外贸出口下降了吗
今年外贸出口下降是客观存在的事实，当然现在很多新闻报道说岀口额上升了，但仅存在新闻报道里，，几年前还有新闻报道说北京租房70元的呢，个体现象不能代表整体现状。
订单大幅下降外贸形势严峻，该如何应对
经济学专家都说贬值能增加出口，现在看来这也不是出口能否增加的主要原因，应对外贸订单大幅下跌只能是出口转内销，增加内需
在现在外贸下滑的情况下，怎样提高内需
受影响，我国外贸出現了下滑情况，这是一个正常状况。外贸情况不好，拉动内需就成了促进经济发展的一项较为紧迫的出路。就如何拉动内需问题，我认为一定要从我国的实际出发，考虑到人的生活习惯，着眼长远发展来给力，任何急功近利的做法都是难一成功的。就整体经济而言，我国尚处在发展之中，大众生活水平基本上还在偏低位置。特别东西部地区发展差距较大，贫富程度更是有较大差异。就国人消费习惯来说，人总体比较节俭，注重置业置产，讲究代代相传。在这种情况下确定拉动内需的具体措施就不能盲目跟风一些西方国家的做法，着力点在三个方面下功夫。一点引导消费。二是促进整体生活保障水平的提高。三是要有利于整体协调发展。所谓引导消费，就是在一些新消费项目上增加刺激性补贴，扩大消费范围。如汽车，农村家电消费等。要在一些有利于推动整体生活水平提高的方面，增加国家财政补贴的力度，逐步改变国人的消费观念。如在部分地区推进农村合村并地，发展现代农业时，可借机给予财政补助，使零散居住户向小城镇集中，逐步压缩农村人口，扩大城镇消费群体。所谓促进整体生活保障水平的提高，就是要加大对生活困难群体的救助力度。就是要不断鼓励大众创新创业，发展生产，提高全民的富裕水平。就是要对那些后期生活可能出现洁据的人群，采取有效手段，通过刺激性补贴鼓励大众在有条件的情况下，增加对未来生活保障的投资，巩固和提高全体民众的消费能力。如在城镇居民，农村人口以及自由从业人员购买基本养老保险时明确补贴办法等。所谓有利于整体协调发展，就是要在基本建设方面补短板。就是要极力在促进一些产业由东部向西部转移上给补贴，给政策，给服务。就是要从未来和长远发展上考虑，对一些相关行业和项目，在资金，政策方面给倾斜，充分提高资金的效益，扩大政策的受益面。
直接腰斩！欧美航线海运价格狂跌，外贸人的“春天”要来了吗
海运费用降低即便是外贸的“春天”，也是全世界向欧美供货的所有外贸商的“春天”，的外贸商只是其中的一部分而已。前一阵子，由于全球都处于之中，几乎所有的（不含）商品生产国都因为，关闭了国门，生产也几乎陷于停顿。所以就变成了外贸一枝独秀的局面。此时唯一有货物运输的航线就是至欧美的航线，而且是商品从运往欧美的单方向运输。所以就出现了，在的港口，一（集装）箱难求，但在美国的港口，集装箱堆积如山。此时由于商品全是单方向的，也就让运价高到了天上去了。现在，全球得到了缓解，几乎所有的商品生产国都渐渐恢复了元气，工厂又开始了生产，当然外贸商也有货物可以供应欧美的消费者了。于是，商品流通渐渐恢复正常，集装箱也不再只能运回，而是可以在全世界的绝大多数国家的港口之间流通了。由于，全球贸易渐渐恢复正常，当然就让异常高企的海运价格得到了修复的机会。由于商品不再仅仅依靠，还可以从东南亚国家获得货源，这样就显著缓解了运价因为单一航线而暴涨的问题。随着全球贸易进一步恢复正常，这个运价还应当是继续下降的趋势，但前期还是涨得太多了，且现在俄乌战争正酣，所以运价也不会一下子就跌到前的情况。但随着全球经济走出阴影，这个海运价格恢复正常就应当是个大势所趋的事情。当然，运价的下降，肯定是对外贸人也是一个利好的消息了。大致上就是如此吧。
外贸出口下降的原因
下降最主要的原因还是的原因，是全球爆发，各行各业最受严重的就是外贸了，外贸是对国外的生意，国外严重肯定就没订单了
