国际贸易术语FOB是什么意思
FOB（FreeOnBoard的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
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FOB即装运港船上交货条件，在该术语下，卖方应在装运港将货物装到买方指定的船上以完成交货义务，因此，该术语只能适用于海上或内河运输，而不能适用于航空运输。
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这三种术语的共同特点是： 卖方须按买卖合同规定的时间和装运地点，交付货物至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具，即完成交货义务。买方自负费用订立运输合同，指定承运人，并承担货物交给承运人之后的一切责任、风险、费用。按F组术语签订的销售合同属于装运合同。
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fob释义：n. 表袋；短表链及其饰物例句：She gave me a beautiful key fob as a birthday present.她送了我一串精美的钥匙链做为生日礼物。词组：fob price离岸价格；船上交货价格cif释义：abbr. 到岸价（Cost Insurance and Freight）例句：Laro: The price quoted is for CIF.报价是到岸价。词组：cif value到岸价值；起岸价格
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FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货。按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方。
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共同点主要包括以下几点：1、FOB、CFR和CIF三种术语均适用于水上运输，都适用于内河运输和海上运输。2、三种贸易术语的交货点都是装运港船上，风险点均以货物装到船上为界限，这时风险才由卖方转移到买方。3、卖方均负责承担货物装到船上之前所发生的一切费用。4、卖方均负责向买方提交已按规定交货的清洁提单。5、货物装运前后卖方均负责及时向买方发出装船通知。6、三种贸易术语的进口通关手续均由买方负责，出口通关的所有手续均由卖方负责。FOB、CFR和CIF三种贸易术语的区别：1、贸易术语所指向的港口性质不同FOB术语所指向的港口是卖方所在国或地区的海港或河港，而CFR和CIF术语所指向的港口是买方所在国或地区的海港或河港。为了容易区分和方便使用，CFR和CIF贸易术语所指向的港口应注明所属国别或地区，如维多利亚港，在。2、费用构成不同，报价不同3、保险费支付、办理不同FOB、CFR术语中的保险费由买方负责办理，卖方应于货物装船前通知买方；CIF术语中保险费由卖方负责办理并支付保险费，卖方按合同规定办理保险并将保险单交给买方。4、租船订船不同FOB术语中由买方负责指定船公司并安排船运，而CFR和CIF术语中则由卖方自主选择船公司。
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指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照《1990年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改用FCA术语更为适宜。 按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务概括起来，可作如下划分： 卖方的基本义务 办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。
fob贸易术语
FOB 贸易术语
1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写,中文意思为装运港船上交货,指定具体装运港名.
2、适用运输海运和内河运输.
3、关键点：风险划分点,交货点,费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）.
4、卖方的主要义务
A、负责在合同规定的日期或期限内,在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常交至买方指定的船上,并给予买方充分的装船通知.
B、负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证,原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）.
C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）.
D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）.
5、买方的主要义务
A、负责按合同规定支付货物价款.
B、负责订舱或租船、支付运费（海运费）,并给予卖方关于船名,装船地点和要求交货时间的充分通知,（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理,并要求卖方向其订船,海运费为到付,由买方支付,通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20％）.
C、自负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书,并办理货物进口以及必要时,经由另一国过境运输的一切海关手续.
D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的）
E、收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据.
6、实际业务中的注意点
A、贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港）
B、贸易中要求卖方提供清洁已装船提单,风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内.
C、船货衔接应在贸易合同中明确规定,空舱费,滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付.
D、装运港的装货费由谁承担,即THC费用由谁支付,国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用.
E、和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990／2000这个惯例.因为同一个FOB术语两个惯例的解释不同,双方风险、费用、责任和义务都有很大区别.
F、和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司,争取货代由我方按排,目的港货代也应由我方货代指定,这样可以大大减轻贸易风险.
