海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
有问题就有答案
海员需要什么条件？
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
报考船员适任证书的五要
一、 要专业学历和培训
1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。
3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。
二、要海上资历
1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。
2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。
3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。
4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。
5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。
6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。
7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。
三、要专业培训
1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。
2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。
3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。
四、要海上实习
1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。
2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。
3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。
五、要安全记录
无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。
报考适任证书的能
一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员
根据《海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。
二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制
根据《海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。
三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。
根据《海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。
四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶
无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。
五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证
根据《海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。
假如到4月份开工的话有多少人能承受得住经济的压力？
4月份全面开工的可能性不大。至少从目前的趋势来看，全国很多地区2月底3月初都会迎来一波复工，4月份不是一点可能性都没有，相对概率会小很多。
至于存款的问题，我觉得小微企业的老板可能比普通员工更支撑不住。
下面，就这个话题，我个人说几点自己的看法，仅供大家参考。
一、控制形势总体向好，复工不会很晚
从目前的趋势来看，我觉得还是在朝着比较好的方向发展。
一方面，除了湖北以外的全国其他地区，新增病例都得到有效的控制，不一定明显下降，至少也很少明显新增的了。
最近大家去观察下官方给的数据，很多省市都连续好几天新增病例下降了，拿我们杭州来说，连续几天都是个位数，相信很快可以归零。
另一方面，湖北省尤其是武汉市，新增病例的统计口径也做了调整，所以问题该看到的也都看到了，剔除过去没有统计进去的病例，实际上的新增病例也有在下降。
而且国家的“大四”医院都已经奔赴武汉了，这可是国家最精英的医学力量，这样集中到一个地方还是非常少见的情况。
加上我们还有一直奋战在一线的院士、李兰娟院士等专业们，我相信一定会在不久的将来得到控制。届时全面复工就具备了条件。
复工大概的时间，我想在2月下旬到3月上旬的概率比较大。因为再延迟，确实整个国家的经济也要产生严重的影响，很多企业撑不下去。
至于提到的很多企业目前不允许复工，并不是企业自身一定不想复工，主要两个因素影响：
第一，当地的状况还没有拐点迹象，当地不同意企业复工。很多城市目前对企业复工都要求事先申报审批，如果不批准，企业自然就没办法复工了。
第二，有些企业老板出于行业特点，顾虑员工复工后传播的风险，宁可推迟一些。这种可能性也是有的。比如之前恒大集团许家印就是一再推迟了复工的时间，售楼部和地产项目都不得早于2月20日。
二、真到4月复工，恐怕形势不容乐观
不知道大家是否注意到新闻，最近已经有一部分企业开始裁员了。
比如某传媒公司，某些酒店行业等等。
要知道这才是2月中旬，如果再延迟一个多月全国才能全面复工的话，恐怕将有相当一批的企业都要倒下。
这种局面不是国家希望看到的，也不是企业老板所愿意的。
这些企业里头，首当其冲的就是服务行业，比如餐饮、娱乐、酒店、旅游业等等，然后房地产、建筑等行业都会影响很大。
这些行业的从业员工人数巨大，覆盖人群广，要是服务业都崩溃了，员工就必然都会面临失业，那对整个社会是灾难性的。
所以，我的观点是国家不会让企业那么晚复工，虽然可怕，但和齐心，还是有能力控制住它。
三、危机下，职场人需要节流，但更需要学会开源
很多人说，如此凶猛，没法去复工了，是不是我该勒紧裤腰带过日子呢？
我想说，量力而行，你若是存款不多，余粮不足，自然需要节约一点。本身你在家呆着也没有更多消费，减少些网上的购物消费就好。
你要是经济底子较好，也没有必要如此焦虑，毕竟只是短期的影响。
可我更像说，当下，比起节流，你更需要思考如何去开源。
万一企业下个月发不出你的工资了怎么办？房贷怎么还？再不幸企业把你裁员了，面临失业在家你又该如何？
这些问题都很现实，仅仅只有“储蓄”的思维是没法让自己安稳一辈子的，你也需要一些创造性的思维。
比如，在家，可以干干副业，赚点小钱也好，也许干出一番名堂来了，副业就可以转为主业。
又比如，在家期间，多学点知识，投资自己，以后结束了你可以更有职场竞争力，赚更多钱也是不错。
起码，这些都比你在家坐以待毙来得强。
写在最后
以上，就是我关于这个话题的一些思考，希望对大家有帮助。
作者：丁路遥知事，头条签约作者，职场教育领域营销号排行榜前十，2019年度职场领域十大头条号，高级人力资源管理师，国家二级心理咨询师，企业管理咨询顾问，资深职业规划师，擅长个人职业咨询与心理咨询辅导。欢迎点击关注我。
一个人去温州打工好吗？
身在温州的湖北人欢迎你来温州！
我来温州已经十年了，这个城市对于我来说，是个不折不扣的第二故乡。
一个人去温州打工搞不好？
我不清楚您指的是什么好不好，
是工作好不好找？
是工资高不高？
是有没有发展前途？
是温州好不好玩…
我就按照自己的想法回答下你的问题吧！
1.温州的职场“很现实”，它不太在乎你的学历，也不关注你来自哪里？对于你的经历（履历）更没什么兴趣。你到一个新岗位，他们关注的只是：你会不会干？干不干的好？愿不愿意干。
你在温州一家公司想升职，只要你让老板（温州中小企业居多，一般都是和老板打交道）知道你工作稳定，工作主动，干的还不错就够了，哪怕你不在管理岗，工资也不会低（当然，公司想提人，你就是首选）。
温州的工资结构没那么多讲究，要么按月（一个月多少钱），要么计时（一个小时多少钱），要么计件（目前计件的越来越多），没有什么基本工资、岗位工资、绩效工资…（少数公司也有这样算很细的），一般都是干完一个月，下个月的20左右钱就到账。
签合同、买五险、买一金、年休假、双休、8小时…在温州，都是浮云。所以你要有心理准备（有企业也都有，大公司），接受一个月休息1天、一天最少9小时的工作节奏。
只要你不是童工，就算年龄再大（今年比较特殊，年纪太大不好找），一般也能找到工作，养活自己。
小结：温州是个重视能力的地方，技术好有饭吃，能吃苦过的也不会差，学历、履历、年龄不是很重要。
2.温州的生活环境相对比较好，工资不是特别高，但生活成本比较低。
在温州租间房子大慨500元左右（工业区附近），吃餐烦15元左右（快餐、沙县，带牛肉的面粉等）。
普工一般一个月可以拿到5000左右（含加班），技术工6500-12000之间（含加班），清洁工一般3000-3500之间。管理人员一般10000左右。
相对其他城市（我自己去过的城市），温州不是很排外，一般你也和本地人打交道机会很少（除了老板）。
温州生活还是比较方便的，工业区什么都有卖，交通也还行（到处都有三轮车，招手即停，3公里10元左右）。
3.温州玩旅游休闲；
如果你在温州工作，玩的地方还是很多的，各种山可以爬，各种水可以玩。雁荡山、大罗山、玉苍山，洞头、瑶溪、桐溪、瓯江、楠溪江、寨寮溪、渔寮、泽雅…太多了，而且绝大多数是免费的。
在温州你可以喝杨梅酒、小乌牛、老酒汗、双鹿干…都不错。
温州的杨梅、鱼饼、麦饼、瘦肉丸、糯米饭、清明果、肉燕，炒粉干、瓯柑…味道杠杠的，不过估计你需要时间去适应它们。
4.温州打工的目的地；
温州经济技术开发区（滨海）、空港新区（永兴）、万全工业区（平阳，家具行业）、瑞安经开区（瑞安）、罗凤工业区（塘下、汽车零部件）、双屿（鞋都）、瓯北（鞋服行业）、乐清（电器行业）、娄桥工业区（眼镜行业）…
今年受影响，温州经济整体下滑比较严重，很多厂都不忙，所以如果你决定到温州打工，你要有一个心里准备（如果你是湖北的，过来需要做核酸检测，费用270元）。当然，只要你年龄合适，岗位不是特别挑，快速入职是一点问题都没有的。
如果你在温州遇到了找工作的困难，你可以私发我[握手]
作为女人失业了？
没有谁的人生一直都是走上破路！人生总有高峰和低谷！失业不可怕，最怕的是，你一直沉浸在失业的自卑中无法自拔！接下来，从以下几点快速走出失业的现状：
1.敢于承认失业，走出焦虑与自卑：
当下，失业500万人，主要餐饮、外贸行业损失惨重，中小企业最多，未来5-6月，毕业潮也会来临，也会加剧失业的人数；大环境不好下，我们更要承认目前的现状，企业也不容易，要明白，没有一份工作是长久稳定的，现在我们要做的就是承认眼下的现状，勇敢的面对低谷，然后努力做出改变，悄悄拔尖改变现状！
2.依据自己的知识技能兴趣找工作，同时做好半年失业的准备：投简历、找工作（找工作我一般用的Boss直聘、前程无忧比较多）；你可以依据你当地城市招聘网力度有针对性投简历；为什么说要做好半年失业的准备，目前各大企业公司，放出的招聘较少，一份好工作，竞聘会比较多；不过没关系，首先我们要有一个平稳的心态，要自信、要勇敢。
3.充分利用失业的时间蓄能！塞翁失马、焉知非福！失业，形式上我们告诉自己，我又多了一个假期，从思想行动上，给自己充电、锻炼身体；读书和运动是最低成本投资自己的！好的身体才能更好的去工作、去生活。
4.发展副业；通过这次失业，要意识到，抵御风险，任何时候，都要给自己有一份副业收入，副业就是我们的后防部门，主业前线打战可能暂时性失守了，这个时候副业顶上，会极大的提高了我们抗风险的能力。发展副业，女性其实有很多低成本创业的商业模式，如：电商代发（淘宝、拼多多、闲鱼、自媒体）；今日头条就是一个不错的选择。
分享一下，我的失业经验，2016年9月份，我在上一家公司，由于业务部门调整，我也即将面临失业；那个时候，我大约2个月前感受到这份职业的危险，我开始对于这一份工作做了复盘，我的优势、我的劣势是什么？然后更新简历，我的简历一直会每3个月更新一次，即使不找工作的情况下，职场人要时不时对过去进行回顾，对目前的市场环境进行评估；在失业前的这个缓冲期，我已经在找工作了！差不多新工作从面试到入职，我用了20来天时间，最后薪酬翻了1倍多，我也在公司裁员之前，主动辞职，化被动为主动，职场，哪里都是江湖，好聚好散。咱们江湖再见。同时，虽然上一次面临即将丢工作的危险，我也做到了“吃一垫、长一智”；我在2018年开始副业做电商，目前坚持了2年了，每个月副业收入能够满足日常开销、购物、旅行。我想说，做好主业的同时，副业给了我更多的选择和发挥的空间。
最后，我通过我自己分析以及个人经历得出总结，失业真的不可怕，要明白，我命由我、不由你、也不由天！能力才是支撑我们最大的动力，面对失业，我们要做的就是做到绝对努力、绝对强大，其余的交给时间，加油。
在义乌那个地方好找工作？
义务小商品城好找工作。
1、在义乌比较好找的工作：去义乌之前，你最好先定位一下自己的求职目标。义乌小商品经济发达，大大小小的工厂也很多。招普工的有很多。热门的行业有内外贸业务、电子商务、物流，教育培训等。
2、对应的热门工作，英语好的可以去做外贸或培训老师，打字快态度好的可以去做淘宝客服，会开车又勤快的可以去做快递，有些公司门槛不高，只要你踏实有能力，不难找到自己心仪的工作。
3、建议你在义乌同城网或赶集网搜索义乌的求职公寓。求职公寓一般比较能节省你的求职开支。也都有wifi，可以上网发简历，或者和其它求职者交流经验。或者你也可以去人才市场附近住旅馆，也不贵，大约40~60元一晚，也方便找工作。找好工作后，公司不包住的话，再去临近的地方租房比较方便。
4、义乌南方联附近就有一个人才市场，那里到处都有招聘信息。既有大型的人才市场，也有很多像恒信人才网这样的人才网的店面。恒信人才网店面里面还可以免费上网查询求职信息。也有很多雇主在那里摆摊搜罗人才。
济南为什么留不住大学毕业生？
作为一个南方学子，在济南大学毕业后留济生活工作了十多年，我来回答这个问题。
首先，“很少”并不确切。
根据齐鲁人才网数据显示，2018-2021年山东高校毕业生留鲁逐年升高，2021年已到达86.04%。
从青睐城市看，济南以15.3%的占比成为山东最受青睐的城市。
其次，以我的理解，解释一下为什么感觉“留济率”很低。
山东毕业生就业意向依次为：国有企业>上市公司>民营企业>自主创业
山东省属国企一共40家，笔者所在的国企今年招聘标准应届毕业必须为硕士以上，而且划重点~~本科必须为985、211~~，山东985、211才三所（山东大学、海洋大学、石油大学），可想而知录取率有多少。
上市公司呢，山东一共240家，青岛第一65家，烟台第二52家，济南第三28家，28家其中还有好多国企，想想国企招聘标准~~~。
这几年出差在外碰到好多人，外地人说起山东还是第一个想到青岛。青岛、烟台都是沿海城市，景色好、海鲜肥、青岛啤酒又好喝。根据58同城发布的《2021年高校毕业生就业报告》，青岛位列毕业生首选城市第7位。（这个和齐鲁人才网的统计不哈，齐鲁人才网统计的是山东毕业留鲁的，58统计的是全国毕业生。）
最后，说说我为什么留在济南：找了个~~山东媳妇~~
所以，济南想提高外地学子留济率请抓住重点~~~
---完---
如果你在单位干了差不多快10年了？
雷哥朋友老张06年进入一家国企工作，后来这家国企改制为私营企业，老张也一直在单位做着，不温不火。但是去年，企业经营出现了重大问题，裁员降薪，老张被失业了，无奈下只能回家等待寻找新的工作机会。这段时间，老张一边接受组织的培训，领取失业金，一方面也在积极寻找新的工作。只不过由于老张安逸久了，知识技能无法追赶潮流，且奔40岁的年纪很多单位介意，加上今年导致的招聘机会减少，现在仍然是待业状态，颇为苦恼。
为一个单位奉献十几年青春，如果突然遭遇辞退或企业经营困难的危机，难免会影响个人的职业发展和正常生活。辞退十年老员工的决定是因为企业经营危机还是有别的原因，是否可以采取一定措施弥补挽回辞退决定？有备而无憾，十年工作中的日常是否为这种困难做了准备？辞退后也可以积极寻求新的工作机会，甚至开拓副业或自主创业实现曲线救国。
一、尝试是否有机会挽回辞退决定
现代社会，跳槽率特别高的情况下，如果在一个单位工作十年，证明单位待遇还可以外，工作环境和各方面相信也能让人满意。十年的奉献，除了对企业非常熟悉外，跟领导、同事们的人际关系相处也不会太差，也积累了一定的人脉关系和网络，这个时候就需要通过各种途径来知道被辞退的原因。
如果是企业经营出现了重大危机，需要裁员减薪，可以分析自己是否有实力，是否愿意通过减薪的与企业共渡难关，可以用减薪的替代裁员，共同促进企业早日走上正轨。如果企业经营没有问题，是战略需要或者机构精简的需要，可以通过寻找十年积累的关系网络，尝试是否有挽回的余地，毕竟十年老员工对企业而言也是一个宝贵财富。
二、居安思危，平时多做准备
如果是企业精简员工的需要导致的辞退，这个时候就需要反思自己是否在企业过的太安逸了，缺乏进取心的同时导致竞争力下降，更容易被更具性价比的年轻人替代。毕竟如果没有核心竞争力，很容易被替代的情况下，十年工作经验就不那么重要了。老员工的综合成本更高，一般性工作岗位反而是招聘新人的用工成本更低，这也就不难解释企业为什么会辞退十年老员工了。
因此，在这个日新月异变化飞速的时代，必须居安思危，保持不断学习和进步的姿态，不断提高自身知识和技能，增强自身核心竞争力，变为不可替代的。另外，十年在同一个单位，除非单位特别好，值得自己为之奉献十年美好青春和将来更多的时间，否则就需要考虑是否仍然有足够的职业晋升和发展空间。如果已经到达瓶颈期，就应该早早准备，积极寻找外部机会，拓展更宽的职业发展路径，实现更大进步。
三、寻求帮助，积极寻找新的工作岗位
如果辞退决定已经无可挽回，失业的事实已经对个人生活造成了相当大的影响，那么可以通过寻求帮助的形式暂时度过难关，另外积极寻找新的工作岗位，回到正轨上。企业辞退员工是需要给予一定的经济补偿的，可以帮助员工度过难关。此外，只要之前有缴纳失业保险，可以通过寻求帮助，接受的就业培训，同时领取失业补贴，既学习到了一定知识和技能，又能暂渡难关。
此外，可以通过参加各种招聘会，浏览招聘网站发布个人简历等，积极寻找新的工作岗位。经济危机或者等特殊因素影响就业市场，导致就业紧张的情况下，可以通过先就业再择业的实现再就业，从头再来，重新开始。
四、开拓副业或者自主创业
失业后有更多时间，可以通过开拓副业来弥补损失，暂且度过难关。全民副业的今天，很多人在正式工作之外都有很多副业，比如团购、、文创等各种兼职，虽然收入不高，但仍然可以弥补收入的减少，保障一定的生活质量。当然做好了收入也会很多。
此外，失业后也可以选择自主创业，开拓一片属于自己的领域，自食其力。自主创业，从小事做起，不怕苦不怕累，可选范围很多，餐饮、买卖、服务行业等，解封后将是需求量大的行业。此外，借助网络和电子商务等互联网经济，可以开展线上买卖、微商甚至直播等新兴经济，开拓更宽广的创业渠道和。
综上，十年青春奉献给一家企业，当被辞退时寻找原因，尝试是否可以挽回，继续做下去。如果不能，积极寻求新的工作岗位，甚至可以开拓副业或者自主创业实现曲线救国，度过难关。另外，这件事情给我们最大的启示就是要居安思危，不断增强自身知识和技能，强化核心竞争力，自然不怕辞退。
❤雷哥，畅销书作者/职场达人，多平台作者，著有《竞争力：玩转职场Excel，从此不加班》，悟空问答青云计划获得者。欢迎关注【雷哥office】，私信“模板”免费获取100+套PPT模板！
怎么才能做远洋船员？
这是航海人罗罗第 467 篇原创问答。
能把年龄因素考虑进来的，那应该“不年轻了”，但这并不妨碍你的梦想达成；决定你能否做远洋船员的主要因素是——考证能力，这才是决定你能否跨入这个行业的硬核“敲门砖”。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊做远洋船员的那些事。
一、你，为何对远洋痴痴不改
英语怎么样，这是你对照核查的第一项。
开篇直指目标，这是我们一贯的主张和原则。既然是选择跑远洋航线，更准确一点的来讲是计划做远洋航线的普通海员。确定了这个目标，下面我们所讨论的问题也就更加的有针对性。之所以确定是普通海员而不是做职务船员，其实很明显了。渠道，决定了你的发展，就算是最后能走上职务船员之路，那也是从普通海员一步一步干起来。
做内贸和跑远洋航线的普通海员，最大的区别一个英语考试。一个不用考，一个必考。其实还有一种更优的选择，那就是开始报名的时候就报远洋线，反正学费一个样。人生有那么多不确定性，对于基础不太好的小伙伴来讲，万一努力一把过关了呢，那不失为一种幸运啊。所以，先定下高目标，此路不通再退而求其次，也是一种思路哟。
对于你，咬定青山不放松的要去做一名远洋海员，那就更加的明确了。不给自己退缩的机会，一杆子插到底，这不正应了那句老话：人生啊，有时不逼自己一把都不知道自个儿有多优秀。
扯了这么一大段，主要的意思就是建议你能上就上，对自己绝不手软。
二、行动，才是圆梦的开始
英语，是横在面前的最后一关，也是决定你走远洋（外贸）或内贸的分水岭。
说实话，有好多培训的小伙伴是在人生几十年后才开始怀念他的英语老师，特别是在英语考试挂科的那段时间里。至于思念的内容，在这里可能就不好分享了，大家心知肚明吧。哈哈。
报名、培训、考证、见习、换证后开始正式顶岗。经过这样的一次人生跃迁，你就已经稳稳的站在异国他乡，开始了你的远洋海员之旅了。
理想很丰满，现实很骨感。描绘了美好的蓝图后，我们又要回到了痛苦的考证之旅了。之所以用“痛苦”这样的词汇，主要是提醒你学习的事可能要加把劲。别看你的同桌天天在玩手机、泡酒吧，他不用考英语他着什么急啊。为了以后的美好日子，特别是能遍历世界各国，所以此时的用功、用劲那是非常有必要的，更何况基础不太扎实的情况下更要给自己加码。
学英语，可以这样玩。记得我们考小证的时候，旁边正好有一个水手班，其中就有一位来自汉中的老哥们让人佩服。四十出头，可头上过早的一马平川，确实让人感叹岁月的蹉跎。这又怎么样呢，拿他的话说：“咱是实力派，又不是走偶像派路线。”服，大写的精僻。更让人信服的是他学习的劲头。当时正逢夏天，年轻人有睡不醒的觉，可这位“老大哥”每天五点起床去室外读二个小时的英语，然后七点半和大家一起去培训点上课。看到了吗，这样的劲头你说他能考不过吗？解决了这个拦路虎，他的海洋之路还会遥远吗？
“大保健”，做就要做全套。四小证、水手（机工）证、英语以及其它只需要办理的证书（海员证、健康证等）构成了一套完整的海员证书体系，每一个跑外贸船的船员都需要办理好这样的证件，因为这是最低下限，也是最低门槛。
人生要闯关，大干一百天。对于一名普通老百姓，要一脚跨入世界海员的行列，虽说充满挑战但也不是不可实现。否则，那么多海员是怎么做的呢，前后同一个政策，同一个海事局盖的大戳钢印，对任何人都一样。你能，你就上。这里的上，有先上和后上之分。先考过了，先获证就自然先上船了；学习不用劲就可能要挂科参加补考，那耽误的可不仅仅是时间，那是白花花的“美刀”哟。看在毛爷爷的份上，哦，还有那美钞的份上，你也要再给自己一个努力的理由。
关于年龄，其实这并没有大太大的影响。下限十六岁，上限六十岁，你在中间就可以了。但事实上做一名普通的海员，并不是请你去坐办公室喝茶，所以自己的身子骨有几斤几两，自己还是要有数啊。工作中水手对于年龄可能要注重年轻化一些，毕竟在甲板上作业风险更大一些；做一名轮机部的小伙伴，可能是一些年龄稍偏大的选择。个人意见，仅供参考了。对于年轻人，那都不是事，看你自己的意愿选择了。
写到此，可能在这里再讨论做海员好不好的事就有点不合时宜了。怎么说呢，有些已经下船的职场人说“宁愿站着生，不愿跪着死。”什么意思，他是说只要在岸上能找到一食，就不建议上船来“讨饭吃”，你看，他们活得多悲壮。所以，上船要三思啊！
有梦想的人都值得佩服。祝每一个追梦的人都能抵达愿望的彼岸。
我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。
