有问题就有答案
想10月份去新疆8
D1：喀什 上午，乘飞机抵达喀什。住全季喀什店。下午游览喀什老城。 D2-3：两天游玩喀什葛尔古城（东门），帕米尔高原、牛羊大巴扎、艾提尕尔清真寺、香妃墓、古石头城。 D4：喀什——塔什库尔干县（冰山上的来客） 早上出发，喀什到塔县290公里，下午1点到达。途经白沙湖可以顺便游玩一下，有两个观景台，第二个观景台景色更美。入住塔县迎宾馆，或景源商务酒店，或者民宿。 喀什去塔县的路程比较长，路上还可以顺道看看喀拉库勒湖，这个湖边可以远眺慕士塔格峰，去塔县要提前在喀什办理边境通行证，到塔县可能要到下午4-5点了。 D5：塔县——盘龙古道——喀什 早上驾车游玩塔县石头城、金草滩、盘龙古道，然后回到喀什，路程301公里，***小时。预计下午4点到达。如时间来得及，直接到莎车。（石头城、金草滩就在县城里，游玩花不了多长时间，盘龙古道值得一看，回县城的路在山里不宜开太快。） D6：喀什——莎车早上从喀什出发，路程190公里，上午10:30到达莎车，住全季或丽枫酒店。 下午游玩叶尔羌汗国王宫和王陵，莎车老城。 D7：游玩县的锡提亚迷城，坡陇原始森林生态旅游景区， D8：莎车——和田 早上出发，路程319公里，中午12点到达和田。入住喆啡酒店。下午游玩和田博物馆，和田大巴扎。 D9：游玩团城、玉龙喀什河、尼雅遗址、三十里营房。 D10：和田机场返程
未来感情规划是什么意思
你对现在情感的一些想法和看法。你希望得到怎样的结果，你要怎么样。以及你对别人的希望及自己应该如何对待及处理的一些计划性的东西。你可以写下来，也可以从不同的出发点设想一下，想自己如何处理，想如果我是别人如何处理。
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生态保护和建设具体内容有哪些
在保护生态的同时适度地发展生态经济。重点是从事后治理向事前保护转变，从人工建设为主向自然恢复为主转变。同时在限制开发区域建立重要生态功能区，促进自然生态恢复;健全法制、落实主体、分清责任,加强对自然保护区的监管;有效地保护生物多样性，防止外来有害物种对生态系统的侵害;按照“谁开发谁保护、谁受益谁补偿”的原则，建立生态补偿机制。 具体内容如下：生态功能区划。依据区域生态环境敏感性、生态服务功能重要性以及生态环境特征的相似性和差异性而进行的地理空间分区。生态功能区系统分3个等级:从宏观上以自然气候、地理特点划分自然生态区;根据生态系统类型与生态系统服务功能类型划分生态亚区;根据生态服务功能重要性、生态环境敏感性与生态环境问题划分生态功能区。 设立自然保护区。为保护珍贵來I濒危动、植物以及各种典型的生态系统，保护珍贵的地质剖面，为进行自然保护教育、科研和宣传活动提供场所,并在指定的区域内开展旅游和生产活动而划定的特殊区域的总称。又称“自然禁伐禁猎区”、自然保护地等。往往是一些珍贵、稀有的动、植物种的集中分布区，候鸟繁殖、越冬或迁徙的停歇地，以及某些伺养动物和栽培植物野生近缘种的集中产地，具有典型性或特殊性的生态系统;也常是天然风景区，具有特殊保护价值的地质剖面、化石产地或冰川遗迹、岩溶、瀑布、温泉、火山口以及陨石的所在地等。 自然保护区可以为人类提供研究自然生态系统的场所，是各种生态研究的天然实验室，便于进行连续、系统的长期观测以及珍稀物种的繁殖、驯化研究等，能在涵养水源、保持水土、改善环境和保持生态平衡等方面发挥重要作用。设立生态功能保护区。在保持流域、区域生态平衡，减轻自然灾害，确保国家和地区生态安全方面具有重要作用的重要生态功能区内划定的特殊保护区域。 国家级生态功能保护区建设重点区域包括:长江、黄河源头区;玛曲、若尔盖等重要水源涵养区;塔里木河、黑河等荒漠绿洲生态系统维护区;鄱阳湖、洞庭湖、三江平原天然洪水调蓄区；阴山北麓防风固沙区等。申请国家级生态功能保护区建设试点的基本条件有:处于跨省域和重点流域、重点区域的重要生态功能区，且出现了严重退化,必须采取抢救性保护措施;具有一定的代表性和可操作性，对区域社会、经济发展影响重大;地方党委、领导重视，有积极性;环保机构健全，有较强的组织协调能力等。 保持生物的多样性。一定范围内多种多样活的有机体（动物、植物、微生物）有规律地结合构成稳定的生态综合体，是生物及其与环境形成的生态复合体以及与此相关的各种生态过程的总和。多样包括动物、植物、微生物的物种多样性，以及它们所拥有的基因和生存环境。 包含3个层次:遗传多样性，物种多样性，生态系统多样性。其中，物种的多样性是生物多样性的关键，它既体现了生物之间及环境之间的复杂关系，又体现了生物资源的丰富性。目前为人类所认知的地球生物大约有200万种，这些形形的生物物种即构成了生物物种的多;样性。 “谁开发谁保护、谁受益谁补偿原则”，就是指现阶段建立生态补偿机制所需遵循的原则。完善生态补偿政策，建立生态补偿机制。在，对生态的补偿包括国家财政补偿、项目支持、征收生态环境补偿税费，等等。
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物流货运价格怎么算 长途货运价格如何计算
1．计费重量单位：一般以每0。5KG（0。5公斤）为一个计费重量单位。2．首重与续重：以第一个0。5KG为首重(或起重)，每增加0。5KG为一个续重。 通常起重的费用相对续重费用较高。3．实重与材积：实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。 轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。4．计费重量：按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。 5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。如衣物，不用特别细的包装就可以。而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。而包装费用一般不计入折扣。
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招标公告上有个重字是什么意思
重是紧要的意思。因为招标单位和招标者只有在遇到难以完成的任务和解决的问题时，才需要外界协助解决。而且要在短期内尽快解决，如果拖延，势必影响工作任务的完成，这就决定了招标公告是具有紧迫性特点的。
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电子政务与传统政务相比有哪些优势
与传统相比,电子政务有以下优势：（1）电子政务可以优化工作流程,使机构设置更为精简合理,从而解决职能交叉、审批过多等问题。（2）电子政务可以使运作公开透明。这可以在很大程度上遏制黑箱操作、人治大于法治等现象。公众增加了参政议政的机会,对的监督也更有效。 （3）电子政务可使信息资源利用更充分、更合理。电子政务使得各类信息资源数据库互联共享成为可能,也使得这些资源得到统筹管理和综合利用,从而避免资源闲置、浪费和重复建设。通过电子政务共享的信息资源更易存储、检索和传播,共享的范围和数量也更大,可以更有效地支持的决策。 （4）电子政务可以有效地提升监管能力。电子政务通过网络能够实现快速和大规模的远程数据采集和分析,从而可以实现跨地域信息的集中管理和及时响应,大大增强监管者的核对、监管能力。（5）电子政务将使服务功能增强。电子政务将推动传统的由管理型向服务型转变,职能由管理控制转向宏观指导。 （6）电子政务将使办事效率更高,管理成本更低。网上办公提高了办事效率,节约了办公费用的开支。通过网络可以直接与公众沟通,及时收集公众的意见,提高了的反馈速度,降低了的管理成本。
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区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）蕴含哪些商机
2020年11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署仪式以视频进行，15个成员国经贸部长正式签署该协定。该协定的签署标志着世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的东亚自贸区建设成功启动。15个成员国将涵盖全球约23亿人口，占全球人口的30%；GDP总和超过25万亿美元。该协定的初衷旨在形成区域内统一的规则体系，降低经营成本，减少经营的不确定风险。加速商品流动、技术流动、服务流动、资本流动，形成“贸易创造”效应。域内企业均可参与原产地的价值积累，对促进区域内相互贸易投资大有裨益。拥有14亿人口，是成员国中人口最多的国家，有一个非常巨大的消费市场，这给其他成员国以及进口企业来讲是一次暴富的机会，RCEP无疑会在降低关税壁垒上迈出更大步伐，未来不排除95%甚至更多税目产品被纳入零关税范围。市场空间也会更大，对于成员国及进口企业的海鲜、水果和蔬菜等生鲜货物进入趟平了道路，对于进口企业而言是一次重大政策利好。RCEP协定下，有些国家可以大赚特赚了。对于来讲，由于国内需求旺盛，对于采购粮食作物，生产原材料以及科技集成原材料将降低成本，将使企业的生产和投资成本大幅减少，从而扩大企业的获利空间。RCEP 协定下，国内的纺织服装、轻工、建材、农产品、采掘业、电子商务等行业可能受益最大。对于国内消费者来讲，RCEP协定下，可以用较低的费用购买更加物美价廉的商品，增加消费者福利，更好满足对美好生活的向往。出国旅游各国的手续更简单，便利（如免签、落地签以及配套的旅游、餐饮等消费优惠），花费更低。
期间，大概什么时候可以放开跨省旅游
我觉得这个五一假期过后，如果全国各省、市没有什么聚集性出现，在经过十四天以后，也就是5月20号以后，就可以逐步放开跨市、跨省旅游了。现在五一小长假已经过去了将近三天，各个知名景区虽然采取了预约、限流、分流等防控措施，但从各个景区来看，出去旅游的人数还真是不少。以杭州西湖景区为例，截止5月1日下午16:00点，共接待游客18.37万人次，比去年少了许多，但18万多人聚集在一个景区游览，游览之后再用餐，并且有可能在某一段时间、某个景点会出现人群拥挤的时候，不能不说是有一定的聚集性。这只是杭州西湖一个景区，那全国各地的景区可能游客虽然比去年要少，但我想在全国各地景区旅游的人也不会太少。在交通上，除了那些自驾出行的人，属于独自出门游玩，但大多数人，也还是通过做高铁，乘飞机到达自己所要观赏、游玩的景区，这也造成了一定人员流动性。综上所述，这个五一小长假大家尔在交通上，有大规模的人员流动，在景区上，有游玩时人员上的小聚集，如果还是没有出现，并且在控制好境外输入者的情况 下，我想在5月20日以后，或者六月份以后，就应该考虑逐步放开跨市、跨省游了。
