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麻烦在线的行家，求解：国际运输有哪些
运输主要分为铁路、公路、内河、海上、空中和管道等6种，它们的性质、技术经济特点和运用范围也不相同。如铁路运输载运量大，连续性强，行驶速度较高，运费较低，运行一般不受气候、地形等自然条件的影响，适合于中长途客货运输；公路运输虽载运量较小，运输成本较高，但机动灵活性较大，连续性较强，适合于中、短途客运和高档工农业产品的运输；水运（包括内河和海上运输）具有载运量大、运输成本低、省、运行速度较慢、灵活性和连续性较差等特点，适于大宗、低值和多种散装货物的运输；航空运输具有速度快、少、不受地方地形条件限制、能进行长距离运输等优点，也存在载运量小、运输成本高、易受气候条件影响等缺点，适合于远程客运及高档、外贸货物与急需货物的运输；管道运输具有运量大、运输成本低、灵活性较差等特点，适合于输送量大、货源比较稳定的原油、成品油、天然气和其他液态、气态物资。国际货物运输的六大是指江海、公路、铁路、航空、管道和国际多式联运等运输形式。了解更多关于运输的选择问题可以到《长风网》“”搜索运输的相关，希望可以帮到你~~
物流运输除了专线运输还有什么运输
货物运输保险是承保货物在运输过程中因遭受自然灾害和意外所造成损失的一种财产保险。常见的货物运输保险的险种有国内水路、陆路货物运输保险，国内航空运输货物保险和进出口货物运输保险。根据不同的标准，可以将货物运输保险分为不同种类。按照运输工具和运输不同，可分为水上运输险、陆上货物险、航空运输险、邮包险、联运险；按照实用范围，可分为国内货物运输保险和海洋货物运输保险；按照保险人承担的责任，可以将海洋货物运输分为平安险、水渍险和一切险。从世界范围来说，货物运输保险起源于海上保险，是最古老的险种之一，货物运输保险是指以各种运输工具运输过程中的获取作为保险标的，保险人承保因自然灾害或意外导致运输过程中的货物遭受到损失的一种保险。无论是对外贸易还是国内贸易，商品从生产者到消费者手中，都要经过相应的运输过程。获取运输保险已经成为贸易、尤其是国际贸易的一个重要内容。为货物在运输过程中可能遭受的各种自然灾害和意外造成的损失提供保险，不仅能够保障货主的经济利益，而且有利于商品交易和运输业的正常发展。
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1.入仓手续简易 2.出关手续简易3..支持发运个人移民用品，可代收货人办理个人旧货免税服务4.可操作中澳自贸免税
做外贸电商，选择哪种物流比较划算
做外贸电商选择物流是很有讲究的，是要结合自己的销售情况来进行选择的。首先在外贸平台讲究的是不能够断货，如果断货的话会对自己的产品的排名和销量产生重大的影响。所以在发货上就要判断一下自己的产品处在什么样的一个阶段。如果一个产品是应季的产品，那么首先要赶季节，最好就选择空派的。货物到达仓库以后，根据销售情况你要计算一下，在库的数量能够坚持多少天。如果库存期低于15天，那么下一批货你还是必须要选择空派，甚至要选择空派中的红单。如果，库存期在15~30天，可以选择比较一般的空派。如果库存期超过45天，则可以选择海运或者是欧铁。如果你发的货不是在欧洲而是在北美，那么没有铁路可以选择，但是在海运上面有两种选择，一个是快船，一个是慢船，快船的时效大概在20天左右和慢船呢，可能超过40天，因此你的库存期如果在30天左右，可以选择用快餐，而超过45天的库存期就可以选择普通的海运。计算库存期的方法是很简单的，你取7天的销售总量除以7，得到一个最近一周的日均销量，然后把你剩余的库存处于日均销量，就可以得到你的在库数量的库存期。但是你要注意到有一些销售平台，它的产品销售会有一定的翘尾效应，比如说亚马逊平台商库存期比较短的时候，产品销量有时候会骤增。这个时候就有可能会断货，为了确保不断货就要用比较快的物流。但是订货的数量不可因为翘尾效应就过多的订购，否则库存期超过90天以后被亚马逊降权，你的产品又容易造成冗余库存，最后会被收长期库存费。外贸销售平台发货的和库存数量的定制是一门艺术，需要丰富的经验。一般来说，管理库存的人员操作一年以上才能够有效的把控。除了根据经验，还需要利用电子表格进行一些科学的计算。这些在发货上的经验都是以往卖家的血泪史，一定要有所重视。多种配送都要结合起来，不要一味的只用空派，因为这样会造成产品的运输成本大增，产品的价格就不会有竞争力，也不要一味的只有海运或者是高铁，因为慢的物流丢货率也比较高，一旦丢了一票货造成长时间的断货，也会造成重大的损失，而且海运和欧铁的发货量一般来说都会比较大，按照你的库存期一般来说都要按照45天来计算。路上要跑45天，在库数量就必须满足45天，中间就会比较压资金，大概就会压90天的货物的资金，对于一些小公司来说，90天货物的资金可能就是他的全部资产会比较的困难。因此低价格的慢物流和高价格的快物流要结合起来，并且为了确保库存的安全，货物最好进行开票，不要把货过多的货物集中在一票货运中去，否则一旦有一票货物丢失，损失会非常的惨重。
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物流是为外贸服务的！区别在于；外贸主要是指商品的买与卖，根据市场规则收集市场的需求与供应，做出比较合理的分配，以此来满足人们的需求，也通过资源配置从中获得商业利用与商业信誉，贸易公司最重要的是信息和业务渠道，有货源和销售目标并产生一定的利润；物流公司是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司，是生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作与管理；
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海洋运输大吨位集装箱货轮和邮轮。
交通运输(铁道运输)与交通运输(外贸运输)有什么区别
外贸运输专业的学生普遍成绩很好。发展如何还不很明确，毕竟是新专业。但应该是乐观的。铁道运输是老牌专业了，多半是去铁路局，发展不错。我就是这专业，才毕业，稀里糊涂的
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空运介绍之一：直走 直走（MASTER AIR WAR BILL FLIGHT） 由起站直接使用航空公司主提单(MAWB)装运至最终目的地。 如：-法兰克福，无需转机的航程：或由飞至曼谷，东京，吉隆坡…….等机场，再接驳另一航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作业完全由出据提单之航空公司(MASTER AIR WAY BILL ISSUING LINER)自行安排。如： 德航，法航，新航，波兰航空……等。 也许在起站并非该航商自营而委托其它于该机场有落地之联营航商代为载运至某一点后，再转接驳至原提单所属之航空公司班机继续运送，直到最终点机场为止。如匈牙利航空并无班机到台北落地，但是却由其总代理(GENERAL SERVICE AGENT/G.S.A.)代为承揽业务及发放提单，而货物则交由国泰，中华等班机送至阿姆斯特丹或法兰克福机场后接驳匈航自己的班机至母站布达佩斯机场。因为是以主提单走货，所以无法做拼装或转运作业，最多亦不过是 ONE COVER ONE / ONE MASTER BILL COVERING ONE HOUSE WAY BILL 而已！因此从前有许多买主指明CARRIER’S WAY BILL就是怕被拼装或经由货运代理用转运作业运输。 直走提单除了运费的议价较小以外，最大优点是可以直接对航空公司在本地办事处人员施以压力，要求起确实追踪航程，以促成及早将货品运抵目的地。 空运介绍之二： 转运 转运（TRANSHIPMENT） 由起始站将货品经由货运代理企业先行运抵某一外站，如：曼谷，新加坡等机场，再由该地合作之空运代理装运到适当的航班上，转运至最终目的地。 其作业较复杂，但是转运作业之需求，除了经济利益之衡量外，确实也有相当多无法衔接到的机场，尤其是从前的铁幕国家或离开本地太远而没有直接到达的航商可以载运时，就非得依靠转运接驳作业不可了。只是这其间之作业流程完全依靠起始站货运代理企业事前确定的舱位，以及转接中紧迫的追踪，才有可能作好。 这些都得仰赖起始站确实对于外站预订接驳之航空公司机型，承载量，以及接驳机场的深入了解，加上国外代理的合作态度及工作效率。 如果具备上述能力，那就提供出口商游乐更多及承载量更大的直飞航空公司可以选择使用。 空运介绍之三：拼装 拼装（CONSOLIDATION/GROUP TRANSPORT） 航空公司因为各自成本结构不同，除必须依照IATA（国际货运协会）规定之基本运费区分：MINIMUM -45KG， +45KG 以外，另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓（以每一单MASTER AIR WAY BILL为计价单位）之最低要求重量，分别以+100KG，+500KG，+1,000KG以上，给予货运代理企业不同之优惠折扣费率。 因而在有条件的情况下，小货与大货拼装时，如果45KG的货，合拼在+100KG的MAWB单子中，货运代理企业对航空公司所付之运费可享受+100KG以上的优惠费率，而货运代理企业也将其中之差额酌量与客户分享，如此出口商便可在运费上有着相当程度节省。 空运介绍之四：包机 包机 （CHARTER） 托运人根据所托运的货物，在一定时间内需要单独占用飞机的货舱，承运人需要采取专门的措施予以保证的运输形式。 包机运输又可分为整架包机和部分包机两类。 （1）整架包机 这是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定的条件与费率，将整架飞机出租给包机人，从一个或几个航空站转运货物到指定目的地的运输。它适合于大宗货物和运输。 （2）部分包机; 部分包机有两种，一种是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租整架飞机，另一种是由包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司空运基础知识之定义 航空运输有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。 航空运费按 W／M计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。 尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。 航空运输主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务等。 空运基础知识之班机运输 班机运输 班机运输（Scheduled Airline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。 班机运输特点： 1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。 2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。 3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。 空运基础知识之航空快递业务 航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务。 其业务包括：由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为桌到桌运输（Desk to Desk Service）。 这是一种最为快捷的运输，特别适合于各种急需物品和文件资料。 外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作。委托人应填妥国际货物托运单，井将有关报关文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运后，取得航空公司签发的航空运单，即为承运开始。 航空公司需对货物在运输途中的完好负责。货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。 选自锦程全球订舱中心
