有被动的例如在网上挂上公司主营业务和加工设备，有需求的客户会过来找，写上，也有主动的例如直接拜访业务单位
有问题就有答案
工厂的业务员都是在哪里接到订单的？
有被动的例如在网上挂上公司主营业务和加工设备，有需求的客户会过来找，写上，也有主动的例如直接拜访业务单位
现在一般在网上做推广是很多工厂订单来源的主要渠道，网上的客户是海量的，只要推广做的好客户少不了。公司想要源源不断的订单，就要学会经营 ，经营好人脉，经营好产品，经过不断的积累不断地创新就会慢慢走入正轨，用心做产品才能赢得客户。
方法一：
可以由业务经理或者老板提供客户源。老板或许业务经理工作时间长，认识的客户多，如果由他们提供客户资源，客源稳定并且成功率更高。
方法二：
外面可以通过黄页找到客户。一般公司都有黄页，甚至有些地区会有专业行业黄页，我们可以通过黄页寻找企业第一手资料。
方法三：
或者加好友或群。现在的人们普遍都会用软件联络。我们可以加入他们，先和他们成为朋友，然后再谈业务就会轻松一些。我们可以用云速数据挖掘，这样加入的容易一些。
方法四：
招聘广告。我们可以浏览招聘广告，通过招聘信息寻找我们的客户
方法五：
招聘会。每年每个地方都会举办招聘会，在招聘会上，我们可以获知客户的信息。
方法六：
招聘市场。很多地区会有招聘市场。在招聘市场上，我们也可以找到招聘单位的企业资料。大量招工的市场一般效益不错，业务成功率相对较高。
方法七：
网络搜集。我们可以通过关键词在百度上或者专业网站上找客户，如阿里巴巴、慧聪网等等。这样我们就可以得到客户基本资料了。
行业大厂，订单自己找上门
如果你的工厂做了很久，并且在行业内也是排名靠前的大厂，如果正好还是门槛比较高的，那么基本不会愁订单。很多代工的会通过同行介绍或者网上搜索，甚至是推荐找上门。
普通中小规模的厂子
1.找厉害的渠道商
这种可遇不可求，有些厉害的贸易公司，走量很大。不过这样的公司，也会把你价格压的死死的。除非你的产品很有特色，或者确实价格优势明显。
2.找业务员自己谈订单和渠道
现在愿意在工厂做业务员的真是凤毛麟角了，大多数情愿做房产中介，卖汽车，保险。也不愿意做工厂的业务员，因为产品实在太难推了，而且提成也没有办法很高。如果能培养几个厉害的业务员，谈下几个重量级的单子，也够工厂存活下来了。
3.自己做电商
做拼多多，淘宝的时候，好多同行居然都是厂家直接在平台上面做，真是感到好心酸。也有在平台上卖起来的，特别是平台早期。淘宝的红利期已经过去很久了，拼多多在前年的时候，支撑起来了一批厂家。我看见卖的最多的销量达到了500万。几十万的厂家销量也挺多，主要靠低价格做活动。所以一般经销商在拼多多基本很难生存了，价格完全没优势了。
如何将我工厂的口罩出口到国外？
给你一个最简单有效的方法，也是国内大部分口罩生产企业的，国内的口罩生产企业大部分没有欧盟CE认证和美国FDA认证，所以国内那些没这两证的厂家生产的口罩都是直接生产出来卖给国内有证的企业，都不用包装消毒的，因为那些有证的企业他们的产能跟不上国外的需求，所以也是大量收购，直接套用他们自己的包装，在消个毒，随随便便转手就卖3，4块钱一个，而他们在国内的收购价是1.2左右，国内的那些生产口罩中小企业今年也赚疯了，大部分以亿计算这几个月的利润
货款必须先打到进出口公司？
理论上说，出口报关需要外汇核销单，而外汇核销单需要核销。
用什么核销呢？就是报关单和结汇水单。由于你厂没有出口权，委托的外贸公司出口，那报关单上的出口人就是外贸公司。自然，外贸公司必须出示以自己为收款人的结汇水单才能核销。而且，外商的钱应该到不了工厂的帐户。现行的外汇管理制度要求，经常项目下的进汇需要说明原因。你说这是出口收汇，OK，但你必须核销，用什么核销？那么这笔钱就很可能被冻结调查或被退回。所以，货款必须先打到进出口公司，而不是工厂的帐户。
进口棉花操作流程？
在国际贸易中，棉花是大宗贸易商品之一。我国是世界上主要的棉花进口国之一，进口棉花又是我国法定商检物资，承接进口棉花仓储业务必须配合检验检疫部门做好商检工作，因此，从事进口棉花仓储管理必须符合国家政策，规范管理。在此初步分析进口棉花仓储业务规范的流程管理。
一、建立机构 团队协作
为了做好进口棉花检验工作，成立棉检工作组。棉检工作组组成成员应有单位领导牵头，有棉花检验职业资格认证人员、设备维护人员，特种设备操作人员（叉车工）等，棉检工作组应主动向检验检疫局汇报，接受监督和指导。
1、棉检工作组职责：（1）保证进仓棉花过磅准确、抽样规范。（2）每月对仓库的磅秤进行一次线性检测。（3）对参与棉花过磅、抽样的人员进行培训。（4）对已过磅的棉花进行复磅。（5）检验过程中发现问题及时向检验检疫局汇报并与客户进行沟通。
2、棉检工作组下设五个小组：
（1）过磅小组：负责安排对入库的棉花进行分批过磅，保证棉花过磅数据准备，检验记录单填写字体工整、清晰，认真填写好磅称使用记录。
（2）回皮小组：负责清点每批棉花不同包装情况及数量，对不同的包装分别按规定回皮，记录包号、皮重并填写好“纺织原料重量检验记录单”.
（3）抽样小组：负责记录、监督每批棉花到库后的抽样情况，检查所抽棉样是否符合样品标准，防止少抽、漏抽以及样品不合格等情况。
（4）复磅小组：负责对已过好磅的每批棉花进行复核，认真做好复核记录表，如发现异常，扩大复磅范围，检查差错原因，及时向棉检小组报告。
（5）统计小组：负责对重量检验记录单进行统计汇总，输入、打印重量检验记录单。
棉检工作组工作人员需一定的熟练程度，因此，要注意团队的稳定。
二、作业流程 规范顺畅
1、承接进口棉花业务后，根据不同货物，不同客户以及货物周转速度，提前安排好进口棉花的存放区域和堆垛。
2、棉花到库后，检查箱体是否异常。确认无异常后（拍照留存半年），开箱进行检查。如有异常，拍照取证并通知检验检疫局和客户，得到明确指示后方可开箱操作。
3、卸箱时发现霉变、水残包、污染棉花等异常状，做好记录并拍照取证，及时通知检验检疫局和客户。
4、过磅。
（1）过大磅，注意显示器归零，督促司机熄火，留意空车过磅物品在重车过磅时一并过磅。
（2）每包进行过磅，严格按照磅秤使用规范和安全规范进行操作。过磅时由两名工作人员负责，抄磅员负责将重量抄写在棉花两端的任一端面上，抄码员在磅单上记录柜号、报检号、日期、天气状况、包号、重量以及签名记录。要求字体工整、清晰。
5、堆放：棉花按客户要求分批或分柜进行堆放，并做好库存卡，堆放整齐，方便检查。
棉花堆放注意不同产地的包装规格和特点，如美棉棉包是较为规范的，1983 年以来，美国包装委员会出版《美国棉花包装细则》，规定棉包净重（不包括打包材料）为 500 磅（约 227 公斤）， 外 形 尺 寸 为 （1370mm- 1400mm）*（510mm- 530mm）*（700mm- 900mm），棉包平整，易于安全堆码，交叉压缝，可堆码16 个高，而印度棉、乌兹别克棉棉包不够平整，堆码 10 个高以下较为安全。掌握不同产地的棉花的包装规格和特点，便于承接业务时估算预留库容.
6、复磅：每个堆位随机抽 4-5 包进行复磅。复磅严格按照磅秤使用规范进行。填写复磅记录单。如发现异常，扩大复磅范围，检查差错原因，及时向棉检小组报告，由棉检小组确定是否整堆重新进行过磅。如发生需要重新过磅的情况，应按过磅要求重新过磅和记录磅单，并将异常磅单作为附件保存，以便分析差异原因，加以改进。
7、抽样：严格按照抽样规范进行抽样，按要求填写品质检验单和棉样一起用牛皮纸包好并填写纺织原料抽样记录单，把棉样清点装袋交付客户或检验检疫局。
8、回皮：清点每批棉花不同包装情况及数量，对不同的包装分别按规定回皮，记录皮重并填写好“纺织原料重量检验记录单”.
9、整批棉花入库工作完成后及时把磅码单进行重量统计、复核，录入电脑并将结果发送至客户或打印送检验检疫局。
三、业务规范 全面覆盖
1、磅秤使用规范
设置磅秤使用登记本，每次使用都须按以下步骤及记录：
（1）磅秤必须每年经质量监督机构检验合格。
（2）磅秤必须放在平稳的平面上。
（3）过磅前检查磅秤与显示器的编号是否一致，检查人员签名。
（4）过磅前以及过磅结束前用 20KG 标准砝码检测磅秤是否准确，检测人员记录检测时间并签名，若发现异常应检查异常原因。如果磅秤出现故障应做好记录，停止使用，报告棉检小组并及时进行维修。
2、安全规范
（1）过磅时，工作人员必须避开叉车的运动路线。
（2）抄码员不得站立于磅秤上棉花的两侧，防止棉花侧倒撞伤；特殊情况需要站立在棉花侧面时必须让棉花处于静止状态，以确保安全。
（3）在站台上过磅作业时，应注意站立位置与站台边缘保持一定的距离。
（4）抽样剪绑带应注意绑带弹开的方向，避免绑带弹开伤人。
（5）库区车辆较多时应注意及时避让。
3、抽样操作规范
（1）抽样棉包应较均匀分布在各个集装箱，棉包之间保持一定的间隔。
（2）剪开包装物：视绑带密度剪开 1-2 条绑带，将表层的棉花掰开约 3cm厚，整块抽取 300g以上的棉样。
（3）棉样不得在有锯口的位置抽取。
（4）棉样卷包时不得有棉花在外，防止污染棉样，影响检验结果。
由于承接进口棉花仓储业务提供的数据是检验检疫部门出具商检证书的基础数据之一，如国内棉花进口商与国际棉花供应商有重量、质量等经济纠纷，国际棉花供应商有可能委托国际上第三方检验机构现场复检，因此，从事进口棉花仓储物流作业必须坚持客观、公正的第三方立场，出具的数据必须真实、可靠，经得起任何其他第三方复检。
三方贸易报关流程？
报关流程
三方贸易（保税区报关）：上海三菱——合美——上海合美
上海三菱出具发票，箱单，提单给合美。请小范提供进货单,根据进货单更新库存（注意填写发票号）。
收到单据后，合美提供发票，箱单，提单，盖章（合美和上海合美的公章）后扫描给近铁报关。（合同和发票复印一份留给自己）
1~2个工作日后和近铁确认税金价格，向刘总做请款申请（海关增值税）。给柳柳打款以后向近铁提供银行付款凭据。
4~5个工作日左右，询问近铁具体到货时间。
5~7个工作日后到货，提前提供转仓单给丁师傅,然后修改库存表。
财务结汇需要凭据：发票，合同，进境备案清单，报关单，税单，以上所有的正本。前2样以合美给上海合美的票据为准，后3样由报关公司近铁提供。（5份都要复印一份留底）记得多与报关员联络，及时拿到单据结汇，最晚不能超过1个月的时间。
三方贸易（机场报关）：CONCEPT——合美——上海合美
空运报关流程是什么？
空运货物进口报关报检详细流程介绍 A.进口报关: 确定进口的航班，等飞机落地以后（有些机场可以提前申报）。开始进行进口的操作。 一、首先是要提供到货通知书、副本提单、介绍信换单。 二、准备进口报关所需单证: 1.必备单证：箱单、发票、合同一式一份、报关、报检委托书各一份。 2.法检的货物需要首先报检，获得《通关单》后，方可录入报关单。 3.从欧盟、美国、韩国、日本进口货物，如是木制包装箱的需在包装箱上有PICC的标识，且海关放行后要做木质包装检验。 4.税则上所规定的各项证件(如进口许可证、机电证、重要工业品证书、濒危证、检验检疫证)。 5.有减免税手册的提供减免税证明手册。 三、进口申报后如海关审价需要，客户需提供相关价格证明。如信用证、保单、原厂发票、招标书等海关所要求的文件。 四、海关打印税单后，客户需在15个工作日缴纳税费。如超过期限，海关按日计征滞纳金。 五、报关查验放行后，木质包装要做包装检，检验结束后，即可派送。 另:货物到港后十四日内必需向海关申报。如超过期限海关按日计征滞报金(按货物价值万分之五)超过三个月，海关将作无主货物进行变卖。 B.进口报检: 货物分为法检和非法检货物。 所需文件：一般货物报检所需文件：合同，发票，装箱单，报关单，提单，报检委托书。 特殊货物需要相关特殊文件：如卫生证，3C证明，备案书等。 报检流程： 1.准备报检所需单证：一般货物报检所需文件：合同，发票，装箱单，报关单，提单，报检委托书。 2.预录入报检信息 根据货物实际情况录入报检系统。 3.申报 报检员对入境报检单据检查无误后，到报检前台递单申报。 4.缴费 缴纳入境货物检验检疫费。 5.放行 检疫放行的货物出具入境货物通关单，需要调离到使用地检疫的出入境电子报检受理凭条。 6.验货 需要调离检的货物收货人在收货后不能自行拆开货物，需要与受理凭条上所调离的检疫局约检，由调离后的检疫局施检。 木质包装产品，一般要求在场站实施木质包装检疫。无IPPC标识的，需要进行熏蒸处理或对包装销毁。 进口货物在海关放行之后，应尽快办理商检验货等手续，商检未办理验货放行前，是不得擅自使用及销售。 空运货物出口报关报检详细流程介绍 一、发货人 1、提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、、出货时间，发货人名称、、地址。 2、应具备的报关资料： A、清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B、填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。 C、确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D、根据贸易将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。 3、寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。 4、询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为： MN+45+100+300+500+1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。 二：货运代理公司 1、委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。 2、商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充)，了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。 3、订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司)，同时向客户确认航班以及相关信息。 4、接货： A、发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B、货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。 5、运输费用结算：双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用；到付：目的港客人付费用； 6、小贴士： A、运输有直达、空空转运、海空联运。 B、运费组成：空运费(以货代和发货人协商运价为准)、报关费(250元/票，不满一吨的货物，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用)，燃油附加费以及战争险(以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg)，货站地面处理费(0.3元/kg)，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。 三：机场/航空公司货站： 1、理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。 2、过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。 3、打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。 4、特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制(如超大、超重等)，货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。 四、商检： 1、单证：发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书(由报关行或货代提供)。 2、向商检预约查验时间。 3、检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。 4、放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。 5、小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。 6、商检工作时间：：8：30—12：0013：30—17：30。 五、报关行： 1、接单、送单：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。 2、预录入：报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。 3、申报：预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关审核。 4、送单时间：根据航班时间：需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行;需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加重报关行报关速度的负担，也可能导致货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超时费用(0.5/kg)。 5、报关行工作时间：8：30--17：30，但可根据客户需要随时上班。 空运货物要提前一天中午送到仓库，而且货物到仓库以后才能报关。 六、海关 1、审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。 2、查验：抽查或者由货运代理自查(后果自负)。 3、征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单(以便货物出口后，货主退税用)。 4、放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。 注：空运货物的通关时间：一般情况下为半个工作日。
国际收支申报个人怎么填？
需要申报。应该这样填：
1、申报号码。申报单中的“申报号码”栏由银行负责编制。
2、交易编码与交易附言。申报单中的“国际收支交易编码”栏，由申报人根据该笔涉外收入和对外付款的交易性质，按照国家外汇管理局编制的国际收支交易编码表，对应正确填写。交易附言是对该笔涉外收支交易性质的简要描述，应与交易编码相吻合。
3、收/付款人的国别或地区。申报单中有关收/付款人国别是指收/付款人常驻的国家或地区，而不是指收/付款银行所在的国家或地区。
4、申报人的签章。单位申报时，在申报单上，不含贸易进口付汇核销单（代申报单），除可以盖单位公章和财务章外，也可以自行刻制“XX国际收支申报专用章”，在银行备案后，专用于国际收支申报。个人申报时，可以签名，也可以盖人名章。
如果买单出口？
买单出口买单报关，当出口方没有出口权，或不想使用自己公司抬头名称的的出口单（通俗说法是出口核销单）。
但出口必须要出口单证，这时候在广东地区，通常 可以通过报关行，买其它有出口权公司的出口单证，（借用他人公司名称出口，当然不享有退税的权利）用来报关。
买单所谓的“单”是指核销单，就是说你买的别人进出口公司的核销单进行报关，出口，通过该进出口公司的帐户收款结汇，个人也是可以做的。
