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2.1中远第三方物流管理创新案例
2.1.1远洋运输集团公司概况
远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2019年7月发布的最新统计，2019年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
中远集团已形成以北京为中心，以、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
中远集团是最早进入国际资本市场的企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2019年5月30日，远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500),名列第450位，这是远洋自2019年以来连续第三年蝉联该榜单。
作为一家的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为国内首家获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。
中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿色竞争力”，主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准，正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位，朝着“全球发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。
2.1.2远洋运输集团公司运作模式
2002年, 是我国第三方物流市场发生巨大变化的一年,一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场, 改变了市场格局, 拉开了国有物流企业进军我国第三方物流市场的序幕,其中包括中远物流。中远物流缘起于中远集团为了发展在航运及物流业的领先地位, 2002年1月8日通过整合企业内部物流资源, 成立了中远集团全资子公司远洋物流公司。通过此举措, 公司优化了全球供应链管理, 为客户提供全方位物流服务。中远物流在细致考察市场需求和对自身实力分析的基础上, 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流和展品物流四大物流品牌。为客户提供高附加值服务, 并着力建设铁路运输、驳船运输、城际快运和航空运输四大物流通道。在较短的时间内完善了“中远物流”的物流服务资源,建立了空运、城际快速运输、铁路运输、驳船支线等运输网络。目前该公司已稳居物流企业之首, 在国内拥有300多个业务网点, 有140 多万平方米堆场、1200 多台各式车辆、3000多台装卸设备, 在全国居于领先地位。中远在1998年率先在中远车辆动态管理系统引进了卫星定位管理系统(GPS) 。仓储采用了DC - NET库存管理系统, 实现了现代物流管理。
作为以航运业为主的物流企业, 主要依靠人工处理信息的传统处理手段已经不能满足全球业务的需要、大量的单据、数据, 都需要在一定的数据平台上运作。集装箱运输具有特殊性, 集装箱要送到客户手中, 箱子要返回, 还要从无货的地方调到有货的地方, 管理和跟踪目标众多, 路经复杂, 传统处理手段是不可能实现资源的有效配置的, 随着业务量的增加, 此问题已经成为企业发展瓶颈。
为了解决这一问题, 实现企业竞争战略目标, 中远集团进行了一系列的管理创新。其主要举措是决定用信息管理系统来解决这个问题, 中远集运在信息系统的管理上经过了引进国外软件、自主研发、购买IR IS - 2和二次开发等一系列的演进过程, 然而最初的实施过程并不尽如人意。直到IR IS- 2系统引起了中远集运的关注, 该系统是一个实时的业务跟踪系统, 能将每个运作环节的关键数字都提取到系统中,时刻记录发生在全球各个角落、每个运作环节的事情。该套系统是全过程管理, 从最初的定舱、中介货、航线设计、供应商, 到码头、堆场、箱子的管理等。有了该系统中远集运就可以掌控全球各地的业务信息。但, 从1996年到2000年中远集团经营状况处于低谷, 亏损非常严重, 而该系统从购买到建设实施大约要花费10亿。企业面临着战略决策, 集团高层就此事进行讨论, 魏总裁认为就算中远没钱去造船, 也要建设会对中远未来发展起到巨大作用的高效的信息系统。于是, 为实现企业总体战略, 企业作出了管理创新战略决策。终于, 中远集运在2000年底购买了这套全球集装箱运输信息集成系统( IR IS - 2) 。
该系统购买之后面临很多问题, 包括如何的具体实施、推广、如何让集团业务规范到系统中去? 与之相适应的是相应的如何从体系结构, 流程, 技能等方面为管理创新战略提供支持。当时魏总提出, “人不行换人”, 必须保证所有的事情跟着系统走, 系统怎么做就怎么做。在集团高层的支持下,也面临者巨大的压力, 中远集运从2001开始在全球的中远系统内实施这套IR IS - 2系统。
为了解决IR IS - 2系统的实施过程中出现的管理体制问题。中远集运做了一系列管理上的货运体制和代理。如中远货运原来与中远集运是中远集团下属的一个子公司,通过资产重组, 在海外上市的时候将其纳入中远集运, 成为中远集运的全资子公司。这样做的目标就是要将利润体现在一个点上, 使总体利润最大化, 适合系统的要求。中远集运还专门成立一个BPS ( business program system) 部门来推动该系统的实施。BPS部门由集团年轻的业务精英组成, 这些人员都是财务, 箱管和港口等部门的业务骨干, 他们年轻,学习能力强。BPS作为业务和IT之间的桥梁, 他首先理解系统, 理解数据和信息流, 并将现行业务装到系统中来, 然后同口岸实施相结合, 调研结果再同系统比对, 然后进行调整,来不断的满足客户的需要。到2003年, IR IS - 2最终在中远集运取得了重大成功。
从整个中远物流管理创新过程, 可以归纳出, 中远物流管理创新获得成功的创新匹配途径, 首先, 为适应激烈竞争, 从企业战略出发在企业战略指导下实行管理创新从而有了管理创新战略。随后, 制定企业管理创新战略并执行, 有了管理创新战略后与之相适应的是管理创新基础设施建设, 从体系结构, 流程, 技能等方面为管理创新战略提供支持, 而支持企业战略的组织基础设施及流程等在这个发展路径中不起关键性作用。
2.1.3中远实施“走出去”战略的简要历程
1.代表处时期（1961-1979）
中远成立之初，受限于自己自身条件的不足以及西方多数国家对实行的封闭政策，使之在开辟航线和设立海外网点方面都受到很大的限制。后来，随着同越来越多的国家建立外交关系，以及外贸进出口的不断增加，中远的业务规模不断扩大，并在日本、英国、荷兰、澳大利亚等地设立网点，但是业务范围依旧比较简单、单一。
2.合资合营时期（1980-1987）
中远于1980年1月1日和荷兰派克船斯集团合作，在鹿特丹成立了荷兰跨洋公司，经营代理业务。这是中远在境外创立的第一家合营公司。同年，又先后在比利时成立考斯菲尔船运代理公司，在荷兰成立了船舶供应公司，在新加坡成立了远洋（私人）有限公司，在澳大利亚成了了五星航运代理公司，在日本成立了中铃海运五福有限公司等。从此，中远在海外的发展进入了一个快速发展的新时代。
3.独资独营时期（1988-1992）
1988年，中远买进原中好公司合资方股份以后，组建了中远在海外的第一家独资企业—中远英国有限公司，随后中远又在海外成立了3家独资企业。中远在海外成立独资企业，标志着中远海外事业的经营管理上升到了一个更高的水平。到1992年末，中远在海外的独资和合资企业已经到达近50家，其在欧洲、北美、日本、和东南亚等国家和地区的主要业务网点不断建立和完善起来，有些已初具规模，为下一阶段中远海外工作发展奠定了坚实的基础。
4.业务全球化阶段（1993-1997）
1993年以后，航运市场基本放开，改革开放政策进一步深入，全球经济一体化的趋势日益明显，在这样的大环境下，随着船队规模和业务需求的不断扩大，中远集团海外企业和网点在开拓市场和开展业务经营方面积极灵活，在企业管理上更加规范严格，使海外事业形成统一的合力，为把中远建设成一流的跨国航运企业做出了突出的贡献。
这一时期，中远继续在海外设点的同时，经过几次大的战略调整，以海外区域公司为中心，中远全球业务网络已经基本建立和完善起来。
5.全球一体化经济（如今）
面对强大的竞争和全球经济一体化，中远集团开始制定了“由拥有向控制转变”，“有跨国经营向跨国公司转变”，“一主二重五支柱”的战略，逐步进入全球资源一体化的高级阶段。如今，中远集团再也不是一个孤岛，而是一个有机的整体，牵一发而动全身，中远在努力中迈向了真正的跨国公司。
外贸英语专业实习报告范文
2019-2-20我于2004年6月21日到7月2日去湖北现代国际贸易公司进行实习，该公司是以纺织品和服装为主的国际贸易公司，主要产销国是北美的美国和东南亚地区，以及南美的巴西等国，该公司有两个业务部和一个单证部，一个财务部组成了贸易主体，我就是在其中一个业务部门进行实习，这个业务部主要负责服装的进出口工作，在实习期间，我了解了基本的贸易业务知识，学会了电脑制作外贸销售合同，以及按信用证要求制作装运创汇单据，熟悉了客户通电和业务人员按工厂要求对外报价，了解了专业外贸公司目前的现状，感受了外贸业务的艰难。
由于是以纺织品和服装为主的贸易公司，所以对布料要有一定的认识，所以到那里的第一天，我就对各种布料进行了学习，了解了各种布料的成分和规格，因为在贸易中布料的成分是是否符合合同的一项重要依据，不光要了解的学名，还要了解布料的代号，因为合同中往往出现的是布料的代号，同时布料的规格也一样重要，因为客户一般是要检查样品的，在检查之前一定要有符合其要求规格的布料给其看，这样才能进行下面的步骤。所以对布料的熟悉程度，是检查一个是否合格业务员的基本指标。可以说，这个公司的所有贸易都是建立在对布料的熟悉程度上的
国际贸易实习报告关键词：国际贸易实习报告,国际贸易实习,国际贸易毕业论文,国际贸易理论,实习报告
摘 要：国际贸易实习报告，通过此次国际贸易实习，我们首先了解了再生铅的生产工艺流程.通过此次国际贸易实习认识到自己要什么、该做什么、该如何做，怎样才能做好。
国际贸易实习报告实习日期：2019.11.07——2019.12.02实习单位：湖北金洋冶金股份有限公司实习地点：湖北襄樊谷城县石花镇实习目的：了解国际贸易专业实际工作流程，提高实际操作能力。湖北金洋冶金股份有限公司位于道教胜地武当山东麓，名城襄樊和东城十堰之间。公司是以有色金属再生冶炼、铅基系列合金研制与生产为主的专业化公司，国家科技攻关项目“无污染再生铅技术”科技示范厂，湖北省高新技术企业，拥有自营进出口权，通过iso9002和qs9000质量体系认证。通过此次国际贸易实习，我们首先了解了再生铅的生产工艺流程.
对于此工艺的学习，使我们对一线的工作有了比较全面地了解，接触到了以前从未接触过的全新领域，增加了对不同行业的了解，也为今后参加工作，如何能够更好，更快地了解，适应一线的工作打下了良好的基础。
结束了几天的一线体验后，我们进入了营销部门开始正式的专业实习，负责带我们实习的是一名中南财大毕业的师姐，她首先给了我们一些关于再生铅合金技术的外文资料让我们翻译。这些资料包含了大量的化工专业术语，对于我们学习贸易的学生来说是一个挑战，但同时，这也是一个学习的好机会。因此，我们翻译的时候，要查阅大量的资料、字典、文献，并且，为了能够把一句话翻译的“信、达、雅”，我们这一组的成员也经常在一起讨论，这不仅是体现了我们团队成员的良好团队精神，也提高了对于英语的学习水平。最后，我们顺利完成了翻译任务，为此次圆满完成国际贸易实习任务起了一个良好的开端。
之后，师姐又给我们拿来了一些单证，eg：海运提单、装箱单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据副本。之前，这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。其实，只要虚心，用心的学习，很多实际操作就会很容易掌握。
国际贸易实习期间，根据公司领导的安排，我还非常幸运的和师姐一起去襄樊市农业银行国际结算部和外汇局进行了一次出口收汇核销。虽然很辛苦，一天之内要在襄樊和石花之间跑两个来回，但是，我觉得值得，也并不觉得辛苦，毕竟是学习到了东西。当自己真正去实践一次的时候，甚至是非常简单，只是我们并不了解，而觉得神秘，才把国际贸易复杂化罢了。
很感谢金洋公司的领导和员工对我们这次国际贸易实习的支持与帮助，对于初出茅庐的我们，虽然这并不是真正的工作，但却让我们实实在在的学到了很多东西，很多是让我们受益终身的东西。
此次实习中，也使我们确实感受到了团队精神的作用。每个人，
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现任泰王的长女帕公主，有可能成为下一任女王吗
帕查拉公主，今年41岁，目前已经承担了很多王室的工作。这个也没办法，国王有国王的事情，而泰国有很多场合、活动需要王室成员到场，而德高望重的诗琳通公主，身体也是一天不如一天，能出来分担王室礼仪工作的，只有帕公主。帕公主是十世王哇集拉隆功和第一个妻子的唯一女儿，虽然母亲和父亲离婚，但毕竟母亲家族强大，自己也是“王长女”的身份，所以她在泰国备受尊崇。她的妹妹，希里万·思凡蕊公主，在泰国王室中身份比较低微，她的母亲和4个同父同母的哥哥都被父亲赶出了泰国，她若不是被泰国的高僧“形容为护国神兽”，否则也早早地被赶出去了。当然，思凡蕊公主虽然保留了公主头衔，但是已经没有任何继承王位的可能性。能对帕公主的“未来女王”之路产生威胁的，主要还是自己的弟弟—14岁的提帮功王子。当然，提帮功还未被正式册封为王储，只是享有王子的头衔。41岁的帕公主，之前一直在帮国王父亲和王室处理各种王室工作，出席各种活动，已经在、、民间积累了相当多的民心和基础。而且，目前泰国法律并不限制女性继承王位的可能性，以她暴露出来的野心来看，她是很想和弟弟争一争王位的。提帮功，相对于大姐帕公主的野心和能力，不仅年龄小，更重要的是，14岁的他，至今还未体现出应有的能力，从小，就患有“学习障碍”，面相看起来也缺乏一国之君继承人的风范。而且，提帮功虽然经过了王室的悉心培养，但其表现真的很一般，有时连最简单的王室礼仪流程都很难顺利完成，至于繁杂的流程，小王子有时会显得很不耐烦。当然了，作为14岁的孩子，这种军国大事，确实懂不了多少。当然，如果帕公主生来就是男子，那王位继承人最有希望的就是她了。2018年，帕公主被国王父亲封为“特别皇家御林军长官”，从此算是有了官方身份。当然，帕公主再怎么优秀，提帮功王子的王位继承顺序总归是在她的前面，毕竟在泰国这么保守的国家，一个女子担任国王，困难重重。只能说，帕公主有没有机会和她的姑姑诗琳通公主一样，能常年活跃在泰国的政坛，并在这个政坛处于很重要的地位，这个就看她的造化了。如今，帕公主也已经41岁，至今单身，目前看她的情况，估计结婚的可能性会很小了，这里也有她的花心父王当年抛弃她母亲的打击和阴影影响，也许，在政坛上场合这种呼风唤雨的感觉，会让她很享受，也让她真正感觉到安全感。当然，提帮功王子的王位继承身份也不是绝对稳固，毕竟，如今的苏提达王后还未生育，万一为十世王生下个儿子呢？而且，在海外，十世王还有四个被他放逐的儿子，这四个儿子虽然从小被赶出家门，但在母亲的艰苦培养下，他们在美国生活，个个都很有出息，老大拥有航空科学硕士学位，在航空业工作，目前在攻读陪审团博士学位。是法学博士，是美国一名优秀的律师。老三比较不幸，虽然拥有心理生物学学士学位，但从小患有神经纤维瘤病，常年需要放射性治疗，所以身体受到较大影响，一只耳朵已经聋了。老四是工商管理硕士，目前也在攻读陪审团博士学位，目前在联合国任职。这四个儿子目前也都是三四十岁的年纪了，在各自领域表现优秀，更重要的是，他们从未忘记自己的王室身份，他们在海外也经常通过各种向自己的国王父亲陈情。而且，这四个“王子”在海外泰国民众中的地位是很高，虽然十世王不认这四个儿子，但海外的泰国人都是把他们当成正式的王子敬重的。
动辄上千万的字画，它的价值在哪
价值在于洗钱比如A有一亿元的非法所得，这些钱是见不得光的。A花1万块钱买了一件艺术品，然后交给拍卖行。同时，通过各种手段进行包装，然后吹嘘他的价值。在拍卖过程中，最终由C以一亿元的高价拍到。C向A支付一亿元，这一亿元对于A来说，就不是非法所得了，而是正常的收入。以上是明面上的。在私底下，这一亿元不过是A交给B再转给C的。C不过是个代理人而已。这样一来，这些钱就不是黑钱了。只要给拍卖行一些手续费，再交一些税就好了。当然了，实际过程中肯定比这个复杂，但大致就这些。价值在于炒作升值一些知名的艺术家的作品会受到热捧，是因为他的作品在未来随着稀缺性增强，肯定会升值。于是便是在他生前使劲地屯着。待价而沽，到一定时间后，就可以赚很多很多钱。而还有很多书画赏会去很多美术馆、艺术馆里去淘那些现在不被认可，但艺术价值很高的人的作品。这就像赌石一样，要有眼光，而且还要有未来眼光。反正就是为了低价买入，高价卖出。一旦一件东西在市场上被人高价购买，那么他的价值就是被认可了，即便过了很多年，基本不会跌价的。随着时间的加长，价值还会更大。很多东西是成百上千年了的，光这个时间成本就很厉害，所以很值钱。请注意，现在几千万买他，是为了以后能以更高的价格卖掉。很多艺术品是有价无市经常会有说谁谁谁的字画估值多少多少钱，但很多的时候都是有价无市。估值那么多，但真正买的没有几个人。还有一些极少数的属于国宝级别的东西，那是真的有很高的文化和考古价值，这个就不是用钱能衡量的了。
亚马逊跨境电商好不好做
淘宝都火了这么多年了，现在入行依然有赚到钱的，跨境电商为什么不可以。种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。现在是2019年，依然是做跨境电商不错的年份，不算太晚，更谈不上太早。本人主业律师，副业亚马逊，没案子做的时候捣鼓一下店铺，有案子做专心做案子，店铺交给媳妇打理。今天不谈律师从业之路，只谈如何做好跨境电商。跨境电商的平台很多，主流有亚马逊、eBay、速卖通，主流市场北美和欧洲，不过北美欧洲竞争非常之大，小卖家想要突围非常之难，东南亚、中东、印度市场依然是蓝海，如果不想实现快速盈利，可以先试试这几个市场，深耕细作，稳扎稳打，随着市场规模扩大个人也跟着一起成长。当然了，如果觉得自己运营能力没问题，欧洲北美依然是利润最大的市场。刚开始的时候，白天上班，晚上钻研，不得不说起步非常难，最开始sku、asin、listing这些最简单的名词都不懂，以前没有任何外贸背景，英语六级的那点水平都交给学校了，身边没有任何做跨境电商的同行，身处天津又没有跨境电商的氛围。需要学习，需要翻译，需要作图，需要研究怎么发物流。开始在天津这边发货的时候找货代，货太少真的没人愿意搭理你，人家问你是做什么的，我说我是跨境电商，他们用怀疑的眼光问我，你那不是跨境电商吧。。。在他们眼里网易考拉、天猫国际才算跨境电商。做亚马逊开始的时候最难，一定要坚持，用心地坚持，轻车熟路之后就简单多了。经历了最初的艰难，经过不断地学习，不断地摸索，从最开始零星几单，到现在稳定日出二三十单，一天利润一两千元，从开始进几百元的货到现在也需要压一两万的货，现在制约我扩大规模的就是精力不足，周转资金不够。如果有足够的精力，可以再多上几款产品，或许可以增加一些利润。我的目标是做天津地区个人卖家前10名，具备一定规模之后往公司化品牌化发展。人没有理想，跟咸鱼有什么区别。下面以自己做亚马逊的感悟，谈谈新手如何做好亚马逊，希望有所启发：1.学习，做好知识积累。学习要从最基础的开始，没有知识积累听多高端的课都不会懂。开始的时候先从卖家大学开始，先明白基本的名词是什么意思，熟悉整个操作流程，怎么上传产品。这个时间段视卖家个人能力可长可短。2.选品。纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行！ 经过了前期一段时间知识积累之后，是不是有点摩拳擦掌，跃跃欲试，想早日登上人生巅峰了。只有实践才能发现问题，知道自己哪个环节没有打通，有针对性的改进。实践的开始是选品，有人说新人可以选一些冷门产品，个人不建议做冷门产品，冷门产品市场容量小，想成为大卖注定要多铺货，作为新人出单更难，没有出单便没有动力。个人觉得不妨选一些主流非大热的产品，什么是大热产品，都知道下雨雨伞卖的好，你也去卖，你觉得你能竞争得过大卖吗？大热碰不得。选主流产品，但是要有差异化，一定不要卖平台已经有卖家在卖或者类似的产品，一定要差异化。你看别人卖枕芯赚钱，你也想去尝试，同样是白色没有什么区别的枕芯，大卖积累了几百个review的产品，顾客凭什么要的产品。3c产品不要碰，别问为什么，真的干不过深圳的那些卖家。3 发货。不发货永远不知道亚马逊有多难，成本有多高，风险有多大。开始想找本地的货代，但是货太少不愿意接，最后没办法只能找深圳的货代，服务那个热情，不得不表扬一下深圳这个城市真的太厉害了，我看到亚马逊店铺大部分卖家都是深圳的，其次江浙，北方真的太少了，所以想在北方做好跨境电商真是难上加难。找个靠谱的货代吧，邮政发的货到那没人清关风险很大。亚马逊有两种发货，自发货和FBA，FBA有多少人讨厌他，就有多少人喜欢他，我是从开始的极其讨厌到现在特别喜欢。想要做好亚马逊，不发FBA是不行的，流量太少，后期扯皮的事太多耗费精力。作为兼职的卖家，我真是越来越喜欢FBA了，货发到FBA后，什么都不用管，等着出单就可以了，不用像淘宝一样亲来亲去的。4 用心。做亚马逊就跟谈恋爱一样，不用心真的不行，要不就别开始，开始了就好好研究，三天打鱼两天晒网真得不行，别人一个月都出单了，你还没注册好店铺。不能有短板，就像闯关一样，一个环节打通了才有进入下一环节的资格，选品不行后期再怎么运营都是白搭，再的运营也需要付出很大的精力。Listing优化、设定关键词、投放站内广告这些都需要用心去研究，甚至图片怎么做，怎么布局，怎么有吸引力，都要用心去想，做到最后一定要对平台有自己独到的理解。5. 圈子。尝试进入一些相关圈子，平时多交流，思想碰撞之后才能提升自己，互相弥补自己知识的短板。这也是自己的弱势，从来习惯单打独斗，不善于与人合作，主要是身边做这个的确实不多，今年的任务就是要拓展一下圈子吧。一些培训不太建议去参加，干货太少，浪费时间，凡是教别人怎么赚钱的培训我都觉得不怎么靠谱。对跨境电商的理解还很肤浅，有些环节还没有打通，不过每天还是在进步着，想到哪回头再写。马云说过一句话，不要老研究别人怎么成功，要多研究别人是怎么失败的，做跨境电商尤其如此，每一个环节做不好都不行。失败的例子各有各的不同，研究失败才可以让我们避免失败，躲过那些坑。对我们做产品也有启示，设计开发产品要找准行业的痛点，抓住用户给差评的那些东西,，然后改进它你才会拥有市场。跨境电商不好做，自己前期也犯了很多错，花了不少试错成本，这个不是每个人必经的阶段，有些是可以通过学习避免的。跨境电商本质也是一门生意，是生意失败的比例都很高，风风光光的毕竟还是少数。但是成功的路上并不拥挤，因为用心坚持到最后的就那么几个。就像当年我考的司法考试一样，号称天大第一大考，通过率不足10%。也就是说又10个人报名，你需要干掉其中的9个人，而且还几乎都是本科以上学历的人，想想都可怕，简直像一个完不成的任务。后来还是通过半年的努力通过了，这半年也不是说多努力，并不是每天熬到半夜，只不过是没那么疯狂地玩了，该上班上班该睡觉睡觉，就是要坚持，没有三天打鱼两天晒网，平时上班没事拿出手机刷刷题，走路的时间听听课件，通过前面的积累迎来了最后的爆发。司考其实根本没那么难，虽然说10个人报名，但是一点没有复习的肯定有3个，还有2个不认真复习的，再加上个别考试时候身体不适的，最终的竞争对手就那么几个而已。跨境电商也是如此，用心钻研的人还是有成功的机会的，不需要你有强大的家庭背景，不需要你有多么耀眼的学历，有基本的素养完全可以。 最近不少人加我，本身并不是一个高冷逼，但主业是一个靠时间吃饭的人，有的时候不能及时回复。有些很没有礼貌的人我根本就不想回复，有这样的，上来你好都不说，直接问你卖什么（卖什么在这个圈属于商业机密，比问女人年龄性质还要恶劣）。还有一个大学生问我“现在跨境电商平台的特点如何”，这明显是让我写论文的节奏啊？我真心不知道该怎么帮他。我主业律师，亲戚朋友以外的人咨询我，都会需要支付咨询费。但是我不指望靠别人咨询我跨境电商挣钱，毕竟自己也走过弯路，起步也很难，只是想给做跨境的朋友关键的地方点一下，有缘分的话也可以交个朋友，有的朋友真地很适应这个时代，知道已经到了知识付费的时代，很识趣的给我发红包，但是我也没有收。但是呢，越是免费的东西大家越不在意，这就是人性，就像水、空气、土壤一样，免费的也是最重要的，但也是容易被大家忽略的。我希望所有的对话都应该以“你好”开头，“谢谢“结束，从此再无瓜葛。你问我问题 ，我辛辛苦苦回复了一大堆，然后就没有然后了，也没有回复，内心还是很不舒服。罗马不是一天建成的，谁也不是一开始就是坏人，只希望这个社会素质高的人越来越多，我相信素质高的人无论做什么，即使不做跨境电商，在其他行业也是佼佼者。今天再来更新一下，源于我的答案被抄袭了，是一个ID叫“晚晚”的朋友，后来我就加了他的，不出我所料，果然是郑州宣传亚马逊无货源模式的，郑州作为内地地区，跨境电商开展挺早，整体气氛还是不错的，但是我希望知乎上郑州大量铺天盖地宣传亚马逊无货源的朋友，能够多为郑州跨境电商带来正的东西，不要把郑州跨境电商良好的名声搞臭。给各位新手朋友一点警告：警惕无货源模式，一定要警惕那些宣传无货源模式的公司，无货源模式前几年可能还行得通，现在我不建议做，更不建议跟我说的上面那些公司合作：那么我来说一说为什么不行：一、连知乎上别人的答案都能抄袭的人，你还能指望他们多么靠谱吗，还能指望他们遵守诚实信用原则，跟你愉快合作吗？二、此人给我发了一个ppt，是关于无货源模式加盟合作的，我看了看发现真是low到了极点，话都说不明白，所以我不相信这种公司开发的产品能多么靠谱。三、如果真的能够赚钱，按照正常人的逻辑，不是应该闷声发大财吗，难道我们真的发现了商场上的，能够做好事带着大家共同富裕吗。他们宣称的铺货系统真的那么的话，为什么不自己多开几个端口，干嘛非得把你们叫进来一起合作？四、但是，他们也是有市场的，为什么知乎上铺天盖地出现了这么多公司宣传这个，只是看准了许多人觉得跨境电商是一个蓝海，想一夜暴富的心理，宣传给100个人，总有1个相信的。本质上也是一个概率事件。跨境电商能够赚钱，但是真的很不容易，不要想着一夜暴富，白手起家慢慢积累也许还有有机会，但是整天想着一夜暴富总会跌跟头的。希望大家能够稳扎稳打，步步为赢，慢慢积累，从小卖成长为大卖。声明一下，本人没有建任何群，也没有公众号，但是这样的群很多，公众号也不少，大家可以自己找到渠道加一下。
