2020外贸行情(今年外贸行业)

外贸动态 2年前 (2023) admin
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2023外贸合同纠纷应该怎么样赔偿

外贸应该怎么样赔偿
这一问题,解答如下:
依据相关司法解释的规定,民事赔偿的标准不同地区是一样的,要依据具体的案情才能确定怎样赔偿。一般赔偿标准按以下规定确定:
《司法解释》规定, 受害人遭受人身损害,因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入,包括医疗费、、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费,赔偿义务人应当予以赔偿。
受害人因伤致残的,其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失,包括、残疾辅助器具费、被人生活费,以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费,赔偿义务人也应当予以赔偿。
受害人死亡的,赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外,还应当赔偿、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

美国港口不堵了,进口量跌回前水平,这是释放了什么信号

这可不是一个好消息,至少对于我国经济来说美国进口量恢复前水平、不再拥堵不是好事,意味着我国想要在今年实现经济增长要靠内需和投资了。美国的各大港口为什么会堵?其实有两个原因。第一,此前美国的劳动参与度不高,卡车司机宁愿待在家里领失业金也不愿意出来干活。开始之后美国为了刺激经济对冲风险采取了量化宽松,美国财政部发行了大量美债,借来钱后发放给民众并提高了失业救济金的标准。负责将货物从港口运送到城市里的部分卡车司机失去了劳动的动力,靠着救济金与失业金也能过活,便不再工作。随着救济金和失业金的下调,卡车司机们又出来找活干了,运输车辆多了以后港口货物的周转率提高,自然不再挤压。第二,美国的进口量下滑,经济可能从过热转为衰退。美国是全球消费能力最强的国家,每年从其他国家进口大量的商品和服务。有的人觉得美国印两张票子就能在全球买买买,收割各国财富,这种观点是片面的。我可以很明确地告诉大家如果美国人不消费了将有大量企业倒闭、大量职工失业。2022年国内因防控导致内需不振,大量实体店关门歇业,被辞退的员工不计其数,幸亏前几个月外贸数据不错,否则失业的人更多。去年10月开始我国的出口数据开始下滑,主要是因为西方发达国家的购买力下降了,美国是的第三大贸易伙伴,是主要的外贸需求下降国,对于的出口数据非常不利。美国港口货物不再堆积说明进口数量下降,2022年美国加息7次使这个国家很有可能在2023年陷入经济衰退。2023年我们无法再靠外贸这条大腿拉经济,只能通过投资和消费。投资掌控在自己的手里,以为主导的基建投资能够带动经济但会产生负债,所以规模有限,主要还是得靠扩大内需。后时代老百姓的消费需求能否起来还未可知,各地采取了不少刺激消费的措施,比如发放消费券但目前来看还没有大的改变。也许我们又会回到从前的老路,通过增加房地产消费实现经济增长。以上答复希望对你有用,欢迎关注、点赞@王五说说看,您的支持是对原创最好的鼓励!

海运费暴跌,有航线下跌超80%,外贸工厂还有订单吗

最近一段时间,海运价格确实出现了明显的下跌,但海运价格下跌是受多方面因素的影响,并不代表着海运价格下跌了,外贸工厂就没有订单了。在2021年7到9月份这段时间,对海运行业而言,可以说是日子最好过的时候,因为当时集装箱价格非常昂贵。在2021年8月份,从到美国,一个40英尺的集装箱,运费最高时期曾经达到2万美元。而且即便价格高,你也不一定能够顺利把货运出去,因为当时美国西海岸一些主要港口出现了严重的拥堵,很多货物到港口之后都没法按时卸货,结果导致货物周转周期非常慢。但是今年跟去年却恰恰相反,今年的海运价格相对去年高峰时期已经出现了明显的下降,目前很多航线价格都下降到1万美元以下,其中到美西航线的价格更是从1.8万美元左右高峰时期降到目前的2500美元左右,跌幅超过80%。在海运价格大幅下降的情况下,目前已经有很多海运公司开始停止了部分船只。根据海运咨询机构德鲁里发布的数据显示,从9月19日到10月23日的5周里,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共750个预定航次中,取消了122个航次,取消率为16%。其中,全球三大航运联盟陆续合计取消了101个航次。那为什么过去一段时间全球海运价格会出现暴跌呢?这里面有几个方面的原因。第一、全球供应链开始恢复。去年海运价格之所以出现暴涨,有一个很重要的原因是在欧美一些国家严重爆发的情况下,很多港口都缺乏工人,缺乏货车司机,所以导致很多货物周转缓慢。但是从今年开始,很多国家已经开始放宽对的管控,物流等各方面已经恢复到日常的状态,所以供应链也开始变得顺畅,港口的货物周转率明显提升。在全球供应链逐渐恢复的背景下,船只不再一船难求,所以价格随之也跟着下降了。第二、全球贸易下降。除了受供电影响之外,这一轮海运价格暴跌最直接的原因还是跟全球贸易下降有很大的关系。只有2022年3月份之后,在全球纷纷进入加息通道的大背景下,全球的经济贸易各方面也受到了很大的影响。前两年美国通过大量放水向市场释放了大量的资金,民众手头的钱多了,大家消费的也比较强烈,所以全球货物贸易比较旺盛。但美国持续大放水也导致了严重的后果,那就是通货膨胀,最近几个月时间,美国的CPI一直达到8%以上,在物价持续上涨的情况下,也大大抑制了美国居民消费。对欧洲来说也是一样的道理,进入2022年3月份以来,在全球能源价格快速上涨的背景下,欧洲的天然气价格,石油价格,电力价格都出现了明显的上涨,欧洲居民的能源成本大幅增加,再加上物价快速上涨,很多欧洲居民的消费能力都出现了明显的下降。而一直以来,美国和欧盟都是全球最主要的货物进口地区,在这两个地区消费能力下降之后,一些货物贸易商就开始减少进口量。再加上全球进入加息通道之后,未来全球经济增长并不太乐观,欧美一些国家甚至有可能进入衰退当中。也正因为出于这种担心,欧美一些进口商开始减少订单,对货运的需求也没有那么强烈了,这也是导致海运价格下降的重要原因。在欧美进口量减少之后,很多外贸企业确实受到了很大的影响。从最近两个月外贸进出口数据来看,我国外贸出口增速确实放缓了。根据海关统计的相关数据显示,2022年8月份,以美元计价,进出口总值为5504.5亿美元,同比增长4.1%,其中出口3149.2亿美元,同比增长7.1%。虽然出口仍然保持增长,但跟7月份相比,同比下降已经达到10.9个百分点。至于9月份进出口数据表现如何,目前海关还没有公布具体的统计数据。按照惯例,每个月的7~8日,海关总署会公布上个月的进出口数据,但目前已经10月20日了,海关总署仍然没有公布具体的数据。不过从9月份进出口的实际表现来看,9月份的出口增速应该会比8月份更快。对这一点我相信,东莞和深圳的企业感受是最明显的,一直以来东莞深圳都是我国最主要的外贸出口城市之一,其中深圳的外贸出口常年处于全国第一的位置。但是进入2022年之后,有不少企业出口数据出现了明显的下降,甚至有部分企业因为数据大幅下滑而破产的。比如东莞凤岗的库珀,最高峰时期员工曾经达到上千人,他们主要为深圳一家跨境电商供货。但是这两年这家跨境电商因为一些特殊原因被平台查封之后,他们的订单也受到了很大的影响,进而导致东莞这家工厂很多货款没法收回,结果资金链受到影响只能关门歇业。我相信出现这种情况的不只是东莞库珀这家企业,实际上很多企业或多或少都会受到一些影响。从我身边所认识的一些人反映的实际情况来看,2022年东莞有不少企业的订单都出现了明显的下降,甚至有一些企业因为没有订单而选择放假,有些企业只能给员工发1000多块钱的基本工资。当然,虽然有不少外贸企业订单减少了,但也有一些企业订单会因为一些特殊情况而不断增加。比如最近一段时间欧洲准备进入冬天了,因为欧洲天然气价格很高昂,所以很多欧洲居民就开始采购一些电热毯、热水器、小太阳作为取暖工具,所以最近两个月时间浙江很多生产保暖装备的企业订单出现了大幅度增长。根据海关总署公布的数据显示,今年1月,欧盟27国进口电热毯月度数量为18.9万条,2月、3月分别为7.3万、6.1万条,4月至6月分别为15.4万、22.2万、52.1万,7月更是迅速增至129万条,环比增长近150%。由此可见,至于货运价格暴跌之后外贸企业有没有订单是要看具体情况的,从整体来说,很多传统企业确实会受到一定的影响,但是对那些具有较强竞争力的行业,他们的订单仍然持续增长。

逐步放开,那回国第一站还要隔离吗

回国上飞机前已做48小时检疫检验,现在还集中隔离很没有道理。回国下飞机检测可以理解。希望尽早结束这些无畏的隔离政策。

回村听到最劲爆的八卦是什么
回村听到最劲爆的八卦是什么

2022年正月初三,晚上十一点半,我们的小村庄大多数乡亲已经进入梦乡,剩下一小部分人正在麻将桌上玩得热火朝天,一声警笛声响起,瞬间打破了村庄的宁静!麻将桌上的人听到警笛声响起,瞬间也顾不上牌桌上的牌以及数目可观的现金,一个个惊慌失措,恨不得多长几个脚,有人跳窗而逃,有人夺门而出,有人则是跑到房顶上,在夜色的掩护下,趴在房顶上一动不动…警车并没有停下来,而是呼啸而过朝村头开去,惊慌失措的牌友一个个才缓过神来,大家你一言我一句猜测着大半夜警车来村里到底所谓何事?如果是有人举报打牌,那么刚才警车就应该停在这里,大家伙一个个的都会被警察带走,接受批评教育,而不是坐在这里瞎猜测!大家也没有心思打牌了,都想着去看看警车到底来村里所谓何事?当大家来到警车停靠的地方,就发现小李还穿着睡衣,穿着拖鞋,但手上已经被警察拷上了手铐,正准备往警车里塞!小李的老婆,女儿还有父母,一个个哭天喊地的想要通过撒泼打滚的以此来阻碍警察把小李带走,被几个便衣死死地拖住,不让其靠近警车。小李就这样被带走了,大家伙也顾不上冬日的寒冷,开始你一言我一句说着小李为何会被警察带走,众多说法中,最可信的还数小李的朋友说法最可信!小李今年37岁,在村里风评很好,尊老爱幼,对待集体活动也是踊跃捐款捐物,村里人都知道小李在外面有生意,赚了大钱,但小李具体是做什么的?村里除了小李的朋友,几乎无人可知!小李被警察带走之后,大家才知道小李是一个诈骗犯,仗着自己长的一表人才,有一张能说会道的嘴,经常混迹于各种场合,开口闭口就是有大项目,找人投资,但没有一件事落实到位,完全属于空手套白狼,去年大多数投资人知道自己上当受骗之后,纷纷报警,小李仓皇,但却还是不死心,在南方某城市以各种手段租各种豪车,豪车到手之后,小李就会把车上的GPS拆除,以低价格卖给二手车商,以此来套取资金。过年了,在外一直不敢露面的小李以为自己偷偷回到村子里,只要自己躲在家里不出门,应该没人知道,可是他的如意算盘打错了,正所谓天网恢恢,疏而不漏!小李还是被警察抓了一个正着!有人说,在小李家附近有便衣,小李一举一动都被人监视着。有人说,现在的摄像头很厉害,小李估计刚进村,就被监控拍了个正着,更何况小李家门口就有一个监控。有人说,小李诈骗的金额应该在千万以上,估计这次判刑会很重。也有人说,平日里这么好的孩子怎么会走上这条路,真是知人知面不知心…而我想说的是:做人做事一定要遵纪守法,违法乱纪的是千万不要尝试,不要以为自己有多聪明,不要以为自己把事做得天衣无缝,永远记住一句话那就是:再狡猾的狐狸也逃不过猎人的猎枪!多行不义必自毙,等待你的就是牢狱之灾!

卢布涨回来了!西方对俄罗斯的经济制裁失败了吗

专业知识很重要,但常识更重要!比如说汇率。只有当货币可以自由兑换时,汇率才是真实的,否则所谓的汇率,不过是哈哈哈!再比如说,国际金融中心。国际金融中心的核心,是各种货币可以自由进出。不能换汇、不能自由跨境流通,所谓的金融中心,也不过是哈哈哈。

股友们新年好!2022年股市最大的风险是什么

最大的风险就是炒股!尤其是股市。

外贸为什么难做了

说说自己亲身经历吧,16年从零开始做外贸,做的附加值低的商品,现在做的也还可以,我有朋友从零开始做外贸三年,现在做的非常成功的,我认为外贸难做是个伪命题,真正的原因是外贸市场的格局正发生剧烈的变化,说白了就是一部分人手上的订单跑到另外一部分人手上去了,外贸总量其实都是没有太大变化的,我给大家分析一下原因:首先说外贸本质:工厂生产产品卖给国外客户;从08年金融危机算起,沃尔玛等实体型的商超强势崛起,所以从08年算起到15年,大部分外贸单都是接的综合型商超的订单,订单特点就是品类多,杂,价位要求低,所以国内大贸易商最适合接他们的订单,外贸进入了“好做”的时期。但15年后亚马逊强势崛起,打的实体经济一片哀嚎,电商的商品以更个性化的产品定位,更优质的服务打的实体经济措手不及,相比于实体经济工业化产物的商品,现在这个社会的用户更亲睐个性化的商品,所以往往互联网经济能造就单品的爆款,而最适合给互联网经济提供商品的,已不再是综合型的贸易商,而是能够批量生产单一商品的工厂,加上阿里巴巴等电商平台能高效的让采购商直接找到工厂,综合型的贸易商被“无情”的抛弃了。所以方便面并没有错,只是被美团“顺便”干掉了;外贸并没有错,只是被这个时代“顺便”抛弃了。以上是外贸“难做”的本质,其实不是外贸难做了,只是大家的需求变了,电视出现了很多人就不看报纸了,电脑出现了很多人就不看电视了。本质是“供”于“需”已经发生了颠覆性的改变。说完了外贸难做的本质原因,我再来聊聊让外贸难做的其他因素:一是国家供给策改革:抛弃重污染,低附加值的低端制造业,其实这是对的,因为从长远来看本身低端制造业也是必死,因为现在年轻人也不会想去工厂上班了。供给策改革导致了抓环保,材料价格疯涨,金税三期的改革等一系列不利于低端制造业的外部环境,所以商品成本价格飞涨,外贸开始“难做”。目前这种现状不会改变,只会加剧。二是的升值。其实升值的原因远比表面上的要复杂:最大的原因是的国际化政策,美国能连续半个世纪肆无忌惮的剪全世界“羊毛”,靠的就是美元作为世界货币的霸主地位:你们全世界要做外贸就必须用我美元;试图挑战—灭国;利比亚试图挑战—灭国;欧元试图挑战—团灭,直接让欧洲经济一蹶不振几十年。现在搞一带一路,亚投行,强推国际化,成功的话是直接要了美国的命,所以美国进行了强有力的反击—让升值,意思就是告诉大家:我美元便宜啦大家快来买我的美元,别买。所以短期来看中美货币战争还会持续下去,还会升值,外贸还会“难做”分析完了国家层面让外贸“难做”的原因,我再来分析地域性的原因:外贸企业基本集中在沿海一带,从08年起房地产价格就开始暴走,尤其是沿海一带一二线城市:北上广深,广州,宁波,青岛,厦门等地的房价同比08年至少是3倍以上,直接导致外贸公司租金成本,用工成本翻好几倍,房东不涨房租就不够还贷;员工不涨工资就不够生活;本来贸易就是5%左右的毛利,成本一涨,基本上就没钱赚了,外贸变得越来越“难做”。以上基本能涵盖外贸难做的“主因”。但外贸终归是刚需,一部分人“暴毙”,一部分人“雄起”,抓住时代机遇的人终会成功,没有什么时代是“好”的,人生本来就充满困惑,在最恶劣的时代里挣扎着活下来的人,才有资格迎接未来

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