有问题就有答案
求解：国际运输有哪些
水运（包括内河和海上运输）具有载运量大、运输成本低、省、运行速度较慢、灵活性和连续性较差等特点，适于大宗、低值和多种散装货物的运输。
哪位资深人士，有谁能给我推荐一下！国际贸易有哪些运输
一、国际贸易承销
在国际贸易承销领域，除了汇款、托收、信用证作为主要承销以外，国际保理和银行保函也越来越多地运用到国际贸易和国际承包工程承销中，特别是银行保函以其信用程度高，国际贸易变通的D、PSIGHT缴付外贸缴付，外贸承销，贸易承销，国际贸易承销混合用于范例是指在产品投产前、卖方获取出口许可证影印本和银行保函的情况下，买方用汇付先向卖方交付给部分货款或订金；其余货款可按生产，国际贸易承销混合用于范例，凡依本信用证条款出示并提醒汇票，本银行确保对其出。
二、承销有哪些承销各有和特点
国际贸易经常再次发生货款承销，以结清交易之间的债权债务关系，这种承销称作国际贸易承销。国际贸易承销是以物品交易、货钱两清为基础的有形贸易承销。承销信用证承销、汇付和托收承销、银行确保函、各种承销的融合用于。A、信用证承销信用证（letterofcredit）全称L/C）是银行信用插手国际货物交易价款承销的产物。它的经常出现不仅在一定程度上解决问题了买卖双方之间互不信任的矛盾，而且还能使双方在用于信用证承销货款的过程中取得银行资金融通的便捷，从而增进了国际贸易的发展。因此，被普遍运用于国际贸易之中，以致沦为。
三、在国际贸易中常用那种承销
支票承销汇付，托收以及信用证缴付特点和限于情况共有汇付风险大，资金开销不均衡，申请简单，费用少．在进口商荣誉可信或与出口方有类似密切关系的条件下，汇付概念指付款人通过银行向收款人汇寄款项。种类电汇T、T居多托汇款、托收、信用证、银行保函是目前国际贸易承销中最少见的四种。其中现行，另外如果金额较小，就要考虑到花费问题，信用证承销的银行收费认同高一些，单据拒绝也精细，常有扣款等比较麻烦，不过这都是小数了，回款安全是最重要的。
进出口贸易有几种
01:24
外贸中的13种运输用英语怎么说我对外贸中13种运输熟悉,这句话用英语怎么说
I'm familiar with these thirteen kinds of transport modes in the international business.
大家都在问
我国主要贸易运输是空运，海运
大家都在问
外贸出货很多比如海运，空运，铁路运输，等等。
大家都在问
国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输可以是：海陆，陆空，海空等。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输。 众所周知，各种运输均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点;公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到问运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输;而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。 由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。 由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。目前，有代表性的国家多式联运主要有远东/欧洲，远东/北美等海陆空联运，其组织形式包括： 1、海陆联运 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经营远东/欧洲海陆联运业务的主要有班会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班会的远洋运输公司、长荣航运公司和德国那亚航运公司等。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。 2、陆桥运输 在国际多式联运中，陆桥运输(Land Bridge Service)起着非常重要的作用。它是远东/欧洲国际多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输。严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。目前，远东/欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。 (1)西伯利亚大陆桥(Siberian Landbridge) 西伯利亚大陆桥(SLB)是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。 西伯利亚大陆桥于1971年由原全苏对外贸易运输公司正式确立。现在全年货运量高达10万标准箱(TEU)，最多时达15万标准箱。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、和欧洲各国的货运代理公司。其中，日本出口欧洲杂货的V3，欧洲出口亚洲杂货的1/5是经这条陆桥运输的。由此可见，它在沟通亚欧大陆，促进国际贸易中所处的重要地位。 西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输。由俄罗斯的过境运输总公司(SOJUZTRANSIT)担当总经营人，它拥有签发货物过境许可证的权利，并签发统一的全程联运提单，承担全程运输责任。至于参加联运的各运输区段，则采用“互为托、承运”的接力完成全程联运任务。可以说，西伯利亚大陆桥是较为典型的一条过境多式联运线路。 西伯利亚大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。它大大缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运
大家都在问
空运介绍之一：直走 直走（MASTER AIR WAR BILL FLIGHT） 由起站直接使用航空公司主提单(MAWB)装运至最终目的地。 如：-法兰克福，无需转机的航程：或由飞至曼谷，东京，吉隆坡…….等机场，再接驳另一航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作业完全由出据提单之航空公司(MASTER AIR WAY BILL ISSUING LINER)自行安排。如： 德航，法航，新航，波兰航空……等。 也许在起站并非该航商自营而委托其它于该机场有落地之联营航商代为载运至某一点后，再转接驳至原提单所属之航空公司班机继续运送，直到最终点机场为止。如匈牙利航空并无班机到台北落地，但是却由其总代理(GENERAL SERVICE AGENT/G.S.A.)代为承揽业务及发放提单，而货物则交由国泰，中华等班机送至阿姆斯特丹或法兰克福机场后接驳匈航自己的班机至母站布达佩斯机场。因为是以主提单走货，所以无法做拼装或转运作业，最多亦不过是 ONE COVER ONE / ONE MASTER BILL COVERING ONE HOUSE WAY BILL 而已！因此从前有许多买主指明CARRIER’S WAY BILL就是怕被拼装或经由货运代理用转运作业运输。 直走提单除了运费的议价较小以外，最大优点是可以直接对航空公司在本地办事处人员施以压力，要求起确实追踪航程，以促成及早将货品运抵目的地。 空运介绍之二： 转运 转运（TRANSHIPMENT） 由起始站将货品经由货运代理企业先行运抵某一外站，如：曼谷，新加坡等机场，再由该地合作之空运代理装运到适当的航班上，转运至最终目的地。 其作业较复杂，但是转运作业之需求，除了经济利益之衡量外，确实也有相当多无法衔接到的机场，尤其是从前的铁幕国家或离开本地太远而没有直接到达的航商可以载运时，就非得依靠转运接驳作业不可了。只是这其间之作业流程完全依靠起始站货运代理企业事前确定的舱位，以及转接中紧迫的追踪，才有可能作好。 这些都得仰赖起始站确实对于外站预订接驳之航空公司机型，承载量，以及接驳机场的深入了解，加上国外代理的合作态度及工作效率。 如果具备上述能力，那就提供出口商游乐更多及承载量更大的直飞航空公司可以选择使用。 空运介绍之三：拼装 拼装（CONSOLIDATION/GROUP TRANSPORT） 航空公司因为各自成本结构不同，除必须依照IATA（国际货运协会）规定之基本运费区分：MINIMUM -45KG， +45KG 以外，另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓（以每一单MASTER AIR WAY BILL为计价单位）之最低要求重量，分别以+100KG，+500KG，+1,000KG以上，给予货运代理企业不同之优惠折扣费率。 因而在有条件的情况下，小货与大货拼装时，如果45KG的货，合拼在+100KG的MAWB单子中，货运代理企业对航空公司所付之运费可享受+100KG以上的优惠费率，而货运代理企业也将其中之差额酌量与客户分享，如此出口商便可在运费上有着相当程度节省。 空运介绍之四：包机 包机 （CHARTER） 托运人根据所托运的货物，在一定时间内需要单独占用飞机的货舱，承运人需要采取专门的措施予以保证的运输形式。 包机运输又可分为整架包机和部分包机两类。 （1）整架包机 这是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定的条件与费率，将整架飞机出租给包机人，从一个或几个航空站转运货物到指定目的地的运输。它适合于大宗货物和运输。 （2）部分包机; 部分包机有两种，一种是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租整架飞机，另一种是由包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司空运基础知识之定义 航空运输有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。 航空运费按 W／M计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。 尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。 航空运输主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务等。 空运基础知识之班机运输 班机运输 班机运输（Scheduled Airline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。 班机运输特点： 1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。 2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。 3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。 空运基础知识之航空快递业务 航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务。 其业务包括：由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为桌到桌运输（Desk to Desk Service）。 这是一种最为快捷的运输，特别适合于各种急需物品和文件资料。 外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作。委托人应填妥国际货物托运单，井将有关报关文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运后，取得航空公司签发的航空运单，即为承运开始。 航空公司需对货物在运输途中的完好负责。货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。 选自锦程全球订舱中心
