有问题就有答案
请问老师，外贸业务中，成交是C&F，但是开发票是按FOB价来开的，收到的运保费要怎么处理呢
同学你好 将运费和保费计入其他应付款科目
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FAS =Free Alongside Ship 装运港船边交货，买方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边，在船边完成交货任务。买卖双方的风险和费用均以船边为界。FOB =Free on Board 装运港船上交货，由买方负责派船接运货物，买方则应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖反转移至买方。FAS 和 FOB 的重要区别是，在 FOB 条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续，而在 FAS 条件下，虽然交货地点是在出口国的 港口 ，但卖方本身并无义务办理出口接关手续和提供出口国签发的有关证件。
成交&F 与FOB在外贸退税系统中是否一样
FOB,是离岸价格，卖方承担货物在装运港之前的一切风险，货物越过船舷，卖方不承担任何责任
例如：FOB CHINA
就是货物在离岸后，卖方就要及时通知买方，实现风险转移，此时，买方要负责买保，并承担运费及货物灭失的一切风险。另外，在FOB价格术语下，买方负责租船订仓。
C&F是什麼？是不是CIF？
CIF，成本，保险加运费，就是所说的到岸价格，卖方承担货物到买方目的港的一切风险及运费。
例如：CIF CHINA
就是说，卖方负责货物到买方目的港的一切运费，并且要负责买保，承担货物在买方目的港之前灭失的风险。
一般来说，都采用FOB报价，保险一点。
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FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运；CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运；CIP是目的地交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，CIP适用于任何运输；DDP是目的地交货，卖方要承担所有的费用和风险，包括进口国的清关和关税，且适用于任何运输。那么，上述概念是否已将区别分出？无需赘述了吧。
外贸业务为什么都喜欢FOB条款
FOB 条款 全程free on borad是海运中最常用的一种贸易术语。为什么喜欢报FOB价格我想有二方面的原因第一，简单 FOB价格 只要考虑国内托柜和码头费用就可以了。相对于cfr和cif还要考虑保险和运费的价格但是船公司和保费有时候浮动比较快，难以行成稳定的报价。相对于出口低利润的情况下。FOB价格相对其他的贸易条款 看起来更好看。价格要低。而且也不用联系保险和船公司报价。比较简单第二，条款的风险转移。FOB条款下国内工厂只要负责货装运到船的损坏 损失责任，一旦货物过了船弦货物风险就转移到买家手里。但是FOB其实对出口商卖家来说是有风险的 因为FOB条款下 买家负责船公司联系指定货代。如果买家和货代做局。很容易被骗货照成损失。
