有问题就有答案
国际货运中DDP和FOB的区别，真的都知道吗
这是国际商业用语，英语： Incoterms; 这是国际商会所制定关于国际贸易用语的国际
惯例，它的副题为《贸易条件的国际解释通则》；最新版（2019）中包含了11种贸易术语，按照其国际代码的第一个字母的不同，这11种术语被分为四组：C组、D组、E组和F组。
CPT, CFR(CNF), CIF, CIP;
DAT, DAP, DDP;
EXW,
FCA, FAS, FOB.
DDP是Delivered Duty Paid的缩写，意思是卖方将货物送到买方指定地点，需要负责所有环节的费用、开销和税务；包括负责办理输入通关手续，并负担整个过程的风险及费用，包括税务及其他费用。此贸易条件卖方的责任最大。若卖方无法直接或间接取得输入许可证，不宜接受本条件。
与DDP完全相对的就是 EXW;所以风险、费用、税务都由买方承担。
FOB是Free On Board 的缩写，意思是 卖方将货物在指定装船港装货上船后，卖方即已履行其交货义务。买方则须自购保险和负责运费，并负担自那时起货物灭失或毁损的一切费用及风险。
出口退税报关时用那种成交一般是FOB:1.如果用EXW或CIF 的怎么确认收入； 2.如用EXW或CIF的一定要折算成FOB
长按保存二维码
EXW和FOB有什么区别呢
EXW是 工厂交货 相对FOB 来说风险较低 EXW适用于 任何运输 进出口报关 责任什么的都有买方承担 在买房处置货物后风险随之转移 FOB 交货地点在装运港口 适合水上运输 如有不明白 还可以细问
EXW和FOB有什么区别呢
简单的说就是货物装船后费用这一块的不同 > 海运费全是买方负责 而港口产生的其他费用(报关,拖车,订舱港杂费) EXW > 出厂价(工厂不负责所有的费用,即报关,拖车,订舱港杂费全由买方负责) FOB > 离岸价(工厂负责出港前的所有费用,包括报关,拖车,订舱港杂费,有保险的负责保险,原产地证明书,查验费用等等)
大家都在问
作为工厂，目的只有一个，拿到出厂价就可以了，设出厂价为X，汇率为Y，FOB价为Z。在EXW条款下，你只需要给客户开发票，设出厂价为X，汇率为Y, 则EXW的美金价可以报到1.06X/Y-1.17X/Y之间。 在FOB 条款下，工厂会得到如下额外收益：16%的退税，潜在的出口奖励（各地区不一样）。需要增加的成本：开发票的成本0.7X; 订舱，拖柜，报关等费用，依据与码头的远近及柜子的大小，约2K-7K；中东国家可能要求CO,发票认证等，这个一定要问清楚，做CO的话要装系统，好像要几千，发票认证一份约要200. 设除发票以外的这些费用为A，设FOB价格为Z，则 (A+0.6X)*100/16/Y
CIF价、FOB价、DDU价、EXW价、FCA价的区别以及它们所承担的费用有什么不同
CIF 卖方承担国际运费和保险
FOB 卖方负责将货物送到船舷.
DDU 除了进口时发生的费用（报关费,进口关税,增值税）其他费用全包
EXW 工厂交货,卖方不承担任何费用
FCA 货交承运人,卖方需要出一个内陆运费.
大家都在问
FOB条款定价计算公式：FOB价=EXW+国内的费用=EXW+银行手续费+国内运输费+单证费+报关费（+进仓费+封箱费+拼柜费）+国际快递费。FOB（Free On Board），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
谁能解释一下FOB、EXW、FCA、CIF、DDU、DDP这些术语的含义
FOB 离岸价 free on board “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
EXW 离厂价 Ex Works 卖方责任最小
FCA 到岸价（不包括保险）free carrier 货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
CIF 到岸价（包括保险）cost insurance freight “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
DDU 未完税交货 delivered duty unpaid 未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP 完税后交货 delivered duty paid “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
参考资料：全球采购网论坛
