1、目前全国大多数地区，出口企业申报收入和退税需要开具出口发票，但有个别地方可以不开，因此可以首先咨询当地的税务机关。
有问题就有答案
出口免税发票怎么开？
1、目前全国大多数地区，出口企业申报收入和退税需要开具出口发票，但有个别地方可以不开，因此可以首先咨询当地的税务机关。
2、目前开具出口发票的地区，大多使用增值税税控系统开具普通发票。但也有个别地区使用原来的通用机打发票，因此也要咨询当地的税务机关。
3、如果是开具增值税普通发票，注意这4个要点
（1）购方企业可以外文填写，纳税人识别号、地址、银行账号等可不填写，
但可在地址处填写外商所在国家或地区；出口到国内特殊监管区域的要填写齐全。
（2）需以本位币（）开具；
（3）关于税率，因为我们使用的防伪税控有两种:航天信息和百旺金赋，如果是使用航天信息开具时，税率选择0%；如果使用百旺金赋开具的，需要选择“是否使用优惠政策”，“优惠政策类型”选择兔税，税率”选择0%.“免税类型”选择出口免税。
（4）合同号、贸易、结算（成交）、外币金额、汇率、外币币种6个因素必须在备注中填写。
技术进出口和一般货物进出口的区别是什么？
技术进出口与货物进出口的区别：
1、技术进出口不涉及实物，无需报关；货物进出口需要向海关报关。
2、技术进出口涉及增值税与外商预提所得税，货物进出口涉及关税、增值税与出口退税。
3、技术进出口需要办理对外贸易登记与技术进出口合同登记，货物进出口需要办理海关备案等进出口权资质。
外贸合同中的？
FCA(free carrier)是"货交承运人(指定地点)，是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
技术出口怎么备案？
技术进出口合同备案，需提报以下材料：
1、营业执照（初办需正本和复印件，复办只需复印件）；
2、自营进出口或外商投资企业批准证书（初办需正本和复印件，复办只需复印件）；
3、规范有效的技术引进合同的中、外文本（正本和复印件）；
4、以销售收入为付汇基数的技术提成需附财务报表复印件；
5、填报技术引进合同申请表等。提供上述资料去技术服务出口备案管理部门做备案登记。
fob出口时至少包括哪些单证？
货物不同，适应的海关编码不同，相对应的文件单据也不同。一般非商检货物，出口时只需提供自制的发票，箱单，合同和报关单即可，报关单上注明申报要素。
法定商检货物需要提前办理商检，商检提交资料比较多，除了基本上成交文件，还要提交产品质检报告，合格证等，待商检通过后方可办理出口报关手续，出口时海关系统会自动核验商检程序。
广场协议让日元升值？
在上世界80年低初期的时候，美国的贸易逆差不断扩大，这其中就主要是对日本和德国的贸易逆差加大，同时，美国的财政赤字也不大扩大，美国为了改变国际收支不平衡的局面，想通过美元贬值的来扩大出口，改善美国的贸易赤字不断扩大状况。
因此，在1985年，美、日、德、法、英五国在纽约广场举行会议，达成了一致意见，签定了历史上著名的“广场协议”，此协议要求美元对这几国的货币相继贬值，以此来解决美国的贸易赤字问题，至此，日元开始大幅升值。
那么日元大幅升值，日本为什么不去兑换成美元，然后在全世界买买买呢？
事实上，日本确实这么作了，日元升值后，日本通过海外资金大举购买资产，当时日本企业海外大规模的投资成为最热的话题，当时日本的保险公司在全球金融市场到处投资，被称为国际金融市场的“生保先生”，彼时日本生命保险行业中最大的公司，同时也成为全球保险公司总资产排名第一的保险公司。
在1986年，日本的不动产公司以不计成本的价格买下美国纽约第五大道的蒂芙尼大厦，1989年，日本的三菱公司以14亿美元买下纽约市中心络克菲勒中心144栋大楼，日本的麻布建物、秀和等房地产公司，在美国的夏威夷买下了很多饭店，在加利亮碧思经亚买下了很多写字楼和购物中心。
1990年，日本房地产公司“宇宙世界”以超过8亿美元的价格买下了美国加利福尼亚著名避暑胜地圆石滩（Pebble Beach）的高尔夫球场和豪华酒店。 日本在1985年投资了日本19亿美元的不同产，1988年投资了美国165亿美元的不动产。
而且，在那一时期，日元不断升值，日本国内的房价大涨，房价收入比超过20倍，日本人坚信“日本的房价永远不会跌”，使得日本的土地资产不断大幅升值，到1989年时，日本土地资产达到2000万亿日元，相当于日美国土地资产500万亿日元的4倍多，当时很多媒体称：日本只要卖掉东京就可以买下整个美国。
但是，日本的风险也已经累积到很高的程度了，在日元不断升值的过程中，大量海资热钱迅速流入日本，进一步推升日本的股市和楼市资产泡沫，而日本已经被高速增长的经济“冲昏了头”，继续实行极度宽松的货币政策，将日本的股市和房地产泡沫推升到了非常高的水平。
1990年之后，日本的经济增长开始停滞，日本也开始注意到了资产泡沫过大的风险，货币政策开始转向，紧缩的货币政策开始让楼市和股市降温，进而引发恐慌抛盘，最终导致了日本股市在1990年崩盘，日本楼市在1991年崩盘。到此，日本步入了“失去的20年”，影响一直至今。
而在日本股市和楼市泡沫破灭后，日本经济进入了衰退，日本国内的房价大跌，资产价格迅速缩水，国内的房子都没人要了，日本企业开始大量抛售在美国购买的固定资产，最终高价从美国买来的资产，又全部低价重新还给了美国。
直到2018年，日本的GDP总量为4.97万亿美元，虽然仍是全球第三大经济体，但依旧没有回到1995年时5.45万亿美元的水平。
签署RCEP贸易协定后？
谢邀~
【李耳推车】判断，中日签署RCEP贸易协定后，日系进口车型，如雷克萨斯等，在国内没有国产化的高端车型可能会降价，而且幅度会不小。
而日系合资车型，特别是在国内市场攻城略地的家用车型，如卡罗拉、雷凌，思域、雅阁等车型车型降价幅度会很小，甚至大概率不会降价。
RCEP贸易协定签署后，日系进口高端车型大概率会降价。
日系进口车型，大多是价格不菲的高端车型。RCEP贸易协定，大概率会降低甚至取消大部分高端车型的关税税率。
为什么？因为，国内高端车型，或者豪华汽车市场，基本是被BBA、沃尔沃、凯迪拉克等欧美系车型所霸占的，日系卖得最好的雷克萨斯，与BBA相比起来，在销量上也处在第二阵营。把日系的豪车引进来，对于国内自主品牌汽车来说，影响甚微。因为，自主品牌汽车在高端豪华汽车市场，原本就没有什么份额。日系豪车因为关税减免的大面积进入，只会和欧美系豪车相互争夺豪车市场。
当然，国内自主品牌汽车，有很多车企如一汽红旗、吉利汽车、长城汽车，乃至广汽传祺，都在向中高端汽车市场开疆拓土。但这些自主品牌车型的售价定位大多在20万~30万区间。相信对这一块儿，会画个圈圈，留点自留地。
对于进口汽车，其综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(13%)+其它。比如，买一辆4L排量的豪车，税费就交了原车价的78%以上。
如果对日系豪车取消关税，购车的税费就少了25%，总售价一下子少了近七分之一，对于很多日系豪车的车粉来说，无疑是一个令人振奋的好消息。
RCEP贸易协定签署后，日系合资家用车型大概率不会降价。
首先，必须要认识到，RCEP贸易协定签署后，日系合资车型的成本肯定会降低！
日系合资车型的很多零部件，或者关键总成，都是在东南亚，如越南等国生产，然后进口到国内进行组装的。RCEP贸易协定签署后，这些零部件大概率会减免关税。这样一来，日系合资车企的造车成本会大大降低。
但是，大耳哥判断，这些日系合资车企大概率不会降价，即便是降价也或如隔靴搔痒，不痛不痒，甚至就是个噱头，或者只是某些要与德系打擂的车型，稍稍降价。
为什么？因为这么多年来，日系车型，尤其是丰田、本田与日产，由于在国内汽车市场很受欢迎，每年的销量惊人，且拥有着巨大的保有量。销量越高保有量越大，单个零部件的成本就会降低，而且是每年都会降低。
而且，每年的新车型上市，都只是类似改个灯饰造型，仪表盘样式之类。三大件是三年有三年，修修补补又三年，用了一代又一代，新技术的研发投入极少。产线投入基本是一锤子买卖，零部件由于共用、通用，成本在逐年降低。
所以，它们每年的这个造车成本是在逐年降低的。但是，这么多年过去，可见过他们真正降价让利给各位车主？
当然，如果如果未来，大众或者国产自主品牌汽车的某款车型突然火了大卖，对日系车的某车竞品车型销量影响较大，为了遏制对手，它们采用大幅降价的手段，也不是不可能的。
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外贸合同是全英文的可以吗？
一般中英文混合的比较多。
如果客户同意，你也可以采用纯中文，但没几个客户同意，比如的客户或许会同意。一般不宜采用纯中文。
采用纯英文也可以，但英文不是我们的语言，一旦产生歧义很麻烦，对我方不利。还有因为合同的审核管理（公司领导和财务，他们英文水平不一定很高）以及海关备案等，都是人在看在用，如果纯英文不便于业务的进展。
所以还是大多中英文混合的偏多，但要注意措辞，一定要中英文符合。
