有问题就有答案
世界装饰宝剑
建议放在正对门口处，可以遮煞。建议还是找个先生给看看，毕竟你这是个公司，就怕挂错了把财也挡住。*所选用的剑也是有讲究的,要上阵*敌见过血的,或是经法师*的剑,才有**的作用. 而普通的剑,即使重金购得,若悬挂也不能*,反而会增加煞气!!!!推荐家具：壁炉，茶几组，置地灯，电视组壁炉壁炉是客厅的主体。它主要以*岩为中心，周围由石材堆砌而成。需要注意的是，*岩上的火极易蔓延到周围的方块上，所以在壁炉旁边不要放置易燃方块。在我的世界中，房子是所有建筑中最重要的一种建筑之一。任何玩家进入到世界的第一件事就是给自己盖一个喜欢的房子。当然，房子不光可以用来住，也可以当做一种装饰来用用。世界装饰宝剑效果图世界装饰宝剑效果图世界装饰宝剑效果图世界装饰宝剑效果图世界装饰宝剑效果图世界装饰宝剑效果图世界装饰宝剑效果图
如果一位作者在服刑坐牢期间，可以签约版权让自己的书在海外出版吗可以亲自另外给自己的书写序言吗
网络文学作者签约时应注意的问题有哪些怎么聘请一位好律师作者的署名权是仅为作者享有吗平台律师均经过严格的身份和专业认定，并按照平台标准完成咨询的解答和后续服务，保证解答专业性。通过设立严格的抽检制度和完善的评价、投诉机制，并由专人对律师的服务进行监督和管控，保证服务质量。平台通过精准的咨询匹配分发和全站27W+的专业领域律师，建立了及时的服务响应保障机制，实现平均5分钟的快速响应。
严选律师
极速响应
隐私保障
专业解答
如何用"万家灯火，两岸情牵"写诗
原创一首现代藏头诗七律《万家灯火两岸情牵》——提前祝二零二一年春节淋烨岳鈺写于沈阳万象更新牛年见，家门庭外挂红联。灯华初上歌舞现，火热疫消团聚餐。两年今夜子时换，岸边酒店坐客满。情有独钟春晚看，牵动海外游子连。
为什么一汽大众迈腾和cc国产后没有四驱
因为如果有四驱价格太高，卖不出去，实际上就连这俩的380版销量都很低，更不说380+四驱了。网上需求与现实需求的差异我们经常可以听到这样的声音“为什么XX不引进”，这里XX通常指的一些很有驾驶乐趣，或者说很纯粹的车。代表有本田思域type r，马自达阿特兹2.5T，大众CC R，雷克萨斯ES350等等，这些车型通常有更强劲的动力或者更好的操控，也确实为车迷更津津乐道。不过现实中，绝大多数的时候车对一个家庭来说还是一种出行工具，甚至是撑门面的东西，但绝对不是一个彰显个性的玩具。绕不过的豪华品牌回到题主的问题，如果cc和迈腾有四驱会怎么样，以CC为例，目前顶配380曜颜版的指导价是30.18万，考虑到优惠终端售价在26-27万，那么这个价格你可以买到什么呢？二线豪华的CT5，XEL，Q50L。一线豪华的A4L，只要再加一点点也可以买到C级和3系。如果CC再加上四驱，那么你可以不加钱买C级3系和A4。那么怎么选择不用我多说了吧，虽然CC R动力上完胜，但是豪华品牌有更好的制造工艺，更多的面子，更豪华的内饰。“良心”的BBA也许有人会说我不在乎什么品牌，那我们看看“良心”的BBA，BBA很贴心的为消费者提供了低功率，高功率，加强版，超级加强版选择，比如A4L 40，A4L 45，S4，RS4，不过可惜的是后面几位加起来销量都不及第一位的零头。奥迪已经是豪华品牌了，在不考虑品牌的情况下高功率性能版销量仍然稀少。那些“上当”的车企当然也不是没有车企把这些富有乐趣的车型引进过来，不过结果呢？2014款思域si 手动手动，大排量自吸，听起来就很有意思有没有！当年东本限量引进，现在卖完没卖完不太清楚，不过我只知道新一代思域东本不这么干了，为什么呢？“19.98万买思域？！我疯了？”2018款MX-5RF世界上销量最好的跑车，驾驶乐趣十足，还是硬顶敞篷，别提多拉风了！同样限量引进，目前还没卖完…为什么呢？“34万买马自达？！我疯了？”总结作为一个车迷我也很喜欢这些纯粹或充满乐趣的车，不过理想是丰满的，现实总是骨感的，真要买车的时候还是会变得很务实。至于这些美丽的车们，我们还是看看图片吧……
雷克萨斯UX怎么样
今天这篇文章我们聊一聊这周三刚上市的雷克萨斯UX，这款车上市的价格是26.80-37.10万元，一共有六个配置，五款混动一款自然吸气版本，UX260h是混动版，用的是2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统，最大扭矩188牛·米，最大184马力；UX200 F SPORT是全系唯一一款自然吸气动力车型，使用了和260h一样的2.0L自然吸气发动机，但是调校略有区别，最大173马力，最大扭矩207牛·米。除了200 F SPORT版以外， UX 260h也有两款F SPORT版，一个两驱一个四驱。了解过雷克萨斯IS车型的人都知道，F SPORT更帅一些，特别受年轻人喜欢，但是也贵，特别贵。所以，一会儿分析一下，UX的F SPORT版本值不值得购买。但先别急，我们先大体上了解一下，这款车的定价到底是不是高了些？ 这台UX的车长是4495mm，轴距是2640mm，在汽车网站分类里属于紧凑型suv。网友都说这是高配版C-HR，因为俩车同平台，甚至同样都有2.0自然吸气发动机+cvt变速箱，一模一样的动力总成。C-HR的轴距也是2640mm，长度4405mm，短了UX 90mm，但C-HR在汽车网站分类是属于小型SUV，这一点，不知道大家注意到没有。这车一上市，很多人就开始喊，价格太高了。但喊价格高的人再多，也没看到有人会说这台车凉了。大家心里其实很清楚，这台车不会凉。雷克萨斯的车价格本来一直就不低，那这台车的价格到底是不是高了呢？我这里帮大家整理一下思路。有人说，这台车上市之后，很多买雷克萨斯CT200h的人就转过来买这个车了。这句话我一半同意，一半不同意。同意的原因是，现在的确有不少准备买CT200h的人，内心很纠结，因为都知道马上TNGA平台的CT200h就要来了，现在买的就是即将换代的产品。有这样想法的人，并且手头预算还挺充足的，至少是25万以上的预算，能买到CT200h舒适型以上的版本。这部分人，我觉得转头买UX的可能性是极大的。因为UX入门版本才26.8万，新平台新设计，配置还不低。本来CT200h就没什么优惠，大部分地区原价卖，小部分地区优惠5000-8000元，还附带一些强制消费才肯卖。如果说飞度是理财产品，那CT200h就是P2P了，马上都要换代了价格还这么坚挺。在CT200h舒适型基础上，加1、2万预算买UX的人肯定是有的。因此，我一半同意这个说法。那为什么另一半不同意呢。因为我帮身边人买过不少台CT200h，十个客户九个买的不是“精英版”就是“舒适版”，刚刚我们说了，舒适版加1、2可以上UX入门版。可是精英版CT200h才21.5万，你让他们怎么转UX？UX的入门价格26.8万，现在至少还要加1、2万的装潢。这一正一反，要贴5万多才能购得到UX，这部分CT200h客户不大可能会打UX的主意。另一方面，还要考虑一个问题，那就是CT200h是精品小车的代表。要知道，就算90%的客户都喜欢大车，也不能忽视那10%喜欢小车的客户。我身边很多人喜欢小车，甚至我夫人就是非小车不开的人。速腾，卡罗拉在她眼中已经是大车了。她觉得Mini，甲壳虫这类车才是大小正合适的。因此，这类客户也不会转买UX，因为不是自己的菜。 好，那我们回看雷克萨斯UX的定价，26.80-37.10万，贵吗？我来告诉你，CT200h现在的定价是21.50-28.20万元，而实际上CT200h 25.2万舒适型以上的版本买的人都很少，再多掏2000元买双色车身都很少有人愿意，更别说花28万多买CT200h F SPORT版了。有人会说，哎，那这样看起来这个价格正好和UX无缝对接呢。是的，没错，但是，我想告诉你一件事，现在的价格是CT200h在2017年官降之后的价格，你如果回看CT200h的定价历史，你就会明白，现在UX的定价到底是高还是低。CT200h是2010年在海外上市，2011年进口国内的。2011年国内上市的定价是27.90—44.50万。看看，当年CT200h的定价怎样，再看看现在UX的定价是26.80-37.10万。怎么样，当年CT200h的定价可是比现在UX定价整体都要高一级的。有人说，那不能这样比，8年前豪华车市场什么行情，8年后什么行情，现在豪华车都是越卖越便宜了。也对，那再看2014年，CT200h新款上市，定价26.9-34.8万元，哎，是不是感觉降低了一些？是的，2014年的豪华车销售市场已经出现拐点了，我就是那一年离职的。豪华车市场就是在这一年开始，集中下探价格的。又过了3年，到了2017年，CT200h迎来了换代前最后一次改款，上市定价22.90-29.90万。没听错，CT200h的起售价从26.9万降低到22.9万，是的，你可以理解为官降了4万。这还没完，紧跟着2018年5月关税下调，这款车又官降了1.4万，变成了21.5万起售，也就是现款在售的价格。大家看一看，从2011年27.9万开售，到2014年26.8万，再到2017年22.9万，最后是2018年21.5万。可以说，CT200h一直是厂家在主导价格，而不是市场。这款车从上市至今，价格几乎都是纹丝不动，我印象中帮人拿过最好的优惠也就是不到1万。2017年到2018年连续两轮官降之后，这车就一直处于几乎原价销售的状态，还要强制买装潢，非常强势。 好的，我们现在再回看雷克萨斯UX，会发现一个有趣的现象。我现在问大家，雷克萨斯UX起售价26.8万贵么？很多人可能就没有文章开头时候那种，一看到将近30万就喊贵的感觉了。这种思维模式，其实在很多时候都能遇到。比如前几天我和朋友吃饭，两个富二代在抱怨，一个富二代说自己女朋友最近又看中一个香奈儿的包，3万多。另一个富二代说，别提了，他老婆最近也看上一个包包，爱马仕的康康，7万多，还得配货。我听的一脸懵逼，我问啥是配货？富二代也知道我不是这个消费层次的人，就耐心跟我解释，配货就是指，你直接拿7万块去专柜说我要买康康，人家会把你轰出去。因为你要买康康，就得搭配消费其他的爱马仕商品，消费够一定金额才能有一次买康康的权利。哦，我一下就明白了，这不就跟4s店进货一样嘛，想从厂家拿赚钱的车，就必须带着不赚钱的车一起拿。我听完瞬间觉得，有钱人的钱真的是永远也赚不完的。我也相信，饭局中犹豫给不给女朋友买香奈儿的富二代，一定回去就刷卡消费了。因此，这就引出了一个理论。消费在很多时候，消费的是什么？其实，就是社会共识。就好比朋友圈经常会推送广告，有时候一个奢侈品的广告推送到大家的朋友圈，大家都开心的不得了，点赞的留言的，好不热闹。但是比亚迪推了个广告到大家的朋友圈，明显点赞评论的就很少了。大家真的以为奢侈品广告推给你，就是因为大数据评测到你是奢侈品潜在买家了？错，是因为只有让更多穷人知道这是一个自己买不起的牌子，富人才更愿意买这个牌子。 好，那么再回看雷克萨斯UX这款车，网络上都是对比C-HR。有说C-HR的设计风格更加犀利，UX设计更稳重；有说C-HR噪音控制没有UX更好；有说C-HR操控更好，UX更舒适；有说C-HR性价比很高，UX没有性价比。哎，当年C-HR上市的时候，大家也都是在哭着喊着说这车价格定高了。C-HR现在价格也很坚挺，大约1.5万上下的优惠，卖的也还不错。其实，上面这些点在UX客户眼里都不是决定购买与否的关键因素，甚至一丝一毫都不会影响到他做判断。因为在UX的客户眼里，首先这是一台雷克萨斯。雷克萨斯的标签是“品质”，“稳定”，“服务”，“精致”，“混动”，“贵”。是的，雷克萨斯的东西都不便宜，但是好用，而且省心。如果是刚接触雷克萨斯的客户，慢慢的还会发现一件事，那就是价格异常坚挺，去哪里问，价格都差不多。已经不止一次，有身边朋友想买雷克萨斯，我再三提醒看好之后别下订单，我来帮你走大客户。但结果，他们都毫不犹豫的选择下了订单，没有找我。为什么呢？因为在他们眼里，这车找谁都不可能再有更多优惠了，这就是雷克萨斯品牌最神奇的地方。我觉得雷克萨斯学会了文化中的一个精髓，道德经中有一句话”光而不耀，温润如玉“，细细品味，就能咂出其中的内涵。我倒不是说要把雷克萨斯UX捧上天，只是这款车就我的推测，基本上短时间内是降价无望了。目前4s店订单最多的就是260h混动的最入门版，也就是起售的26.8万这个版本。而且截止到昨天，我了解到的本地行情是，过年前只有1台车可以提，名义上说是按订单顺序排列。但我内心是拒绝这个想法的，我能够想象多少人像是为孩子找关系进好学校一样，到处找关系争取年前提到现车。年后这车的产量也有限，所以混动的260h我觉得指望来个跳水价，大幅优惠，可能性不大。雷克萨斯就是一股清流，坚持进口，一直说国产到现在都没个准信，进口配额一年到头就那么多。卖的好不好不关键，但据我所知，雷克萨斯经销商还是很赚钱的。 回到配置上说，26.8万的入门版买的人多很容易理解。首先，UX要买肯定买混动，今后就算有优惠，肯定也是UX200先开始优惠，但厂家也不会傻到生产太多UX200给经销商卖，这款车我觉得只是给那些想要F SPORT，无所谓混动与否，口袋里钱又不够多的人准备的，毕竟UX200F SPORT售价29.1万，和UX260h F SPORT版就差1.7万，两者配置几乎无差，如果是我肯定选后者。因为，大多数人买UX肯定要混动啊，想也不用想。我觉得大家都喜欢买入门的26.8万，还有一个原因，就是从外观上看，根本看不出高低配的差别，LED大灯一样，17寸轮毂一样。而车内配置也不寒酸，什么一键启动，7寸屏 Remote Touch操作系统，驾驶模式调节，仿皮座椅等等应有尽有。雷克萨斯的车有个特点就是丐版不丐，IS和ES车型也是一样。但是再往上的探趣版28.8万，性价比就低多了，贵2万，只是多了天窗，雷达，无钥匙进入，迎宾照明灯，不推荐。因为你如果这都能接受，那还不如直接再加2万，上 260h F SPORT版，30.8万虽然我认为已经很贵了，BBA已经有很多车可以选了，都比他大，都比他动力好，甚至配置也比他高。但是，对不起，在很多人眼里，这是 F SPORT，独一无二，喜欢就是喜欢，不谈钱。好吧，外观上就明显能看出来 F SPORT专属网状格栅，还有徽标，饰条还是熏黑的，轮圈是专属的，方向盘也是，还有绝对不能缺少的“可移动仪表”，看过我们趣试驾IS那一期的朋友，肯定知道这是多么炫酷的东东，还有很多，不一一说了。总之，我觉得UX真正值得买的应该是这款，预算也应该是按照35万来考虑。再往上33.3万的四驱版，我也不推荐。我觉得这车没必要四驱，常年处在冰天雪地的兄弟可以忽略我这句。但是建议盯着价格多看3分钟，33.3万啊，如果再没有优惠，还要加装潢，办好奔40去了呢。这还不是最贵的，这款小SUV竟然还出了一个耸人听闻的37.1万的顶配版，我觉得这就和2011年上市44.5万的顶配CT200h一样，这不是用来卖的，这是用来秀的。目的就是告诉在座的各位，看看啊，UX最多可以配这么多配置。想要不？哎，就是不给你。别急，等过几年改款，中低配就陆续增加了。都是套路，哎。 这款车静态看过几次，很遗憾，还没能试驾到。月底这款车试驾车上好牌就可以试驾了，争取过年前去试驾一次。改天有机会在节目里，或者在文章中跟大家分享一下我的试驾体验。今天这篇关于雷克萨斯UX的文章就聊到这儿，今天这篇文章，我们下方的留言区可以讨论一个话题：你觉得雷克萨斯UX是他定价贵了呢，还是自己太穷了？哎，这个话题太扎心了，大家有什么其他想聊的，随意聊。2019要努力，争取2020年我们看啥车都好便宜。
时期四川的袍哥是一群怎么样的人
袍哥是指清朝中后期活跃在四川一带的秘密结社，这种秘密结社又称哥老会。辛亥革命最早发源于四川，袍哥组织大多参加了反清斗争。在同盟会的联络策动下，一些著名的袍哥舵把子组织了东西南北中各路保路同志军。根据范绍增的回忆，“袍哥组织遍及城乡各个角落，到处可以打击清军。特别是袍哥兄弟伙中的农民，平时都撒在田间，从事耕种，一遇清军，即出其不意的突然袭击，漫山遍野的同清军展开战斗，声势极为惊人。”因此，后人评价说：“四川之独立，哥老与有力焉。”立后，尹昌衡对了对抗清，决定利用袍哥组织来支撑自己的。他在成都公开成立“大汉公”总公口，自任总舵把子，军各部也都组织公口。陆军部有“大陆公”，参谋部有“大参公”，连城内各街、各警署都打出了公口招牌。还通令各县袍哥舵把子率领兄弟伙到成都点验。在这种形势下，袍哥的人数迅速增长，袍哥组织如雨后春笋遍及各地，袍哥人数达到了数十万。（辛亥革命中的保路同志军）尹昌衡后来诱杀赵尔丰，成立了军，稳定了四川局势。革命有功的袍哥组织此时却成了不稳定因素。为了解决这个问题，尹昌衡宴请一批重要的舵把子，打出了“功成不受赏，长揖归田庐”的口号，收编了一部分进入，其余的大部则让他们自行解散，算是近代版的杯酒释兵权吧。但没多久，康藏叛乱，尹昌衡率军西征。叛乱平定后，尹昌衡被袁世凯骗到北京软禁。那些还没来得及解散的袍哥组织从此失去了制约。有的跟地方官府勾结，贩毒，横行乡里，成为一方豪强。有的盘踞偏僻地区，沦为土匪，称霸一方。进入军阀割据时代后，袍哥组织也以各种。一、沦为土匪或直接被军阀收编袍哥队伍比一般帮会组织更加严密，既是兄弟关系，又有上下关系；既有袍哥的家法，又有的军法，难以拆开打散。当时四川比较大的军阀如熊克武、刘湘、杨森、潘文华、刘存厚、邓锡侯等都收编过袍哥队伍。刘湘曾在绵阳、广汉一带收编乔得寿的袍哥匪帮，编为独立旅。其他被收编的有：陈兰亭、邓国章、范绍增等等。余际唐所部四个团全部是袍哥队伍。刘文辉的二十四军，许多团长营长都是袍哥。（傻儿司令）二、成为军阀的保镖和负责地方治安一些实力强大的袍哥虽然没有被军阀直接收编，却提供了一种保镖服务。刘文辉和邓锡侯下面负责保卫的人员，全部是袍哥。这些袍哥往往以副官的面目出现，暗中负责安全事宜，并不参与军事行动。除此之外，整个四川的地方治安，几乎全是被袍哥组织包揽。一些机构，从头目到成员全部是袍哥。甚至有的直接被某一个堂口垄断，比如成都警备司令部乡村情报所，主任就是袍哥组织华成社的舵把子，其成员全部是华成社袍哥，外人或其他堂口根本无法染指。三、军阀统治社会的工具刘文辉授意其五哥刘文彩当上了“叙荣乐”总舵把子，利用帮规和纪律，控制着10万兄弟伙。刘文彩还与各地各县的袍哥舵把子三百余人换帖，扩大影响力。刘文辉后来败给刘湘，退居西康。为了杀回成都，他指使刘文彩在西康组织袍哥，成立叙荣乐雅安总社，约请川西各地袍哥舵把子到雅安与刘文辉见面，帮助刘文辉在袍哥土匪中拉队伍，扩大势力。四、成为军阀的打手四川易帜后，军阀们表面上服从，暗地里一直在抵抗。军统曾经派一个税警团进驻雅安，想监视二十四军。刘文辉不能公然拒绝，暗中指使袍哥半路拦截，最终税警团未能进入雅安。后来也开始拉拢袍哥，让孔祥熙出钱资助大的袍哥组织，扶植他们组织“汉华公”。后来的校场口事件，就是袍哥一手操办的。总体来说，时期的袍哥是军阀统治的社会支柱，跟土匪和军阀融为一体，难分彼此。但是在组织层面保留着自身的独立性，主要体现在开香堂、执行帮规仪式方面。而袍哥组织内部讲义气，共患难，使得组织具有很强的凝聚力和吸引力。
