有问题就有答案
- 1 一道国际贸易实务题某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品,合同总金额为一万美元,保险费率为0.8%,加一成投保平安险
- 2 国际贸易理论与实务选择题9、一国2003年进、出口额分别是350亿美元和300亿美元,国民生产总值是1625亿美元,则其
- 3 大家都在问
- 4 国际贸易实务第二版课后答案帅建林
- 5 国际贸易实务题目求大家帮帮我做一下这2道题,分析一下,我不太懂.内容要多一些,谢谢!
- 6 关于国际贸易实务的题1.根据《2000年通则》的解释,下列术语签定的合同中属于到达合同的术语有( ).A.CIPB.DE
- 7 国际贸易实务案例分析
- 8 关于国际贸易实务的题1.根据《2000年通则》的解释,下列术语签定的合同中属于到达合同的术语有( ).A.CIPB.DESC.DEQD.DDP满分:4 分2.下列选项中属于国际贸易惯例的特点的是( ).A.它是在长期
一道国际贸易实务题某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品,合同总金额为一万美元,保险费率为0.8%,加一成投保平安险
幼苗
国际贸易理论与实务选择题9、一国2003年进、出口额分别是350亿美元和300亿美元,国民生产总值是1625亿美元,则其
幼苗
大家都在问
简单。分析如下: 第一个案例中显然当事人错误理解了仓至仓条款的含义。“按FOB贸易术语进口时,在国内投保了一切险,保险公司的保险责任起讫应为’仓至仓”显然是错误的。解释如下: 虽然一切险确实采用仓至仓原则,但如果使用FOB或者CFR一类的装运类术语,由买方负责投保。则风险划分以装运港越过船舷为界。如果想向保险公司索赔,应满足以下条件: 1、对保险标的具有保险利益 2、是保单的合法持有者或受让人。换句话说,第一个案例的当事人忽视了这种情况:如果货物在从卖方仓库到装运港之间的地段发生了保险险种所承保的风险事故(比如一切险下的暴风雨,属于海上风险的自然灾害),保险买方投保的那个保险公司是拒赔的!!!为什么呢? 卖方不能向保险公司索赔——因为,虽然此时他具有保险利益(保险利益以风险划分为界,越过船舷前卖方具有),但是卖方不是保单的被保险人或合法受让人,所以保险公司会拒付。如果买方向保险公司索赔,虽然买方是保单的合法持有者,但是出险时买方对货物不具有保险利益,所以保险公司同样会拒赔!!! 所以实际上FOB和CFR术语只能实现船至仓(或者像某些国内教材所说的称之为“港至仓”),而不是仓至仓。第二个案例:银行是有权拒付的。解释如下: 信用证是一种独立的自足文件换句话说,虽然他是依据买卖合同开立的,但是信用证业务中银行是第一债务人和付款人,其付款义务不受其他合同履约顺利与否的抗辩与制约! 案例中卖方虽然发了货但是单据日期不符合信用证的要求,属于典型的单证不符,“买方回电表示同意,但未通知开证银行。”决定了买方那个修改的是买卖合同,二信用证并未修改。所以开证行不可能接受受益人提交的单据更不能付款。卖方应当如何处理? 我认为就2个办法: 1要求买方重新申请开证行开立新的信用证(必须在提单签发日21天之内),然后按照新证的要求议付货款并交单。2放弃信用证支付手段,使用其他,比如托收业务或汇付业务,前者可以考虑DP即期,后者可以考虑TT或DD,但是楼上pisophie说的第三种方法是不行的,不仅仅是危险的问题,而是实际操作中根本行不通。希望对楼主有用。最后我要对楼上那位clairazhang表示12分的“敬意”——您直接把人家1楼和2楼的解释粘贴过来也不脸红????堂而皇之的忝居末位,真是应了那句老话——光屁股上街,胆大不嫌寒碜。
国际贸易实务第二版课后答案帅建林
国际贸易实务(英文版)辅导用书:帅建林_编着 这个可以不
国际贸易实务题目求大家帮帮我做一下这2道题,分析一下,我不太懂.内容要多一些,谢谢!
1、我方公司没有充分的理由拒绝赔偿.在国际贸易中,凡是既凭样品买卖,又凭规格买卖时,卖方所交货物必须既符合规格的要求,同时又要符合样品要求,否则,买方有权利拒收货物.本案中,合同规定水分为15%,杂质不超过3%.以此来看,双方是凭规格进行买卖,我方所交货物只要符合合同规定就算履行义务.但是,我方在成交前向对方寄送过样品,并且没有注明“参考样品”字样,签约后又电告对方所出运货物与样品相似,买方有理由认为这种业务既是凭规格又是凭样品进行交易.因而买方检验货物与样品不符,有权索赔,我方只能理赔.
2、a.我方应与日方协商沟通,做出降价让步;
b.向日本海关说明,多装并非想偷税,是包装环节导致.
c.吸取的教训:在履约过程中应加强单证、单货的复核工作.凡是装货有特殊要求,应该重点提出,以引起有关工作人员的注意,杜绝差错产生.
关于国际贸易实务的题1.根据《2000年通则》的解释,下列术语签定的合同中属于到达合同的术语有( ).A.CIPB.DE
春芽
国际贸易实务案例分析
1 2 有义务付款,因为CIF是典型的象征货,卖方提供出全套与货物相符的单据,买方就必须无条件的付款。
3 第1种 属于共同海损,因为那是被灭火的水淋湿或浸泡而导致的。
第2种 属于单独海损,由于这200箱货物已经着火,但被扑灭,虽然有严重的水渍损失,但还是只能列为单独海损。这是因为,货物已着火,如不施救,该货物将被烧毁。
第3种,属于单独海损,已经被烧毁,就是属于单独海损。
4 对方索赔显然是合理的。合同中的品质条款应当允许有一定的上下浮动范围,而不是像这样的凭样买卖。
5 保险公司应该赔偿船上被毁的那部分货物。而已经卸岸的货物,不在保险公司承保范围。因为战争险的承保范围是舷至舷,对于已经越过船舷卸岸的货物,保险公司不需要进行赔偿。
关于国际贸易实务的题1.根据《2000年通则》的解释,下列术语签定的合同中属于到达合同的术语有( ).A.CIPB.DESC.DEQD.DDP满分:4 分2.下列选项中属于国际贸易惯例的特点的是( ).A.它是在长期
BCADC
ABCD ABC ABCD BCD ABC
ABCD AC ABCD ABCD ABCD
ABCD ABCD ABCD AC B
仅供参考