（FOB）离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB，是国际贸易中常用的贸易术语之一。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。 按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。 在此项术语中，我们需要承担的风险就是把货送到客户货代的指定地点即可，但是我们在此项术语中要注意一点就是费用问题。 费用组成是：国内运费+港口本地杂费，一般我们往往会遗漏掉港口的本地杂费。 由于客户指定货代会收取的费用比我们自己货代要高，所以我们在给客户报价的时候一定要格外注意，要不这就是我们的利润减少的点。 我们在给客户报离岸价的时候，那我们给客户报价的价格组成就是：国内运费+本地港口杂费+货物成本价。我们一定不要把FOB记成EXW去计算成本，否则会少掉一部分成本，也许那部分成本恰恰是我们自己的利润。 那我们知道有离岸价，那肯定就一定会有到岸价，长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。 但是真正的到岸价并非CIF，而是DES。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。 CIF不是到岸价是因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。因为CIF术语属于形式交货，即在装运港船舷交货后，风险转移给收货人，并不需要把货物送到客户的指定港口才算完成交货。 例如，采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同向保险公司进行索赔，这说明卖方对于风险并不负责至目的港。所以我们不要把CIF误认为是到岸价。 针对离岸价我们要特别注意的是起运港的杂费问题，由于我们在和客户谈完所有费用之后我们才会知道客户的指定货代信息，那么那个时候我们就错过了知道客户指定货代收取费用的标准，那么对我们来说费用和我们预算的相差就会对我们造成一定的损失。 所以我们在和客户谈好贸易术语之后就要问到客户要指定货代信息去跟他们核对我们此批出货的本地港口杂费是多少，做到最精确的报价，不要让自己预算好的利润就这么走掉了。
有问题就有答案
请问港口离岸价FOB是什么意思？
（FOB）离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB，是国际贸易中常用的贸易术语之一。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。 按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。 在此项术语中，我们需要承担的风险就是把货送到客户货代的指定地点即可，但是我们在此项术语中要注意一点就是费用问题。 费用组成是：国内运费+港口本地杂费，一般我们往往会遗漏掉港口的本地杂费。 由于客户指定货代会收取的费用比我们自己货代要高，所以我们在给客户报价的时候一定要格外注意，要不这就是我们的利润减少的点。 我们在给客户报离岸价的时候，那我们给客户报价的价格组成就是：国内运费+本地港口杂费+货物成本价。我们一定不要把FOB记成EXW去计算成本，否则会少掉一部分成本，也许那部分成本恰恰是我们自己的利润。 那我们知道有离岸价，那肯定就一定会有到岸价，长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。 但是真正的到岸价并非CIF，而是DES。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。 CIF不是到岸价是因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。因为CIF术语属于形式交货，即在装运港船舷交货后，风险转移给收货人，并不需要把货物送到客户的指定港口才算完成交货。 例如，采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同向保险公司进行索赔，这说明卖方对于风险并不负责至目的港。所以我们不要把CIF误认为是到岸价。 针对离岸价我们要特别注意的是起运港的杂费问题，由于我们在和客户谈完所有费用之后我们才会知道客户的指定货代信息，那么那个时候我们就错过了知道客户指定货代收取费用的标准，那么对我们来说费用和我们预算的相差就会对我们造成一定的损失。 所以我们在和客户谈好贸易术语之后就要问到客户要指定货代信息去跟他们核对我们此批出货的本地港口杂费是多少，做到最精确的报价，不要让自己预算好的利润就这么走掉了。
出口商fob总价怎么算？
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} ×含税价}/现汇买入价
公式解析: FOB=(含税价-退税收入)/现汇买入价
其中：退税收入=含税价×[退税率/(1+增值税率)]
则：FOB={含税价-{含税价×[退税率/(1+增值税率)]}}/现汇买入价
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} ×含税价}/现汇买入价
fob成交价和报价的区别？
fob没有成交价的说法只有到岸价的说法，到岸价和FOB价的区别如下：
1、定义不同
到岸价指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付。
FOB离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。
2、价格计算方法不同：
到岸价=离岸价+国际运费+国际运输保险费。
FOB离岸价格＝（到岸价价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。
3、交货地方不同
到岸价根据实际操作中的意思来解释就是装运港船舷交货，买卖双方已运输船只的船舷为界限，过了船舷。
FOB离岸价格是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，没有过船舷。
如何FOB报价？
FOB的价格要有量才能算出来的，直接平摊到货值里面就好
cif贸易术语运费怎么算？
CIF是指成本加保险费加运费，也即是CFR=FOB+运费。
1.CIF=(FOB+运费）/【1-保险费率*（1+保险加成率）】
2.CIF=CFR/[1-保险费率*（1+保险加成率）】
可以得出保费的计算公式：
3.保费=CIF*保险加成率*保险费率
如果知道CFR，那推导出保费公式是：
4.保费=CIF*保险加成率*保险费率=CFR/[1-保险费率*（1+保险加成率）】*保险加成率*保险费率
如果知道FOB，那推导出保费公式是：
5.保费=CFR/[1-保险费率*（1+保险加成率）】*保险加成率*保险费率=(FOB+运费)/[1-保险费率*（1+保险加成率）】*保险加成率*保险费率。
cif货价怎么算？
cif货价计算公式如下：
CIF总价=(FOB单价x数量+总运费及其它杂费)/[1-(1+投保加成率)x保险费率]
1.FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} x含税价}/汇率
公式解析：FOB=(含税价-退税收入)/汇率
其中：退税收入=含税价×[退税率/(1+增值税率)]
则：
FOB={含税价-{含税价×[退税率/(1+增值税率)]}}/汇率
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} ×含税价}/汇率
所有外贸报价的公式？
1.fob价换算为cfr价或cif价
（1）fob价算为cfr价的公式：cfr=fob f（运费）
（2）fob价换算为cif的公式：cif=(fob f（运费）)÷(1－保险费率·（1＋投保加成率）)
2.cif价换算为fob价或cfr价
（1）cif价换算为fob价的公式：fob=cif-i（保险费）-f（运费）
（2）cif价换算为cfr价的公式：cfr=cif-i（保险费）
3.cfr价换算为fob价或cif价
（1）cfr价换算为fob价的公式：fob=cfr-f（运费）
（2）cfr价换算为cif价的公式：cif=cfr÷(1－保险费率·（1＋投保加成率）)
为什么出口以FOB价格计算？
一、FOB由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
二、卖方比较划算，因为：
在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。
