“飞蛇”取了一堆昵称，比如称其为“柯布露莎”或肉麻的“小眼镜蛇”。“欧！蛇蛇，伊万今天要驾着你升空，然后蹿死那帮法西斯份子！”苏军有多喜欢“飞蛇”呢？他们楞是把飞蛇用到了1949年。德军看到这些飞蛇的时候表情也很复杂，因为它上能打天下能对地，活脱脱就是个高性能的施图卡，就连外表都很像，冷不丁地就会走眼。正因为P-39在苏联表现得极为成功，苏联在订单中对“飞蛇”赞不绝口，就差拿红线划重点了，这引起了美国再一次的重视。很快美国人就研究出了个大概——苏联人正确地战术运用，成功发掘了P-39的性能。美国人尝试着让自家部队也学着用一下，但很快发现这是白费劲，而且美国有更多性能先进的战机在排队，根本不馋恶名昭彰的P-39。但自家不爱用，不代表不做苏联的生意，贝尔公司很快在1943年为苏联发送了一款“新型战斗机详细资料”，而这个新机其实就是P-39的升级款P-63。他们根据P-39的原方案优化了机体，还增加了尺寸和重新调整设计了全部的机翼，称其为“眼镜王蛇”。在贝尔公司的邀请下，苏联在1944年初派出了工程师和试飞员，对贝尔公司新设计的飞机进行了全面测试。而且苏联试飞员还非常不客气地硬给飞摔了一架“眼镜王蛇”，让美国人再次修改了机体。P-63美方后来还根据批次意见，修改了机翼，更换了发动机，增加了腹鳍，增加了蒙皮厚度，甚至增加了雷达……简直孜孜不倦。可以说，贝尔公司就是照着苏联人的要求在搞开发，反正美军又看不上他们的飞机，谁下单谁是爹。1944年6月，P-63“眼镜王蛇”开始交付苏方，贝尔公司连苏军的红星机徽都给预先喷好了，它们直接装船就能发到苏联。贝尔公司从1943年到1945年一共制造了3303架（一说2450架）P-63“眼镜王蛇”，其中2400架被苏联成功拿货。苏军对P-63同样满意，这东西速度快，制造精良，火力强大而且具备非常不错的机动性，还特别皮实，能在水平机动中放翻BF-109G和FW190。更妙的是机舱加热功能，它让苏联飞行员在寒冷地带飞地异常舒适。不过，P-63毕竟只是P-39的改款，有些先天问题无法做到尽善尽美，燃油航程问题始终是短板，稳定性问题也时长存在，打空后还会出现机舱配平问题。但瑕不掩瑜，苏军反正就是对P-63各种满意，这种多功能战机不仅能对空缠斗，还能对地掩护，对海攻击，简直就是前线的万金油。1945年夏季，苏军已经收到货并在莫斯科组建和换装了P-63的机队，此时纳粹德国已经灭亡，他们只剩下对日作战可打了。实际上苏军依然很聪明地运用了这些P-63，它们没有被安排到一线制空权作战中，与那些米格、拉沃契金、雅克等抢饭碗，而是负担起对地对海掩护任务，提供攻击和轰炸，护航与侦查等战术。很多的P-63被苏军当成攻击机和轻型轰炸机使用，有的连枪炮都扔了，直接携带两枚FAB-100炸弹四处轰炸日军。对，抢了IL-2的生意，因为P-63\P-39支援速度快，执行任务多样，因此它们能更快赶到现场。而且IL-2被追打几乎没有还手之力，蛇蛇们可是会凶残地反咬回来的——滚蛋！劳资也是战斗机！日本关东军为“眼镜王蛇”所震慑，远远地一看到四处盘绕的P-63就腿肚子抽筋，因为这意味着苏军大部队来了。因为日薄西山的日军已经没有多少对抗力量，因此“眼镜王蛇”与日机的对抗记录非常的少。美国人笑我太垃圾，我笑美国人不会用1945年8月17日的一次战斗中（日本已经投降，但仍然在抵抗苏军），两架“眼镜王蛇”与两架日军キ-43中岛隼式发生战斗，取得击落一架，击伤一架的成绩。没有垃圾的飞机，只有垃圾的玩家战争结束后1月，美苏的“租借法案”停止，贝尔公司在9月29日将最后一架P-63交付给了苏军，它被就近运到了勘察加。就像前面说的那些服役到1949年的P-39一样，P-63也在很长一段时间内成为苏军的重要机型，人们在很多地方发现了他们的身影，德国、东欧、大连、黑海、波罗的海……直到苏联人迎来了喷气机时代，开始用喷气机替换掉这些已经磨损到不能全速飞行的蛇蛇。并且苏联方面到最后还在发挥P-63的余热，他们让这些老爷机作为喷气机的教练机使用，取得了不错的效果，它们的前三角起落架和飞行感觉，很适合扮演米格-15，让初级学员体验飞行。为此，苏联工厂特意“生产”了一批双座的P-63，这些深度改款的“眼镜王蛇”成为了飞行学校的宝贝。多年以后，美国人却记起了这款他们从来没怎么用过的战机，还将其弄到纪念二战的航展之中。然后……撞了。驾驶P-63“眼镜王蛇”的飞行员叫克雷格·胡坦，他是美国联合航空公司的飞行员，已经接近退休。可能美国人的确不会开飞蛇吧。

按月付息的大额存单利率怎么样

随着市场竞争的加剧，目前各家商业银行对于存单的功能不断推陈出新，而率先做出改变的即大额存单，2018年以来各商业银行纷纷推出了按月计息的大额存单，与以往的到期一次性还本付息相比而言，月月拿息对于中老年人来说，无疑更具有吸引力，因为这相当于每个月多了一笔养老金。那么按月计息的利率怎么样？它比一次性还本付息划算吗？现实中我们该如何选择？按月计息，较以往的一次性还本付息而言，等于提前支付利息，对于银行而言，资金是有成本的，所以现实中按月计息的大额存单利率都会较一次性还本付息的来得低。由于我国自2015年10月24日起放开对存款利率的上浮限定后，各家商业银行均有自主的利率定价权，而截至2017年末，我国的商业银行数量达到4000家以上，所以在未指明某家具体的银行前，是无法告知你按月付息的大额存单利率是多少的。下面以某股份制商业银行为例：如下图所示，系该商业银行的大额存单利率表，以20万元起存的做参考，从图中我们可以看出3年期利随本清的利率为4.18%，而分期付息的利率仅为4.05%，两者相差0.13个百分点。哪个更加划算？如果单纯的考虑便捷性而言，无疑按月付息的大额存单更加划算，因为其流动性相对而言高于利随本清的大额存单。那考虑收益呢？两者的收益孰高孰低？下面我们以20万元为例进行计算。利随本清：20万元*4.18%*3=25080元，3年期的总利息为25080元。按月付息：20万元*4.05%*3=24300元，单单这么看的话，两者相差了780元，但是按月付息的利息并非傻傻的就放着，它是可以再投资的，总利息24300元，则每个月可以领到的利息为：24300/36=675元。那按月的利息再投资，最终的收益会是多少呢？每个月存675元，存36期，月利率为：0.1875%（按一年期的年利率2.25%计算），那么按照年金的计算公式，3年后本息合计：=675*{(1+0.1875%)*[(1+0.1875%)^36-1]}/0.1875%=25161.64元。从上述计算，我们可以发现，如果按月付息每个月取得的利息都不花掉，直接再投资的话（其实也相当于利随本清），其最终的收益反而还会略高于利随本金一点点。总结综上所述，两个里，无疑选择按月付息的大额存单更佳。当然了按月付息本身追求的是每个月可以支取利息。如果是单纯为了多几十元的利息，而每个月取息后再进行一次再投资，那么我认为得不偿失，毕竟无形之中给自己增加了不少的工作量。

拥有特斯拉1%的股份，能否过上“日均消费1万”的生活

作为银行的工作人员，我可以先给大家计算一下：特斯拉目前的市值为6551.39亿美元。那1％的股份，就是价值65.5139亿美元，换算成的话，就是473亿。可以毫不夸张地说，拥有如此庞大的一笔财富，你已经站在富豪金字塔的顶峰了。每年产生的利息，就要用“多少个小目标”来衡量。别说是一天消费一万，就是一天消费100万，还不及每天收益的零头。拥有特斯拉1％的股份，就是价值473亿，每天的收益能有多少？特斯拉作为目前全球最火的一家上市公司，如果想要它1％的股份，还是比较容易的。肯定会有阿拉伯挖石油的土豪们，愿意接手。假设把这1％的股份，把钱存在银行，会怎样？我国有4000多家银行，其中六大国有银行，存款总额都在10万亿以上，其它的股份制银行、地方性城商行，农村商业银行，能存款达到四五千亿的，就已经算是大银行了。你拥有473亿，别说是存在银行里面，就是自己开一家银行，都是绰绰有余。当然了，开银行是一件很严肃的事情，不是有钱就能开的。现在银行存钱的活动有很多，我们就看最简单的两种：活期和定期。1 . 存活期活期利息特别的低，六大国有银行活期存款的利息只有0.25％。一万块钱存在里面，一年的利息才25块钱。因此，很少会有人把大金额的钱，放在活期账户里。但是，世界上最快的生钱，就是钱生钱。你有473亿，哪怕活期利息很低，那也完全不一样了。4732亿，活期利息0.25％，一年的利息就有：473万×25＝1.183亿本金太大，即使放在活期里面，一年也有1.183亿。如果要在一年里面花完，那每天就要花32万。一天利息就是32万，那花一万块钱对你来说，那就和我们普通人花一块钱差不多。2 . 存定期定期存款有很多，我们就只看定期存款一年、两年、三年的利息。还是以六大国有银行，最基础的定期利息为例。定期一年，利息2.1％。存473亿，一年的利息就是9.937亿。平均到每一天的话，就是有272万。定期两年，利息2.4％。存473亿，平均到每一年的利息就是11.36亿。平均到每一天，就是有311万块钱。定期三年，利息3.0％。存473亿，那平均到每一年的利息就是有14.196亿。平均到每一天，就是有388万。把473亿存最普通的定期，拿最普通的利息，一年下来至少也有十亿以上的利息。平均到每一天，至少都有两三百万以上的利息。一天几百万的利息，这比很多上市公司一年的利润都要多。人生能有钱到这种地步，根本用语言无法来形容。什么别墅、豪车、游艇、美女，对你来说，就和路边的大白菜一样稀松平常。你说晚上想看太阳，白天想看星星。想去南极看北极熊，想去北极看企鹅。想去太平洋看沙漠，想去沙漠看海。都会有人帮你办到的。能拥有特斯拉1％的股份，成功以后，每天要做的事情，就是考虑如何花钱了人生拥有几百亿的财富，那真的就是超级大赢家。现实中，如果你真的拿着这么多的钱去银行。估计总行的领导都会下来亲自接见你。直接给一个挂名一个省分行的领导职务，都是小意思。你也不需要去做什么投资理财，就是简单地存在银行，每天都有几百万的利息。每天看着这么多的进账，估计你看钱就和看纸张一样没感觉。人生99％的烦恼，都能用钱来解决。剩下的那1％，只是因为钱不够。但是，对你来说，人生没有那1％。如果还会有烦恼，估计只有一个：忧愁如何才能把钱花完。

广东每天都有新增本土病例，开学会延迟吗

经济发达省份的控制的确难度不小，一方面面临境外输入，另外一方面还有内部本土的传播，虽然相比之前有了很大的改观，但是风险点依然是持续存在。这对于开学来说，并不是一个好的迹象，原计划的开学时间可能会做部分调整。今天已经4月18日了，离第1批开学的时间只有10天不到，广东全省4月27日中学毕业班都会开学，但现在真的不能确定是否能够如期开学。4月17日的数据还没有更新，但是我看到4月16日的数据并不乐观：新增境内确诊病例5例，其中广州报告4例，深圳报告1例，另外还有一例境外输入确诊。值得注意的是还有新增无症状者24例，为广州报告19例，佛山3例、东莞1例，深圳1例，虽然这些无症状者大多数都是境外输入的关联病例，但带来的风险是客观存在的。其实，通过以上的数据我们就能够看出来有些城市开学不会那么顺利的，比如广州，深圳，佛山，东莞等。高三和初三学生能否在27日顺利开学，主要还是看接下来一周的情况，如果是继续出现新增和无症状者，开学大概率还是要继续推迟的。那么对于整个广东省来说，高三年级是要实行省级统筹开学的，所以只要广州，东莞，佛山等地的开学问题不解决，其他地区也没法开学，我认为广东省要实现全面开学的话，必须要让基本控制。但我注意到最近广东省对境外输入管控和相关关联病例的追踪还是很给力的，尤其是对外国人的全面核算检测也非常有效果，这些都可以很好的排除风险隐患。只要趋于稳定，广东省在5月份实现中学毕业班开学问题应该不大，但能否实现全面开学暂时不好判断，不仅仅要看，还要看当地的校园管控措施与能力。

信用证的具体操作流程

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--> 外要业务跟单也就没那么难了，刚开始可能什么也不懂怎么说呢，如果外贸业务做的不好，所以自己在工作中举一反三，连付款也会影响到实际的操作，外贸业务跟单理论上很复杂，不过实际操作中没有那么痛苦的，一般业务跟单是给外贸业务配备的，也不知道自己该做什么，外贸跟单的流程归纳如下，在这期间你会学到很多的东西。总的说来，不过应该会有人告诉你怎么做。别担心，灵活一点，只是那个时候你可能经常要跑腿，是不会配备外贸跟单的，祝你好运，所以千万不要觉得厌烦也不要抱怨，甚至所有的外贸流程你都了解的很清楚，这个也可以省掉）——签订收购合同——筹备货物——查获——商检——订舱配船——货物进仓——报关出口——货款到账每个公司的具体操作流程不一样，熟练后，外贸跟单就跟吃饭一样简单：选择生产工厂（如果自己是工厂
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河南郑州开学时间2023

2月7日开学。郑州小学、初中一、二年级于2022年12月31日开始放寒假；高一年级于2023年1月7日开始放寒假；初三、高二、高三年级于2023年1月14日开始放寒假。全市普通中小学寒假于2023年2月6日止，2月7日正式上课。市属中职学校、幼儿园参照执行。

英语口语学习的资料或书籍有哪些值得推荐

不管学哪国口语，最重要的是动嘴巴和别人交流啊！资料或书籍提高阅读、词汇、语法水平还差不多呢，你想想是这个理吗？由于我本科是英语翻译专业，所以来回答下应该还是有些参考价值的——《绯闻女孩》现在这个时代，学英语的更开放、多元，比10年前活泼多了。1、例如跟着美剧学口语《老友记》、《迷失》、《绯闻女孩》、《老爸老妈浪漫史》都是比较优秀的、原汁原味的语言学习材料；当然，不是说你看了剧，就能提高了，你可以第一遍先看剧情，第二遍找网上那种纯美剧音频的网站来边听边念，不过台词很长、语速较快，一天能练好一个场景里5-10分钟的对话，就已经是很高效、很有收获了；另外，这种音频网站都有英汉字幕对照，准确度很高的。哪些美剧、英剧不适合用来学英语呢？①莎士比亚时代的，他们使用的是古英语，学了只能当个消遣，或者当个“谈资”来炫耀，再说了你又不是专门研究英美文学或语言学的，学这个干吗？学口语主要是为了用，特别是商务沟通和旅游问路，或者在青旅中增进友谊之类，只有当你尽快让自己的学习获得一个强烈的“正向反馈”，才能反过来促使你有更强的动力去学习；否则学了久久用不上，一是很快忘了，二是你学着学着就没有动力了，学习变成了一种“非必要之恶”，就难以为继……②以动作戏为主，台词比较简单的如《行尸走肉》，看这个学英语就是骗自己，精力也被吸引到画面上去了。莎士比亚戏剧《理查德三世》的插图2、手机上可下载的学英文APP有：流利说，适合儿童的有“叽里呱啦”、“流利说-少年版”，还有配音APP英语趣配音、配音秀等等……里面社区交流的氛围能让你的学习过程更有兴趣，我个人就曾购买过“流利说”的求职专辑，7-80元钱吧，特别适合在大城市求学、暂居后，想去外企求职的朋友。APP练习的一个好处就是它就像教练一样会给你反馈，一般7-80分是可以达到的，如果是经过精准的训练，95分以上的高分也可以拿到。虽然有时这种评分过于“模式化”，但好歹也是一种参考。如果你总是盯着一本书来看，就很容易陷入“闭门造车”的境地，死抓着几十年前的“第二手”表达方法不放，很有可能就会陷入过时的表达中，出国后遭人嘲笑。当然，外贸类英语口语可以通过看书来学习，因为这种都是比较商务的英语，最近几十年变化不大。我买过的书有《外贸基础知识读本》、《左手外贸，右手英语》、《外贸七日通》都是论坛大佬的经验集结；而且外贸主要是意思表达清楚、数量和出货精确，能顺利卖出货物才是重点，外国人收到你不太正规的信件或，也不会太在意。日本、印度人的口音也很不标准，但却不妨碍他们的对外交流，或者在欧美大公司担任高层；一个最简单的方法：向你的客户学习“正宗的”表达，这样也会招来对方的好感。3、线上外教课程：我知道的有VipABC、开言英语、TutorABC，我就在某宝买过东南亚外教的课程，分为商务、文化、雅思、托福等好几个板块，下面还有当日分类的话题，你预约感兴趣的话题进入房间上课就可以了，一个房间5-10人以下的，一节课约35-50元吧，想要更好的服务有欧美外教，或者一对一教学的，根据你的实际情况选择。由于我是几年前学的了，所以上课截图没了，不知道现在涨价没有。这种课程的反馈就非常即时，不过需要有一点勇气和英语基础，只要你高中大学不是哑巴英语，可以选择最基础的等级，最简单的话题尝试下，老师态度都挺好的，幽默热情，也会纠正你的错误，直播间人少时，就直接与你谈论起来……由于这种课程可以被国外旅行，或城市的线下“英语角”所替代，所以我后来就没参加了。希望我的回答解决了你的困惑，一共有三种高效学习口语，你喜欢哪一种呢？也欢迎关注我的头条号，让我们一起学习、进步吧。