外贸怎么收款需要去银行开通什么（外贸怎么收款需要去银行开通什么）

外贸企业会计交接应注意的问题

一.客户询盘：
一般来说,客户在下正式的PurchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。
二.报价：
对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品数量的多少、交货期的要求、产品的运输、产品的材质等内容。
比较常用的报价有： FOB“船上交货”、CFR“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。
业务部应及时回复客户查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款，包装规格及柜型等，并发出ProformaInvoice给客户做正式报价。
三.订单/签约订货：
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。
在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。
四.下生产订单：
得到客户的订单确认(PurchaseOrder)后，给工厂下订单，安排生产计划。
五.业务审批：
业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。
审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批。合同审批之后，将PO制成销售订单，交给部门进程员跟进。
六.落实付款（信用证）
比较常用的国际付款有三种，即汇付付款、托收付款和信用证付款。
1.如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。TT付款是以外汇现金结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。
2.如果是放帐的客户，或通过银行D/P，D/A等收汇等，需经理确认。
3.如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后业务员和单证员应分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客户改证。
这里着重介绍信用证付款,落实信用证通常包括催证、审证、改证三项内容：
1、催开信用证，如果在出口合同中买卖双方约定采用信用证，买方应严格按照合同的规定按时开立信用证，这是卖方履约的前提。但在实际业务中，有时国外进口商在市场发生变化或资金发生短缺的情况时，往往会拖延开证。对此为保证按时履行合同，我方有必要在适当的时候，提醒对方按合同规定开立信用证，催促对方迅速办理开证手续。特别是大宗商品交易或买方要求而特制的商品交易，更应结合备货情况及时进行催证。必要时，也可请我驻外机构或银行协助代为催证。
2、审核信用证，要着重审核信用证中的装运条款.
信用证是一种银行信用的保证文件，但银行的信用保证是以受益人提交的单据符合信用证条款为条件的，所以，开证银行的资信、信用证的各项内容，都关系着收汇的安全。为了确保收汇安全，收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。信用证是依据合同开立的，信用证的内容与合同条款应该一致。但是在实际操作中，往往会出现开立的信用证条款与合同规定不符，为确保收汇和合同的顺利执行，银行及出口企业收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。银行着重审核开证行的资信能力、付款责任、索汇路线等方面的内容。出口商则着重审核信用证内容与买卖合同是否一致。出口方在收到信用证后，应认真审核信用证的中的有关条款，如装运期、装运港、目的港、结汇日期等等，尤其应注意某些特殊条款，如是否可分批装运，是否可以转船等等，要根据货物出运前的实际情况决定对信用证中的有关运输条款是否接受、修改或拒绝。
3、修改信用证，是对已经开立的信用证中的某些条款进行修改的行为。信用证的修改可以是开证申请人提出，也可以由受益人提出。
在实际业务中，出口企业在对信用证进行了全面细致的审核以后，当发现问题时，通常还应区别问题的性质进行处理，有的还须同银行、运输、保险、检验等有关部门取得联系共同研究后，方能作出适当妥善的决策。一般说来，凡是属于不符合我国对外贸易方针政策，影响合同履行和收汇安全的问题，必须要求国外客户通过开证行修改，并坚持在收到银行修改信用证通知书认可后才可装运货物；对于可改可不改的，或经过适当努力可以做到的，则可酌情处理，或不作修改，按信用证规定办理。
在一份信用证中有多处条款需要修改的情形是常见的。对此，应做到一次向开证人提出，否则，不仅增加双方的手续和费用，而且对外影响也不好。其次，对于收到的任何信用证修改通知书，都要认真进行审核，如发现修改内容有误或我方不能同意的，我方有权拒绝接受，但应及时作出拒绝修改的通知送交通知行，以免影响合同的顺利履行。
为防止作伪，便于受益人全面履行信用证条款所规定的义务，信用证的修改通知书应通过原证的通知行转递或通知。如由开证人或开证行径自寄来的，应提请原证通知行证实。
对于可接受或已表示接受的信用证修改书，应立即将其与原证附在一起，并注明修改次数，这样可防止使用时与原证脱节，造成信用证条款不全，影响及时和安全收汇。
七.下达生产通知/备货：
备货，是出口公司根据合同或信用证规定，向厂家或仓储部门下达订单，要求其按订单对货物进行清点、核对、加工整理等。业务部在确定交货期后，满足上述情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：
备货的主要核对内容如下：
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔。
八.包装/刷口麦
根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和口麦头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。
九.验货
1.在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
2.如果客户要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
3.如果客户指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
十.制备基本文件：
按照PO以及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
十一.商检/报验：
办好申请报验和领证工作.凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证贸易合同规定由进出口商品检验局检验出证的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检.在货物备齐以后，就应向商检局申请检验，只有取得商检局发给的合格检验证书，海关才准放行，凡检验不合格的货物，一律不准出口。
应注意在给工厂下订单时要说明商检要求.提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要通知工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
十二.租船订仓和配载
1.如果跟客户签订的合同是FOB CHINA条款，通常客户会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（SHIPPING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
2.如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客户。开船前两周书面定仓，程序同上。
3.如果货物不够一个柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求等内容。
4.向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
5.查看船期表，填写出口货物托运单。即可向货运代理办理委托订舱手续。
6.货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结.
十三.投保
货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。在履行CIF出口合同时，卖方在装船之前，应按照买卖合同或信用证的规定及时办理投保手续。出口商品的投保一般都是逐笔办理的，在投保时，应将货物名称、保额、运输路线、投保险别等一一列明。保险公司接受投保后，即签发保险单或保险凭证。
通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：
（1）基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。
（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。
十四.安排拖柜：
1.货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。
要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及等
2.传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机。
3.要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
十五.集中港区
洽妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发送到港区内的指定的仓库或货场，以便顺利装船作业。
当船舶到港,装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路保持密切联系.
向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发货，以便按先后次序装船。对出口大宗货物，可联系港区提前发货。有船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直送港区船边现装，以节省进仓出仓手续和费用。对危险品、重大件、冷冻货或鲜活商品、散油等需特殊运输工具、起重设备和舱位的，应事先联系安排好调运、接卸、装船作业。发货前要按票核对货物品名、数量、标记、配载船名、装货单号等项，做到单、货相符和船、货相符。要注意发货质量，发现有包装破损或残损时，应由发货单位负责修理或调换。
十六.报检换单
十七.报关
货物集中港区后，发货单位必须向海关办理申报出口手续。由发货单位专业持有报关证人员备妥出口货物报关单，连同装货单、发票、装箱单（或磅码单）、商检证、出口结汇核销单、出口货物合同副本及有关单证向海关申报出口，经海关官员检查单证和货物，确认单货相符和手续齐备后，即在装货单上加盖放行章。经海关查验放行的出口货物，方能开始装船。有四个环节：申报、查验、征税、放行
一般在拖柜同时就将报关所需资料交给合作报关行，委托做商检通关换单及出口报关。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和等。
十八.交接
发货单位现场工作人员要严格按照港口规章，及时与港方仓库、货场办妥交换手续，做好现场记录，划清船、港、货三方面的责任。
十九.装船
海关放行后，发货单位凭海关加盖放行章的装货单与港务部门和理货人员联系，查看现场货物并做好装船准备，
在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，负责点清货物，逐票分批接货装船。
港口装卸作业区负责装货，并按照安全积载的要求，做好货物在舱内的堆码、隔垫和加固等工作。
装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。监装人员对一级危险品、重大件、贵重品、特种商品和驳船来货的船边接卸直装工作，要随时掌握情况，防止接卸和装船脱节。
二十.发装运通知
对合同规定需在装船时发出装船通知的，应及时发出，特别是由买方自办保险的。如因卖方延迟或没有发出装船通知的，致使买方不能及时或没有投保而造成的损失的，卖方应承担责任。货物装船后，出口方应及时地向国外方发出“装运通知”及相关证明，以便对方准备付款、赎单、办理进口报关和接货手续。
装运通知：一般是要求在开船后几天之内, 通知客户发货的细节,装船通知的内容一般有：订单号或合同号、信用证号、数量、总值、唛头、包装件数、目的港代理人、船名、航次、预计开航日和预定到达日等。
二十一.支付运费
船公司为正确核收运费，在出口货物集中港区仓库或库场后申请商检机构对其衡量。凡需预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后发给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。
二十二.收单
即获得运输文件：
1.最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
2.督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客户确认的，要先传真提单样板给客户，得到确认后再要求船公司出正本。
3.及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
装船完毕，由船长或大副根据装货的实际情况签发大副收据，将大副签发的收货单交原发货单位，出口企业可以凭此单据向船公司或其代理人换取海运提单。
1.提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。
2.所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。
3.进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）
二十三.制单结汇
交单指出口人（信用证的受益人）在信用证到期前和交单期限内向指定银行提交符合信用证条款规定的单据。这些单据经银行确认无误后，根据信用证规定的付汇条件，由银行办理出口结汇。
货物装运后，进出口公司即应按照信用证的规定缮制和备妥各种单据，包括汇票、出口发票、运输单据和保险单以及其它合同或信用证规定的所需结汇单证单据。在信用证规定的交单有效期内，将各种单据和必要的凭证送交指定的银行办理要求付款、承兑或议付手续，并在收到货款后向银行进行结汇。我国出口结汇的办法有3种：收妥结汇、押汇和定期结汇。
（1）采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
（2）采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
（3）如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客户。
*由于电子化的高速发展,电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANDFER(M/T))等，现在汇款主要使用电汇
*在我国出口业务中，使用议付信用证比较多。对于这种信用证的出口结汇办法，主要有三种：“收妥结汇”、“定期结汇”和“买单结汇”。
“收妥结汇”，又称“先收后结”，是指议付行收到受益人提交的单据，经审核确认与信用证条款的规定相符后，将单据寄给国外付款行索汇，等付款行将外汇划给议付行后，议付行再按当日外汇牌价结算成交付给受益人。
“定期结汇”是指议付行在收到受益人提交的单据经审核无误后，将单据寄给国外银行索偿，并自交单日起事先规定期限内将货款外汇结算成贷记受益人帐户或交付给受益人。
“买单结汇”，又称出口押汇或议付，是指议付行在审核单据后确认受益人所交单据符合信用证条款规定的情况下，按信用证的条款买入受益人的汇票和/或单据，按照票面金额扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将净数按议付日市场汇价折算成，付给信用证的受益人。
二十四.业务登记：
每单出口业务在完成后要及时做登记，包括 电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
二十五．文件存档：
所有的文件包括PO、L/C和议付文件必须留存一整套以备
如有任何疑问可加 注明：外贸交友~~~~~我们也在办理自行出口

信用卡收款要注意哪些

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--> 如果用信用卡，该怎么样来收款 要客户提供如下信息：信用卡的类型，如是VISA还是MASTERCARD ，公司卡（有公司和个人的名字）名字，(Credit card number)，过期日(Expiration date)，个人卡（只有个人名字）名字(Name)，(Credit card number)，过期日(Expiration date)。 从风险角度分析——信用卡的确切概念是贷记卡（credit card），不同于我们在国内常用的借记卡(debit card)。二者根本的区别在于，前者先用钱，后还款，相当于从发卡银行借了笔钱用，且有一定天数的免息期；免息期后是要收取一定的利息。后者先存钱，再用钱，用的全是自己的钱，而且是没有手术费。 个人办好的信用卡，可用信用额度是3W-10W(在国内是没有这么多的个人的是2K~~~5W），也可以是更多，具体要看个人的信用和银行的制度等综合考虑。个人不需在卡内先存一部分钱。 那么使用信用卡支付的风险，来自于“先用钱，后还款”。我们可以看看流程： 1、买家从自己的信用卡上发出支付指令给发卡银行。 2、银行垫钱为其支付给我方银行 3、银行通知持卡人免息期满的还款日期和金额。 在这后，尽管我方已经完成交易，只有当买家做出如下行动时但是货款才100%的保证： （1）买家在还款日到期之前还款，交易顺利完成。我方货款成功。 （2）买家先还部分，一般大于银行规定的最小还款额，其余作为向银行贷款，并确认同意支付利息，以后再逐步偿还本息。最终买家得到融资便利，银行得到利息收入，卖家及时得到货款，共赢。 如果出现买家证明这笔支付交易取消，原因可以是退货等等，或者短缺，或者质量问题，那么麻烦就来了： 当买家通知发卡银行取消支付后，发卡银行通知信用卡清算公司，如VISA、MASTER或我方的银联，要求退款。随后信用卡清算公司会向收款方银行扣收退款。 那么收款方银行将从我方卡中扣款给信用卡清算公司。到此可能还会出现情形： （1）如果我方卡中有足够的钱来扣，则认扣。 （2）如果我方卡中没钱可扣，则需要存钱进去。那么此时还将出现的问题是： a、我方确认退款，存款进卡，顺利退款。 b、我方否认退款，不存款，则形成透支，进入透支黑名单，且面临银行追债。 如果出现客户要求退款而我放认定此款不应该退还给客户时，我方只能直接与买家交涉，可以借助法律，却无法借助银行，因为银行均执行持卡人的指令，也就是万一出现退货的情况是相当不利的。 问：如果突然是退货的情况发生了,那么如果我方不答应退货,信用卡公司是不是也可把钱退回去？ --这与我方答应不答应无关，只要提供退货的证据，信用卡公司就可以把钱退回去。一般情况理由是货的质量有问题。 问：如果我方已经把里面的钱划到自己的账户了，是不是信用卡公司就不可以退回去了？ ---信用卡公司是一定会退回钱给持卡人，只要持卡人提供退货的证据。信用卡公司就会把钱退回，具体怎么操作应该就是上面提到的情况。 一般地说来，持卡人只要按时收到，而且质量没什么大问题，应该都不会要求退货，因为只有骗子才会专门找茬的吧，毕竟骗子是在少数。 不过，当然也是要防范的，我想用信用卡操作对客户来说保障比较大，跟PAYPAL系统差不多，如果客户一定要说我方商品有问题，而强行要求把钱退回去也是可行的，那么对我方就没保障了。(这里我来补充一点：现在的信用卡收汇，也只有支付公司可以做的，也就是说，只有支付公司才有信用卡的收款！也可以理解为收款工具，在拒付方面，专做支付的公司是会作出一定的评定的，风险方面是可以做到很最的，因为支付公司都会对你的客户也就是持卡人的信用度作出一个综合的评审，如一张卡在他一个月的消费记录中就有两到三笔的拒付记录，一年有十几次，这样的信用度的客户不做也罢了，这个持卡人的卡是在支付公司的审核是通不过的，也就是说他是支付不成功的。你也就不用管这样不存在的交易。来看一个数据就知道了。到2006年12月30号之前，全世界持有信用卡人数约在13.4亿人，VISA、MASTER组织对所有持卡人的一个拒付率的评定是在0.02873%也就是说万分之三不到，相信这样的一个拒付风险，我们是可以担负得起的。因为信用卡支付本身来说就是小笔一点的交易，一般都是在二千USD以下的。） 不过，我想许多客人连西联汇款都可以信任的话，要求用信用卡也是为了方便、相对安全，还有也很重要的是他不出手续费，为了自己不落个钱财两空。而且大部分是很小额的付款才选择用信用卡。 虽然在大家详细解答后对信用卡付款的兴趣不再高涨了，应该花力气去说服客人尝试用西联，或者T/T来付款，但是这也不能说不是一个选择，如果对自己产品有信心，而且客户信用也比好，金额不是很大的时候还是可以用的，毕竟多一个付款选择，有的时候也是会方便自己和买家，双方收益，何乐而不为呢。 (这里我再来补充一点：但这也是一个大发展趋势，国为信用卡不仅仅是一个消费用的卡，它也会记录着个人信用的所有信息，包含有无房产、水、电、管理费是否有拖欠，有无不良的银行代款记录、有无不良前楫等等的信息、也就是样老个才对他自己的信用卡很看重的原因了，哎！只能说的信用卡还处在起步期，大家不了解也是很正常的,不过也正在建立这样信息库了，相信会很快完善，这对提高我们给外国朋友的形象是有好外的，做生意也好做呀）

外贸信用卡收款怎么操作

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--> 外卡收单是外贸网店的一种常用的收款，对于做外贸的商家来说使用国际信用卡收款也就是外卡收单快捷，有保障。解决了个人对消费者收款的问题。
1.提供多种支付。可以提供传统的支付电汇、现金结算等。也可以和多个第三方支付平台合作。例如可同时使用YeePay和电汇。对于客户来说，一是有了更多的选择，二是当某种支付出现问题时，消费者可尝试其他的支付。不会影响交易的正常进行。根据交易额的大小，选择适合自己的支付更有利于交易进行和收款的便捷。
2.使用国际信用卡收款拓展市场。据统计，全球拥有Visa和Master信用卡的用户已超过20亿。尤其是欧美地区。在国外使用信用卡在网上支付已成为一种趋势，一种习惯。而小额支付采用信用卡支付已是普遍的事情了。只要拥有国际信用卡的用户都是商家的潜在顾客，大大的拓展了消费群体。同时对于做外贸的商家来说使用国际信用卡收款快捷，有保障。解决了个人对消费这的收款问题。
3.国际信用卡收款为商户提供信用卡保障。在外贸使用信用卡收款方面，具有一定的支付公司都会与国际信用卡组织合作，制定了一套完整的风险控制系统数据，同时拥有完善的风控系统。可以最大限度过滤盗卡支付、恶意拒付等诈骗行为。减轻了商户自己对消费者付款的监控。

做独立站的外贸SOHO怎么解决收款问题

现在做独立站的趋势确实挺流行的，支付的话尽可能选择各个国家的本地化的支付，一般你可以考虑接入一家第三方的跨境支付公司，帮你对接各个国家的海外本地支付，例如像payssion 跨境支付，你可以参考一下

外贸收款美元，上个月发货，下月收款的，有40美元手续费，怎么做账

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国际信用卡收款的问题20分

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--> 有没有办法提高一定的支付成功率？想搞清楚这些问题，首先我们得从信用卡支付的一个流程说起。消费者在商户网站上填写信用卡信息，点击提交；其实这是向银行系统提交了一个支付申请，这个支付申请首先会提交到信用卡支付网关，支付网关系统把提交的信息提交到银行系统验证并对该笔交易给予一个风险评分值，风险值达到一定的分数，系统会判为高风险交易，从而拒绝扣款，反馈支付失败的结果，反之成功，反馈支付成功的结果。那么究竟会有哪些原因导致信用卡支付不成功率呢！？ 1， 信息不完整、错误或中途终止支付。消费者在填写信用卡相关信息的时候，不完整或者错误信息，银行无法或拒绝扣款。 2， 未授权交易。消费者用于支付的卡是3D卡，而在支付的过程中未填写3D验证码。所以系统会判为未授权交易，而拒绝扣款。 3， 黑卡，盗卡，复制卡。消费者用于支付的卡系统甄别为黑卡，复制卡等其他非法卡，系统拒绝扣款。 4， 卡余额不足或卡有效期已过。消费者用于支付的卡超出了他的信用额度或卡过了有效期。 5， 风险地区支付。消费者支付的IP来自被国际信用卡组织列为高风险地区，系统会评委高风险交易，而拒绝扣款。如：委内瑞拉 6， 跨国，跨地区交易支付。消费者用于支付的卡是非本国的卡，存在盗卡消费的嫌疑，所以系统会评为高分析交易，而拒绝扣款。 7，网络问题。消费者支付的时候网络访问速度慢或其他网络问题，重复刷新支付页面导致多次提交支付申请或者系统未能接收到支付申请等。 8，同一IP短时间内，重复支付多次。消费者在同一IP短时间内重复支付多次，存在、洗钱、诈骗等其他非法行为嫌疑。系统拒绝扣款。 9， 单笔支付限额过高。单笔支付限额超出了消费者卡的最大单笔支付限额或者超出了系统设定的最高单笔收款限额。 10，不良交易记录的卡。消费者用于支付的卡，存在不良的交易记录，如拒付等。 11，发卡行拒绝扣款。消费者所消费的发卡行拒绝扣款，具体原因需要消费者联系他的发卡行，了解拒绝原因。

出口订货怎么办

找个外贸公司收钱，然后安排做做货，货好后，把余款收了，让外贸代理公司帮忙安排出货，问好客户的收货人，目的港等，注意好各个国家的一些政策，需要什么产地证不，单据是电子的还是要原本纸质的，一般是电子的，货出完后，付了货代费用，拿到提单，然后发票装箱单，提单发给客户就可以了。