外贸公司里的单证员是做些什么事，要说得详细点
单证员 是外贸中很重要的一份工作。“单”就是单据，“证”包括各种证书，这样看可能很笼统，但是每一笔外贸交易都要有大量的单证。单证员就是确认这些单证在格式内容上没有错误，工作量看外贸公司的业务量，刚开始可能会比较累，做熟练了就好。
在日常工作中，单证员，要及时与货代，销售，财务沟通，确保每一单的流程都在控制范围内。需要认真负责，有耐心的人来做。
我觉得内向没什么，过了头就不好，社会上任何工作都是需要与人沟通的，你要努力适应环境，不能要求环境来适应你。你找工作的心态要调整，你说了几点，内向，不爱交流，被辞退，这都是缺点。找工作要用优点去匹配呀，比如你心思细腻，适合行政工作；比如你观察力好，去做人事工作；再比如你沟通能力好，去做销售或者公关工作。
如果你说我什么优点都没有，那也没关系。找比较优势，比如我语文70分数学80分，你语文数学都是85分，虽然我每门都不如你，但是我的数学和你差距小，那数学就是我的比较优势。
多给自己一点自信，多微笑，给自己找准定位，加油！
外贸跟单主要做什么工作
市场跟单是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员，围绕着订单去工作，对出货交期负责的人。
市场跟单的工作几乎涉及的企业的每一个环节，从销售，生产，物料，财务，人事到总务都会有市场跟单人员的身影出现。特点是：复杂的，全方位的。
市场跟单的主要工作包括：
1．函电的回复；
2．计算报价单；
3．验签订单；
4．填对帐表；
5．目录、样品的寄送与登记；
6．客户档案的管理；
7．客户来访接待；
8．主管交办事项的处理；
9．与相关部门的业务联系等。
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1. 老板： 掌握公司运营，决策，采购，销售，财务等方面。 2. 业务： 为公司找客户，拿订单，稳定公司正常运转和收益。 3. 采购： 根据公司经营的产品，寻找最佳货源（供应商）。 4. 跟单/船务： 负责整理业务接到的订单=》转化为采购订单=》向供应商追交期=》付款收货=》订舱=》准备相关商检报关认证等资料=》发货 5. 采购和跟单有时为外招，也有可能是老板和业务亲自担任，处理。 6. 财务，负责收款，支付货款，报税，等。如果有进出口权，还要做外汇核销。 7. 网页设计/美工： 视公司规模而定，有些公司会招。 初期人员： 1、业务员（产品开发、客户开发、跟单、询盘还盘、业务模式设计、签约、制单、审单、租船订舱、收付合同货款等业务实操全部做了） 2、财务人员（银行结付汇、记账、押汇、核算等） 3、储运物流人员（报关报检、协调物流、与货代、船公司、物流公司、保险公司、海关、商检等机构）
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“永维克外贸公司”“鹿博外贸公司”“天鼎外贸公司”“海马外贸公司”“非非外贸公司”。 外贸公司取名原则： 1.简短好记。考虑到外国人的阅读习惯，不要取一个长长的公司名字，地名+**+产品关键词这样的名字不适合做外贸，对于外国人来说真的很难记。 2.意义要好。一些字词在汉语来说意义很好，翻译成英文可能意义就不好了。 3.最好带上产品关键词。关键词不要范围太大，最好是小一点的关键词，感觉更加专业。比如玩具公司，可以选择的关键词就有很多：益智玩具，动漫玩具，创意玩具等等
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保理公司是基于应收账款的转让，进行客户的分户账管理、代客户对买方收款，并承担买方破产倒闭恶意拖欠的风险的商业信用服务机构。保理是在 1960' 年代 IFG、FCI 两大组织成立后渐渐发展起来的，也是国际贸易中的付款保证工具，是由保理商提供记账、代位收款和坏账担保三个服务来促成交易——和前面三个工具一样，保理同样是希望以金融信用来增强商业信用，实现买卖双方之间低风险的交易。这个才是保理业务的本质。同时，由于保理和前面几个工具相比，弱化甚至取消了对单据的要求，直接将目标瞄准了买方的付款意愿和付款能力，而且比保函业务多了对应收账款债权的掌控，这些特点使得它具有一定程度上取代信用证等工具的竞争力。保理公司对应收帐款资产与风险是在做主动管理，而保险公司则是出现风险后被动理赔。此外还有很多细微的差别，可以在 GRIF 中看到。
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大体说来有单证和业务两个职位.业务员如果按销售阶段分有售前:主要是找客户, 推广企业和产品,谈订单售中:跟进已形成订单的客户(俗称跟单),此阶段重在维护, 合适的话可推新产品售后:一些行业产品销售后需要有安装,调试,维护,保养平时说的外贸业务员即指售前和售中.按分工不同有:推广,负责推广企业与产品市场信息收集:客户信息, 竞争对手信息, 行业信息业务员:负责开发客户跟单:内部订单跟进单证(含船务):出口文件单据的制作
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外贸公司主要是做贸易的，就是进出口，或者有代理报关的，货代公司是做货物的代理的，因为航空公司和船公司不接受个人的订舱所以由货代公司统一向航空公司和船公司订舱， 船代公司是国际船舶代理经营者，是指依照法律设立的企业法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，经营下列业务：办理船舶进出港口手续，联系安排引航、靠泊和装卸；代签提单、运输合同，代办接受订舱业务；办理船舶、集装箱以及货物的报关手续；承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转；代收运费，代办结算；组织客源，办理有关海上旅客运输业务；其他相关业务。 无船承运人目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域，开展单一运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证（FCT、FBL等），对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。 外贸公司自己有进出口经营权或者报关权，可以直接向海关报关做进出口，但是出了国以后要做运输，要在空港或者海港做相关的订舱，这个时候就要找航空公司和船公司，船公司有船是做运输的，挣得是运费，货代是中介的性质挣得是代理费，无船承运人其实也是货代或者物流公司，他们只不过是向交通运输部缴纳了80万的押金，可以签发自己的主提单，而货代公司只有运单，提单可以当做物权凭证转让，就是说谁有提单谁就有货物的拥有权，但是运单必须要本人去领取，无船承运人nvocc，顾名思义就是没有船却承担运输责任的人，那船公司可以理解为有船承运人vocc，比如，你找货代公司发了一票货，走的海运，结果货物丢了，那么你只能找船公司赔，因为货代公司没有做实际的运输，并不承担运输责任，他只是代你想船公司订舱，但如果你找的是无船承运人，货物丢了，那你可以让无船承运人赔，如果他不赔，会强行从80万押金内扣除费用赔付给你，所以无船承运人和船东承担的责任和风险是一样的，只不过是一个有船一个没有！ 不能从公司名称上辨别他到底是干什么的，必须要看他们公司具备哪些资质，外贸公司也可以做货代，只要他的注册资金达到商务部的标准并在经营范围内有，国际海运，空运的增项，也可以缴纳80万的押金成为无船承运人，也可以申请国际船舶代理做船代！
外贸公司如何运作
从销售的角度来讲，公司的运作分为三种：第一种，是内销公司，包括内销工厂和国内贸易公司；第二种，外贸公司，专门做外贸，也没有自己的工厂；第三种，工贸一体化的公司，有自己的工厂，同时也做外贸。由于现在做外贸门槛不高，很多公司是内外贸一起做，工厂也大多数是工贸一体化了。我觉得你问的应该是第二种，就是那种只做外贸，自己不生产产品的公司，这种外贸公司怎么运作呢？请听20年外贸老牛倾情分析。 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 576, "vposter": "-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-p-0000/5b5cd839f78e43328013288faeaa73c7~noop.image?x-expires=1992500825&x-signature=tDDhYvgcYQbeSJZ0BpAYB7hbioE%3D", "thumb_width": 1024, "vid": "v02016b40000bqao0jjd82dn57apk8f0", "vu": "v02016b40000bqao0jjd82dn57apk8f0", "duration": 202.42, "thumb_url": "tos-cn-p-0000/5b5cd839f78e43328013288faeaa73c7", "thumb_uri": "tos-cn-p-0000/5b5cd839f78e43328013288faeaa73c7", "video_size": {"high": {"duration": 202.42, "h": 576, "w": 1024}, "ultra": {"duration": 202.42, "h": 576, "w": 1024}, "normal": {"duration": 202.42, "h": 576, "w": 1024}}} --}
