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1、海洋运输：在国际货物运输中，海洋运输(ocean transport)是国际贸易中最主要的运输，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输运送的。主要有以下优点：通过能力大，海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。缺点：海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如：海洋运输易受气候和自然条件的影响，航期不够明确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较慢。2、铁路运输：在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是现代化运输业的主要运输之一，仅次于海洋运输的主要运输，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散。铁路是国民经济的大动脉，它与其他运输相比较，具有以下特点：铁路运输的准确性和连续性强，铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。3、航空运输：航空运输(air transport)是一种现代化的运输，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品
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2020年我国外贸进出口呈现六方面特点一是进出口规模创历史新高。2020年，世界经济增长和全球贸易遭受严重冲击，我国外贸发展外部环境复杂严峻，在这样困难的情况下，我国外贸进出口实现了快速回稳、持续向好，展现了强大的韧性和综合竞争力。二是外贸主体活力持续增强。2020年，有进出口实绩企业53.1万家，增加6.2%。其中，民营企业进出口14.98万亿元，增长11.1%，占我国外贸总值的46.6%，比2019年提升3.9个百分点，第一大外贸主体地位更加巩固，成为稳外贸的重要力量。三是贸易伙伴更趋多元。2020年，我国前五大贸易伙伴依次为东盟、欧盟、美国、日本和韩国，对上述贸易伙伴进出口分别为4.74、4.5、4.06、2.2和1.97万亿元，分别增长7%、5.3%、8.8%、1.2%和0.7%。此外，我国对“一带一路”沿线国家进出口9.37万亿元，增长1%。 四是贸易更加优化。2020年，我国一般贸易进出口19.25万亿元，增长3.4%，占我国外贸总值的59.9%，比2019年提升0.9个百分点。其中，出口10.65万亿元，增长6.9%；进口8.6万亿元，下降0.7%。加工贸易进出口7.64万亿元，下降3.9%，占23.8%。 五是传统优势产品出口继续保持增长。2020年，我国机电产品出口10.66万亿元，增长6%，占出口总值的59.4%，同比提升1.1个百分点。其中，笔记本电脑、家用电器、医疗仪器及器械出口分别增长20.4%、24.2%、41.5%。同期，纺织服装等7大类劳动密集型产品出口3.58万亿元，增长6.2%，其中包括口罩在内的纺织品出口1.07万亿元，增长30.4%。 六是防疫物资出口有力支持全球抗疫斗争。我国发挥全球抗疫物资最大供应国的作用，积极开展抗疫国际合作，尽己所能向全球200多个国家和地区提供和出口防疫物资。
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运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。 1、铁路运输的优、缺点 从技术性能上看，铁路运输的优点有： （1）运行速度快，时速一般在80到120公里； （2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨； （3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行； （4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物； （5）火车客货运输到发时间准确性较高； （6）火车运行比较平稳，安全可靠； （7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。 从经济指标上看，铁路运输的优点有： （1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267； （2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽... 运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。 1、铁路运输的优、缺点 从技术性能上看，铁路运输的优点有： （1）运行速度快，时速一般在80到120公里； （2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨； （3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行； （4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物； （5）火车客货运输到发时间准确性较高； （6）火车运行比较平稳，安全可靠； （7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。 从经济指标上看，铁路运输的优点有： （1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267； （2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。 铁路运输的缺点是： （1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间； （2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。 因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。 2、水路运输的优、缺点 从技术性能看，水陆运输的优点有： （1）运输能力大。在五种运输中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨； （2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。 （3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。 从经济技术指标上看，水陆运输的优点有： （1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5； （2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4； （3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍； （4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％； （5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输都无法代替的。 水路运输的主要缺点是： （1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航； （2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。 总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。 3、公路运输的优、缺点 公路运输的优点是： （1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输； （2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。 公路运输的主要缺点在于： （1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36； （2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％； （3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％； （4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。 因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。 4、民航运输的优缺点 民航运输的优点是： （1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离； （2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输难以到达的地方。 缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。 5、管道运输的优缺点 管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。 管道运输的优点是： （1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力； （2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田； （3）能耗小，在各种运输中是最低的； （4）安全可靠，无污染，成本低； （5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。 （6）管道可以走捷径，运输距离短； （7）可以实现封闭运输，损耗少。 管道运输的缺点是： （1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场； （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。
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一个传统制造业的企业主跟我交流他们公司运营跨境电商的最大感受，传统外贸出口企业长期接受的定单模式是大额，固定化，模式化的线下模式，现在转型做跨境电商，其实很多一线外贸销售员(包括外贸企业的管理层)在观念上很难一子转变到，碎片化，多频次，注重精细化体验的在线的模式。
国际贸易跟国内贸易性质上有什么不同
国际货物贸易属商品交换范围,与国内贸易在性质上并无不同,但由于它是在不同国家或地区间进行的,所以与国内贸易相比具有以下特点：
1．国际货物贸易要涉及不同国家或地区在政策措施、法律体系方面可能存在的差异和,以及语言文化、社会习俗等方面带来的差异,所涉及的问题远比国内贸易复杂.
2．国际货物贸易的交易数量和金额一般较大,运输距离较远,履行时间较长,因此交易双方承担的风险远比国内贸易要大.
3．国际货物贸易容易受到交易双方所在国家的政治、经济变动、双边关系及国际局势变化等条件的影响.
4．国际货物贸易除了交易双方外,还需涉及到运输、保险、银行、商检、海关等部门的协作、配合,过程较国内贸易要复杂的多.
这里,主要是将国际贸易与国内贸易进行一些对比.国际贸易与国内贸易既存在共,又有很大区别,国际贸易比国内贸易更复杂.
一、国际贸易与国内贸易的共
1、在社会再生产中的地位相同；
2、有共同的商品运动；
3、基本职能相同,且都受商品经济规律的影响和制约.
二、国际贸易与国内贸易的区别
1、各国的经济政策不同；
2、语言、法律及风俗习惯不同；
3、各国间货币、度量衡、海关制度等不同；
4、国际贸易的商业风险大于国内贸易.
综上所述,国际贸易比国内贸易更复杂.
货物贸易进出口呈现什么特点
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商务部研究院外贸所所长梁明认为，目前我国对外贸易呈现四个鲜明特点：
一是增速较快。今年1-5月，以美元计，我国货物贸易进出口总额达到18144.5亿美元，同比增长16.8%。其中出口额为9570.6亿美元，同比增长13.3%；进口额为8573.9亿美元，同比增长21%。从历年前5个月对外贸易的增速来看，今年我国外贸增速是7年以来的最高值。
二是结构优化。从贸易看，前5个月，我国一般贸易出口额为5424.3亿美元，占同期我国出口总额的56.7%，较去年同期增加2.7个百分点；一般贸易进口额为5349.5亿美元，占同期我国进口总额的61.2%，较去年同期增加1.1个百分点。从贸易商品看，前5个月，我国机电产品出口额为5632.7亿美元，占同期我国出口总额的58.9%，较去年同期增加了1.6个百分点；劳动密集型产品的出口额为1761.9亿美元，占同期我国出口总额的18.4%，较去年同期减少了1.9个百分点。
三是效益提升。前5个月部分重要设备和关键零部件、优质消费品进口较快增长，其中、集成电路、机电产品、高新技术产品进口分别增长35.8%、23.3%和25%；能源资源产品进口增长较快，保障了国内市场需求，缓解了经济发展面临的资源约束。原油、铁矿砂、成品油、铜等大宗商品进口量保持快速增长，增速分别达到8%、0.7%、12.4%和16.7%。
四是更趋平衡。前5个月，我国进口额的增速普遍快于出口额的增速，货物贸易顺差额为1028.1亿美元，较去年同期下降29.1%，市场向世界进一步开放。
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商务部研究院外贸所所长梁明认为，目前我国对外贸易呈现四个鲜明特点：
一是增速较快。今年1-5月，以美元计，我国货物贸易进出口总额达到18144.5亿美元，同比增长16.8%。其中出口额为9570.6亿美元，同比增长13.3%；进口额为8573.9亿美元，同比增长21%。从历年前5个月对外贸易的增速来看，今年我国外贸增速是7年以来的最高值。
二是结构优化。从贸易看，前5个月，我国一般贸易出口额为5424.3亿美元，占同期我国出口总额的56.7%，较去年同期增加2.7个百分点；一般贸易进口额为5349.5亿美元，占同期我国进口总额的61.2%，较去年同期增加1.1个百分点。从贸易商品看，前5个月，我国机电产品出口额为5632.7亿美元，占同期我国出口总额的58.9%，较去年同期增加了1.6个百分点；劳动密集型产品的出口额为1761.9亿美元，占同期我国出口总额的18.4%，较去年同期减少了1.9个百分点。
三是效益提升。前5个月部分重要设备和关键零部件、优质消费品进口较快增长，其中、集成电路、机电产品、高新技术产品进口分别增长35.8%、23.3%和25%；能源资源产品进口增长较快，保障了国内市场需求，缓解了经济发展面临的资源约束。原油、铁矿砂、成品油、铜等大宗商品进口量保持快速增长，增速分别达到8%、0.7%、12.4%和16.7%。
四是更趋平衡。前5个月，我国进口额的增速普遍快于出口额的增速，货物贸易顺差额为1028.1亿美元，较去年同期下降29.1%，市场向世界进一步开放。
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国际贸易的特点世界经济联系程度大大加强，国际贸易以超越物质生产发展的速度迅猛增加，达到空前水平。国际资本贸易空前发展，已成为世界经济联系的重要潮流。．世界经济联系的内容发生较大变化，进出口商品的结构出现新特点。商品越来越多样化、高级化、优质化和综合化、整体化。技术贸易发展扩大。 世界经济联系形式日益多样化。世界经济一体化与经济贸易的区域化、集团化及跨国公司的出现，使世界经济联系更加紧密和复杂。地区贸易发展不平衡不仅表现为区域贸易不平衡，而且更重要的是表现为发达资本主义市场体系的加强。 新时期我国对外贸易的特点对外贸易规模不断扩大;进出口贸易的平均增长速度不仅高于世界贸易的平均增长速度,而且高于国民经济的平均增长速度;对外贸易在世界贸易中的比例不断提高,位次不断提前;对外贸易在国民经济中的地位也不断改善,经济开放度(外贸依存度)明显提高;进出口贸易规模迅速扩大的同时,进出口商品结构不断优化;进出口市场分布也逐渐向多元化发展.
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出口内销：内销是比较传统的模式，主要分为进口内销和出口内销，进口内销属于正常的国际贸易，就是采购国外产品，卖给国内消费者。而这里说的出口内销是指加工成品转内销，就是该成品在国内具有很大市场和需求，本因出口的成品不用报关出口，在国内进行销售。
