我14年毕业于河北石家庄普通本科一批国贸专业，进修对外经贸在职研究生国际工程专业，作为本科国贸四年和研究生国际工程两年的就职于世界500强央企的国贸人，我个人认为国贸的就业前景还是可以的，算是个比较自由的职业，我将从学科和就业两方面作答：一、学科
有问题就有答案
外贸是干啥，国贸专业就业前景如何？
我14年毕业于河北石家庄普通本科一批国贸专业，进修对外经贸在职研究生国际工程专业，作为本科国贸四年和研究生国际工程两年的就职于世界500强央企的国贸人，我个人认为国贸的就业前景还是可以的，算是个比较自由的职业，我将从学科和就业两方面作答：一、学科
学科设置比较广泛、很多学科只是学了皮毛，这是大家公认的，但是对于本专业的内容，比如国际贸易实务、单证实务、货币结算、国际货运代理实务这些学科是相当的专业，它是几代国贸人花了百年的时间研究出来的成果，构成了当今社会进出口贸易的方法和准则，能在上学期间学精通了也是件不易的事，最起码要把出口贸易流程学通。1) 这几门课程的专业知识一定要认真学, 贸易术语、信用证、国际结算、货运代理基本常识等，通过做题和实例来学习和巩固 2) 商务英语是国贸的重要学习内容之一，毕竟在以后的工作中基本都是和国外的人、事和物打交道，口语水平会很重要，一定要多练，基本要求是六级，BEC证不是那么重要，但可以学学商务英语对以后从事这方面的工作有帮助 3) 本科是不是211 985不重要，专业知识扎实、英语水平过关基本上能满足一般企业的要求，我建议在上学期间再多学一门外语，推荐西语、法语、俄语、阿拉伯语，这样无疑会给你增添浓厚的砝码，而且以后工资也会高，比普通的岗位薪资要多10%左右。二、就业，整体上来说就业的选择面还是很广的。
1) 公务员, 所能的岗位有国税局，海关，检验检疫局这三类，尤其是国税，偏爱国贸毕业的学生，公难度系数比较高
2) 银行, 五大行需要参加统一考试，其他的银行有一些需要参加考试，需要具体再了解，也有一定的竞争难度，毕竟相进银行的人也在多数
3) 报关行，主要的职位是报关员，具体工种、薪资待遇还不是很清楚
4) 外贸企业：具体来说包括工厂和外贸公司，职位设置基本都是包括外贸业务员及助理(也就是销售)、跟单经理及助理、贸易主管等。对于外贸企业来讲，最重要的是市场和产品，通过参加国际性质的展会、出国拜访、客户来访来积累客户资源和产品专业知识，这些都可以在实际工作中学习到，不用过于担心。
对于工厂而言，产品较为单一，但竞争优势明显，因为成本低，初期工资待遇一般底薪比较低，主要是吃提成，比如北京底薪约为4000左右； 对于外贸公司而言，产品线丰富，但竞争较为激烈，需要付出很多心血，初期工资待遇稍微高点，比如北京底薪约为5000左右；
建议对于毕业后的第一份工作去大公司，不乏央企、国企、外企、上市公司等，因为在那里能学到真正的东西，比如小米、VIVO、OPPO、联想、格力、三一、徐工、以及众多中字辈的大型和超大型企业等都在开拓国际市场，需要大量优秀的国贸人才
5) 国际工程公司：由于国家的一带一路政策，现在从事国际工程的公司是越来越多了，工程公司的待遇普遍要比外贸企业的待遇要高，所需要的人才特别重视个人素质、语言能力、专业知识水平，门槛较高，工程公司里很多都为国外留学回来的留学生，像常春藤这样的学校海归比比皆是，如果会小语种的话，会是加分项。
工程公司的岗位设置一般为驻场翻译(一般常年驻外)、商务经理、市场开拓经理、贸易单证、采购、项目工程师、项目监管等；初期工资待遇较高，比如北京应届生薪资约为6000-7000左右，但是驻外补助比较高，应届生约为300元/天，如果在国外的话，总算下来一个月差不多是15000元左右，而且一般都管吃管住。在这样的公司里面工作，会特别锻炼人，而且绝对是全方位的，因为一般一个普通工程的交易额都在2亿美金左右。
6) 大宗贸易公司：大宗贸易包括木材、钢材、矿石、轮胎等产品的进出口贸易，岗位设置和前面的外贸企业类似，具体待遇基本差不多
7) 自己单干：贸易是一个比较自由的行业，积累了一定的客户量之后，维护好客户关系，就可以单干了，差不多工作5-10年，就可以达到这个状态，只要你这5年成长的比较快的话。
一个系统性的贸易岗位包括了这样几个工作内容：市场开拓、商务交流、商务谈判、产品开发、产品销售、客户来访接待、客户维护、国内国际采购、询价报价、成本核算、物流运输(包括国内和国际)、报关报检、合同单证缮制、信用证(依附于付款)、工厂排产、成品检验或三方检验(如SGS等)、信保投保等，其中每个工作内容项下又有很多更多的细化工作，这些需要在公司任职后，会慢慢学到。另外有一点就是，国贸行业出国出差的次数会比较多一些，如果想从事这一行业，还需要有出差的准备。
以上为我这个在这个行业工作了4年的老家伙的个人见解，如有雷同，纯属偶然，还望笑纳，不用特别愁，喜欢干什么就干什么，随心所欲一些，行行出状元嘛。可能这行业待遇工资什么的刚开始不如互联网、金融等，但是学以致用，还是蛮开心的，干一个行业干得久了，就会慢慢发现更多的商机和其中的乐趣，趁年轻先不要图安逸，多学多做吧，我想提醒一点就是平台越大，舞台就会越大，如果进入一家企业，事无巨细，所有的事都要自己用心去做，比如哪怕小到一个微不足道的，不要怕繁，不要怕难，只有这样才能夯实基础，伺机腾飞。 如果感兴趣，还可以再交流。
外贸业务员好做吗？
要看你怎么看这个问题，要是单单说工作来说，还是可以的。因为坐在电脑前找客户，没有风吹雨淋日晒之苦。
这点来说算是好做的了.另一方面，客观的说，我们国家的对外政策和一些国家的反倾销政策对做外贸业务员来说不是一个好的现象，这样直接或间接的阻碍着出口业绩。进而影响外销员的成绩.再一方面，现在对美元的汇率现在变得这么快，6.3：1和6.25:1，这就是说我们国家的产品间接的涨价了，所以出口有一定的难度。最后，我想说的是，以上都是对大多数出口产品来说的，当然如果出口的产品好，竞争力小，还是有市场的，关键看自己出口的产品和个人能力的，外贸做的好的的确很赚钱，但是你要禁得住压力，坚持不懈，努力努力在努力，最后一定会做好。不管做什么努力就好，加油吧！
什么是读书会？
“读书会”：属于社会组织的一种。读书会宗旨在于拓展视野、宏观思维、知识交流、提升生活。让社会各界知识分子体会在生活当中学习，亦正是学习生活的素质；在思维运转中成长，亦正是成长思维的动能。读书会为学习知识因需要组织起来的社团。也可以叫做读书俱乐部，书友会。 基本内容：组织经营读书会，广泛进行知识交流，才有热诚推动，才能享受过程的快乐。
同时可以鲜活自己的思维问题─问题：能多阅读、多思考，使能适时调整自己的心态，寻求可能美好的解答来适应变动或者不变的吊诡之中。
多由学校、社会知识青年支持设立，读书会多以征文形式采纳会员的作品，开设一些专栏，如：名作欣赏,美文品读,文化名人研读,文坛轶事,文坛风云,新手文学作品等类似的文学栏目，更或者比如：国家经济政策,未来国际商务的发展方向,经济动态,外贸现状,商务理论与实务之类的专栏.（有的并有刊物出版），另外还有组织讨论或者辩论,请知名人士和学生一起座谈,研究一些文学或者商务专业方面的问题,也可以组织社员一起出去和其他学校文学生搞联谊活动......旨在学习,交流,锻炼,培养能力等等。
关务与外贸服务主要做什么工作？
关务与外贸服务专业学生毕业后主要从事关务咨询及管理、进出口商品预归类、货运代理、报关报检等工作；也可到国际贸易、跨境电商、国际物流等公司从事外贸、物流等工作。
关务与外贸服务专业的主要就业方向如下：
1.外贸类岗位：主要面向跨国公司、贸易公司、有进出口业务的生产企业。
2.外贸服务类岗位：主要面向专业报关报检代理公司、国际货运代理公司、国际物流公司、国际运输公司。
3.跨境电商类岗位：主要面向跨境电商企业、国际贸易公司、有进出口业务的生产企业。
4.国际物流类岗位：主要面向国际物流公司、保税仓储公司、国际货运代理公司。
5.项目跟单类岗位：主要面向贸易公司、有进出口业务的生产企业、外贸服务类公司、国际物流类公司。
商务英语本科毕业生在外贸行政部门上班好吗？
你的学历和资质 适合做销售 或者别的职位 因为行政部门主要负责一些公司内部的事情 有点浪费你的才情
请问在你们眼里船员都是干什么的？
我是一名船员，但是家里人都认为我是在海上打鱼的。每次听到这样的评论，我都特别的气愤。船员真的不像你们想象的那样，船员是一个正规的职业，不是渔民，船员保证船舶的正常航行，保证国家间货物的正常运输。
船员这个行业相对比较冷门，那么在大家眼里海员是干什么的呢？
我相信很多人看完海员这个词都认为是打鱼的，我每次下船回家，家乡的亲人都会问我，你们出海一次能打多少鱼呀？是不是经常可以吃到海鲜呀？在船们睡哪呀？船上有电吗？听到这样的问题我都特别的无奈。我特别认真的告诉他们，我们不是打鱼的，我们的船有500米长，每次能够拉货物20万吨，船上有生活区，有房间睡觉，并且还有专门的厨师为我们做饭。我们的船舶不是你们想象的小船而是巨型海轮，并且全球很多个沿海国家都能去。
我家位于河南平原，大家对的见解还存在于电视里面。之所以对海员这个行业不了解，也是可以理解的。并且我们属于黄河流域，黄河由于水比较浅，经常还会有浅滩，所以基本上是不能通航的，对于很多人来说他们并没有见过大船，不知道船员是干什么的，也是比较正常的。那么船员到底是一个什么样的群体呢？
第一：甲类船员。其实船员也是分等级的，甲类船员属于最高级别，所驾驶的船舶可以达到世界上任何一个地方。正因为去的地方比较远，有时候要穿越大洋，所以甲类船员所驾驶的船舶都是特别大的。我们也许都听说过航母吧，甲类船员所驾驶的商船比航母还要大。我工作的那条船全长500多米，每次能够拉20万吨的货物，想一想是什么概念。船员每天的主要工作就是保证船舶的正常航行，如果船舶行驶在大洋深处，一般驾驶台都会使用自动舵，设置好航线，让船舶自己航行。而水手就做一些维护保养船舶的工作，也就是给在甲班敲敲绣，刷刷油漆。工作还是比较轻松的。
第二：乙类船员。乙类船员驾驶的也是大型海轮，不过它的航线是在国内。我们都知道我国沿海有四大海域，分别是渤海、黄海、东海和南海。乙类船员就是跑这些地方，一般情况下从北方的唐山港、曹妃甸等地方拉煤炭运到广州甚至运到广西。都是可以直达的。另外江苏、山东、上海等地的货物也是可以直接用海轮运输的。乙类船员的优势就是靠港的比较频繁，生活不那么无聊，但是平常航行的时候也是会没有信号的。一般情况下，从最北方到最南方驾驶海轮需要一星期的时间才能到达，也是非常漫长的。
第三：丙类船员。其实我们生活中接触到最多的就是丙类船员。他们驾驶的船舶只能在内河里面航行。比如长江里面的小船，比如淮河里面的小船等。我们平常在一些短视频平台上面，会刷到安徽的一些夫妻船，他们以船为家，给人的感觉还特别潇洒，他们就属于丙类船员。另外还有一些在拖轮上的工作者，在国内内河船舶上面的工作者，他们都是丙类船员。丙类船员驾驶的船舶比较小，一般的载重量只有几千吨，在长江里面我们会经常看到这种船，甚至在淮河流域，黄河流域都会有这种船舶。包括我们河南，近几年这种船舶也特别多了。因为我们河南建了一个最大的内陆港周口港，通江达海，一般运输的都是粮食、沙石矿产等货物。
我们通常说的渔船，上面的工作人员并不能称为船员，他们也是不需要证书的，只能称之为渔民。每条渔船上面只有一个或者两个驾驶员就足够了，这两个驾驶员才能称之为船员。其他的渔民完全不需要证书。因为他们每天的工作就是捕鱼，和船员没有任何的关系。
我国的船员在上个世纪主要分布在沿海城市，因为内陆人根本不知道这个行业，甚至都没有见过船舶。但是近几年由于沿海城市得发展，很多人认为船员这个行业太苦了，便纷纷转行了。船员市场的紧缺，内陆各种船员培训机构也纷纷兴起，从事船员的的人群开始向河南、安徽、四川等这些相对贫困的省份转移。所以船员这个职业也慢慢的在内地被人所熟知。
说起我国的船舶，除了国企外，目前我国的船舶公司主要集中在沿海城市。但是前几年在海员行业中流传了一些话：“福建的船，平潭的船不能上”。至于为什么会这样说呢？也许只有真正的船员才能知道！这就是船员这个行业，
你们对于船员了解多少呢？为什么福建船，平潭船不能上呢？你们知道原因吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！
商贸专业就业方向与前景？
1商贸专业就业方向
本专业学生毕业后可从事在各类涉外型的企业、机构从事初级财务工作及业务管理工作、从事国际市场调研以及策划及国际贸易纠纷调解的辅助性工作。
2商贸专业就业前景
商贸专业是一个热门专业，之所以热门主要是能在相关职能部门、物流工程项目规划、设计、建设及咨询机构、专业教育、科研单位。
我国电子商务发展起步较晚，但势头较强，也在积极推进电子商务的发展，级电子商务总体框架基本确立，调查显示，目前1000万中小企业中，已有1/4的企业开始尝试并熟练运用电子商务工具。
国际经济与贸易研究生就业方向？
国际经济与贸易研究生的就业方向在相关的经济公司或者是贸易公司做一些翻译或者是一些公计，经济外贸的一个来往销售都是可以的，主要是需要英语适合做国际贸易，国际贸易里面只能够做一些内部问题，很难得到晋升人际的，交流也会小一些。
