如果是货物发出去，客户收到货物后有售后问题需要退回返修，运费要看你们公司领导是怎么个看法，公司是否承担，运费谁承担要看具体情况来定。
有问题就有答案
外贸企业海运费账务处理，外贸企业运费怎么处理？
你好，如果给客户发货的话，外贸运费是客户承担，再给客户做报价单的时候列明运费和产品费用。
如果是货物发出去，客户收到货物后有售后问题需要退回返修，运费要看你们公司领导是怎么个看法，公司是否承担，运费谁承担要看具体情况来定。
海运到付是怎么支付的？
国内海运接受“到付”即运费由收货人付款的。但是一般规定收货人在货柜送到以后只能付现金，不能临时账户付款，在检查铅封无损坏、无更换、查对号的情况下由司机代收现金以后方可开柜卸货。否则司机有权拒绝交货物。收货人还要承担因为违约付款的放空拖车费。
des条款海运费谁付？
DES条款海运费由卖方支付。
DES贸易术语指目的港船上交货卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可或其他必要文件，并在需要办理海关手续时办理货物出口和从他国过境所需的一切海关手续。
卖方必须自付费用订立运输合同，将货物运至指定目的港的指定的点。如未约定或按照惯例也无法确定具体交货点，则卖方可在指定的目的港选择最适合其目的的交货点。
海运港口一般收取哪些费用？
港口建设费(HMT)，可能的仓储费，杂费，三检费，码头费、锚地占用费、辅助作业费、堆存费、货物转栈费、港口保安费等费用。 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
国际搬家海运费用？
国际搬家海运费用如下：
国际贸易运输（一般是海运+报关）-0.18（66海5运444小2朱8.2）集装箱门到门运输，拖车，海运期待你的合作。
集装箱尺寸： 20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货） 40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）以上费用仅供参考。
后收到对应海运费发票90美元？
这个海运费100美元你说的是写在报关单上的吧？如果是的话，报关单上的100美元和你90美元海运发票是没关系的。
你就按照实际90美元做账啊。就算你报关单上写200，你实际90的票也没关系。要注意的就是换汇成本问题，不过你这个100美金变90美金换汇成本应该是没问题的。
外贸工厂还有订单吗？
最近一段时间，海运价格确实出现了明显的下跌，但海运价格下跌是受多方面因素的影响，并不代表着海运价格下跌了，外贸工厂就没有订单了。
我们先来看一下海运价格为什么会出现大幅下跌。在2021年7到9月份这段时间，对海运行业而言，可以说是日子最好过的时候，因为当时集装箱价格非常昂贵。
在2021年8月份，从到美国，一个40英尺的集装箱，运费最高时期曾经达到2万美元。
而且即便价格高，你也不一定能够顺利把货运出去，因为当时美国西海岸一些主要港口出现了严重的拥堵，很多货物到港口之后都没法按时卸货，结果导致货物周转周期非常慢。
但是今年跟去年却恰恰相反，今年的海运价格相对去年高峰时期已经出现了明显的下降，目前很多航线价格都下降到1万美元以下，其中到美西航线的价格更是从1.8万美元左右高峰时期降到目前的2500美元左右，跌幅超过80%。
在海运价格大幅下降的情况下，目前已经有很多海运公司开始停止了部分船只。
根据海运咨询机构德鲁里发布的数据显示，从9月19日到10月23日的5周里，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共750个预定航次中，取消了122个航次，取消率为16%。其中，全球三大航运联盟陆续合计取消了101个航次。
那为什么过去一段时间全球海运价格会出现暴跌呢？
这里面有几个方面的原因。
第一、全球供应链开始恢复。
去年海运价格之所以出现暴涨，有一个很重要的原因是在欧美一些国家严重爆发的情况下，很多港口都缺乏工人，缺乏货车司机，所以导致很多货物周转缓慢。
但是从今年开始，很多国家已经开始放宽对的管控，物流等各方面已经恢复到日常的状态，所以供应链也开始变得顺畅，港口的货物周转率明显提升。
在全球供应链逐渐恢复的背景下，船只不再一船难求，所以价格随之也跟着下降了。
第二、全球贸易下降。
除了受供电影响之外，这一轮海运价格暴跌最直接的原因还是跟全球贸易下降有很大的关系。
只有2022年3月份之后，在全球纷纷进入加息通道的大背景下，全球的经济贸易各方面也受到了很大的影响。
前两年美国通过大量放水向市场释放了大量的资金，民众手头的钱多了，大家消费的也比较强烈，所以全球货物贸易比较旺盛。
但美国持续大放水也导致了严重的后果，那就是通货膨胀，最近几个月时间，美国的CPI一直达到8%以上，在物价持续上涨的情况下，也大大抑制了美国居民消费。
对欧洲来说也是一样的道理，进入2022年3月份以来，在全球能源价格快速上涨的背景下，欧洲的天然气价格，石油价格，电力价格都出现了明显的上涨，欧洲居民的能源成本大幅增加，再加上物价快速上涨，很多欧洲居民的消费能力都出现了明显的下降。
而一直以来，美国和欧盟都是全球最主要的货物进口地区，在这两个地区消费能力下降之后，一些货物贸易商就开始减少进口量。
再加上全球进入加息通道之后，未来全球经济增长并不太乐观，欧美一些国家甚至有可能进入衰退当中。
也正因为出于这种担心，欧美一些进口商开始减少订单，对货运的需求也没有那么强烈了，这也是导致海运价格下降的重要原因。
在欧美进口量减少之后，很多外贸企业确实受到了很大的影响。
从最近两个月外贸进出口数据来看，我国外贸出口增速确实放缓了。
根据海关统计的相关数据显示，2022年8月份，以美元计价，进出口总值为5504.5亿美元，同比增长4.1%，其中出口3149.2亿美元，同比增长7.1%。
虽然出口仍然保持增长，但跟7月份相比，同比下降已经达到10.9个百分点。
至于9月份进出口数据表现如何，目前海关还没有公布具体的统计数据。按照惯例，每个月的7~8日，海关总署会公布上个月的进出口数据，但目前已经10月20日了，海关总署仍然没有公布具体的数据。
不过从9月份进出口的实际表现来看，9月份的出口增速应该会比8月份更快。
在外贸出口增速放缓之后，确实有很多外贸企业订单有了明显的下降。对这一点我相信，东莞和深圳的企业感受是最明显的，一直以来东莞深圳都是我国最主要的外贸出口城市之一，其中深圳的外贸出口常年处于全国第一的位置。
但是进入2022年之后，有不少企业出口数据出现了明显的下降，甚至有部分企业因为数据大幅下滑而破产的。
比如东莞凤岗的库珀，最高峰时期员工曾经达到上千人，他们主要为深圳一家跨境电商供货。
但是这两年这家跨境电商因为一些特殊原因被平台查封之后，他们的订单也受到了很大的影响，进而导致东莞这家工厂很多货款没法收回，结果资金链受到影响只能关门歇业。
我相信出现这种情况的不只是东莞库珀这家企业，实际上很多企业或多或少都会受到一些影响。
从我身边所认识的一些人反映的实际情况来看，2022年东莞有不少企业的订单都出现了明显的下降，甚至有一些企业因为没有订单而选择放假，有些企业只能给员工发1000多块钱的基本工资。
当然，虽然有不少外贸企业订单减少了，但也有一些企业订单会因为一些特殊情况而不断增加。
比如最近一段时间欧洲准备进入冬天了，因为欧洲天然气价格很高昂，所以很多欧洲居民就开始采购一些电热毯、热水器、小太阳作为取暖工具，所以最近两个月时间浙江很多生产保暖装备的企业订单出现了大幅度增长。
根据海关总署公布的数据显示，今年1月，欧盟27国进口电热毯月度数量为18.9万条，2月、3月分别为7.3万、6.1万条，4月至6月分别为15.4万、22.2万、52.1万，7月更是迅速增至129万条，环比增长近150%。
由此可见，至于货运价格暴跌之后外贸企业有没有订单是要看具体情况的，从整体来说，很多传统企业确实会受到一定的影响，但是对那些具有较强竞争力的行业，他们的订单仍然持续增长。
港口费用是海运吗？
不一定。港口建设费(HMT)，可能的仓储费，杂费，三检费，码头费、锚地占用费、辅助作业费、堆存费、货物转栈费、港口保安费等费用。 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
